U-64號潛艇 (1916年)
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 船名 | U-64號 |
| 下訂日 | 1915年5月17日 |
| 建造方 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
| 船廠編號 | 248 |
| 鋪設龍骨 | 1915年5月19日 |
| 下水日期 | 1916年2月29日 |
| 入役日期 | 1916年4月15日 |
| 結局 | 1918年6月17日在卡本半島以北遭英國單桅戰船剪秋羅號擊沉[1] |
| 技術數據[2] | |
| 船型 | U-63至U-65型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 |
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| 高度 | 7.65米 |
| 吃水 | 4.04米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 36人 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 十次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之64號潛艇（德語：SM U 64[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1916年2月29日下水，至同年4月15日交付使用。U-64號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加過大西洋和地中海潛艇戰。在其十次巡邏中，共擊沉協約國或中立國的44艘商船（129327總噸）、1艘軍艦（18300噸）和1艘輔助軍艦（243總噸）。1918年6月17日，U-64號在卡本半島以北遭英國單桅戰船剪秋羅號投擲的深水炸彈擊沉，共造成38名船員陣亡。
設計
[編輯]U-63至U-65號批次的柴油發動機最初是由俄羅斯帝國海軍所訂購。然而，隨着第一次世界大戰的爆發，它們被德意志帝國海軍沒收，並在此基礎上建造了簡化殼體的三艘潛艇。由於它們的技術參數與早前同廠生產的U-51至U-56號大致相同，故而也被歸類為戰時動員型潛艇（Mobilmachungsplan）。[4]
U-64號的全長為68.36米；舷寬6.30米，當中的耐壓殼體寬為4.15米；有4.04米的吃水深度。其水上排水量為810噸，水下為927噸。[5]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,200匹公制馬力（1,618千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6米長螺旋槳，從而使艇只在水上的最高速度達16.5節（30.6公里每小時），在水下的最高航速則為9節（17公里每小時）。艇只可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航9,170海里（16,980公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航60海里（110公里）。它的潛航深度為50米。[4]
U-64號裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶合共八枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是兩門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[4]
歷史
[編輯]U-64號是由德意志帝國海軍於1915年5月17日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購，並在兩天後的5月19日便已開始鋪設龍骨。艇只於1916年2月29日下水，至同年4月15日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉羅伯特·莫拉特的指揮下正式交付使用，並被編入第四潛艇區艦隊服役。[3][6]
U-64號於1916年9月在北海完成了首次巡邏任務，然後於同年11月被轉移至普拉區艦隊（後稱地中海區艦隊），從奧匈帝國海軍駐卡塔羅和普拉的基地再向地中海執行過八次巡邏。戰爭期間，該艇共計擊沉容積總噸達129327噸的44艘協約國或中立國商船、[7]1艘容積總噸為243噸的輔助軍艦以及1艘排水量為18300噸的軍艦：[8]1917年3月19日，滿載着士兵的法國海軍戰艦丹東號正從土倫駛向科孚島，卻在撒丁島西南約19海里（35公里）處被U-64號發射的魚雷擊沉，共造成296名官兵陣亡。[9]此外，U-64號也曾擊傷3艘和繳獲1艘商船作戰利品。[8]
1918年6月17日，U-64號在撒丁島與西西里島之間向一支協約國護航船隊發動襲擊，但遭到對方的猛烈還擊。至卡本半島以北（38°07′N 10°27′E / 38.117°N 10.450°E），潛艇被單桅戰船剪秋羅號投擲的兩枚深水炸彈擊傷後被迫浮出水面，並因進水嚴重而出現艇艏過載。根據英國方面的說法，U-64號是在水面上遭到剪秋羅號的撞擊和山鶉號的火炮夾擊下沉沒，而潛艇的甲板炮當時尚未及派人值守。只有5名船員在沉沒中倖免於難，其中包括榮獲功勳勳章的艇長莫拉特上尉、一名值更官和三名水兵。其餘38名船員均溺水身亡。[10][11]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位[註 2] | 結局[12] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年9月25日 | 貝拉號 |  英國
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11 | 擊沉 |
| 1916年9月26日 | 瑞恩湖號 | 英國
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186 | 繳作戰利品 |
| 1916年11月10日 | 弗蕾亞號 |  丹麥
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2168 | 擊沉 |
| 1916年11月10日 | 三重號 |  挪威
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4633 | 擊沉 |
| 1916年11月15日 | F·馬塔拉佐號 | 英國
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2823 | 擊沉 |
| 1917年2月17日 | 鷹號 |  英國皇家海軍
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243 | 擊沉 |
| 1917年2月17日 | 奧克門特號 | 英國
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4349 | 擊沉 |
| 1917年2月18日 | 阿斯圖里亞斯人號 | 英國
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3193 | 擊傷 |
| 1917年2月19日 | 科爾索號 | 英國
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3242 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 尼娜·M號 |  意大利
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118 | 擊沉 |
| 1917年3月16日 | 卡塔尼亞號 | 意大利
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3188 | 擊沉 |
| 1917年3月17日 | 的黎波里號 | 意大利
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658 | 擊沉 |
| 1917年3月19日 | 丹東號 |  法國國家海軍
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18300 | 擊沉 |
| 1917年3月23日 | 七丘城號 | 英國
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4413 | 擊沉 |
| 1917年3月25日 | 柏培拉號 | 英國
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4352 | 擊沉 |
| 1917年3月25日 | 無玷號 | 意大利
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137 | 擊沉 |
| 1917年6月5日 | 凱隆堡號 | 英國
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1590 | 擊沉 |
| 1917年6月6日 | 奧麗埃納號 |  阿根廷
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1015 | 擊沉 |
| 1917年6月7日 | 菲洛梅娜女士號 | 意大利
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148 | 擊沉 |
| 1917年6月9日 | 費爾特號 | 意大利
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5567 | 擊沉 |
| 1917年6月9日 | 格拉唐恩號 | 挪威
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2484 | 擊沉 |
| 1917年6月12日 | 莫雷尼號 |  美國
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4045 | 擊沉 |
| 1917年6月19日 | 朱塞平娜號 | 意大利
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28 | 擊沉 |
| 1917年6月19日 | 卡爾梅洛新世界號 | 意大利
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25 | 擊沉 |
| 1917年9月12日 | 吉斯拉號 | 挪威
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2118 | 擊沉 |
| 1917年9月12日 | 兀兒德號 | 英國
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3049 | 擊沉 |
| 1917年9月12日 | 威爾莫爾號 | 美國
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5395 | 擊沉 |
| 1917年9月14日 | 凱爾桑將軍號 |  法國
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5570 | 擊沉 |
| 1917年9月14日 | 奧索尼亞號 | 意大利
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1438 | 擊沉 |
| 1917年9月14日 | 查姆利號 | 英國
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4911 | 擊沉 |
| 1917年10月19日 | 戰爭三葉草號 | 英國
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5174 | 擊沉 |
| 1917年10月25日 | 埃爾維肯號 | 挪威
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2134 | 擊沉 |
| 1917年10月25日 | 內斯號 | 英國
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3050 | 擊沉 |
| 1917年10月25日 | 割捆機號 | 英國
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2378 | 擊沉 |
| 1917年10月26日 | 塔恩號 | 法國
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1658 | 擊沉 |
| 1917年10月28日 | 費羅那號 | 英國
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4591 | 擊沉 |
| 1917年12月9日 | 阿杜爾號 | 挪威
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1940 | 擊沉 |
| 1917年12月10日 | 克雷索恩號 | 挪威
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2619 | 擊沉 |
| 1917年12月10日 | 奧氣體科號 | 美國
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4630 | 擊沉 |
| 1917年12月11日 | D·A·戈登號 | 英國
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2301 | 擊沉 |
| 1917年12月11日 | 梅諾卡號 | 英國
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1145 | 擊沉 |
| 1917年12月14日 | 關節點號 | 英國
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4135 | 擊沉 |
| 1918年1月30日 | 明尼通卡號 | 英國
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13528 | 擊沉 |
| 1918年2月4日 | 參與號 | 意大利
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2438 | 擊沉 |
| 1918年2月5日 | 卡普雷拉號 | 意大利
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1875 | 擊沉 |
| 1918年2月6日 | 熱那亞公爵號 | 意大利
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7893 | 擊沉 |
| 1918年2月7日 | 黑山號 | 法國
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1306 | 擊傷 |
| 1918年2月8日 | 艾格尼斯母親號 | 意大利
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235 | 擊沉 |
| 1918年2月8日 | 艾瑪·菲利斯號 | 意大利
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128 | 擊沉 |
| 1918年6月17日 | 康提號 | 英國
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4921 | 擊傷 |
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 64. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- ^ Gröner，第8-10頁.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Robert Moraht. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [16 March 2015].
- ^ 4.0 4.1 4.2 陳進，第71頁.
- ^ Herzog，第48頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ Herzog，第68頁.
- ^ 8.0 8.1 Herzog，第120頁.
- ^ BBC, "Danton wreck".
- ^ Kemp，第51頁.
- ^ Moraht.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 64. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [25 November 2014].
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- Moraht, Robert. Werwolf der Meere. "U 64" jagt den Feind. 1–3 Auflage. Berlin: Vorhut-Verlag Otto Schlegel. 1934.
- Amos, Jonathan. Danton wreck found in deep water. BBC News. 19 February 2009 [19 February 2009]. （原始內容存檔於2017-08-03）.
