U-64号潜艇 (1916年)
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 船名 | U-64号 |
| 下订日 | 1915年5月17日 |
| 建造方 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 船厂编号 | 248 |
| 铺设龙骨 | 1915年5月19日 |
| 下水日期 | 1916年2月29日 |
| 入役日期 | 1916年4月15日 |
| 结局 | 1918年6月17日在卡本半岛以北遭英国单桅战船剪秋罗号击沉[1] |
| 技术数据[2] | |
| 船型 | U-63至U-65型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 船长 | |
| 型宽 |
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| 高度 | 7.65米 |
| 吃水 | 4.04米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 36人 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 十次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之64号潜艇（德语：SM U 64[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U型潜艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1916年2月29日下水，至同年4月15日交付使用。U-64号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋和地中海潜艇战。在其十次巡逻中，共击沉协约国或中立国的44艘商船（129327总吨）、1艘军舰（18300吨）和1艘辅助军舰（243总吨）。1918年6月17日，U-64号在卡本半岛以北遭英国单桅战船剪秋罗号投掷的深水炸弹击沉，共造成38名船员阵亡。
设计
[编辑]U-63至U-65号批次的柴油发动机最初是由俄罗斯帝国海军所订购。然而，随着第一次世界大战的爆发，它们被德意志帝国海军没收，并在此基础上建造了简化壳体的三艘潜艇。由于它们的技术参数与早前同厂生产的U-51至U-56号大致相同，故而也被归类为战时动员型潜艇（Mobilmachungsplan）。[4]
U-64号的全长为68.36米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体宽为4.15米；有4.04米的吃水深度。其水上排水量为810吨，水下为927吨。[5]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,200匹公制马力（1,618千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达16.5节（30.6千米每小时），在水下的最高航速则为9节（17千米每小时）。艇只可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航9,170海里（16,980千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航60海里（110千米）。它的潜航深度为50米。[4]
U-64号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共八枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是两门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[4]
历史
[编辑]U-64号是由德意志帝国海军于1915年5月17日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，并在两天后的5月19日便已开始铺设龙骨。艇只于1916年2月29日下水，至同年4月15日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉罗伯特·莫拉特的指挥下正式交付使用，并被编入第四潜艇区舰队服役。[3][6]
U-64号于1916年9月在北海完成了首次巡逻任务，然后于同年11月被转移至普拉区舰队（后称地中海区舰队），从奥匈帝国海军驻卡塔罗和普拉的基地再向地中海执行过八次巡逻。战争期间，该艇共计击沉容积总吨达129327吨的44艘协约国或中立国商船、[7]1艘容积总吨为243吨的辅助军舰以及1艘排水量为18300吨的军舰：[8]1917年3月19日，满载着士兵的法国海军战列舰丹东号正从土伦驶向科孚岛，却在撒丁岛西南约19海里（35千米）处被U-64号发射的鱼雷击沉，共造成296名官兵阵亡。[9]此外，U-64号也曾击伤3艘和缴获1艘商船作战利品。[8]
1918年6月17日，U-64号在撒丁岛与西西里岛之间向一支协约国护航船队发动袭击，但遭到对方的猛烈还击。至卡本半岛以北（38°07′N 10°27′E / 38.117°N 10.450°E），潜艇被单桅战船剪秋罗号投掷的两枚深水炸弹击伤后被迫浮出水面，并因进水严重而出现艇艏过载。根据英国方面的说法，U-64号是在水面上遭到剪秋罗号的撞击和山鹑号的火炮夹击下沉没，而潜艇的甲板炮当时尚未及派人值守。只有5名船员在沉没中幸免于难，其中包括荣获功勋勋章的艇长莫拉特上尉、一名值更官和三名水兵。其余38名船员均溺水身亡。[10][11]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位[注 2] | 结局[12] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年9月25日 | 贝拉号 |  英国
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11 | 击沉 |
| 1916年9月26日 | 瑞恩湖号 | 英国
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186 | 缴作战利品 |
| 1916年11月10日 | 弗蕾亚号 |  丹麦
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2168 | 击沉 |
| 1916年11月10日 | 三重号 |  挪威
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4633 | 击沉 |
| 1916年11月15日 | F·马塔拉佐号 | 英国
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2823 | 击沉 |
| 1917年2月17日 | 鹰号 |  英国皇家海军
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243 | 击沉 |
| 1917年2月17日 | 奥克门特号 | 英国
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4349 | 击沉 |
| 1917年2月18日 | 阿斯图里亚斯人号 | 英国
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3193 | 击伤 |
| 1917年2月19日 | 科尔索号 | 英国
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3242 | 击沉 |
| 1917年3月12日 | 尼娜·M号 |  意大利
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118 | 击沉 |
| 1917年3月16日 | 卡塔尼亚号 | 意大利
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3188 | 击沉 |
| 1917年3月17日 | 的黎波里号 | 意大利
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658 | 击沉 |
| 1917年3月19日 | 丹东号 |  法国国家海军
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18300 | 击沉 |
| 1917年3月23日 | 七丘城号 | 英国
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4413 | 击沉 |
| 1917年3月25日 | 柏培拉号 | 英国
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4352 | 击沉 |
| 1917年3月25日 | 无玷号 | 意大利
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137 | 击沉 |
| 1917年6月5日 | 凯隆堡号 | 英国
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1590 | 击沉 |
| 1917年6月6日 | 奥丽埃纳号 |  阿根廷
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1015 | 击沉 |
| 1917年6月7日 | 菲洛梅娜女士号 | 意大利
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148 | 击沉 |
| 1917年6月9日 | 费尔特号 | 意大利
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5567 | 击沉 |
| 1917年6月9日 | 格拉唐恩号 | 挪威
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2484 | 击沉 |
| 1917年6月12日 | 莫雷尼号 |  美国
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4045 | 击沉 |
| 1917年6月19日 | 朱塞平娜号 | 意大利
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28 | 击沉 |
| 1917年6月19日 | 卡尔梅洛新世界号 | 意大利
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25 | 击沉 |
| 1917年9月12日 | 吉斯拉号 | 挪威
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2118 | 击沉 |
| 1917年9月12日 | 兀儿德号 | 英国
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3049 | 击沉 |
| 1917年9月12日 | 威尔莫尔号 | 美国
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5395 | 击沉 |
| 1917年9月14日 | 凯尔桑将军号 |  法国
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5570 | 击沉 |
| 1917年9月14日 | 奥索尼亚号 | 意大利
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1438 | 击沉 |
| 1917年9月14日 | 查姆利号 | 英国
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4911 | 击沉 |
| 1917年10月19日 | 战争三叶草号 | 英国
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5174 | 击沉 |
| 1917年10月25日 | 埃尔维肯号 | 挪威
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2134 | 击沉 |
| 1917年10月25日 | 内斯号 | 英国
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3050 | 击沉 |
| 1917年10月25日 | 割捆机号 | 英国
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2378 | 击沉 |
| 1917年10月26日 | 塔恩号 | 法国
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1658 | 击沉 |
| 1917年10月28日 | 费罗那号 | 英国
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4591 | 击沉 |
| 1917年12月9日 | 阿杜尔号 | 挪威
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1940 | 击沉 |
| 1917年12月10日 | 克雷索恩号 | 挪威
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2619 | 击沉 |
| 1917年12月10日 | 奥气体科号 | 美国
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4630 | 击沉 |
| 1917年12月11日 | D·A·戈登号 | 英国
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2301 | 击沉 |
| 1917年12月11日 | 梅诺卡号 | 英国
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1145 | 击沉 |
| 1917年12月14日 | 关节点号 | 英国
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4135 | 击沉 |
| 1918年1月30日 | 明尼通卡号 | 英国
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13528 | 击沉 |
| 1918年2月4日 | 参与号 | 意大利
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2438 | 击沉 |
| 1918年2月5日 | 卡普雷拉号 | 意大利
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1875 | 击沉 |
| 1918年2月6日 | 热那亚公爵号 | 意大利
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7893 | 击沉 |
| 1918年2月7日 | 黑山号 | 法国
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1306 | 击伤 |
| 1918年2月8日 | 艾格尼斯母亲号 | 意大利
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235 | 击沉 |
| 1918年2月8日 | 艾玛·菲利斯号 | 意大利
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128 | 击沉 |
| 1918年6月17日 | 康提号 | 英国
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4921 | 击伤 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 64. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- ^ Gröner，第8-10页.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Robert Moraht. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [16 March 2015].
- ^ 4.0 4.1 4.2 陈进，第71页.
- ^ Herzog，第48页.
- ^ Herzog，第139页.
- ^ Herzog，第68页.
- ^ 8.0 8.1 Herzog，第120页.
- ^ BBC, "Danton wreck".
- ^ Kemp，第51页.
- ^ Moraht.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 64. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [25 November 2014].
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- Moraht, Robert. Werwolf der Meere. "U 64" jagt den Feind. 1–3 Auflage. Berlin: Vorhut-Verlag Otto Schlegel. 1934.
- Amos, Jonathan. Danton wreck found in deep water. BBC News. 19 February 2009 [19 February 2009]. （原始内容存档于2017-08-03）.
