UB-129号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 舰名 | UB-129号 |
| 下订日 | 1917年2月8日[1] |
| 建造者 | 不来梅威悉船厂 |
| 成本 | 365.4万德国纸马克 |
| 船厂编号 | 302 |
| 动工日 | 1917年8月21日[2] |
| 下水日 | 1918年5月11日 |
| 服役日 | 1918年6月11日 |
| 结局 | 1918年10月30日在阜姆自沉 |
| 技术数据[3] | |
| 舰级 | UB级潜艇 |
| 舰型 | UB-III型（近岸潜艇） |
| 排水量 |
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| 全长 | 55.85米（全长） |
| 全宽 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.72米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、31名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 1次巡逻 |
| 战绩 | 击沉2艘商船（5098总吨） |
陛下之UB-129号艇（德语：SM UB 129[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U型潜艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1918年5月11日新船下水，至同年6月11日交付使用。其全长55.85米，水面及水下排水量分别为512吨和643吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-129号入役后曾被部署至地中海区舰队，并在入列途中参与了大西洋潜艇战，击沉2艘容积总吨累计为5098吨的协约国商船，成为该艇取得的仅有战功。1918年10月31日，随着奥匈帝国解体并退出战事，当时尚未完成适航整修的UB-129号在阜姆遭其船员自行凿沉。
设计
[编辑]UB-129号是不来梅威悉船厂承建的第三批次（UB-118至UB-132号）UB-III型之一，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月8日订购、同年8月21日动工，至1918年5月11日下水。其全长55.85米，舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为512吨和643吨，浮起时的吃水深度为3.72米。[5]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[6]为了达到更高的航速，UB-129号采用两台奔驰六缸四冲程525匹公制马力（386千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制马力（290千瓦特）的船舶联盟（Schiffsunion）电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.9节（25.7千米每小时），水下7.6节（14.1千米每小时）；能够在水面以6节（11千米每小时）航速续航7,280海里（13,480千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行55海里（102千米）而无需充电。[5]
UB-129号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[5]
服役历史
[编辑]1918年6月11日，UB-129号在曾历任UB-13、UB-2、UB-6、UB-40和UC-67号艇长、经验丰富的海军上尉卡尔·诺伊曼的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于9月4日独力从基尔出发前往地中海，穿越直布罗陀海峡、西西里岛海域、马耳他海峡和奥特朗托海峡，于10月2日抵达奥匈帝国军港普拉，成为最后一艘加入地中海区舰队的潜艇。[7][8]在此次航行期间，UB-129号曾击沉2艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为5098吨，是该艇取得的仅有战功。[9]其中，注册吨位为4881总吨的美国货轮布埃纳文图拉号（Buenaventura）是9月16日在距西班牙西北约200海里（370千米）处遭击沉，当时它正从滨海勒韦尔东空载驶往费城，共造成船上18人罹难。[10]而容积总吨为217吨的丹麦帆船埃里克号（Erik）则是三天后，即9月19日在从加的斯载盐前往托尔斯港的途中，于罗卡角以西约75海里（139千米）处遭UB-129号的炮火逼停。其船员经过诺伊曼派员登船检查后获释，帆船则于延至9月22日沉没。[11]
加入地中海区舰队后，UB-129号即被送往阜姆的奥匈帝国海军工厂整修。但随着10月底奥匈帝国解体并退出战事，区舰队内所有适航潜艇都受命突破封锁遣回德国，以免在奥匈帝国投降后落入敌手。而尚未完成整修的UB-129号由于不具备适航能力，最终于10月31日在阜姆被其官兵自行凿沉，沉没地点大致位于45°19′N 14°26′E / 45.317°N 14.433°E处。[2]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[9] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年9月16日 | 布埃纳文图拉号 |  美国
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4881 | 击沉 |
| 1918年9月22日 | 埃里克号 |  丹麦
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217 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Rössler，第55页.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 129. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13].
- ^ Gröner 1991，第25–30页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Neumann (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ 5.0 5.1 5.2 Gröner 1991，第25-30页.
- ^ 陈进，第239页.
- ^ NARS，第60页.
- ^ 陈进，第268页.
- ^ 9.0 9.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 129. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Buenaventura. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-24].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Erik. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-24].
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
