UC-32号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 舰名 | UC-32号 |
| 下订日 | 1915年8月29日[1] |
| 建造者 | 汉堡伏尔铿船厂[2] |
| 船厂编号 | 71 |
| 下水日期 | 1916年8月12日 |
| 入役日期 | 1916年9月13日 |
| 结局 | 1917年2月23日在罗克堤附近遭自身水雷引爆后沉没 |
| 技术数据[3] | |
| 船级 | UC级潜艇 |
| 船型 | UC-II型（近岸布雷潜艇） |
| 排水量 |
|
| 船长 | |
| 船宽 |
|
| 吃水 | 3.68米 |
| 动力输出 |
|
| 动力来源 | |
| 速度 |
|
| 续航力 |
|
| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器装备 |
|
| 注释 | 潜没时间48秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
|
| 指挥官 |
|
| 参与行动 | 3次巡逻 |
| 战绩 | 击沉6艘商船（9083总吨） |
陛下之UC-32号艇（德语：SM UC 32[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1916年8月12日新船下水，至同年9月13日交付使用。其全长49.45米，水面及水下排水量分别为400吨和480吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-32号入役后曾被部署至北海的第一潜艇区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其三次巡逻，共直接或间接击沉6艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为9083吨。1917年2月23日，UC-32号在英格兰东岸的罗克堤附近遭自身水雷引爆后沉没，造成艇内22名官兵阵亡，仅3人幸存。
设计
[编辑]1915年秋天，由于中立国美国的干预，U型潜艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。[5]
UC-32号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.45米，并有3.68米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为400吨和480吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程500匹公制马力（370千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制马力（340千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6节（21.5千米每小时），水下6.6节（12.2千米每小时）；能够在水面以7节（13千米每小时）航速续航9,260海里（17,150千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行53海里（98千米）而无需充电。其潜没需时约为48秒，能够在50米的深度下运作。[3]
作为布雷潜艇，UC-32号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[6]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-32号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
[编辑]UC-32号是汉堡伏尔铿船厂承建的首批（UC-25至UC-33号）UC-II型潜艇的八号艇，由国家海军办公室于1915年8月29日订购，建造编号为71。它于1916年8月12日新船下水，至同年9月13日正式交付使用，随即展开海试。[1]其首任暨唯一一任指挥官是首度担任艇长的海军中尉赫伯特·布赖尔。[4]完成海试后，该艇于11月27日被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役。[1][7][8]
在不足三个月的第一区舰队役期中，UC-32号参与了大西洋潜艇战，足迹曾抵英格兰东部的弗兰伯勒角以及蒂斯河与泰恩河河口等水域。[9]通过其三次布雷及破交战巡逻，UC-32号合共击沉6艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为9083吨。[10]其中，体积最大的受害者是注册吨位为2861吨的意大利轮船阿波罗尼亚号（Apollonia）；它于1917年3月1日从米德尔斯伯勒驶往拉各斯途中，在弗兰伯勒角以东约1海里（1.9千米）处撞上UC-32号此前布设的水雷而沉没。[11]
1917年2月17日，UC-32号从黑尔戈兰岛出发，前往泰恩河口巡逻，从此再未归航。[9]它于六天后在弗兰伯勒角附近（54°55′N 1°19′W / 54.917°N 1.317°W）遭自身水雷不慎引爆后沉没，造成艇内22名官兵阵亡，仅3人幸存。[1]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年12月14日 | 伯恩霍普号 |  英国
|
1941 | 击沉 |
| 1916年12月20日 | 希尔达维尔号 | 英国
|
2494 | 击沉 |
| 1917年1月29日 | 埃达号 |  瑞典
|
536 | 击沉 |
| 1917年1月31日 | 艾达·邓肯号 | 英国
|
139 | 击沉 |
| 1917年2月1日 | 貂熊号 |  挪威
|
1112 | 击沉 |
| 1917年3月1日 | 阿波罗尼亚号 |  意大利王国
|
2861 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 32. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-22].
- ^ Tarrant，第173页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Herbert Breyer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ 陈进，第48页.
- ^ 陈进，第46页.
- ^ Michelsen，第48页.
- ^ 陈进，第165页.
- ^ 9.0 9.1 NARS，第125页.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 32. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Apollonia. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-29].
参考资料
[编辑]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
