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U-51号潜艇 (1915年)

坐标：53°56′N 7°55′E / 53.933°N 7.917°E / 53.933; 7.917
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历史
德意志帝国
舰名 U-51号
下订日 1914年8月23日
建造者 基尔日耳曼尼亚船厂
船厂编号 233
动工日 1914年12月19日
下水日 1915年11月25日
服役日 1916年2月24日
结局 1916年7月14日在埃姆斯河口遭英国潜艇H5号（英语：HMS H5）击沉
技术数据[1]
舰型 U-51至U-56型（Ms型（日语：Ms型潜水艦））
排水量
  • 水上：715吨
  • 水下：902吨
全长
  • 65.20米（全长）
  • 52.51米（耐压壳体）
全宽
  • 6.44米（全长）
  • 4.18米（耐压壳体）
高度 7.82米
吃水 3.64米
动力输出
  • 2400匹公制马力（柴油机）
  • 1200匹公制马力（电动机）
动力来源
速度
  • 水上：17.1节
  • 水下：9.1节
续航距离
  • 水上：9400海里以8节
  • 水下：55海里以5节
潜航深度 50米
乘员 36人
武器装备
服役记录
所属
  • 第一区舰队
  • 1916年2月24日－5月25日
  • 第二区舰队
  • 1916年5月25日－7月14日
指挥官
  • 海军上尉瓦尔特·伦佩尔[2]
  • 1916年2月19日－7月14日
参与行动 一次巡逻
战绩 无

陛下之51号潜艇（德语：SM U 51[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1915年11月25日下水，至1916年2月24日交付使用（英语：Ship commissioning）。U-51号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，但在其仅有的一次巡逻中，并无取得任何战果。1916年7月14日，该艇在埃姆斯河口附近海面遭英国潜艇H5号（英语：HMS H5）击沉，共造成34名船员阵亡。

设计

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作为战时动员型潜艇（日语：Ms型潜水艦）（Mobilmachungsplan）的组成部分，U-51至U-56号批次的技术参数与早前但泽帝国船厂生产的U-43至U-50号大致相同，但在推进力和航速上有所提高。[3]U-51号的全长为65.2米；舷宽6.44米，当中的耐压壳体（英语：Pressure hull）宽为4.05米；有3.64米的吃水深度。艇只的水上排水量为715吨，水下为902吨。[4]

艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制马力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达17.1节（31.7千米每小时），在水下的最高航速为每小时9.1节（16.9千米每小时）。U-51号可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航9,400海里（17,400千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航55海里（102千米）。它的潜航深度为50米。[3]

U-51号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共7枚G6型鱼雷。辅助武器为两门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）。其标准船员编制为4名军官和32名水兵。[3]

历史

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U-51号是由德意志帝国海军于1914年8月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。它自1914年12月19日开始铺设龙骨，1915年11月25日下水，至1916年2月24日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉瓦尔特·伦佩尔的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。入役后，U-51号在1916年5月25日之前都隶属于第一潜艇区舰队；自同年5月25日则改为编入第二潜艇区舰队。[2]

据英国情报部门40号室的监控记录显示，在第一次世界大战期间，U-51号曾于1916年5月2日至6日期间在北海执行过一次巡逻任务，在两架齐柏林飞艇的护送下与U-70号潜艇一起前往汉斯特霍尔姆（英语：Hanstholm）。日德兰海战期间，它于1916年5月16日至6月3日又再次在北海出没。当时它曾向英国战列舰厌战号发射两枚鱼雷，但均未命中。[5]

不来梅的纪念碑

1916年7月14日，U-51号在埃姆斯河口附近的53°56′N 7°55′E / 53.933°N 7.917°E / 53.933; 7.917处遭英国潜艇H5号（英语：HMS H5）击沉。后者的艇长瓦利上尉（H. Varley）当时并未收到英国海军部对该海域的任务命令。但出于“无聊”，H5号离开了分配给它的行动区域，进入更有希望取得战功的水域。在其射出的两枚鱼雷中，有一枚击中了U-51号的司令塔下部。尽管瓦利身处敌方水域，但他还是希望将德国幸存者带回英国，作为击沉敌艇的证据。然而，H5号随即遭到了两艘德国鱼雷艇的攻击，被迫下潜，并在经过数小时的追击后才得以逃脱。[6]

另一方面，U-51号的18名幸存者和指挥官挤进了艇艏区域。由于缺乏足够的救生用具（德语：Tauchretter），他们在等待中缓缓窒息而亡。四个小时后，他们试图离开，但艇艏中只有2人到达了水面。另外3名人从艇艉的舱室逃脱，其中1人在浮出水面时死亡。艇只于1968年11月被打捞上岸。21名死者被寻获并埋葬在不来梅的奥斯特霍尔茨公墓（德语：Osterholzer Friedhof）。那里还设有一座纪念碑，以纪念这次灾祸和遇难的船员。[7]

注释

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  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。

脚注

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  1. ^ Gröner，第8-10页.
  2. ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Rumpel. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [16 March 2015]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 陈进，第71页.
  4. ^ Herzog，第48页.
  5. ^ National Archives, Kew: HW 7/3, Room 40, History of German Naval Warfare 1914–1918
  6. ^ Bendert.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 51. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [16 March 2015]. 

参考资料

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  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Bendert, Harald. U-Boote im Duell. 2. Auflage. Hamburg: E.S. Mittler und Sohn. 2004. ISBN 3-8132-0832-X. 
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