追分车站 (台湾)
外观
位置 | 台湾 台中市大肚区 王田里追分街13号 | |||||||||||||||
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地理坐标 | 24°7′26″N 120°34′15″E / 24.12389°N 120.57083°E | |||||||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | |||||||||||||||
途经线路 | 海岸线、成追线 | |||||||||||||||
距离 | 里程竹南端83.1公里 里程成功端2.2公里 | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
建筑风格 | 日式木造 | |||||||||||||||
站台 | 岛式站台两座 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
车站代码 | 2260 | |||||||||||||||
拼音码 | ㄓㄟ | |||||||||||||||
车站等级 | 三等站 | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1922年10月11日 | |||||||||||||||
旧称 | 追分驿 | |||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||
乘客数量 | 913[2] | |||||||||||||||
排行 | 第146名(2023年) | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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纵贯铁路(海线)追分车站 | |
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位置 | 台湾台中市大肚区王田里追分街13号 |
建成时间 | 1922年 |
官方名称 | 纵贯铁路(海线)追分车站 |
类型 | 登录等级:直辖市定古迹 登录种类:车站 |
详细登录资料 |
追分车站位于台中市大肚区,为台湾铁路公司海岸线、成追线的铁路车站。是海线五宝之一。
车站概要
[编辑]本站为日治时期之木造车站,曾为台中县县定古迹,今为台中市市定古迹。站名“追分”(日语:追分/おいわけ oiwake */? [1])为日语汉字之词汇,意为“分岐路”[3],因早期纵贯线行至追分这里之后线路开始分歧,其中一边继续沿海岸线通往彰化,另一边则经成追线通往山线之成功车站,形成三角线而得名;而在日本本土也有多个因为相同缘故而命名为“追分”的车站存在[3]。除了站名的渊源之外,本站也因贩售“追分-成功”纪念车票而闻名,其余票证一律使用计算机连线售票系统发售。
本站现为三等站,仅停靠区间车及部分加班区间快车[4]。站内亦设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章,供旅客盖戳留念。车站附近设有公交车站牌追分站可换乘6条市区公交车。
历史
[编辑]- 1920年12月25日:海岸线(海线)自台中线(山线)王田驿(今成功车站)首先通车至清水,称为“王田支线”[5]。
- 1922年10月11日:海岸线(海线)全线通车,另设追分驿(本站)直通彰化。[1]“王田驿=追分驿”间的路段,即成为今天的成追线。
- 2015年6月30日:启用多卡通刷卡机。
- 2022年12月,台铁成追线双轨化最后一个工项“追分站旅运设施改善工程”将于2023年元旦前完工启用,提升旅客安全与服务质量,以及增加山、海线列车调度的效能[6]。
车站构造
[编辑]设有岛式站台两座,在过去站内并无设置任何的行人立体穿越设施,因此欲进出站台需在站务人员的指挥下直接跨越铁轨。 站内地下通道已于2022年12月30日启用,以提升旅客的搭乘安全。
站台配置
[编辑]- 第1站台:B侧海线上行或成追线
- 第2站台:A侧往彰化、B侧往大肚
1 | (无月台) | █ | 工务用 |
2 | (无月台) | █ | 工务用 |
3 | 1A | █ | 工务用 |
4 | 1B | █ 西部干线-成追线(山线顺/逆行) | 往 成功、台中、丰原 方向 |
5 | (无月台) | █ | 货物列车通过线 |
6 | 2A | █ 西部干线-海线(逆行) | 往 彰化 方向 |
7 | 2B | █ 西部干线-海线(顺行) | 往 大肚、清水、大甲 方向 |
利用状况
[编辑]根据2023年资料,本站每日旅运量约为913[2],在台铁各站中排行第146名。 历年旅客人次纪录如下。
-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 53,451 | 59,845 | 113,296 | [7] | 146 | 310 |
1955 | 61,279 | 58,243 | 119,522 | [8] | 168 | 327 |
1956 | 61,810 | 53,553 | 115,363 | [9] | 169 | 315 |
1957 | 缺欠 | |||||
1958 | ||||||
1959 | ||||||
1960 | 26,147 | 18,374 | 44,521 | [10] | 71 | 122 |
1961 | 27,993 | 18,608 | 46,601 | [9] | 77 | 128 |
1962 | 21,931 | 13,066 | 34,997 | [11] | 60 | 96 |
1963 | 24,765 | 13,439 | 38,204 | [12] | 68 | 105 |
1964 | 30,103 | 16,547 | 46,650 | [13] | 82 | 127 |
1965 | 29,714 | 17,634 | 47,348 | [14] | 81 | 130 |
1966 | 23,329 | 15,546 | 38,875 | [9] | 64 | 107 |
1967 | 22,300 | 15,331 | 37,631 | [15] | 61 | 103 |
1968 | 25,632 | 19,315 | 44,947 | [16] | 70 | 123 |
1969 | 无资料 | |||||
1970 | 15,683 | 10,098 | 25,781 | [17] | 43 | 71 |
1971 | 20,753 | 15,647 | 36,400 | [9] | 57 | 100 |
无资料 | ||||||
1975 | 11,339 | 7,923 | 19,262 | [18] | 31 | 53 |
1976 | 8,690 | 6,045 | 14,735 | [19] | 24 | 40 |
1977 | 5,765 | 4,086 | 9,851 | [20] | 16 | 27 |
无资料 | ||||||
1980 | 27,700 | 31,819 | 59,519 | [21] | 76 | 163 |
1981 | 25,259 | 25,011 | 50,270 | [22] | 69 | 138 |
1982 | 18,729 | 17,337 | 36,066 | [20] | 51 | 99 |
1983 | 14,325 | 13,938 | 28,263 | [23] | 39 | 77 |
1984 | 16,259 | 15,282 | 31,541 | [24] | 44 | 86 |
1985 | 18,325 | 16,704 | 35,029 | [25] | 50 | 96 |
1986 | 21,227 | 19,806 | 41,033 | [26] | 58 | 112 |
1987 | 20,112 | 16,122 | 36,234 | [20] | 55 | 99 |
1988 | 16,348 | 12,559 | 28,907 | [27] | 45 | 79 |
1989 | 15,739 | 13,554 | 29,293 | [28] | 43 | 80 |
1990 | 9,483 | 6,404 | 15,887 | [29] | 26 | 44 |
1991 | 9,938 | 6,266 | 16,204 | [30] | 27 | 44 |
1992 | 12,468 | 6,627 | 19,095 | [20] | 34 | 52 |
1993 | 14,490 | 8,721 | 23,211 | [31] | 40 | 64 |
1994 | 19,617 | 14,911 | 34,528 | [32] | 54 | 95 |
1995 | 19,303 | 12,730 | 32,033 | [33] | 53 | 88 |
1996 | 48,949 | 16,286 | 65,235 | [34] | 134 | 178 |
1997 | 25,329 | 23,828 | 49,157 | [35] | 69 | 135 |
1998 | 33,883 | 29,295 | 63,178 | [36] | 93 | 173 |
1999 | 43,679 | 29,502 | 73,181 | [37] | 120 | 200 |
2000 | 99,984 | 41,116 | 141,100 | [38] | 273 | 386 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | [注 1]799,803 | 148,838 | 948,641 | [39] | [注 1]2191 | 2,599 |
2002 | 127,740 | 67,300 | 195,040 | [20][40] | 350 | 534 |
2003 | 117,370 | 75,941 | 193,311 | [41] | 322 | 530 |
2004 | 123,390 | 70,803 | 194,193 | [42] | 337 | 531 |
2005 | 142,047 | 62,387 | 204,434 | [20][43] | 389 | 560 |
2006 | 145,915 | 64,648 | 210,563 | [44] | 400 | 577 |
2007 | 163,901 | 72,260 | 236,161 | 449 | 647 | |
2008 | 181,906 | 87,945 | 269,851 | 497 | 737 | |
2009 | 190,240 | 89,978 | 280,218 | 521 | 768 | |
2010 | 293,357 | 119,114 | 412,471 | [45] | 804 | 1,130 |
2011 | 258,477 | 109,220 | 367,697 | [46] | 708 | 1,007 |
2012 | 221,355 | 100,050 | 321,405 | [47] | 605 | 878 |
2013 | 249,979 | 101,687 | 351,666 | [48] | 685 | 963 |
2014 | 218,614 | 93,930 | 312,544 | [49] | 685 | 856 |
2015 | 245,727 | 93,088 | 338,815 | [50] | 673 | 928 |
2016 | 221,119 | 88,857 | 309,976 | [51] | 604 | 847 |
2017 | 230,220 | 93,936 | 324,156 | [52] | 631 | 888 |
2018 | 228,815 | 93,006 | 321,821 | [53] | 627 | 882 |
2019 | 222,352 | 90,460 | 312,812 | [54] | 609 | 857 |
2020 | 208,351 | 75,556 | 283,907 | [55] | 569 | 776 |
2021 | 207,432 | 63,043 | 270,475 | [56] | 568 | 741 |
2022 | 247,869 | 67,719 | 315,588 | [57] | 679 | 865 |
2023 | 247,307 | 85,797 | 333,104 | [58] | 678 | 913 |
相关条目
[编辑]- 追分车站:其他具有相同站名由来的铁路车站。
注释
[编辑]参考文献
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左ノ通停车场ヲ设置シ大正九年十二月二十五日ヨリ铁道运输营业ヲ开始ス
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