台湾铁道线区司令部
台湾铁道线区司令部是台湾日治时期初期所设置之管理铁路运输的单位，隶属于台湾总督府陆军局工兵部[1][2]。该部门于1895年6月10日成立，该年9月24日解散，所掌事务由临时台湾铁道队接管[1]。虽然当时依照〈台湾总督府假条例〉[注 1]已经在台湾总督府民政局递信部底下设有“铁道课”，并实际处理铁路运输等业务，但铁路事务的主导权仍在军方系统的台湾铁道线区司令部手上[2]。
沿革
[编辑]台湾铁道线区司令部于1895年6月10日成立，司令官为当时台湾总督府陆军局工兵部长儿玉德太郎（陆军工兵大佐）[1]。该部门主要的任务是在维持清代台湾铁路最低限度的畅通，以支援日军的军事行动与物资运输[2]。司令部底下则先是在台北、基隆两车站设置“停车场司令部”[注 2]，日后于其他各站增置“停车场司令部”[1]。
而在1895年8月成立的临时台湾铁道队来台后，台湾铁道线区司令部于9月24解散，底下各“停车场司令部”改隶于临时台湾铁道队[1]。1896年3月，基隆、台北、新竹三站的司令部事务由该守备队士官下士兼任，后于该年7月2日关闭，事务改由各站站长处理[1]。
停车场司令部
[编辑]停车场司令部以台北、基隆两站设置最早，于1895年6月12日开始执行业务，而后陆续增设[1]。临时台湾铁道队成立后，台湾总督府陆军局长于1895年9月22日修正铁道输送规则及铁道线路行进规定，于铁道线路端末与中间重要的车站设置停车场司令部，并隶属于临时台湾铁道队长，后来发布总督府铁道规则后，停车场司令部在1896年7月2日废除[1]。以下列出1895年时各停车场司令部的资料[1]：
| 名称 | 设置时间 | 首任司令官 |
|---|---|---|
| 台北停车场司令部 | 1895年6月10日 | 仓田房吉（陆军步兵中尉） |
| 基隆停车场司令部 | 1895年6月10日 | 内藤政任（陆军步兵少尉） |
| 水返脚停车场司令部 | 1895年7月31日 | 都筑直基（陆军步兵大尉） |
| 海山口停车场司令部 | 1895年7月31日 | 岩尾惇正（陆军步兵大尉） |
| 桃仔园停车场司令部 | 1895年7月31日 | 中岛康直（陆军步兵大尉） |
| 中坜停车场司令部 | 1895年7月31日 | 若山兵弥（陆军步兵大尉） |
| 大湖口停车场司令部 | 1895年7月31日 | 小野凭正（陆军步兵大尉） |
铁道课
[编辑]铁道课是首任台湾总督桦山资纪来台途中裁决的〈台湾总督府假条例〉中的编制之一，隶属于民政局递信部[2]。台湾铁道线区司令部成立时，在台湾总督府陆军局工兵部临时铁道队[注 3]中工作的日本递信省铁道技师小山保政受命担任“运输担当”，负责铁路运输事务，而小山保政也在该年6月时担任铁道课课长[1]。在铁道课之下，设有经理、运输、建筑、汽车[注 4]、测量、庶务六个挂[注 5]，其中建筑挂负责清代台湾铁路的修筑与新竹以南到香山的延伸工程[1]。铁道课的事务所于1895年8月30日迁到大稻埕河沟头街227番地的民宅（屋主为黄经），接近工厂与当时的台北车站[1]。临时台湾铁道队长山根武亮于9月17日来台后，当天即接管并裁撤铁道课，但相关业务直到10月1日才由铁道课长小山保政彻底移交给临时台湾铁道队铁道班长江种同（也是递信省铁道技师）[1]。