U-59號潛艦 (1916年)
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | U-59號 |
| 下訂日 | 1914年10月6日 |
| 建造者 | 不來梅威悉船廠 |
| 船廠編號 | 214 |
| 動工日 | 1915年7月13日 |
| 下水日 | 1916年6月20日 |
| 服役日 | 1916年9月7日 |
| 結局 | 1917年5月14日在犄角礁附近觸雷沉沒 |
| 技術數據[1] | |
| 艦型 | U-57至U-59型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 全長 |
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| 全寬 |
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| 高度 | 8.05公尺 |
| 吃水 | 3.79公尺 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50公尺 |
| 乘員 | 36人 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 四次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之59號潛艦（德語：SM U 59[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艦或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1916年6月20日下水，至同年9月7日交付使用。U-59號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艦之一，曾參加過大西洋潛艦戰。在其四次巡邏中，共擊沉14艘協約國或中立國商船，容積總噸為28050噸。1917年5月14日午夜左右，U-59號在犄角礁附近不慎撞上一枚德國水雷，裂成兩半後沉沒；共造成33名船員罹難，僅4人倖存。
設計
[編輯]作為戰時動員型潛艦（Mobilmachungsplan）的組成部分，U-57至U-59號批次的技術參數與早前但澤帝國船廠生產的U-51至U-56號大致相同，但在長度和排水量上有所提高。[3]U-59號的全長為67公尺；舷寬6.32公尺，當中的耐壓殼體寬為4.05公尺；有3.79公尺的吃水深度。艇只的水上排水量為786噸，水下為954噸。[4]
艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為1,800匹公制馬力（1,324千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6公尺長螺旋槳，從而使艇只在水上的最高速度達14.7節（27.2公里每小時），在水下的最高航速為每小時8.4節（15.6公里每小時），均較前一批次有所下降。U-59號可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航10,500海里（19,400公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航55海里（102公里）。它的潛航深度為50公尺。[3]
U-59號裝備了四具直徑為500公釐的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶合共八枚G6型魚雷。輔助武器為兩門88公釐30倍徑速射炮，其中一門於1916年至1917年間被替換為105公釐45倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官和32名水兵。[3]
歷史
[編輯]U-59號是由德意志帝國海軍於1914年10月6日向不來梅的威悉船廠訂購。它自1915年7月13日開始鋪設龍骨，1916年6月20日下水，至同年9月7日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉菲爾克斯的威廉男爵（Freiherr Wilhelm von Fircks）的指揮下正式交付使用，並被編入駐黑爾戈蘭島的第二潛艦區艦隊。[2]
第一次世界大戰期間，U-59號在北海和北大西洋東部共進行過四次巡邏，並擊沉14艘協約國或中立國商船，容積總噸為28050噸，其中包括前德國的全帆裝船女水神號。[5]被U-59號擊沉的最大型船舶是容積總噸為9309噸的英國客輪加拿大人號（Canadian）。1917年4月5日，它正從波士頓前往利物浦的途中，在愛爾蘭法斯耐特島西北約47海里（87公里）處遭到襲擊，共造成1人罹難。[6]
1917年5月14日夜間，U-59號在三艘破障船的護航下進入北海。然而在暴風雨的天氣中，潛艦向北移動得比預期更遠。結果，它駛入了犄角礁。U-59號撞上了這片雷區的其中一枚水雷，遭受爆炸後沉沒。最初，其大部分船員看起來都可以獲救，但護航船隻也在黑暗中誤入了雷區。最終，潛艦內的37名船員中只有4人倖存。U-59號的沉沒地點大致位於55°33′N 7°13′E / 55.550°N 7.217°E處。[7][8]
U-59號的殘骸於2002年由一支丹麥潛水探險隊發現。潛艦在33公尺深的水下斷成兩截。[9]其105公釐口徑的甲板炮被打撈上岸，如今在措斯明訥的聖格奧爾格擱淺博物館（Strandingmuseum St. Georg）內展出。[10]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 （容積總噸） |
結局[11] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年12月7日 | 奧古斯特號 |  瑞典
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341 | 擊沉 |
| 1916年12月8日 | 哈里號 | 瑞典
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81 | 擊沉 |
| 1917年1月13日 | 索爾旺號 |  挪威
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2970 | 擊沉 |
| 1917年1月16日 | 布倫號 |  法國
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2189 | 擊沉 |
| 1917年1月19日 | 蓋亞號 | 挪威
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1002 | 擊沉 |
| 1917年1月23日 | 撒丁島號 | 挪威
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1500 | 擊沉 |
| 1917年3月19日 | 沙魯氣體號 |  荷蘭
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2786 | 擊沉 |
| 1917年3月20日 | 古雷號 |  丹麥
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2866 | 擊沉 |
| 1917年3月21日 | 女水神號 | 挪威
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1752 | 擊沉 |
| 1917年3月31日 | 瓦拉西亞號 |  英國
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6526 | 擊傷 |
| 1917年4月2日 | 雪鵐號 | 挪威
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1409 | 擊沉 |
| 1917年4月5日 | 加拿大人號 | 英國
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9309 | 擊沉 |
| 1917年4月6日 | 埃爾米特將軍號 | 法國
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156 | 擊沉 |
| 1917年4月6日 | 羅蘭號 | 法國
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135 | 擊沉 |
| 1917年4月9日 | 前進一號 | 挪威
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1554 | 擊沉 |
注釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Gröner，第8–10頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Freiherr Wilhelm von Fircks. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
- ^ 3.0 3.1 3.2 陳進，第71頁.
- ^ Herzog，第48頁.
- ^ Herzog，第68頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Canadian. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-09-14].
- ^ Herzog，第90頁.
- ^ Kemp，第27頁.
- ^ Website zum Fund von U 59. [2021-09-14]. （原始內容存檔於2013-11-04）.
- ^ Foto eines Geschützes von U 59. [2021-09-14]. （原始內容存檔於2013-11-06）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 59. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
