UB-111号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 舰名 | UB-111号 |
| 下订日 | 1917年2月6日[1] |
| 建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂 |
| 成本 | 371.4万德国纸马克 |
| 船厂编号 | 317 |
| 下水日 | 1917年9月1日[2] |
| 服役日 | 1918年4月5日 |
| 结局 | 1918年11月21日移交英国，后拆解报废 |
| 技术数据[3] | |
| 舰级 | UB级潜艇 |
| 舰型 | UB-III型（近岸潜艇） |
| 排水量 |
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| 全长 | 55.30米（全长） |
| 全宽 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.70米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 75米 |
| 乘员 | 3名军官、31名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 3次巡逻 |
| 战绩 | 击沉7艘商船（694总吨） |
陛下之UB-111号艇（德语：SM UB 111[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1917年9月1日新船下水，至1918年4月5日交付使用。其全长55.3米，水面及水下排水量分别为510吨和629吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-111号入役后曾相继被部署至法兰德斯区舰队和第二区舰队，并参与了大西洋潜艇战。在三次巡逻期间，该艇合共击沉7艘中立国商船，容积总吨累计为694吨。战后，根据对德停战协定的要求，UB-111号于1918年11月21日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，至1919－1920年间在博内斯拆解报废。
设计
[编辑]UB-111号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第三批次（UB-103至UB-117号）UB-III型潜艇的九号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购，至同年9月1日下水。其全长55.30米，舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为510吨和629吨，浮起时的吃水深度为3.70米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[5]为了达到更高的航速，UB-111号采用两台猛狮-伏尔铿六缸四冲程550匹公制马力（405千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制马力（290千瓦特）的玛菲电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.3节（24.6千米每小时），水下7.5节（13.9千米每小时）；能够在水面以6节（11千米每小时）航速续航7,420海里（13,740千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行55海里（102千米）而无需充电。[3]
UB-111号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
服役历史
[编辑]1918年4月5日，UB-111号在曾历任UC-1、UC-16和UB-54号艇长、经验丰富的海军中尉[注 2]埃贡·冯·韦尔纳的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于6月27日被编入驻泽布吕赫的法兰德斯区舰队，并参与了大西洋潜艇战，在北海的霍夫登、北海海峡以及设德兰群岛周边等水域完成三次巡逻。[6]其中，UB-111号曾于8月24日当天在史密斯·诺尔沙洲（Smiths Knoll）以东水面接连击沉中立国荷兰的7艘渔船，容积总吨累计为694吨。这7艘渔船全数是被潜艇官兵截停、登船并使用炸药凿沉，成为UB-111号取得的仅有战功。[7]至10月初，随着德军从西线撤退，法兰德斯基地遭废弃，该艇被转移回德国，并于10月14日编入第二区舰队，但未再参与巡逻。战后，根据对德停战协定的要求，UB-111号于1918年11月21日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，至1919－1920年间在博内斯拆解报废。[2]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[7] |
|---|---|---|---|---|
| 1918年8月24日 | 荷兰迪亚号 |  荷兰
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103 | 击沉 |
| 1918年8月24日 | 汤姆森少校号 | 荷兰
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113 | 击沉 |
| 1918年8月24日 | 玛利亚·约翰娜号 | 荷兰
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126 | 击沉 |
| 1918年8月24日 | 尼尔兰迪亚二号 | 荷兰
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100 | 击沉 |
| 1918年8月24日 | 尼尔兰迪亚三号 | 荷兰
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117 | 击沉 |
| 1918年8月24日 | 塞昆达号 | 荷兰
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30 | 击沉 |
| 1918年8月24日 | 斯特拉号 | 荷兰
|
105 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Rössler，第66页.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 111. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-06].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Egon von Werner. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
- ^ 陈进，第239页.
- ^ NARS，第57页.
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 111. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-09].
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
