U-84號潛艇 (1916年)
歷史 | |
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德意志帝國 | |
艦名 | U-84號 |
下訂日 | 1915年6月23日 |
建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
船廠編號 | 254 |
動工日 | 1915年10月25日 |
下水日 | 1916年7月22日 |
服役日 | 1916年10月7日 |
結局 | 1918年1月或以不明原因在龐馬爾附近沉沒[1] |
技術數據[2] | |
艦型 | U-81至U-86型 |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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高度 | 8.00米 |
吃水 | 4.02米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 4名軍官、31名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 |
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參與行動 | 八次巡邏 |
戰績 |
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陛下之84號潛艇(德語:SM U 84[註 1])是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建,於1916年7月22日下水,至同年10月7日交付使用。U-84號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一,曾參加過大西洋潛艇戰。在其八次巡邏中,共擊沉協約國或中立國的28艘商船(84906總噸)和1艘軍艦(1290噸)。1918年1月15日,U-84號或以不明原因在龐馬爾附近沉沒,艇內40名官兵全數陣亡。
設計
[編輯]第一次世界大戰爆發後,為了滿足潛艇破交戰的作戰需求,德意志帝國海軍潛艇局(U-Boot-Inspektion)在U-43號(戰時動員型)的基礎上,研發出了一種技術上更為成熟的中型潛艇。其排水量適中、性能均衡,非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單,戰術編號使用U-81至U-114號。[4]實戰證明,這一系列的潛艇具有出色的航海能力和穩定的耐用性,它們的許多佈置也對後世IX級潛艇和國外一些潛艇的設計產生了影響。[5]
U-84號為雙殼體遠洋潛艇,水上和水下排水量分別為808噸和946噸。其全長70.06米;舷寬6.30米,當中的耐壓殼體寬為4.15米;有4.02米的吃水深度。[6]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機,總功率為2,400匹公制馬力(1,765千瓦特);以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機,總功率為1,200匹公制馬力(883千瓦特)。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.7米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。[2]
U-84號在水上的最高速度達16.8節(31.1公里每小時),在水下的最高航速則為9.1節(16.9公里每小時)。它可以8節(15公里每小時)的速度在水上巡航11,220海里(20,780公里),或以5節(9.3公里每小時)的速度在水下巡航56海里(104公里)。該艇裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管,其中艏、艉各兩具,並可攜帶12-16枚魚雷;作為輔助武器的甲板炮則最初是兩門88毫米30倍徑速射炮,1917年又換裝為一門105毫米45倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及31名水兵。[2]
歷史
[編輯]U-84號是由德意志帝國海軍作為F項戰時訂單(Kriegsauftrag F)的一部分,於1915年6月23日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購,建造編號為254。艇只於1916年7月22日下水,至同年10月7日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉華瑟·勒爾的指揮下正式交付使用。[3]完成海試後,U-84號自1916年12月上旬起被編入分駐埃姆登和博爾庫姆的第四潛艇區艦隊服役,並在此後的役期內一直隸屬於該部隊。[7]
第一次世界大戰期間,U-84號曾在北大西洋東部及相鄰的北海和比斯開灣海域完成八次巡邏;共計擊沉28艘協約國或中立國商船,容積總噸為84906噸。[1][註 2]此外,英國單桅戰船馬薄荷號於1917年8月13日在愛爾蘭島西部擔當Q船職能時也被魚雷擊沉,是U-84號擊沉的唯一軍艦。[9]1916年2月14日及18日,來自斯堪的納維亞的貨輪奧莫特號(Aamot,1362總噸)和馬爾科姆號(Malcom,2100總噸)是作為戰利品在北海被U-84號俘獲。[10][11]U-84號的船員也曾兩次用魚雷擊中大型英國遠洋客輪,但均未能沉沒:1917年2月18日,容積總噸為11137噸的貝里馬號被魚雷擊中,造成4人死亡;同年7月1日,它又襲擊了載重11484總噸的德梅拉拉號(Demerara),導致1人罹難。[12][13]被U-84號擊沉的最大型船舶則是容積總噸為8557噸的英國貨輪康德薩號(Condesa),它在從布宜諾斯艾利斯運送凍肉前往利物浦的途中,於1917年7月7日在主教岩以西遇襲沉沒。[14]
1918年1月26日上午,英國海軍巡邏艇PC62號(一艘約600噸的岸防單桅戰船)宣稱在愛爾蘭與威爾斯之間的聖佐治海峽發現了U-84號。英國人立即實施撞擊。羅爾上尉率其船員試圖轉身逃離,但仍然被追上。當局最初假定是PC62號隨後的撞擊或投擲深水炸彈導致了潛艇的全損,U-84號可能在51°53′N 5°44′W / 51.883°N 5.733°W的方位沉沒,艇內40名官兵全數陣亡。[15]然而,根據《法國西部報》於2015年10月7日發表的一篇文章中指出,2014年夏天,潛水員在龐馬爾附近的布列塔尼沿岸以南發現了一艘潛艇,並在大約一年後被確認為U-84號殘骸。[16]據推測,它或是於1918年1月15日以不明原因沉沒。[1]
襲擊歷史摘要
[編輯]日期 | 船名 | 船籍 | 噸位[註 3] | 結局[17] |
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1916年12月14日 | 奧莫特號 | 挪威 | 1362 | 繳作戰利品 |
1916年12月18日 | 馬爾科姆號 | 瑞典 | 2100 | 繳作戰利品 |
1917年1月9日 | 亞歷山大港號 | 英國 | 4467 | 擊傷 |
1917年1月10日 | 卑爾根胡斯號 | 挪威 | 3606 | 擊沉 |
1917年1月12日 | 奧亨克拉格號 | 英國 | 3916 | 擊沉 |
1917年1月15日 | 金普尼號 | 英國 | 1944 | 擊沉 |
1917年1月15日 | 鄂木斯克號 | 丹麥 | 1574 | 擊沉 |
1917年1月20日 | 保加利亞人號 | 英國 | 2515 | 擊沉 |
1917年1月20日 | 內烏肯號 | 英國 | 3583 | 擊沉 |
1917年2月17日 | 巴約訥號 | 法國 | 2589 | 擊沉 |
1917年2月17日 | 羅姆谷號 | 英國 | 2548 | 擊沉 |
1917年2月18日 | 貝里馬號 | 英國 | 11137 | 擊傷 |
1917年2月18日 | 亨斯沃思號 | 英國 | 2991 | 擊傷 |
1917年2月18日 | 朱諾號 | 挪威 | 2416 | 擊沉 |
1917年2月18日 | 巴爾德斯號 | 英國 | 2233 | 擊沉 |
1917年2月21日 | 杜卡特號 | 挪威 | 1408 | 擊沉 |
1917年2月22日 | 因弗卡德號 | 英國 | 1416 | 擊沉 |
1917年4月13日 | 阿蓋爾號 | 英國 | 3547 | 擊沉 |
1917年4月13日 | 萊姆枝號 | 英國 | 5379 | 擊傷 |
1917年4月18日 | 克拉戈斯瓦爾德號 | 英國 | 3235 | 擊沉 |
1917年4月18日 | 羅威娜號 | 英國 | 3017 | 擊沉 |
1917年4月19日 | 埃爾西克莊園號 | 英國 | 3943 | 擊沉 |
1917年4月20日 | 馬拉坎號 | 英國 | 7653 | 擊沉 |
1917年7月1日 | 巴奇號 | 西班牙 | 2184 | 擊沉 |
1917年7月1日 | 德梅拉拉號 | 英國 | 11484 | 擊傷 |
1917年7月4日 | 戈斯蘭號 | 英國 | 3044 | 擊沉 |
1917年7月7日 | 康德薩號 | 英國 | 8557 | 擊沉 |
1917年7月7日 | 奧克索號 | 挪威 | 831 | 擊沉 |
1917年8月12日 | 小厄蘇斯號 | 挪威 | 623 | 擊沉 |
1917年8月13日 | 馬薄荷號 | 英國皇家海軍 | 1290 | 擊沉 |
1917年11月24日 | 阿克泰翁號 | 美國 | 4999 | 擊沉 |
1917年12月1日 | 安東尼奧斯·斯塔西塔托斯號 | 希臘 | 2743 | 擊沉 |
1917年12月2日 | 貝茨格夫號 | 英國 | 2821 | 擊沉 |
1918年1月9日 | 貝沃號 | 英國 | 2979 | 擊沉 |
1918年1月10日 | 卡迪夫號 | 英國 | 2,808 | 擊傷 |
1918年1月11日 | 梅雷迪奧號 | 英國 | 3069 | 擊沉 |
1918年1月12日 | 拉法葉城堡號 | 法國 | 1913 | 擊沉 |
1918年1月17日 | 獲月號 | 英國 | 3883 | 擊傷 |
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 84. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2010-01-25].
- ^ 2.0 2.1 2.2 Gröner 1991,第12–14頁.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Roehr (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-20].
- ^ 陳進,第71頁.
- ^ Herzog,第50頁.
- ^ Herzog,第48頁.
- ^ Herzog,第139頁.
- ^ Herzog,第68頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Bergamot. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Aamot. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Malcolm. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Berrima. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Demerara. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Condesa. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-19].
- ^ Kemp,第43頁.
- ^ Le sous-marin coulé en 1918 a été identifié. Ouest-France. 2015-10-07 [2021-11-19]. (原始內容存檔於2021-11-19).
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 84. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-20].
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.