UB-51號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UB-51號 |
| 下訂日 | 1916年5月20日[1] |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠 |
| 成本 | 327.6萬德國紙馬克 |
| 船廠編號 | 296 |
| 下水日 | 1917年3月8日 |
| 服役日 | 1917年7月26日 |
| 結局 | 1919年1月16日移交英國，後拆解報廢[2] |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UB級潛艇 |
| 艦型 | UB-III型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | 55.30米（全長） |
| 全寬 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.68米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 6次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之UB-51號艇（德語：SM UB 51[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1917年3月8日新船下水，至同年7月26日交付使用。其全長55.3米，水面及水下排水量分別為516噸和651噸，艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門88毫米口徑甲板炮。
UB-51號的整個服役生涯都是在駐奧匈帝國海軍基地普拉的地中海區艦隊度過，並參與了地中海潛艇戰。在六次巡邏期間，該艇累計擊沉了協約國或中立國的18艘商船和1艘輔助軍艦，容積總噸為47771噸。1918年10月，隨着奧匈帝國投降，UB-51號經挪威撤回基爾。它於1919年1月16日移交英國，至1922年在斯旺西拆解報廢。
設計
[編輯]UB-51號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的UB-III型首批次（UB-48至UB-53號）的四號艇，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1916年5月20日向訂購，至1917年3月8日下水。其全長55.3米，舷寬5.8米。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為516噸和651噸，浮起時的吃水深度為3.68米。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷佈設裝置，設計工程師對潛艇舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艇的水下機動性和生存力。[5]為了達到更高的航速，UB-51號採用兩台猛獅六缸四衝程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.6節（25.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航9,040海里（16,740公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行55海里（102公里）而無需充電。[3]
UB-51號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式佈局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
服役歷史
[編輯]1917年7月26日，UB-51號在前U-72號艇長、經驗豐富的海軍上尉恩斯特·克拉夫特的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4]完成海試後，該艇於9月18日從基爾啟程，獨力途經費馬恩海峽、波羅的海和昔德蘭群島周邊駛出大西洋，前往地中海。[6]在突破直布羅陀海峽前，UB-51號曾擊沉一艘容積總噸為1876噸的法國帆船特魯德將軍號（Amiral Troude）和一艘2844總噸的英國貨輪福雷斯特穆爾號（Forestmoor），然後於10月19日抵達卡塔羅並加入地中海潛艇區艦隊。[7][2]
在地中海服役期間，UB-51號又完成了另外4次巡邏，足跡遍及東部的塞得港、亞歷山大港和敘利亞海岸周邊，以及西部的熱那亞灣和利翁灣等地；[6]期間共擊沉17艘協約國或中立國商船，容積總噸為43051噸。[7]1918年10月28日，隨着奧匈帝國退出戰爭，UB-51號遂與另外13艘來自地中海的德國潛艇一同從普拉啟程回國，並在經停挪威勒維克後於11月28日返抵基爾。[8]戰後，根據停戰協議的要求，UB-51號於1919年1月16日被引渡至英國正式向協約國投降，並最終於1922年在斯旺西拆解報廢。[2]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [7] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年9月30日 | 特魯德將軍號 |  法國
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1876 | 擊沉 |
| 1917年10月5日 | 福雷斯特穆爾號 |  英國
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2844 | 擊沉 |
| 1917年10月12日 | 泰美斯號 |  挪威
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7403 | 擊沉 |
| 1917年11月17日 | 麥克科奎代爾氏族號 | 英國
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6517 | 擊沉 |
| 1917年11月27日 | 東古號 |  葡萄牙
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8021 | 擊沉 |
| 1918年2月8日 | 辛布里人號 | 英國
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3905 | 擊傷 |
| 1918年5月10日 | 四川號 | 英國
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1862 | 擊沉 |
| 1918年5月16日 | 曼蘇拉號 | 法國
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50 | 擊沉 |
| 1918年5月18日 | 馬布魯卡號 | 法國
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25 | 擊沉 |
| 1918年5月18日 | 陶菲克·巴里號 | 法國
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100 | 擊沉 |
| 1918年5月18日 | 瑪麗亞號 | 法國
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60 | 擊沉 |
| 1918年5月18日 | 梅內瓦號 | 法國
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270 | 擊沉 |
| 1918年5月18日 | 馬布魯卡號 | 法國
|
25 | 擊沉 |
| 1918年5月27日 | 萊索威城堡號 | 英國
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9737 | 擊沉 |
| 1918年5月29日 | 米希爾號 | 英國
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786 | 擊沉 |
| 1918年7月11日 | 巴克科斯號 | 法國
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2045 | 擊沉 |
| 1918年7月20日 | 古賽爾號 | 英國
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1855 | 擊沉 |
| 1918年7月22日 | 伊集院號 |  英國皇家海軍
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257 | 擊沉 |
| 1918年7月22日 | L-1號 | 英國
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130 | 擊沉 |
| 1918年7月28日 | 呼佩瑞亞號 | 英國
|
3908 | 擊沉 |
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Rössler，第65頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 51. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-04-24].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ernst Krafft. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-04-24].
- ^ 陳進，第239頁.
- ^ 6.0 6.1 NARS，第94頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB-51. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-03].
- ^ 陳進，第268-269頁.
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-04-24]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
