UB-38號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | UB-38號 |
| 下訂日 | 1915年7月22日[1] |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
| 成本 | 115.2萬德國紙馬克[2] |
| 船廠編號 | 262[3] |
| 下水日 | 1916年4月1日[3] |
| 完工日 | 1916年7月18日[3] |
| 服役日 | 1916年7月19日[2] |
| 結局 | 1918年2月8日在多佛爾屏障觸雷沉沒[2] |
| 技術數據 | |
| 艦級 | UB級潛艇 |
| 艦型 | UB-II型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 吃水 | 3.69米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 2名軍官、21名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 註釋 | 潛沒需時42秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 21次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之UB-38號艇（德語：SM UB 38[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年4月1日下水，至同年7月18日交付使用。其艇載武器包括兩具500毫米的艇艏魚雷發射管以及一門88毫米口徑甲板炮。UB-38號的整個服役生涯都是在法蘭德斯區艦隊度過的，並參與了大西洋潛艇戰。在總共21次巡邏期間，該艇累計擊沉了47艘協約國或中立國商船，容積總噸為47476噸。1918年2月8日，UB-38號在英倫海峽觸雷沉沒，艇內27名官兵全數陣亡。
設計
[編輯]第一次世界大戰爆發後，隨着U艇戰形勢的發展，UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船，以5節（9.3公里每小時）航速潛航1小時後，蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節（15至19公里每小時）的海流。為此，潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型，並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[8]其中UB-38號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次的九號艇，於1916年4月1日下水。[9]
與前一批次的UB-II型艇相比，UB-38號的水面及水下排水量分別增至274噸和303噸，全長增至36.90米，艇體採用單殼體加鞍形水櫃構造。由於突破了鐵路限界，舷寬也得以增至4.37米。該艇採用雙槳驅動，其主機為兩台科爾庭六缸四衝程270匹公制馬力（200千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台280匹公制馬力（210千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速9.06節（16.78公里每小時），水下5.71節（10.57公里每小時）；能夠在水面以5節航速續航7,030海里（13,020公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行45海里（83公里）而無需充電。[2]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方，以配平更重的發動機安裝。[10]其最大潛水深度為50米，潛沒需時為30－45秒。[8]
UB-38號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管，採用層疊式佈局，以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計；魚雷攜帶量為4枚，威力亦顯著提高。輔助武器是一門88毫米30倍徑速射炮。司令塔增加了一具潛望鏡，並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆，前水平舵外形也做了調整。[8]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[2]
服役歷史
[編輯]1916年7月19日，UB-38號正式入役，隨即展開海試。[9]完成海試後，該艇獨力駛往澤布呂赫，於1916年9月11日正式加入法蘭德斯區艦隊。[11]在法蘭德斯服役期間，UB-38號參與了大西洋潛艇戰，曾先後執行21次巡邏，累計擊沉了47艘協約國或中立國商船，容積總噸為47476噸。[12]
1918年1月29日，UB-38號從澤布呂赫出發，前往英倫海峽開展破交戰，從此再沒有返航。2月8日，正在多佛爾附近巡邏的英國武裝拖網船高恩二世號（Gowan II）發現了UB-38號。這艘英國輔助軍艦迫使潛艇進入多佛爾屏障，並在那裏觸雷沉沒。艇內27名官兵全數陣亡。[13][9]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[12] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年9月30日 | 厄瑪號 |  法國
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844 | 擊沉 |
| 1916年9月30日 | 珍珠號 |  英國
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144 | 擊沉 |
| 1916年10月1日 | 朝聖者號 | 法國
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31 | 擊沉 |
| 1916年10月1日 | 馬扎甘角號 | 法國
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789 | 擊沉 |
| 1916年10月1日 | 布拉韋號 | 法國
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1010 | 擊沉 |
| 1916年10月1日 | 馬林號 |  挪威
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468 | 擊沉 |
| 1916年10月1日 | 米塞特號 | 法國
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245 | 擊沉 |
| 1916年10月3日 | 博愛號 | 法國
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477 | 擊沉 |
| 1916年10月4日 | 女歌者號 | 法國
|
109 | 擊沉 |
| 1916年10月5日 | 塞德里克號 | 挪威
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1129 | 擊沉 |
| 1916年10月5日 | 羅森沃爾德號 | 挪威
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758 | 擊沉 |
| 1916年11月13日 | 伯尼西亞號 | 英國
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957 | 擊沉 |
| 1916年11月13日 | 凱特勒姆號 | 英國
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1912 | 擊沉 |
| 1916年11月13日 | 芝麻菜號 | 法國
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164 | 擊沉 |
| 1916年11月13日 | 聖尼古拉號 | 法國
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261 | 擊沉 |
| 1916年11月14日 | 波佩登號 | 英國
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1510 | 擊沉 |
| 1916年11月14日 | 賈拉吉耶教授號 | 法國
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223 | 擊沉 |
| 1916年11月14日 | 烏爾旺號 | 挪威
|
639 | 擊沉 |
| 1916年12月12日 | 科斯號 | 英國
|
975 | 擊沉 |
| 1916年12月12日 | 康拉德號 |  英國
|
164 | 擊沉 |
| 1916年12月15日 | 那伊阿得斯號 | 英國
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1907 | 擊沉 |
| 1916年12月17日 | 阿松號 |  西班牙
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2083 | 擊沉 |
| 1916年12月19日 | 海洋號 | 法國
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339 | 擊沉 |
| 1917年1月15日 | 獨立號 | 法國
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153 | 擊沉 |
| 1917年1月16日 | 曼努埃爾號 | 西班牙
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2419 | 擊沉 |
| 1917年1月18日 | 赤梢魚號 | 挪威
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1759 | 擊沉 |
| 1917年1月19日 | 利利安·H號 | 英國
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467 | 擊沉 |
| 1917年2月11日 | 達爾馬塔號 | 挪威
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1773 | 擊沉 |
| 1917年4月11日 | 先例號 | 英國
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36 | 擊沉 |
| 1917年4月12日 | 利斯莫爾號 | 英國
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1305 | 擊沉 |
| 1917年4月13日 | 瑪利亞號 | 英國
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175 | 擊沉 |
| 1917年4月26日 | 奧斯卡二世國王號 | 挪威
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842 | 擊沉 |
| 1917年4月27日 | 傑西號 | 英國
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108 | 擊沉 |
| 1917年5月1日 | 萊迪伍德號 | 英國
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2314 | 擊沉 |
| 1917年5月4日 | 聖尼古勞斯號 |  希臘
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2231 | 擊沉 |
| 1917年5月4日 | 阿索斯號 | 希臘
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2840 | 擊沉 |
| 1917年5月4日 | 約瑟夫號 | 英國
|
205 | 擊沉 |
| 1917年5月24日 | 古德倫號 | 挪威
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1472 | 擊沉 |
| 1917年5月24日 | 蒂拉號 |  丹麥
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285 | 擊沉 |
| 1917年8月20日 | 克拉弗利號 | 英國
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3829 | 擊沉 |
| 1917年8月26日 | W·H·德懷爾號 |  加拿大
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1770 | 擊沉 |
| 1917年9月15日 | 依賴號 | 英國
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120 | 擊沉 |
| 1917年9月21日 | 阿林·蒙特勒伊號 | 法國
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1624 | 擊沉 |
| 1917年10月19日 | 提斯浦號 | 英國
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4577 | 擊傷 |
| 1917年10月20日 | 阿爾加韋號 | 英國
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1274 | 擊沉 |
| 1917年12月13日 | 奧托卡號 | 英國
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957 | 擊沉 |
| 1918年1月5日 | 伯特利號 | 英國
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1438 | 擊沉 |
| 1918年2月3日 | 羅弗敦號 | 英國
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942 | 擊沉 |
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Rössler，第64頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Gröner 1991，第23-25頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Rössler，第65頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erwin Waßner (Pour le Mérite). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Amberger. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Waldemar von Fischer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Günther Bachmann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ 8.0 8.1 8.2 陳進，第47頁.
- ^ 9.0 9.1 9.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 38. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-29].
- ^ Rössler，第50頁.
- ^ Bendert，第67頁.
- ^ 12.0 12.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 38. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ NARS，第84頁.
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-03-30]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
