U-157號潛艇 (1917年)
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | U-157號 |
| 下訂日 | 1916年11月29日 |
| 建造者 | 漢堡施蒂爾肯船廠 |
| 下水日 | 1917年5月23日 |
| 服役日 | 1917年9月22日 |
| 結局 | 1919年2月8日移交法國，後拆解報廢 |
| 技術數據[1] | |
| 艦級 | U-151級 |
| 艦型 | 巡洋潛艇 |
| 排水量 |
|
| 全長 | |
| 全寬 |
|
| 高度 | 9.25米 |
| 吃水 | 5.30米 |
| 動力輸出 |
|
| 動力來源 | |
| 速度 |
|
| 續航距離 |
|
| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 6名軍官、50名水兵 |
| 武器裝備 |
|
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
|
| 指揮官 | |
| 參與行動 | 兩次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉15艘商船（15905總噸） |
陛下之157號潛艇（德語：SM U 157[註 1]）原是由漢堡施蒂爾肯船廠承建的一艘商用潛艇，設計用於突破英國在一戰期間對德國的海上封鎖以運送重要物資。後因戰略需求，它自1917年2月19日起被德意志帝國海軍收編為U-151級巡洋潛艇的七號艇，於1917年5月23日下水，至同年9月22日交付使用。U-157號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國軍用潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰。在其兩次遠洋巡航中，共擊沉15艘協約國或中立國商船，容積總噸為15905噸。戰後，該艇於1919年2月8日移交法國正式投降，至1921年在布雷斯特拆解報廢。[4]
設計
[編輯]U-157號原是由德意志遠洋航運公司（Deutsche Ozean-Reederei GmbH，简称DOR）於1916年11月29日訂購的一艘商用潛艇，它由漢堡施蒂爾肯船廠建，設計用於突破英國皇家海軍在第一次世界大戰期間對德國實施的海上封鎖，在德國和當時仍保持中立的美國之間運送貨物。但在下水前不久，德意志帝國海軍便於1917年2月19日根據P項戰時訂單（Kriegsauftrag P）將其收編為U-151級潛艇的七號艇，並按軍用標準改造成巡洋潛艇。[5]
改作軍用的U-157號水面排水量1512噸，水下排水量1875噸；推進系統的總功率調整為柴油機和電動機各800匹公制馬力（588千瓦特），可分別提供最高12.4節（23.0公里每小時）的水面航速和最高5.2節（9.6公里每小時）的水下航速，其中5.5節（10.2公里每小時）航速時的水面續航里程高達25,000海里（46,000公里）、3節（5.6公里每小時）航速時則可在水下巡航65海里（120公里）。U-157號配備兩具艇艏魚雷發射管，可攜帶18枚魚雷；甲板炮則安裝有兩門150毫米45倍徑艇用高射炮和兩門88毫米30倍徑速射炮。[6]其額定船員編制為6名軍官和50名水兵。[7]
歷史
[編輯]U-157號於1917年9月22日在經驗豐富的王牌艇長、海軍上尉馬克斯·瓦倫丁納的指揮下正式正式入役。[2]繼瓦倫丁納之後，奧特溫·拉韋少校（1918年7月21日－11月30日）也曾擔任過該艇指揮官。[3]完成海試後，U-157號被編入駐基爾的巡洋潛艇部隊（U-Kreuzer-Verband）服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。[8]
第一次世界大戰期間，U-157號在大西洋執行過兩次巡邏，15艘協約國或中立國商船，容積總噸為15905噸。[4]其中，被U-157號擊沉的最大型船舶是容積總噸為2768噸的西班牙輪船阿皮勞號（Arpillao），它在從巴塞隆拿前往特內里費的途中，於1918年3月14日行至拉斯帕爾馬斯附近海面沉沒，但並未造成人員傷亡。[9]
U-157號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，它先是被拘禁在挪威的特隆赫姆，其後根據對德停戰協議的要求，於1919年2月8日被引渡至法國正式投降，並最終至1921年7月在布雷斯特拆解報廢。[4]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[10] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年12月26日 | 莉迪亞號 |  葡萄牙
|
302 | 擊沉 |
| 1918年1月7日 | 塞布河谷號 |  法國
|
1540 | 擊沉 |
| 1918年1月10日 | 胡爾達·馬士基號 |  丹麥
|
1566 | 擊沉 |
| 1918年1月11日 | 諾雷弗斯號 |  挪威
|
1788 | 擊沉 |
| 1918年2月17日 | 愛絲特雷娜·達比紹號 | 葡萄牙
|
129 | 擊沉 |
| 1918年2月20日 | 基西拉號 |  希臘
|
2240 | 擊沉 |
| 1918年3月14日 | 阿皮勞號 |  西班牙
|
2768 | 擊沉 |
| 1918年8月4日 | 抗辯號 | 挪威
|
1073 | 擊沉 |
| 1918年8月4日 | 唐號 | 挪威
|
1145 | 擊沉 |
| 1918年8月9日 | 奧克尼號 | 丹麥
|
291 | 擊沉 |
| 1918年8月15日 | 卡爾普斯號 |  蘇俄
|
284 | 擊沉 |
| 1918年8月27日 | 格洛里亞號 | 葡萄牙
|
120 | 擊沉 |
| 1918年9月18日 | 萊達爾號 | 挪威
|
2257 | 擊沉 |
| 1918年9月22日 | 蓋亞號 | 葡萄牙
|
278 | 擊沉 |
| 1918年10月8日 | 哈瓦尼號 |  英國
|
124 | 擊沉 |
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Gröner 1991，第20-21頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Max Valentiner. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-01-19].
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ortwin Rave. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-01-19].
- ^ 4.0 4.1 4.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 157. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2010-01-22].
- ^ Williamson，第16頁.
- ^ Rössler，第113頁.
- ^ Gröner 1991，第20–21頁.
- ^ Herzog，第136頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Arpillao. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-01-19].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 157. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-21].
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Williamson, Gordon; Palmer, Ian. U-boats of the Kaiser's Navy. Osprey Publishing. 2002. ISBN 978-1841763620.
- Rössler, Eberhard. Deutsche Uboote 1898–1918. Hamburg/Berlin/Bonn: Mittler. 2011. ISBN 978-3-8132-0926-6.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
