UC-36號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UC-36號 |
| 下訂日 | 1915年11月20日[1] |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[2] |
| 船廠編號 | 277 |
| 下水日 | 1916年6月5日 |
| 服役日 | 1916年10月10日 |
| 結局 | 1917年5月21日在韋桑島附近遭法國輪船莫里哀號撞沉 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UC級潛艇 |
| 艦型 | UC-II型（近岸布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 吃水 | 3.65米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注釋 | 潛沒時間35秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 5次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之UC-36號艇（德語：SM UC 36[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年6月5日新船下水，至同年10月10日交付使用。其全長50.35米，水面及水下排水量分別為427噸和509噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-36號入役後曾被部署至駐比利時的佛蘭德區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。通過其五次巡邏，共直接或間接擊沉24艘協約國或中立國艦船，容積總噸累計為37367噸。1917年5月21日，UC-36號在英吉利海峽的韋桑島附近遭法國輪船莫里哀號撞沉，艇內27名官兵全數陣亡。
設計
[編輯]1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。[5]
UC-36號是UC-II型方案的第二批次產品。其技術參數與前一批次大致相同，但體積稍大，全長為50.35米，並有3.65米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也有5.22米。其水上和水下排水量分別為427噸和509噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台460匹公制馬力（340千瓦特）的BBC電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.6節（21.5公里每小時），水下6.8節（12.6公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航10,180海里（18,850公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行54海里（100公里）而無需充電。其潛沒需時約為35秒，能夠在50米的深度下運作。[6]
作為布雷潛艇，UC-36號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量為3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[7]隨着滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-36號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[6]
歷史
[編輯]1915年11月20日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下，國家海軍辦公室分別向三家德國造船廠合共增訂15艘UC-II型潛艇。UC-36號因此成為漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次（UC-34至UC-39號）的三號艇，建造編號為277。它於1916年6月5日新船下水，至同年10月10日正式交付使用，隨即展開海試。[1]其首任暨唯一一任艇長是曾指揮UB-10和UC-4號的海軍中尉古斯塔夫·布赫。[4]完成海試後，該艇獨力啟程前往比利時的澤布呂赫，至1917年2月3日抵達並加入駐當地的佛蘭德區艦隊，成為海軍佛蘭德集團軍的一份子。[1][8]
在三個多月的佛蘭德役期中，UC-36號參與了大西洋潛艇戰，足跡遍及北海的霍夫登地區、英吉利海峽、加來周邊以及歐迪耶訥灣等海域。[9]通過其五次布雷及破交戰巡邏，UC-36號合共擊沉協約國或中立國的22艘商船和2艘輔助軍艦，容積總噸累計為37367噸。[10]其中，體積最大的受害者是註冊噸位為4080噸的希臘輪船尼雷夫斯號（Nirefs），它於1917年6月14日從新奧爾良駛往勒阿弗爾途中，在距拉維埃耶對開約1.5海里（2.8公里）處觸雷沉沒，這也是由UC-36號致沉的最後一艘船。[11]
1917年5月16日，UC-36號從布魯日基地啟航，前往英吉利海峽執行布雷任務，但再未歸航。[9]五天後，該艇在韋桑島附近（48°42′N 5°14′W / 48.700°N 5.233°W）遭法國輪船莫里哀號（SS Molière）撞擊後沉沒，艇內27名官兵全數陣亡。[1][12]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年2月12日 | 韋斯特號 |  挪威
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378 | 擊沉 |
| 1917年3月17日 | 俄羅斯號 |  丹麥
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1617 | 擊沉 |
| 1917年3月19日 | 英格國王號 | 挪威
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867 | 擊沉 |
| 1917年3月19日 | 布羅德號 | 挪威
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2363 | 擊沉 |
| 1917年3月22日 | 福金號 | 挪威
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1395 | 擊沉 |
| 1917年3月24日 | 美國號 |  法國國家海軍
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489 | 擊沉 |
| 1917年3月25日 | 拜納恩號 |  英國
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3227 | 擊沉 |
| 1917年3月25日 | 極星號 |  法國
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33 | 擊沉 |
| 1917年3月25日 | 萊昂廷號 | 法國
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201 | 擊沉 |
| 1917年4月23日 | 薩維奧號 |  義大利王國
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1922 | 擊沉 |
| 1917年4月24日 | 凱尼爾沃思號 | 英國
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2735 | 擊沉 |
| 1917年4月24日 | 神旨號 | 法國
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272 | 擊沉 |
| 1917年4月25日 | 伊龍代勒號 | 英國
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1648 | 擊沉 |
| 1917年4月27日 | 韋爾約號 | 挪威
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1002 | 擊沉 |
| 1917年4月28日 | 神鷲號 |  俄羅斯帝國
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3565 | 擊沉 |
| 1917年5月18日 | 坎伯韋爾號 | 英國
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4078 | 擊沉 |
| 1917年5月18日 | 埃爾福德號 | 英國
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1739 | 擊沉 |
| 1917年5月18日 | 勒克瑙號 |  英國皇家海軍
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171 | 擊沉 |
| 1917年5月20日 | 達納號 | 英國
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182 | 擊沉 |
| 1917年5月20日 | 敏特捷號 |  英國
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120 | 擊沉 |
| 1917年5月20日 | 蒂茹卡號 |  巴西
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2304 | 擊沉 |
| 1917年5月21日 | 斐迪南·A號 | 法國
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2062 | 擊沉 |
| 1917年5月30日 | 科比特·伍道爾號 | 英國
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917 | 擊沉 |
| 1917年6月14日 | 尼雷夫斯號 |  希臘
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4080 | 擊沉 |
注釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ Gröner 1991，第31–32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Gustav Buch. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ 陳進，第48頁.
- ^ 6.0 6.1 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 陳進，第46頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ 9.0 9.1 NARS，第127頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Nirefs. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-31].
- ^ Bendert，第101頁.
參考資料
[編輯]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.
