中央林間車站

小田急中央林間車站
小田急中央林間車站
	小田急站（2016年7月16日）
日語名稱
	中央林間 – ちゅうおうりんかん – Chūō-Rinkan
車站概覽
位置	日本神奈川縣大和市中央林間（日語：中央林間）三丁目3番8號
地理座標	35°30′30″N 139°26′39″E / 35.50833°N 139.44417°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1929年（昭和4年）4月1日*
上下車人次; 統計年度	平均每日97,637人次 ; 2016年
鄰近車站
位置
位置
備註
	*原稱「中央林間都市站」，1941年（昭和16年）10月15日改為現稱。

中央林間車站
中央林間車站
	東急車站入口（2021年11月）
日語名稱
	中央林間 – ちゅうおうりんかん – Chūō-Rinkan
車站概覽
位置	日本神奈川縣大和市中央林間（日語：中央林間）三丁目、四丁目
地理座標	35°30′27.50″N 139°26′43.00″E / 35.5076389°N 139.4452778°E
擁有者	小田急電鐵（詳細資料）; 東急電鐵（詳細資料）
位置
位置

中央林間車站（日語：中央林間駅／ちゅうおうりんかんえき^{Chūō-rinkan eki */?}）是一個位於神奈川縣大和市中央林間（日語：中央林間）三丁目、四丁目，屬於小田急電鐵、東急電鐵的鐵路車站。此站有江之島線與田園都市線停靠。小田急電鐵的車站編號是OE 02、東急電鐵是DT27。

歷史

1929年（昭和4年）4月1日 - 小田急江之島線中央林間都市站開業^[1]。為「直通」班次停靠站。
1941年（昭和16年）10月15日 - 更名為中央林間車站^[1]。
1945年（昭和20年）6月 - 廢止「直通」，各站停車延伸至全線，本站為停車站。
1946年（昭和21年）10月1日 - 新增「準急」班次，為其停靠站。
1984年（昭和59年）4月9日 - 東急田園都市線車站開業，兩站為轉乘站。同時直通帝都高速度交通營團（現東京地下鐵）半藏門線^[1]。同天啟用日本最早的電子聯鎖系統。
1990年（平成2年）3月27日 - 成為小田急江之島線急行停靠站。
1996年（平成8年）4月26日 - 東急田園都市線急行列車區間延伸，本站為急行停靠站。
2000年（平成12年） - 田園都市線設置月台與大廳層的電梯與電扶梯，月台裝設空調^[2]。
2002年（平成14年）3月22日
- 小田急江之島線新增湘南急行班次，為其停靠站。
- 小田急江之島線取消準急班次。
2003年（平成15年）3月19日 - 隨著地下鐵半藏門線延伸押上，東武鐵道車輛直通田園都市線。
2004年（平成16年）12月11日 - 小田急江之島線湘南急行改稱為快速急行。
2005年（平成17年）11月20日 - 小田急江之島線月台候車室啟用。
2008年（平成20年）3月28日 - 東急田園都市線平日早晨增加本站始發的準急班次，本站成為準急停靠站。
2009年（平成21年）11月1日 - 東急關閉定期券銷售處與TECO PLAZA（テコプラザ）。

名稱由來

因位於「林間都市（日語：林間都市）計畫區預」中央地區，因此以「中央林間都市站」開業，1941年與「南林間站」、「東林間站」一同去除「都市」，為「中央林間車站」。

「林間都市計畫」以前，曾規劃命名為「公所站」。公所（ぐぞ）大約是大和市下鶴間三百番地（淺間神社附近）、境川（日語：境川 (東京都・神奈川県)）旁田園都市線月見野站～南町田站間的神奈川縣側一帶，距離本站約2公里以上。

結構

小田急電鐵

本站是側式月台2面2線地面車站。各月台皆有候車室。月台有效長度可停靠10輛編組列車。除浪漫特快外全客運列車皆停靠本站。

月台東側起為1號月台。上下線皆有電梯與斜坡等無障礙設施。北口屬於無人剪票口，沒有常駐站員。

南口可通往東急田園都市線月台。

2011年底，站名標換成LED式，並附註諺文。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	江之島線	下行	大和、藤澤、片瀨江之島方向
2	江之島線	上行	相模大野、新宿、千代田線方向

月台
站名牌

東急電鐵

東急中央林間車站

東急正面口

日語名稱

中央林間 – ちゅうおうりんかん – Chūō-rinkan

車站概覽

位置

日本神奈川縣大和市中央林間（日語：中央林間）四丁目6番3號

地理座標

35°30′27.5″N 139°26′43″E / 35.507639°N 139.44528°E

車站構造

站體類型

地底車站

月台

1面2線

歷史

啟用日期

1984年（昭和59年）4月9日^[1]

上下車人次
統計年度

平均每日106,500^[4]人次
2016年

鄰近車站

上一站	東急電鐵			下一站
月見野 DT 26 1.2km 往澀谷		田園都市線 DT27 距離澀谷31.5km		起訖站

位置

本站是島式月台1面2線地底車站，為田園都市線的終點站。本站由長津田站直接管理。由於土筆野站－月見野站是委託東急電鐵子公司東急鐵路服務（東急レールウェイサービス）執行車站業務，因此本站是長津田管內（長津田站除外）唯一的直接管理站。

月台配置

月台	路線	目的地
1、2	田園都市線	二子玉川、澀谷、半藏門線押上、伊勢崎線春日部方向

（來源：東急電鐵:車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

正面口
南口
北口
月台

利用狀況

小田急電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為97,637人^{[利用客數 1]}。
小田急全部70個車站當中次於大和站排名第12位。是無站長車站中運量最高的車站，並高於站長所在站成城學園前站、小田原站、秦野站。
東急電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為106,500人^{[利用客數 2]}。
田園都市線內排名第7位。無站長車站中次於青葉台站位居第4，並高於站長所在站二子玉川站^[5]、鷺沼站。

近年1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[* 1]}
年度	小田急電鐵		東京急行電鐵/東急電鐵
年度	1日平均上下車人次	增長率	1日平均上下車人次	增長率
^[6]1972年（昭和47年）	11,376		未開業
^[7]1982年（昭和57年）	14,717		未開業
2002年（平成14年）	77,752		81,005
2003年（平成15年）	79,540	2.3%	84,516	4.3%
2004年（平成16年）	80,904	1.9%	88,967	5.3%
2005年（平成17年）	84,104	4.0%	91,407	2.7%
2006年（平成18年）	87,074	3.5%	94,906	3.8%
2007年（平成19年）	90,096	3.5%	97,484	2.7%
2008年（平成20年）	90,066	0.0%	97,532	0.0%
2009年（平成21年）	89,565	-0.6%	97,353	-0.2%
2010年（平成22年）	89,892	0.4%	98,235	0.9%
2011年（平成23年）	89,577	-0.4%	97,512	-0.7%
2012年（平成24年）	92,533	3.3%	100,525	3.1%
2013年（平成25年）	95,950	3.7%	104,318	3.8%
2014年（平成26年）	95,598	-0.4%	103,679	-0.6%
2015年（平成27年）	97,382	1.9%	105,743	2.0%
2016年（平成28年）	97,637	0.3%	106,500	0.7%

近年1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次^{[* 2]}^{[* 3]}
年度	小田急電鐵	東京急行電鐵/東急電鐵	來源
1995年（平成07年）	38,751	38,581	^{[神奈川県統計 1]}
1998年（平成10年）	37,550	38,438	^{[神奈川県統計 2]}
1999年（平成11年）	36,590	37,990	^{[神奈川県統計 3]}
2000年（平成12年）	38,136	39,980	^{[神奈川県統計 3]}
2001年（平成13年）	38,004	39,984	^{[神奈川県統計 4]}
2002年（平成14年）	38,139	40,532	^{[神奈川県統計 5]}
2003年（平成15年）	38,838	42,251	^{[神奈川県統計 6]}
2004年（平成16年）	40,225	43,902	^{[神奈川県統計 7]}
2005年（平成17年）	41,866	45,337	^{[神奈川県統計 8]}
2006年（平成18年）	43,362	47,061	^{[神奈川県統計 9]}
2007年（平成19年）	44,827	48,781	^{[神奈川県統計 10]}
2008年（平成20年）	44,791	48,715	^{[神奈川県統計 11]}
2009年（平成21年）	44,525	48,674	^{[神奈川県統計 12]}
2010年（平成22年）	44,742	49,129	^{[神奈川県統計 13]}
2011年（平成23年）	44,544	48,773	^{[神奈川県統計 14]}
2012年（平成24年）	45,977	50,341	^{[神奈川県統計 15]}
2013年（平成25年）	47,648	52,247	^{[神奈川県統計 16]}
2014年（平成26年）	47,402	52,005	^{[神奈川県統計 17]}
2015年（平成27年）	48,424	53,199	^{[神奈川県統計 18]}

周邊

本站是大和市北部的中心車站，在東急田園都市線通車後急速發展。

由於前往新宿、澀谷便利（約40分鐘），又是田園都市線始發站，成為東京都心臥城之一。站前高層公寓林立，超市、購物商場、便利商店等商業設施聚集。

車站步行10分鐘左右便可抵達鶴間自然之森（つるま自然の森）。

大和市將周邊一帶納入路上吸菸禁止條例範圍內。吸菸區在南口小田急與東急的連絡通道中間，以及北口小田急側交番前。喫煙區由大和市役所環境農政部環境總務課政策調整擔當管理。另外，神奈川縣警察（日語：神奈川県警察）也將此地指定為路邊停車嚴重巡邏地區，車站周邊並整備投幣式停車格因應。

江之島線通車時，當時只有北口一個剪票口，之後在田園都市線通車前後新增南口剪票口。過去北口有廣場作為活動場地，之後改建為商店與收費腳踏車停車場。

東急正面口有計程車圓環，東急Store側的步道有社區巴士與觀光巴士停靠。

東側區域

etomo（エトモ）中央林間 - 中央林間車站大樓整修後於2015年12月7日開幕。
中央林間TOKYU（日語：東急ストア） - 東急正面口前。與車站大樓間有天橋連結。
Olympic（日語：Olympicグループ）中央林間店
PETIT MORE'S 5（ぷちMORE'S 5） - eijo（日語：セイジョー）等。
城南信用金庫（日語：城南信用金庫）中央林間支店
橫濱銀行中央林間支店
駿河銀行（日語：スルガ銀行）中央林間支店、中央林間房貸中心（ハウジングローンセンター）
綠野復健醫院（みどり野リハビリテーション病院）
JVCKENWOOD Creative Media本社、工廠
ASUWELL（あすウェル）中央林間
LAPLA中央林間（日語：ラプラ中央林間）
Kohnanコーナン（日語：Home Center Kohnan）中央林間店
RINKAN MALL（日語：りんかんモール）

西側區域

社團法人相模鄉村倶樂部
小田急不動產（日語：小田急不動産）中央林間營業所
OZEKI（日語：オオゼキ）中央林間店
神奈川縣警大和警察署中央林間車站前交番
東急中央林間Annex - 小田急南口剪票口前。
靜岡中央銀行（日語：静岡中央銀行）中央林間支店
中央林間車站前郵便局

巴士

中央林間車站
- 大和市社區巴士（日語：大和市コミュニティバス）「Norotto」（のろっと）
  - 北部路線A系統：經月見野站、南林間站往市役所方向
  - 北部路線B系統：經下鶴間（日語：下鶴間）往市役所方向
中央林間車站東口
- 大和市社區巴士「YAMATON GO」（やまとんGO）
  - 中央林間西側地域路線右迴
  - 中央林間西側地域路線左迴
中央林間車站北口
- 大和市社區巴士「YAMATON GO」
  - 中央林間西側地域路線右迴
  - 中央林間西側地域路線左迴

田園都市線延伸計劃

對於「田園都市線從中央林間往愛川町方向延伸」的傳聞，東急表示「從多摩田園都市（日語：多摩田園都市）計畫一開始就是以中央林間為終點站」。當初計畫也有提及與小田急江之島線直通運轉的計畫。無論是如同中間站的島式月台1面2線簡單構造，位於地下保留與小田急線立體交差的可能性等等原因，使得延伸傳聞不斷。

相鄰車站

小田急電鐵

江之島線

■快速急行

相模大野（OH 28）－中央林間（OE 02）－大和（OE 05）

■急行

相模大野（OH 28）－中央林間（OE 02）－南林間（OE 03）

■各站停車

東林間（OE 01）－中央林間（OE 02）－南林間（OE 03）

東急電鐵

田園都市線

■急行

南町田Grandberry Park（DT25）－中央林間（DT27）

■準急、■各站停車

月見野（DT26）－中央林間（DT27）

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 東急車站、p.187。
^ 中央林間駅にエレベーター・エスカレーターを設置 (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2000-05-01, (218) [2015-01-17]. （原始內容 (pdf)存檔於2015-12-22）.
^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-03-17]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
^ 乗降人員. 東急電鉄. [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-06）.
^ 若計入大井町線則二子玉川站較高。
^ 『首都圏沿線ガイド1 小田急線各駅停車』（椿書院・1973年）p21
^ 『日本の私鉄5 小田急』（保育社・1985年重版）p145

私鐵1日平均使用人數

^ 1日平均乗降人員（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 小田急電鉄
^ 2015年度乗降人員（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東急電鉄

神奈川縣縣勢要覽

私鐵的統計資料

^ 各種報告書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會
^ 神奈川県県勢要覧. [2016-06-22]. （原始內容存檔於2015-09-27）.
^ 統計概要（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大和市

延伸閱讀

宮田道一. 東急の駅今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.

參見

日本鐵路車站列表 Chi

外部連結

中央林間車站 - 小田急電鐵（日語）
中央林間車站（各站資訊） - 東急電鐵（日語）

[jtb187-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 東急車站、p.187。

[HOT218-2] 中央林間駅にエレベーター・エスカレーターを設置 (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2000-05-01, (218) [2015-01-17]. （原始內容 (pdf)存檔於2015-12-22）.

[3] 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-03-17]. （原始內容存檔於2016-03-05）.

[4] 乗降人員. 東急電鉄. [2016-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-06）.

[7] 若計入大井町線則二子玉川站較高。

[9] 『首都圏沿線ガイド1 小田急線各駅停車』（椿書院・1973年）p21

[10] 『日本の私鉄5 小田急』（保育社・1985年重版）p145

[5] 1日平均乗降人員（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 小田急電鉄

[6] 2015年度乗降人員（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東急電鉄

[13] 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF

[14] 神奈川県県勢要覧（平成12年度）

[toukei2001-15] 3.0 ^3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF

[16] 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF

[17] 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF

[18] 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF

[19] 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF

[20] 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF

[21] 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF

[22] 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF

[23] 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF

[24] 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF

[25] 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF

[26] 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF

[27] 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF

[28] 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF

[29] 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF

[30] 神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF

[8] 各種報告書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會

[11] 神奈川県県勢要覧. [2016-06-22]. （原始內容存檔於2015-09-27）.

[12] 統計概要（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 大和市

[1]

[2]

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[利用客數 1]

[利用客數 2]

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[* 1]

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[7]

[* 2]

[* 3]

[神奈川県統計 1]

[神奈川県統計 2]

[神奈川県統計 3]

[神奈川県統計 4]

[神奈川県統計 5]

[神奈川県統計 6]

[神奈川県統計 7]

[神奈川県統計 8]

[神奈川県統計 9]

[神奈川県統計 10]

[神奈川県統計 11]

[神奈川県統計 12]

[神奈川県統計 13]

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