主题:铁路

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铁路

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铁路运输在狭义上通常是指一种以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陆上运输方式。而广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式，通称轨道运输。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上运输方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，令列车的载重力大大提高。

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典范条目

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台铁DR2800型柴油动车组是台湾铁路管理局于1982年引进的冷气空调柴油客车，是台铁第一款装有冷气空调的柴油客车，由东急车辆制造，于同年6月1日以“自强号”为名正式启用。1980年代因应北回线通车、宜兰线双线化通车，以及台东线等非电气化铁路区间之城际列车需求而购置。2020年12月23日南回线电气化全线通车，台湾环岛铁路干线已无非电气化区间，加上2021年开始新型电联车自强号EMU3000型陆续开始交车，柴油自强号的使用需求不再，2023年4月26日改点后正式退役，并结束41年对台湾东部干线的服务。

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特色图片

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今日暂无

Image 1中国铁路25K型双层客车（摘自铁路车辆）
Image 2在艾雪德（Eschede）发生的严重事故，照片是事故之后的ICE 884（摘自高速铁路）
Image 3编号为R707的维多利亚铁路R型（英语：Victorian Railways R class）蒸汽机车正在澳大利亚的维多利亚铁路（英语：Victorian Railways）服役。（摘自铁路机车）
Image 4法国AGV（摘自高速铁路）
Image 5英国的利物浦──曼彻斯特铁路（英语：Liverpool and Manchester Railway）在1830年启用，是史上第一条城际客运铁路（摘自铁路机车）
Image 6台湾城际列车-推拉式自强号（摘自铁路列车）
Image 7德国ICE-TD摆式列车（动力分散式）（摘自动车组）
Image 8JR磁浮 – 世界现行载客试验最高速车辆（日本）（摘自高速铁路）
Image 9散装货车厢，紧急时也可载客（摘自铁路车辆）
Image 10气态槽和订制型货柜（摘自铁路车辆）
Image 11由Green Cargo（英语：Green Cargo）运营的瑞典铁路Rc4型（英语：SJ Rc）电力机车（摄于2006年），因瑞典铁路(SJ)150周年纪念而涂有SJ原始涂装。（摘自铁路机车）
Image 12不同车体结构的柴油机车：棚式车体(cab unit（英语：cab unit）/boxcab（英语：boxcab）（左、右）、罩式车体（英语：hood unit）（中）。图中的柴油机车隶属于澳大利亚太平洋国家铁路（英语：Pacific National）。（摘自铁路机车）
Image 13由柴油驱动的柴油机车（摘自铁路列车）
Image 14Transrapid（德国）（摘自高速铁路）
Image 15按照“动车组”的定义，一般的普速通勤用车型也可以算作动车组（摘自动车组）
Image 16什切青─中央火车站，波兰（摘自铁路运输）
Image 17日制N700系客车厢（摘自铁路车辆）
Image 18N700系的绿色车厢座椅（摘自铁路车辆）
Image 19解放型蒸汽机车，中国1960年代造（摘自铁路机车）
Image 20货运列车（摘自铁路列车）
Image 21法国软卧车厢（摘自铁路车辆）
Image 22中国高速铁路复兴号CR400AF型电力动车组（摘自高速铁路）
Image 23俄罗斯原始的铁路运输系统。（摘自铁路列车）
Image 24中国铁路25G型客车（摘自铁路客车）
Image 25日本爱知环状铁道线的区间列车（摘自铁路列车）
Image 261930年代英国铁路餐车。（摘自铁路列车）
Image 271942年美国伊利诺州芝加哥铁路站场中停放的西北铁路局的蒸汽机车（摘自铁路机车）
Image 28铁路车辆标准轮轴与铁轨（摘自铁路运输）
Image 29深圳北站的出站轨道，可以明显看出使用了有砟轨道和无砟轨道混合铺设（摘自高速铁路）
Image 30韩国高速铁道（KTX）KTX-山川（摘自高速铁路）
Image 31上海磁浮示范运营线 - 世界营运最高速车辆（中国）（摘自高速铁路）
Image 32四排式座位冷气客车（摘自铁路车辆）
Image 33机车牵引的客车（摘自铁路列车）
Image 34美国密歇根州底特律一艘搭载了列车的铁路渡轮，摄于1943年4月（摘自铁路渡轮）
Image 35中国上海的南翔编组场（摘自编组场）
Image 36傍晚的科隆哥多夫调车场。（摘自编组场）
Image 37台北捷运（摘自铁路运输）
Image 38普鲁士的P8型蒸汽机车，德国统一后成为德国国铁038型（摘自铁路机车）
Image 39位于中国南京浦口长江边的京沪铁路轮渡旧址，摄于2012年（摘自铁路渡轮）
Image 40ETR600-610意大利（摘自高速铁路）
Image 41日本新干线于仙台站的E5系。（摘自铁路列车）
Image 42日本国有铁道的宇高渡轮用船“阿波号”，摄于1986年（摘自铁路渡轮）
Image 4319世纪末，金达与美国进口蒸汽机车（左）、中国火箭号（右）在胥各庄修车厂内合影（摘自铁路）
Image 44远眺苏黎世火车总站（摘自中央车站）
Image 45日本东海道新干线 N700系（摘自高速铁路）
Image 46柏林火车总站入口（摘自中央车站）
Image 47位于荷兰斯塔福伦的铁路轮渡（荷兰语：Veerdienst Enkhuizen - Stavoren）遗址。在1886年至1936年间，铁路货车由此轮渡来往艾瑟尔湖西岸的恩克赫伊曾。（摘自铁路渡轮）
Image 48俄铁61-4179型客车（摘自铁路客车）
Image 49山梨实验线上的磁悬浮列车（摘自高速铁路）
Image 50台湾高速铁路 700T型电联车（摘自高速铁路）
Image 51复兴号CR400BF担当的G2次列车于其实现时速350公里运营首日（2017年9月21日）（摘自高速铁路）
Image 52大秦铁路牵引万吨货列的和谐1型电力机车。（摘自铁路机车）
Image 53欧洲之星（摘自高速铁路）
Image 54美国GP38-2型内燃机车（摘自铁路机车）
Image 55在中国大陆，现今大多数运营的动车组均是动力分散式列车，如和谐号CRH380A型电力动车组（摘自动车组）
Image 56由电力驱动的双轨列车（摘自铁路列车）
JR西日本的N700系新干线电动列车N1编组通过东海道新干线的米原站（摘自动车组）
Image 58德国ICE（摘自高速铁路）
Image 59台湾高铁 700T（摘自铁路列车）
Image 60门兴格拉德巴赫火车总站（德语：Mönchengladbach Hauptbahnhof）（摘自中央车站）
Image 61香港铁路有限公司罗湖编组站（摘自编组场）
Image 62高果糖浆的液态运输火车（摘自铁路车辆）
Image 63标准货柜板车（摘自铁路车辆）
Image 641900年的德累斯顿火车总站（摘自中央车站）
Image 65由煤驱动的蒸气火车（摘自铁路列车）
Image 66哥本哈根火车总站（摘自中央车站）

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优良条目

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川汉铁路是中国清朝末年计划建设连串联四川、湖北两省的干线铁路。该线路自1903年开始实际筹备，但延至1909年方才动工（宜昌至归州段）。辛亥革命后工程停工，仅完成了宜昌至归州一段部分路基桥涵。至20世纪90年代，宜万铁路作为川汉铁路计划宜万段而动议，最终立项并建成，但立项后的宜万铁路不作为川汉铁路的一部分。

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