日光线

日光线
日光线
	行驶于日光站至今市站的E131系电联车
日语原名	日光線
假名	にっこうせん
罗马字	Nikkō sen
概览
运营范围	日本栃木县
起点站	宇都宫站
终点站	日光站
技术数据
路线长度	40.5公里
最高速度	95公里/小时
正线数目	单线
车站数目	7个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V; 高架电缆
闭塞方式	单线自动闭塞式
信号系统	ATS-P
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1890年6月1日
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
运营者	东日本旅客铁道（JR东日本）
路线图
	图例
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日光线（日语：日光線／にっこうせん^{Nikkō sen */?}）是一条连结栃木县宇都宫市的宇都宫站与同县日光市的日光站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。

概要

日光线主要服务沿线上学和上班的通勤乘客，以及前往日光观光的乘客。因此繁忙时间的车内常看到外国游客的身影。由于是郊区路线，日光线的班次较疏，约每小时由宇都宫站及日光站分别对开一班。自2008年3月15日开始，日光线被算入旅客营业规则（日语：旅客営業規則）中规定的大都市近郊区间的“东京近郊区间”，并且也被算入IC交通卡“Suica”的首都圈地域内。全线由大宫支社（日语：東日本旅客鉄道大宮支社）管辖。自2009年3月起，为纪念日光线开业120年，列车外装进行了修改，并在列车内的介绍中增加了外语。

路线资料

管辖：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
路段（营业距离）：宇都宫－日光 40.5公里^[1]
轨距：1067毫米^[1]
站数：7个（包括起终点站）
- 若只限属于日光线的车站，排除属于东北本线的宇都宫站^[2]则为6个。
复线路段：没有（全线单线）^[1]
电气化路段：全线（直流电 1500V）^[1]
闭塞方式：单线自动闭塞式
运转指令所（日语：運転指令所）：宇都宫CTC中心
保安装置：ATS-P^[3]
最高速度：95公里/小时

全线由大宫支社（日语：東日本旅客鉄道大宮支社）管辖^[4]。

运用车辆

E131系600番台
- 由2022年3月12日时间表改正起使用，取代205系。

E131系600番台

过去用车

历史

1890年（明治23年）6月1日：日本铁道日光线宇都宫至今市段通车。同日砥上站、鹿沼站、文挟站、今市站开业。
1890年（明治23年）8月1日：今市至日光的延线开业，全线通车。同日日光站开业。
1902年（明治35年）9月13日：鹤田站开业，同日砥上站停业。
1906年（明治39年）11月1日：日本铁道被国有化，路线由政府接管。
1909年（明治42年）10月12日：日本国有铁道把所有路线重新命名，本线（宇都宫至日光）被命名为日光线。
1929年（昭和4年）11月1日：下野大泽站开业。
1959年（昭和34年）9月22日：全线电气化。
1984年（昭和59年）2月1日：全线货运业务停业。
1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本线由东日本旅客铁道接手经营。日本货物铁道（JR货物）使用本线宇都宫至鹤田段，成为第二种铁道事业者。
1990年（平成2年）12月1日：下野大泽站读音由“しもずけおおさわ”改为“しもつけおおさわ”。
2003年（平成15年）4月1日：日本货物铁道停止在本线的服务。
2008年（平成20年）3月15日：全线纳入东京近郊路段，同日全线引入Suica智能卡系统。

车站列表

所有列车均为普通列车（停靠所有车站）
所有车站均可进行列车交会
所有车站均位于栃木县内

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	所在地
宇都宫	宇都宮	Utsunomiya	-	0.0	东日本旅客铁道：东北新干线、山形新干线、■东北本线（宇都宫线^{[* 1]}）	宇都宫市
鹤田	鶴田	Tsuruta	4.8	4.8		宇都宫市
鹿沼	鹿沼	Kanuma	9.5	14.3		鹿沼市
文挟	文挟	Fubasami	8.1	22.4		日光市
下野大泽	下野大沢	Shimotsuke-Ōsawa	5.8	28.2
今市	今市	Imaichi	5.7	33.9	东武铁道：日光线、鬼怒川线 …下今市（TN-23）
日光	日光	Nikkō	6.6	40.5	东武铁道：日光线 …东武日光（TN-25）

^ 包括湘南新宿线直通横须贺线、上野东京线直通东海道线。

过去的接续路线

鹤田站：大谷线（日语：東武大谷線）^[5]
日光站：日光轨道线（日语：東武日光軌道線） - 1968年2月25日废除^[6]

注释

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 引用错误：没有为名为youran的参考文献提供内容
^ ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
^ “安全报告书2012”PDF - 东日本旅客铁道
^ 东京エリアの各支社 - 东日本旅客铁道PDF
^ 今尾恵介‘日本铁道旅行地図帐 3号関东1’新潮社、2008年、p.19
^ 和久田康雄‘私铁史ハンドブック’电気车研究会 1993年 p.56

关连项目

日本铁路线列表

[5] 包括湘南新宿线直通横须贺线、上野东京线直通东海道线。

[youran-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 引用错误：没有为名为youran的参考文献提供内容

[2] ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年 ISBN 978-4533029806

[3] “安全报告书2012”PDF - 东日本旅客铁道

[4] 东京エリアの各支社 - 东日本旅客铁道PDF

[6] 今尾恵介‘日本铁道旅行地図帐 3号関东1’新潮社、2008年、p.19

[7] 和久田康雄‘私铁史ハンドブック’电気车研究会 1993年 p.56

[1]

[2]

[3]

[4]

[* 1]

[5]

[6]

查论编 JR东日本铁道路线
新干线	东北新干线 - 上越新干线 - 北陆新干线（高崎－上越妙高）^◇
东海道线	东海道本线（东京－热海） - 赤羽线^▲ - 山手线 - 南武线 - 鹤见线 - 武藏野线 - 横滨线 - 根岸线 - 横须贺线 - 相模线 - 伊东线
中央线	中央本线（东京－盐尻） - 青梅线 - 五日市线 - 八高线 - 小海线 - 篠之井线 - 大糸线（松本－南小谷）
东北线	东北本线 - 常磐线 - 水郡线 - 川越线 - 高崎线 - 上越线 - 吾妻线 - 两毛线 - 足尾线^× - 水户线 - 真冈线^× - 日光线 - 乌山线 - 仙山线 - 仙石线 - 石卷线 - 气仙沼线 - 大船渡线 - 北上线 - 釜石线 - 田泽湖线 - 山田线 - 岩泉线^× - 花轮线 - 八户线 - 大凑线
总武线	总武本线 - 京叶线 - 外房线 - 木原线^× - 内房线 - 成田线 - 鹿岛线 - 久留里线 - 东金线
磐越线	磐越东线 - 磐越西线 - 只见线 - 会津线^×
奥羽线	奥羽本线 - 米坂线 - 长井线^× - 左泽线 - 男鹿线 - 五能线 - 津轻线
羽越线	羽越本线 - 白新线
陆羽线	陆羽东线 - 陆羽西线
信越线	信越本线 - 饭山线 - 越后线 - 弥彦线
东日本旅客铁道：总路线支社东京支社八王子支社千叶支社横滨支社大宫支社秋田支社仙台支社高崎支社长野支社水户支社盛冈支社新潟支社东京都市区近郊区间铁道新潟都市区近郊区间铁道 ※所有皆为正式线籍名称，排除通称路线服务名（^▲在资讯上不使用）。但是列入标准规格新干线（^◇截至2015年3月14日）。 ^×为废线。

查论编东日本旅客铁道东京近郊路线
电车特定区间	山手线 - 横须贺·总武快速线 - 京滨东北线·根岸线 - 中央·总武线（各站停车） - 中央线（快速） - 青梅线 - 五日市线 - 埼京线〈部分路段为赤羽线〉·■川越线 - 常磐线（快速）·■成田线 - 常磐线（各站停车） - 京叶线* - 武藏野线* - 南武线* - 鹤见线 - 横滨线* - ■相模线 - ■八高线·川越线 - 相铁线直通列车（*为“东京大环线”一部分）
郊外路线	东海道线〈东海道本线〉 - 伊东线 - 宇都宫线〈东北本线〉 - 高崎线 - ■常磐线 - 横须贺线·总武线（快速） - 湘南新宿线 - ■上野东京线 - 中央本线
房总地区	■总武本线 - ■成田线 - ■鹿岛线 - ■外房线 - ■东金线 - ■内房线 - ■久留里线
北关东地区	■八高线 - ■信越本线 - ■上越线 - ■两毛线 - ■水户线 - ■日光线 - ■乌山线
规划、兴建中	羽田机场Access线
东日本旅客铁道：总路线支社东京支社八王子支社千叶支社横滨支社大宫支社秋田支社仙台支社高崎支社长野支社水户支社盛冈支社新潟支社东京都市区近郊区间铁道新潟都市区近郊区间铁道

查论编东日本旅客铁道大宫支社（日语：東日本旅客鉄道大宮支社）
路线	■■东北本线（宇都宫线 - 高崎线 - 京滨东北线 - 埼京线 - 湘南新宿线） - 武藏野线 - ■■川越线 - ■日光线 - ■乌山线
车辆基地	大宫综合车辆中心（日语：大宮総合車両センター） - 埼玉车辆中心（日语：さいたま車両センター） - 小山车辆中心（日语：小山車両センター） - 川越车辆中心（日语：川越車両センター） - 宇都宫运转所（日语：宇都宮運転所）
东日本旅客铁道：总路线支社东京支社八王子支社千叶支社横滨支社大宫支社秋田支社仙台支社高崎支社长野支社水户支社盛冈支社新潟支社东京都市区近郊区间铁道新潟都市区近郊区间铁道