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户冢站

坐标：35°23′49.560″N 139°32′15.273″E / 35.39710000°N 139.53757583°E / 35.39710000; 139.53757583
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户冢站
桥上东口（2024年5月）
桥上东口（2024年5月）
日语名称
戸塚 – とつか – Totsuka
车站概览
位置 日本神奈川县横滨市户冢区户冢町（日语：戸塚町 (横浜市)）
地理坐标35°24′2″N 139°32′3″E / 35.40056°N 139.53417°E / 35.40056; 139.53417
拥有者东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）
横滨市营地铁（详细资料）
位置
地图
桥上西口（2011年8月）

户冢站（日语：戸塚駅／とつかえき Totsuka eki */?）是一个位于日本神奈川县横滨市户冢区户冢町（日语：戸塚町 (横浜市)），属于东日本旅客铁道（JR东日本）、横滨市交通局（横滨市营地铁）的铁路车站。

JR东日本和横滨市营地铁的导览指示牌都将“冢”以旧字体的“塚”表记。

概要

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位于横滨市户冢区的中央区域、东海道（国道1号）户冢宿（日语：戸塚宿）的中心。车站周边是横滨市西南部的商业、行政中枢。西口与东口之间有地下1楼的自由通道与2楼的行人地盘连结。

停站线路

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此站有JR东日本各线（后述）与横滨市营地铁的蓝线（1号线）合计4条线路停靠。

JR东日本停靠的线路以正式轨道名称来说只有东海道本线（详情参见线路条目与“铁路线的名称（日语：鉄道路線の名称）”），但作为运行系统则分为以下3个系统停靠。三系统分别有专用轨道，往东（东京方向）的停靠站与途经线路也各有差异。因此，本站也是各系统相互换乘的重要车站。

另外此站属于特定都区市内制度下的“横滨市内”，也是东海道本线在该特定区域内的西界。

历史

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明治、大正时期的户冢站（现在的西口）
昭和初期的户冢站（现在的西口）
位于东海道宿场户冢。最初使用者多集中在旧宿场町侧的西口，但在户冢竞马开赛后东口也开始发展。
  • 1927年（昭和2年） - 1929年（昭和4年） 鹤见站 - 横滨站间6线化，横滨站 - 平冢站间复复线化，货客分离。
  • 1930年（昭和5年）3月15日 - 横须贺线电气化，东海道线全列车不停本站[1]。
  • 1932年（昭和7年） - 开设户冢竞马场。
  • 1937年（昭和12年） - 配合户冢竞马，开设东口。
  • 1954年（昭和25年） - 废除户冢竞马场，转移至川崎竞马场。
  • 1962年（昭和37年）3月 - 户冢站前地区土地区划整理事业（日语：土地区画整理事業）城市规划定案（约21.8公顷）[2]。
  • 1968年（昭和43年）5月 - 西友户冢店开幕（店铺面积9,169m2）[3][4][5]。
  • 1969年（昭和44年）3月26日 - 桥上站完成[6]。
  • 1970年（昭和45年）5月1日 - 货物业务废止。
  • 1971年（昭和46年） - 神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）旧户冢巴士中心完工[7]。
  • 1979年（昭和54年）10月1日 - 东海道货物线鹤见 - 横滨羽泽（日语：横浜羽沢駅） - 本站区间通车。
  • 1980年（昭和55年）10月1日 - 户冢站 - 大船站区间6线化，东海道本线与横须贺线分离运行（SM分离），东海道线普通列车恢复停靠本站。完成现在的站台配置。
  • 1982年（昭和57年）4月 - 户冢站东口地区第一种市街地再开发事业事业计划定案[2]。
  • 1985年（昭和60年）3月14日 - 行李业务废止。
  • 1986年（昭和61年）11月 - 东口站前再开発发大楼“Lapis户冢（日语：ラピス戸塚）”开幕。
  • 1987年（昭和62年）
    • 4月1日 - 国铁分割民营化，本站成为东日本旅客铁道车站。鹤见站经横滨羽泽站的支线终点由户冢站改为东户冢站。
    • 5月24日 - 横滨市营地铁车站临时站开业。站台长度不足，后面两辆采选择性乘降门操作。
    • 7月11日 - 开业100周年。
  • 1989年（平成元年）8月27日 - 横滨市营地铁车站完工，选择性乘降门操作废止。
  • 1990年（平成2年）3月 - 户冢站东口地区第一种市街地再开发事业完成[2]。
  • 1994年（平成6年）10月 - 户冢站西口第1地区第二种市街地再开发事业城市规划定案[2]。
  • 1997年（平成9年）3月 - 户冢站西口第1地区第二种市街地再开发事业开始[2]。
  • 1999年（平成11年）8月29日 - 横滨市营地铁本站 - 湘南台通车[2][8]。
  • 2001年（平成13年）
    • 11月18日 - JR东日本IC卡“Suica”启用。
    • 12月1日 - 湘南新宿线开始运行。本站为大船站起讫特急列车成田特快停靠站。
  • 2002年（平成14年）12月 - 户冢站前地区中央土地区划整理事业事业计划定案[2]。
  • 2004年（平成16年）10月16日 - 湘南新宿线增班，本站成为新设的“特别快速”停靠站。
  • 2006年（平成18年）9月30日 - 丸井户冢店闭店。
  • 2007年（平成19年）
    • 3月15日 - 旧丸井户冢店整建的户冢modi（日语：モディ）开幕。
    • 3月18日 - 成为东海道线快速“Acty”停靠站。横滨市营地铁启用IC卡“PASMO”。
    • 6月1日 - 西口再开发地区开始拆除改建。西口站前临时商店大楼“户冢West”开幕[2]。
    • 7月11日 - 车站开业120周年。
    • 8月18日 - 横滨市营地铁导入站台门。
  • 2008年（平成20年）3月8日 - 配合户冢站西口再开发，西友户冢店闭店。
  • 2009年（平成21年）11月27日 - 西友户冢店旧址改建的西口站前再开发大楼“Saclass户冢（日语：サクラス戸塚）”开幕[9][10]。
  • 2010年（平成22年）
  • 2011年（平成23年）9月20日 - 城市规划道路户冢站前线开通，同时西口站前设置巴士下车处（下车专用巴士站）[12]。
  • 2012年（平成24年）4月10日 - 无线网络服务docomo Wi-Fi（日语：docomo Wi-Fi）启用。
  • 2013年（平成25年）
    • 3月3日 - 位于“户冢West”旧址的户冢区综合厅舍完成。综合厅舍1楼的第2交通广场（出租车、一般车上下客处、自行车停车场）启用。户冢站西口第1地区第二种市街地再开发事业完成[2]。
  • 2014年（平成26年）
  • 2015年（平成27年）
    • 2月20日 - 区役所旧址卖给运营户冢共立第1医院的医疗法人横滨柏堤会，旧户冢巴士中心旧址卖给三菱地所集团的三菱地所residence（日语：三菱地所レジデンス）[14]。
    • 3月25日 - 户冢道路清源院入口至矢部团地的交通立体化完工，废除户冢大铁路道口[15]。3月14日举行纪念典礼[16]。
    • 7月18日 - 横滨市营地铁改点，本站成为蓝线新设的“快速”停靠站[17]。
  • 2018年（平成30年）5月[18] - 旧户冢巴士中心旧址的公寓竣工。
    • 10月至2019年（平成31年）3月 - 下行站台东京侧进行站台段差消除工程。
  • 2019年（令和元年）
    • 10月至2020年（令和2年）3月 - 上行站台进行站台段差消除工程。
  • 2020年（令和2年）
    • 9月 - 上行、下行站台柏尾川侧进行站台段差消除工程。

车站构造

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JR东日本

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JR东日本 户冢站
桥上闸口（2019年6月）
桥上闸口（2019年6月）
日语名称
戸塚 – とつか – Totsuka
 TTK 
车站概览
位置 日本神奈川县横滨市户冢区户冢町（日语：戸塚町 (横浜市)）1番17号
地理坐标35°24′2″N 139°32′3″E / 35.40056°N 139.53417°E / 35.40056; 139.53417
车站构造
站体类型地面车站
站台2面4线
其他信息
电报码トツ
历史
启用日期1887年（明治20年）7月11日
上车人次
统计年度		平均每日112,598[19]人次（不含下车乘客）
2019年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
横滨
JT 05
12.1km
往东京
 东海道线
上野东京线
（东海道线）
JT06
里程东京40.9km
 大船
JT 07
5.6km
往热海
大船
JO 09
5.6km
往久里滨
 横须贺·总武快速线
（东海道线）
JO10
里程东京途经品鹤线43.8km
 东户冢
JO 11
4.2km
往千叶
大船
JS 09
5.6km
往小田原或逗子
 湘南新宿线
（东海道线）
JS10
里程新宿47.6km
 东户冢
JS 11
4.2km
往宇都宫
横滨
JS 13
12.1km
往前桥
位置
地图
备注
设有绿色窗口
[浜]横滨市内车站

本站站台为岛式站台2面4线设计。检票口分为桥上站与地下两处，皆可通往东口、西口。站台的大船侧跨在柏尾川（日语：柏尾川）上。1、2号线站台旁有东海道货物线通过。 东海道线与横须贺线实施分离运行（SM分离）以前，没有现在的1、2号线站台，当时的1号线（现：3号线）是东海道、横须贺上行线，2号线（现：4号线）是东海道、横须贺下行线。当时也没有现在的货物线，现在的1、2号线站台所在地在当时是旧货物线。之后至分离运行前，车站改为两座岛式站台，2号线是东海道、横须贺线上行线，3号线是东海道、横须贺线下行线，1、4号线停止使用。

东海道本线与横须贺线采方向别配线，可同站台同台换乘。在包含东北本线区间在内的上野东京线及湘南新宿线车站中，本站是唯一可同台换乘的车站（除跨年的大宫站以外）。东北本线北行没有可同台换乘的车站，南行的大宫站只有宇都宫线列车或高崎线列车可同台换乘。除了末班车或是有特别指示，列车之间不会特别实施接续换乘，因此乘客可能无法接上对面车辆。其他案例还有首都圈的新宿站（山手线与中央·总武线各站停车）、御茶之水站（中央线快速与中央·总武线各站停车）、田端至田町的山手线与京滨东北线并行区间各站（特别是山手线与京滨东北线快速）等。

湘南新宿线的东海道线直通列车、新宿方面起讫的东海道线特急列车（本站不停）会在大船方向转入东海道线。来自武藏野线的直通临时快速列车Holiday快速镰仓号（日语：ホリデー快速鎌倉）、横滨站东海道线站台起讫横须贺线直通列车会在大船方向转入横须贺线。 2001年12月1日改点后，特急“成田特快”停靠本站。但是临时运行的特急（特急日光等）也有可能临时停靠。

2007年3月18日改点后，东海道线快速“Acty”全列车停靠本站，可消除过去乘客对于“湘南新宿线快速、特别快速停车但快速Acty不停”的困惑。另外，本站也是快速Acty增停以前唯一一座未停车的换乘站。东海道线的通勤快速维持不停。

2012年3月，全站台导入ATOS。上野东京线通车时再次更，男声从津田英治改为田中一永（日语：田中一永）。 原则上，特急“成田特快”往成田机场班次在1号线发车，成田机场发车班次在4号线发车。但是有两往返班次（往成田机场的27、31号，成田机场发的26、30号）是在横滨站 - 户冢站间行驶于东海道线，因此往成田机场班次是停靠2号，成田机场发出班是3号线发车。

本站为直营站，并管理东户冢站。

站台配置

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JR户冢站站台
站台 线路 方向 目的地
1 JO 横须贺·总武线（快速） 上行 横滨、品川、东京、千叶方向
■成田特快
JS 湘南新宿线 北行 涩谷、新宿、大宫方向
2 JT 东海道线 上行 横滨、川崎、品川、东京、上野方向
（上野东京线）
3 下行 大船、小田原、热海方向
4 JO 横须贺线 大船、镰仓、久里滨方向
JS 湘南新宿线 南行 藤泽、平冢、小田原方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 地下闸口（2019年6月）
    地下闸口（2019年6月）
  • 1、2号站台（2019年6月）
    1、2号站台（2019年6月）
  • 3、4号站台（2019年6月）
    3、4号站台（2019年6月）

发车音乐

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1 JO JS 木もれ阳の散歩道
2 JT Gota del Vient
3 JT Cielo Estrellado
4 JO JS 蝶々のように
  • 2000年前后曾多次变更发车音乐。最初1、2号线使用“Gota del Vient”，3、4号线使用“Cielo Estrellado”。1999年6月14日1号线改为“Holiday”（ホリデイ），2号线改为“秋樱”。同年7月7日将2号线改回“Gota del Vient”。2000年6月6日将1、4号线改为“Holiday”，2001年3月7日将2、3号线改为低音版本。2016年3月30日将1号线改为“木もれ阳の散歩道”，4号线改为“蝶々のように”。

站内设备

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  • 绿色窗口
  • 自动扶梯
  • 电梯
    • 桥上站 - 1、2号线（站台中间的站台事务室前）
    • 地下检票口 - 1、2号线（站台中间的站台事务室旁）
    • 地下检票口 - 3、4号线（站台中间的桥上站阶梯后）
  • 商店
    • NewDaysKIOSK
      • 户冢1号店 - 1、2号线（往横滨方向）站台横滨方向
    • NewDays
      • 户冢店 - 检票口外。桥上站检票口外左侧。
      • 户冢地下店 - 检票口外。地下检票口外左侧。
      • NewDays mini3号户冢店 - 检票口内。桥上站检票口内。
    • FamilyMart はまりん户冢店 - 地下1楼阶检票口附近
    • 有邻堂户冢地下商店 - 地下1楼横滨信用金库（日语：横浜信用金庫）附近
    • QB House户冢店 - 地下2楼市营地铁剪票口旁
  • 餐饮店
  • 横滨市户冢站行政服务柜台

横滨市营地铁

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横滨市营地铁 户冢站
站台（2008年3月28日）
站台（2008年3月28日）
日语名称
戸塚 – とつか – Totsuka
车站概览
位置 日本神奈川县横滨市户冢区户冢町（日语：戸塚町 (横浜市)）12番1号
地理坐标35°24′2″N 139°32′3″E / 35.40056°N 139.53417°E / 35.40056; 139.53417
车站构造
站体类型地底车站
站台1面2线
历史
启用日期1987年（昭和62年）5月24日
上下车人次
统计年度		平均每日88,836人次
2019年
邻近车站
上一站 横滨市营地铁 下一站
踊场
B05
1.7km
往湘南台
 蓝线
B06
里程湘南台7.4km
 舞冈
B07
1.6km
往蓟野
位置
地图

岛式1面2线的地下车站。闸口位于地下2楼，站台位于地下3楼。地下1楼是地下自由通道与JR的地下闸口。

本站是站长所在站。作为户冢管区站管理本站 - 上永谷间[20]。

最初是计划从上永谷站直接通车至本站。当时站体预计设于户冢站西口下方，但受限于西口再开发事业，1985年（昭和60年）决定先通车至邻站舞冈站。之后，车站位置改至国铁（现JR）下方（约77米）与东口公交总站、Lapis户冢（日语：ラピス戸塚）2下方，但又遇上国铁分割民营化及地盘松软，因此在1987年（昭和62年）5月24日先行在国铁下方11米与东口公交总站、Lapis户冢2下方设置临时站。当时站台仅能停靠四辆编组，但列车采6辆编组，因此关内站侧的2辆车厢采选择性乘降门操作[21]。国铁与地铁换乘的国铁地下检票口、自由通道尚未完成，出入口仅有东口公交总站一处。

1989年（平成元年）8月27日，拥有完整站台长度的正式车站启用[22][23]。

1999年本站-湘南台站区间通车以前，本站为当时的终点站，因此蓟野方向设有剪式渡线。延伸湘南台后，本站起讫的班次全部取消（但紧急状态下可让列车在湘南台站-本站与本站-蓟野站折返运行），改至设有拖上线的踊场站。

站台配置

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户冢站站台
站台 线路 目的地
1 B 蓝线（1号线） 湘南台方向
2 横滨、蓟野方向

利用状况

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各年度1日平均上下车人次

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近年1日平均上下车人次推移如下表。

各年度1日平均上下车人次[乘降データ 1]
年度 横滨市交通局
1日平均
上下车人次 		增长率
1999年（平成11年） 53,618
2000年（平成12年） 63,950 19.3%
2001年（平成13年） 67,318 5.3%
2002年（平成14年） 69,195 2.8%
2003年（平成15年） 71,115 2.8%
2004年（平成16年） 73,012 2.7%
2005年（平成17年） 74,884 2.6%
2006年（平成18年） 76,544 2.2%
2007年（平成19年） 78,980 3.2%
2008年（平成20年） 80,507 1.9%
2009年（平成21年） 81,561 1.3%
2010年（平成22年） 83,296 2.1%
2011年（平成23年） 83,509 0.3%
2012年（平成24年） 84,981 1.8%
2013年（平成25年） 86,948 2.3%
2014年（平成26年） 87,837 1.0%
2015年（平成27年） 88,698 1.0%
2016年（平成28年） 89,463 0.9%
2017年（平成29年） 89,349 −0.1%
2018年（平成30年） 90,133 0.9%

各年度1日平均上车人次（1987年 - 2000年）

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近年的1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次[乘降データ 1]
年度 JR东日本 横滨市营地铁 来源
1987年（昭和62年） 11,145
1988年（昭和63年） 15,132
1989年（平成元年） 16,952
1990年（平成02年） 18,881
1991年（平成03年） 100,344 20,058
1992年（平成04年） 102,528 19,794
1993年（平成05年） 102,796 20,667
1994年（平成06年） 102,828 21,079
1995年（平成07年） 101,923 20,762 [乘降データ 2]
1996年（平成08年） 102,072 21,247
1997年（平成09年） 100,335 21,533
1998年（平成10年） 99,521 21,301 [神奈川県统计 1]
1999年（平成11年） [JR 1]98,054 [备考 1]26,704 [神奈川県统计 2]
2000年（平成12年） [JR 2]97,391 31,407 [神奈川県统计 2]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

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各年度1日平均上车人次[乘降データ 1]
年度 JR东日本 横滨市营
地铁 		来源
2001年（平成13年） [JR 3]98,168 33,042 [神奈川県统计 3]
2002年（平成14年） [JR 4]98,869 34,454 [神奈川県统计 4]
2003年（平成15年） [JR 5]100,374 35,227 [神奈川県统计 5]
2004年（平成16年） [JR 6]99,853 36,135 [神奈川県统计 6]
2005年（平成17年） [JR 7]101,458 37,020 [神奈川県统计 7]
2006年（平成18年） [JR 8]103,402 37,776 [神奈川県统计 8]
2007年（平成19年） [JR 9]105,904 39,064 [神奈川県统计 9]
2008年（平成20年） [JR 10]106,301 39,917 [神奈川県统计 10]
2009年（平成21年） [JR 11]105,491 40,512 [神奈川県统计 11]
2010年（平成22年） [JR 12]105,662 41,314 [神奈川県统计 12]
2011年（平成23年） [JR 13]105,538 41,398 [神奈川県统计 13]
2012年（平成24年） [JR 14]107,681 42,161 [神奈川県统计 14]
2013年（平成25年） [JR 15]109,988 43,124 [神奈川県统计 15]
2014年（平成26年） [JR 16]108,933 43,613 [神奈川県统计 16]
2015年（平成27年） [JR 17]110,797 44,016 [神奈川県统计 17]
2016年（平成28年） [JR 18]111,405 44,416 [神奈川県统计 18]
2017年（平成29年） [JR 19]111,725 44,370 [神奈川県统计 19]
2018年（平成30年） [JR 20]112,606 44,761 [神奈川県统计 20]
2019年（令和元年） [JR 21]112,598 44,137
备注
  1. ^ 1999年8月29日户冢 - 湘南台区间通车

车站周边

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Lapis户冢1（户冢modi）
户冢大铁路道口（2009年3月）
户冢大铁路道口俯瞰（2011年8月）

车站北侧与国道1号会让的东海道踏切（戸冢大踏切）是著名的“打不开的铁路道口（日语：開かずの踏切）”之一，特别是平日早晨频繁的车次让铁路道口长时间关闭，也因此禁止车辆在高峰时段通行。对此更在国道1号西侧建设户冢道路（日语：戸塚道路）作为绕道纾解车潮。2014年（平成26年）1月18日，人行天桥“户冢大铁路道口天桥”（行人、自行车用天桥）[24]、2015年（平成27年）3月25日户冢地下道（汽车专用地下道）陆续完工[25]，正式废除东海道铁路道口。

西口、东口皆有公交总站。东口在再开发事业与横滨市营地铁1号线（蓝线）通车后，完成站前广场与公交总站的整备。之后，西口也进行再开发，2010年4月18日户冢巴士中心移往第1交通广场，2013年3月3日第2交通广场完工。

西口位于东海道（国道1号）旁，小型商店林立，形成户冢站西口商店街与旭町通商店街。配合横滨市营地铁户冢站建设计划，1970年（昭和45年）7月开始进行西口再开发，然而协商未能取得共识[22][23]，直至2006年7月为止都未能拟定事业计划。再开発事业计划定案后，2007年再开发开始动工，同年6月1日商店街店铺进驻的临时大楼“户冢West”开幕。“户冢West”之后在2010年3月关闭，7月拆除。之后“户冢West”的店铺陆续移至2010年3月开幕的た商业设施“户冢PALLSO（日语：トツカーナ）”与翌年4月开幕的“Totsukana（日语：トツカーナ）”。2013年3月3日，“户冢West”旧址改建的户冢区综合厅舍完成，户冢区役所进驻。综合厅舍1楼的第2交通广场完工，再开发事业完成。 东口柏尾川（日语：柏尾川）右岸是昭和10年代开始开发的工业区，有日立制作所与日立集团的大规模工厂。之后，东口再开发事业在此新建Lapis户冢（日语：ラピス戸塚）1、2、3，其中Lapis户冢2可直通地铁[21][26]。2016年3月7日，中外制药宣布购入车站南侧的日立制作所户冢工场土地做为横滨研究据点[27]、物件引き渡しに向け工事が进められている。

横滨市正在本站周边研拟地区营造计划[28]。而1981年拟定的“横滨21世纪计划”中，本站周边地区原订为副都心，现在已改为生活据点[29]。

商业设施

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东口地区都市型商业设施

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Lapis户冢1（户冢modi（日语：モディ））
Lapis户冢2
  • 坂本写真工作室本店
  • 有邻堂户冢文化中心·户冢音乐沙龙
Lapis户冢3
APiTA户冢店
其他

东口地区郊外型商业设施

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西口地区都市型商业设施

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Totsukana

Totsukana（日语：トツカーナ）（东急PLAZA户冢与Totsukana Mall）

户冢区综合厅舍
  • 户冢区地产地消直销柜台
  • HAC DRUG户冢区役所店
户冢PALLSO
Saclass户冢（日语：サクラス戸塚）
其他

西口地区郊外型商业设施

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金融机关

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邮局

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企业

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公共设施

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学校

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道路

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线路巴士

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东口

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户冢站东口（神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）、高速巴士）、户冢站（江之电巴士（日语：江ノ電バス））

公交总站位于东口出口面对JR线侧。有人行天桥连通JR桥上站，也直通地铁大厅。

1号乘车处过去由横滨市营巴士53、69，神奈中69、上07系统使用。2005年神奈中69、上07系统废止后，1号乘车处改为下车专用。

西口

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户冢巴士中心
户冢巴士中心（2011年8月）

位于西口Totsukana（日语：トツカーナ）大楼国道1号侧，JR桥上站检票口可直通Totsukana大楼。

户冢站西口（下车专用）

2011年9月20日城市规划道路户冢站前线开通时新设的巴士站。往户冢巴士中心的巴士先停靠此站后再进入巴士中心。中心发车的巴士也改驶此线路，不再行经西口[30]。

户冢站（第2巴士中心）

从JR桥上检票口沿JR线西侧线路往北越过旧户冢大铁路道口处。

  • 1号乘车处
    • 神奈川中央交通
      • 户90 - 上矢部（日语：上矢部町）循环 ※14时以前往上矢部高校（日语：神奈川県立上矢部高等学校）方向，14时以后往领家中学校（日语：横浜市立領家中学校）方向
      • 户91 - 往上矢部高校（经领家中学校前） ※仅平日夜间
      • 户96 - 往LAMUNA横滨户冢（经第一工业团地） ※仅平日早晨
      • 户97 - 往LAMUNA横滨户冢（经领家中学校） ※仅平日傍晚、夜间
      • 户98 - 上矢部、LAMUNA横滨户冢循环 ※14时以前往上矢部高校方向，14时以后往领家中学校方向
      • 户99 - 往上矢部高校（经领家中学校前、LAMUNA横滨户冢） ※仅夜间

地名由来

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地名来自车站附近的富冢八幡宫（日语：富塚八幡宮），富冢后来演变为户冢[31]。

相邻车站

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东日本旅客铁道（JR东日本）
JT 东海道线
■快速“ACTY”、■普通
横滨（JT 05）－户冢（JT 06）－大船（JT 07）
JO 横须贺线（东京站 - 大船站间属东海道本线）
■普通
东户冢（JO 11）－户冢（JO 10）－大船（JO 09）
JS 湘南新宿线
■特别快速、■快速（高崎线－东海道线直通）
横滨（JS 13）－户冢（JS 10）－大船（JS 09）
■普通（宇都宫线－横须贺线直通）
东户冢（JS 11）－户冢（JS 10）－大船（JS 09）
横滨市营地铁
B 蓝线（1号线）
■快速
踊场（B05）－户冢（B06）－上永谷（B09）
■普通
踊场（B05）－户冢（B06）－舞冈（B07）

参考资料

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相关条目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：户冢站

外部链接

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35°23′49.560″N 139°32′15.273″E / 35.39710000°N 139.53757583°E / 35.39710000; 139.53757583

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