二子新地站
二子新地站 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
二子新地 – ふたこしんち – Futako-shinchi | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本神奈川县川崎市高津区二子二丁目2番1号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°36′25.5″N 139°37′20.6″E / 35.607083°N 139.622389°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
站台 | 2面4线(其中只有2线上下客) | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)7月15日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日21,391[1]人次 2016年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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二子新地站(日语:二子新地駅/ふたこしんちえき Futako-shinchi eki */?)是一个位于神奈川县川崎市高津区二子二丁目,属于东急电铁的铁路车站。
概要
[编辑]此站是田园都市线的单独站。不过除了田园都市线列车外,还有部分利用复复线前往沟之口站的大井町线各站停车列车,利用田园都市线轨道停靠本站。由于大井町线轨道并无站台,因此与沟之口站不同,不被视为正式的大井町线车站(高津站亦同)。本站的车站编号为田园都市线DT08。
站名读作没有浊音的“ふたこしんち”,但地名二子是带有浊音的“ふたご”。
年表
[编辑]- 1927年(昭和2年)7月15日 - 玉子电气铁道沟之口线开通,车站启用,当时称为二子电停。[2]
- 1935年(昭和10年) - 改称二子新地前。
- 1943年(昭和18年)7月1日 - 编入大井町线,改为窄轨 (1,067mm) [2]。
- 1966年(昭和41年)3月18日 - 二子桥梁(专用桥梁)竣工,本站高架化[2]。
- 1977年(昭和52年)12月16日 - 车站改称二子新地站。[2]
- 2009年(平成21年)7月11日 - 为配合大井町线延伸,车站完成双线化工程。部分大井町线列车亦开始停靠此站站台。
- 2005年(平成17年)
- 2006年(平成18年)7月30日 - 旧上行站台改建,上行线再次切换,新上行站台启用[5]。同时上行站台无障碍化[5]。
- 2008年(平成20年) - 临时上行站台用地改设两条通过线。
- 2009年(平成21年)
- 7月4日 - 新设剪票口(西口)启用。
- 7月11日 - 复复线化工程完工,大井町线延伸至沟之口站。该线部分列车开始停靠本站。
结构
[编辑]车站站台配置为侧式站台,同时设置4条路轨,其中中间2条路轨供大井町线列车通过之用。
本站为相对式站台2面4线高架车站。设有两处检票口,多摩川花火大会举行时会加开临时剪票口。
复复线化工程以前,站内无无障碍设备与厕所。复复线化工程时,站内同时进行车站改良工程,新设电梯、电扶梯、宽型自动验票闸门与多功能厕所。此外,车站入口附近也设有川崎市管理的临时厕所。
2007年6月以前,早晨与夜间(早上七点以前与晚上九点以后)没有站员,同年7月开始全日有站员驻守。
站内商店“toks”的营业时间为早晨至下午两点。另外,站内亦有川崎信用金库的ATM。
复复线化工程以前站台狭窄,是田园都市线地上区间唯一站名标镶在壁面的车站。
站台配置
[编辑]站台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | 田园都市线 | 下行 | 鹭沼、长津田、中央林间方向 | 包括大井町线前往沟之口站列车 |
4 | 上行 | 二子玉川、涩谷、半藏门线 押上、 伊势崎线 春日部方向 | 包括大井町线前往大井町站列车 |
(来源:东急电铁:车站构内图(页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 大井町线的下行线为2号线,上行线为3号线,皆无站台。因此,站台编号仅显示1、4号线。上下线与站内标示、列车资讯显示器亦不提及大井町线。
- 停靠本站的有田园都市线各站停车全列车,以及大井町线各站停车中种别表示为蓝色的列车。停靠本站的大井町线列车在中午时段(11 - 15时)为上下线每小时各4班(合计20班次),早晨5 - 6点上行(往大井町方向)有3班停靠,夜间、深夜20 - 24时下行(往沟之口方向)有5 - 8班(一般日与假日不同)停靠。
- 世田谷区多摩川花火大会、川崎市制纪念多摩川花火大会举行时,4号线站台的二子玉川侧会增设出站专用的临时验票口,从这里可借由二子桥西侧高架下的临时出口通往河川地。
复复线化、车站改良工程
[编辑]本站在2000年至2009年进行田园都市线复复线化工程与大规模改良工程[6][7][8]。
过去上行站台与现行站台大约在同位置,下行站台在现行下行线内侧。另外,上下站台内侧有两条复复线化设置的通过线,在沟之口方向未完成时曾作为大井町线列车的留置线。
复复线化时的站台变化 | |||||||||||||
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| 2005年 1月30日 |
→ | 2005年 1月31日 | 2005年 8月26日 |
→ | 2005年 8月27日 | 2006年 7月29日 |
→ | 2006年 7月30日 | 2009 7月10日 |
→ | 2009年 7月11日 | | |||||
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→上行线→ | →上行线→ | →上行线→ | →上行线→ | ||||||||||
←下行线← | →上行线→ | →上行线→ | |||||||||||
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←下行线← | |||||||||
←下行线← | ←下行线← | ←下行线← | ←下行线← | ||||||||||
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建设下行线、 新站台 |
移设下行线 | 移设上行线 拆除旧站台 建造新站台 |
移设上行线 拆除临时站台 |
复复线化完成 |
使用情况
[编辑]2016年度1日平均上下车人次为21,391人[9]。
近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。
- 1日平均上车人次参见神奈川县县势要览。
年度 | 1日平均 上下车人次[11] |
1日平均 上车人次[12] |
来源 |
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1995年(平成 | 7年)7,769 | [* 1] | |
1998年(平成10年) | 7,839 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 7,791 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 7,683 | [* 3] | |
2001年(平成13年) | 7,755 | [* 4] | |
2002年(平成14年) | 14,921 | 7,716 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 15,423 | 7,932 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 16,193 | 8,277 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 16,652 | 8,509 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 17,216 | 8,812 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 18,282 | 9,352 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 18,633 | 9,459 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 19,002 | 9,632 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 18,870 | 9,545 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 18,385 | 9,299 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 19,145 | 9,658 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 19,837 | 10,019 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 19,963 | 10,059 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 21,266 | ||
2016年(平成28年) | 21,391 |
周边
[编辑]车站周边为广大的住宅区。
- 多摩川
- 二子神社
- 川崎历史导览 - 大山街道路线的出发地。
- 川崎诹访邮便局
- 小黑惠子童谣纪念馆 - 步行约13分。仅周六日开馆。
- 高津运动中心 - 步行约8分。
- 川崎市制纪念多摩川花火大会
巴士路线
[编辑]- 二子神社前
名称由来
[编辑]过去多摩川为江户幕府护卫江户的最前线,由于架桥的限制,因此此地设有渡船“二子之渡”作为大山街道横跨多摩川的接驳方式。渡船在架桥后衰退最终废止。
当时,周边一带除了街道宿外便是恬静的田园地带,因此为了接待官员而找来艺妓,形成欢乐街,被称为“二子新地”(关西将欢乐街称为“新地”)。
本站开业时以地名命名为“二子”站,之后改为“二子新地前(ふたこしんちまえ)”。但随着欢乐街衰退,车内广播的发音如同“双胞胎死了(双子死んじまえ)”造成批判,于是车站再改名为现在的“二子新地”。
至今,虽然欢乐街已消失,但本站周边还可见到当时“二子三业组合”所设立的街灯柱,以及多间居酒屋、料亭等欢乐街遗留下来的景色。
其他
[编辑]- 电扶梯最初只设于下行站台,仅有往下一座。直到上行站台新设双向电扶梯时才于下行站台增设上行电扶梯。
- 本站在田园都市线中是很晚才启用自动验票闸门[13]的一站。在自动验票闸门启用以前,由于早晨与深夜没有售票机,在本站搭车时须在下车站的剪票口或车内精算。当时本站也未设JR无人站的乘车站证明书发行机。
- 本站与高津站之间的距离约600米,是东急田园都市线中最短的站距。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 乗降人員. 东急电铁. [2015-08-09]. (原始内容存档于2016-03-06). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 东急の駅、p.163。
- ^ 二子新地駅の下りホームを切り替えます (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2005-01-20, (291) [2017-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-02). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 二子新地駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2005-08-20, (301) [2017-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-02). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 5.0 5.1 二子新地駅をバリアフリー化します (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2006-07-20, (312) [2017-01-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-02). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ TOKYU NEWS 2000/11/17 特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」. [2018-05-05]. (原始内容存档于2008-03-08). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ <東急電鉄>TOKYU NEWS 2008/3/26 東急大井町線の溝の口駅への延伸時期が2009年6月に決定. [2018-05-05]. (原始内容存档于2008-04-01). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ <東急電鉄>TOKYU NEWS 2009/2/5 2009年7月11日(土)、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します. [2018年5月5日]. (原始内容存档于2009年4月13日). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 2016年度乘降人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东急电铁
- ^ 川崎市统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 川崎市
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-06-15]. (原始内容存档于2015-09-27). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 但在站员执勤时间,有回数券专用的简易型自动验票闸门。
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移PDF - 25ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成12年度)222ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧(平成13年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成14年度)PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成15年度)PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成16年度)PDF - 222ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成17年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成18年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成19年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成20年度)PDF - 230ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成21年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成22年度)PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成23年度)PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成24年度)PDF - 234ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成25年度)PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成26年度)PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成27年度)PDF - 238ページ
延伸阅读
[编辑]- 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- 二子新地站(各站资讯) - 东急电铁(日语)