跳转到内容

沙河站 (广州地铁)

坐标23°9′19″N 113°18′17″E / 23.15528°N 113.30472°E / 23.15528; 113.30472
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
沙河

Shahe
位置 中华人民共和国
广东省广州市天河区沙河街道
先烈东路广州大道北路口西北侧
地理坐标23°9′19″N 113°18′17″E / 23.15528°N 113.30472°E / 23.15528; 113.30472
车站类别地铁车站
拥有者广州地铁集团有限公司
途经线路广州地铁6号线
广州地铁11号线
车站构造
站体类型地下车站
站厅类型地面站厅
车站层数6层
换乘方式节点换乘
出口数目5个
电梯41台[1]
站台6号线:1个分离式岛式站台
11号线:1个岛式站台
股道4条
其他信息
使用状态未开通
车站代码618 1109
历史
预计启用时间2024年
服务
上一站 广州地铁 下一站
沙河顶 6号线
车站暂缓开通
天平架
云台花园
外环
11号线
调试中
龙口西
内环
站线配置图
沙河顶 Up arrow
Up arrow 云台花园
L5
L3
龙口西 Down arrow
Down arrow 天平架
位置
地图

沙河站广州地铁6号线11号线的未开通的换乘站,位于中国广东省广州市天河区先烈东路广州大道北路口西北侧[2]。本站受房屋拆迁问题影响,无法与6号线其他车站一同启用,列车行经时需不停站通过;后由于相关地块规划变更,加上遇到坍塌事故,使得本站开通时间仍需延后。目前计划于2024年年底一并开通6号线与11号线两部分,使其开通即为换乘站。

车站结构

[编辑]

车站楼层

[编辑]

本站目前设计为共有五层,地面为A、B出入口专用站厅及往地下站厅层的出入口,周边为先烈东路、广州大道北及其它建筑;地下一层为站厅;地下二层为转换层;地下三层为6号线站台;地下四层为换乘平台;地下五层为11号线站台,以及连接通往地下四层的换乘通道。

地面 地面站厅
(A、B出入口)
售票机客服中心安检设施
地下一层 地下站厅 售票机客服中心安检设施
地下二层 转换层 连接站厅及 6号线11号线 两线站台
车站设备区
地下三层 2 站台 6号线 浔峰岗方向(下站:沙河顶
分离式站台
中部通道连接两侧站台、前往地下五层换乘通道
分离式站台
1 站台 6号线 香雪方向(下站:天平架
地下四层 换乘平台 前往 11号线 站台
车站设备区
地下五层 换乘通道 前往地下四层换乘平台
3 站台 11号线 外环方向(下站:云台花园
岛式站台
4 站台 11号线 内环方向(下站:龙口西

站厅

[编辑]

沙河站站厅分别设于地面及地下一层,两层均设有自动售票机及智能客务中心。

为方便行人进出,沙河站站厅地面站厅北侧、地下一层站厅西侧被划分为收费区,站厅收费区内设有专用电梯、多条扶手电梯及楼梯分别连接两层站厅、转换层及两线站台。其中本站共设有41台扶手电梯,是11号线工程中三个设置超过40台以上的扶手电梯的车站之一[1]

站台以及换乘

[编辑]

6号线设有一组同层的分离式站台,以岛式站台的方式排列,并以行人通道连接,位于先烈东路广州大道北路口西北侧地底。11号线将设有一个岛式站台,位于先烈东路地底。6号线在上,11号线在下。两线站台大致成“V”字型。

预计换乘方面,因考虑到6号线与11号线有非常大的运力差距,现时计划安排6号线换乘往11号线可先在6号线站台往下,进入换乘通道,再往上前往地下四层的换乘平台,再向下到达地下五层的11号线站台。相关换乘通道及扶梯均为单向设计;而11号线换乘至6号线则需要先往上到达地下二层的转换层,再往下到达地下三层的6号线站台[3]

出入口

[编辑]

沙河站启用时将设有5个出入口供乘客进出。

编号 设施 照片 出口指示 建议前往的目的地
地面站厅
A 同层  先烈东路 濂泉路
B 盲道标志 无障碍通道标志 同层  先烈东路
地下站厅
C 盲道标志 扶手电梯标志  先烈东路 广州大道中(地铁沙河站)公交车站(南行)、沙河横马路公交总站
D1 扶手电梯标志  广州大道北 禺东西路、广州大道中(地铁沙河站)公交车站(北行)、军体院公交车站
D2 盲道标志  广州大道北 广园东路
注:盲道标志 设有盲道 | 无障碍通道标志 设有无障碍通道 | 同层标志 设于同一层 | 扶手电梯标志 设有扶手电梯

历史

[编辑]
沙河站地面站厅和已通车的先烈东路(2024年9月)

沙河站在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究(最终报告)》中,当时的7号线(现6号线)设有本站,位置与现时基本一致。后来于2003年方案中,当时的7号线易名为现在的6号线,同样设有本站。本站原设计共有四层,地下一、二层为上盖物业的地库,地下三层为站厅及设备区,地下四层为6号线站台。但随着2008年广州市新一轮轨道交通线网规划方案再次出现环线,亦设有沙河站与6号线换乘,同时因应本站地块规划的变更,原规划的上盖物业发展变更为公共绿地[4]。但因前期拆迁困难,以及11号线被纳入广州市轨道交通十二五规划并获得批复后,本站将配合11号线的车站一同统筹设计和建设,并计划与11号线同步开通[5]。车站在11号线建设时,亦预留了26号线的换乘条件[6]

在6号线首期建设之时,车站仅完成了6号线站台的土建工程,以及装有必要的设备和基础照明设施,亦未进行任何装修及安装屏蔽门等设施[7]

本站于2023年底完成主体结构施工[8]。2024年8月30日,车站完成“三权”移交[6]先烈东路的地面交通亦在不久后恢复。

拆迁难题

[编辑]

6号线首期于2005年开始正式动工建设,但由于受到房屋拆迁问题影响,从6号线建设开始至今,本站无法建造站厅及设备层,只有暗挖站台层隧道完工,因此无法跟随6号线首期车站开通而启用,列车长期不停站通过[9][10]。该站的征拆与建设任务后来被纳入11号线工程进行。

2019年2月3日,天河区人民政府发布《关于征收广州市轨道交通十一号线沙河站国有土地上房屋的决定》[11]。4月29日,102户的征收工作终告完成,并于同日开始清拆相关建筑[12]

坍塌事故

[编辑]
坍塌事故次日拍摄的救援现场,此时塌陷区边坡已被混凝土加固

2019年12月1日9时28分,11号线沙河站工地旁的广州大道北与禺东西路交界处发生地面坍塌,一辆清污车和一辆电动自行车陷入坑内,车上三人失联[13]。次日,广州地铁表示坍塌不是因为盾构机施工导致的坍塌,并在加固坍塌区边坡后继续寻找被困者[14]。失联人员最终于2020年1月10日全部被找到,惟三人均已遇难[15]

2020年5月,广州市应急管理局公布了事故调查报告[16]。调查组认定事故直接原因为:暗挖法施工遭遇特殊地质环境等因素叠加,引发拱顶透水坍塌。事故发生时,由于井下带班员按照应急预案有序带领5名作业人员安全撤离,未造成井下人员伤亡;但施工单位在发现渗水后,未及时围蔽坍塌上方路面,造成三名路人死亡。调查报告显示,事故直接经济损失约2,004.7万元人民币。调查组建议对事故的发生负有直接责任的两名施工项目相关负责人追究刑事责任,另给予涉事企业相关人员9人、监管部门人员5人党纪政务处分和问责[17][18]

2021年12月31日,沙河站暗挖土建工程项目安全总监和实际负责人周某、项目总工程师和技术负责人王某某,均被天河区人民法院以重大责任事故罪,判处有期徒刑三年、缓刑三年[19]

未来发展

[编辑]

规划中的广州地铁26号线计划设置沙河站,车站建设时亦预留了换乘条件[6]

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 李天研. 广州首条地铁环线(十一号线)630台扶梯全部就位,有3个站扶梯均超40台. 广州日报. 2024-11-18. 
  2. ^ 张睿. 广州地铁后年连通金沙洲元岗. 南方日报. 2007-09-04 [2022-05-09]. (原始内容存档于2022-05-09) –通过新浪新闻. 
  3. ^ 李天研. 广州地铁环线11号线初定2022年开通 换乘站19座. 广州日报. 2017-02-28. (原始内容存档于2023-01-02). 
  4. ^ 田桂丹. 六号线沙河站地块更改规划. 信息时报. 2013-11-07 [2022-05-09]. (原始内容存档于2022-05-09) –通过新浪新闻. 
  5. ^ 沙河站什么时候开通. 人民网领导留言板. 2022-08-07 [2023-01-19]. (原始内容存档于2023-01-19). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 勇攀高峰,共克时艰 ——公司沙河站设计项目取得阶段性成果. 中水珠江规划勘测设计. 2024-09-19 [2024-09-26]. (原始内容存档于2024-09-26) –通过官方微信公众号. 
  7. ^ 梁怿韬. 悲催的广州地铁沙河站:相关线路频繁出事,究竟何时能开通?. 羊城晚报. 2019-12-02. (原始内容存档于2023-01-02). 
  8. ^ 李天研. 十一号线沙河站预计年底主体结构完工并恢复路面. 广州日报. 2023-07-04 [2024-08-17]. (原始内容存档于2024-08-17). 
  9. ^ 李天研. 一德路站或下月试营 沙河站征地仍未完成. 广州日报. 2014-12-08. (原始内容存档于2014-12-10) –通过新浪新闻. 
  10. ^ 李慧燕. 沙河站站台只能暗挖隧道打通,地铁公司称不排除採用“飞站”通车模式. 信息时报. 2012-01-01. (原始内容存档于2012-11-09) –通过搜狐网. 
  11. ^ 广州市天河区人民政府关于征收广州市轨道交通十一号线沙河站国有土地上房屋的决定. 信息时报. 2019-02-04. (原始内容存档于2019-03-06) –通过新浪新闻. 
  12. ^ 秦松. 轨道十一号线沙河站房屋今日拆卸动工. 广州日报. 2019-04-29. (原始内容存档于2021-01-21). 
  13. ^ 崔德兴. 廣州地鐵沙河站地盤施工區域路陷 兩車陷入坑內3人失聯. 香港01. 2019-12-01 [2019-12-01]. (原始内容存档于2022-05-12). 
  14. ^ 黄慧玲. 广州地铁:坍塌不是盾构机施工导致,第三名失联者身份待确认. 界面新闻. 2019-12-02 [2022-05-09]. (原始内容存档于2022-05-12). 
  15. ^ 王楠; 陈文夏. 广州地陷事故三名失联人员遗体全部找到. 人民网. 2020-01-11 [2022-05-09]. (原始内容存档于2020-02-12). 
  16. ^ 广州市天河区中铁五局四公司在建轨道交通十一号线沙河站横通道“12.1”较大坍塌事故调查报告 (PDF). 广州市应急管理局. 2021-06-16 [2022-05-09]. (原始内容存档 (PDF)于2022-05-09). 
  17. ^ 朱加樟. 廣州地陷致3死調查報告:暗挖法施工致透水坍塌 未及時圍蔽路面. 香港01. 2020-05-27. (原始内容存档于2022-05-09). 
  18. ^ 天河区中铁五局四公司在建轨道交通十一号线沙河站横通道“12.1”较大坍塌事故防范和整改措施落实情况评估报告 (PDF). 广州市应急管理局. 2021-09-30 [2023-04-22]. (原始内容 (PDF)存档于2021-11-02). 
  19. ^ 陈绪厚. 广州地铁11号线施工区地陷致3死续:两责任人被判三缓三. 澎湃新闻. 2023-06-17 [2023-06-19]. (原始内容存档于2023-06-19). 

外部链接

[编辑]