跳转到内容

横琴线

编辑链接
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
横琴线
Hengqin Line
Linha de Hengqin
概览
运营范围 澳门路氹填海区、嘉模堂区
服务类型中运量旅客捷运系统
所属系统澳门轻轨
目前状况运营中
起点站莲花
终点站横琴
技术数据
线路结构高架、地下
线路长度2.2 km（1.4 mi）
最高速度80公里／小时
正线数目1条
车站数目2个
轨距胶轮路轨系统
电气化方式DC 750V 第三轨供电
信号系统日本京三制作所（日语：京三製作所）CBTC
车辆基地氹仔轻轨车厂
使用车型三菱重工滨海巡航（OCEAN CRUISER）
列车编组2节或4节
运营信息
开通运营2024年12月2日
拥有者公共建设局、交通事务局
运营者澳门轻轨股份有限公司

横琴线（葡萄牙语：Linha de Hengqin；英语：Hengqin Line），为澳门轻轨系统第三条开通线路、第二条澳门特别行政区与横琴陆路连接通道，线路由路氹城莲花站（原路氹边检大楼位置），通过河底隧道连接至横琴粤澳深度合作区澳门管辖区内的横琴站。线路采用单向行车轨道，设2站。2021年3月18日正式动工，于2024年12月2日正式通车。[1]

历史

[编辑]

研究阶段

[编辑]

2010年10月20日，在珠澳合作专责小组会议，在有关珠澳城市规划与跨境交通合作方面，双方探讨澳门轻轨跨境换乘对接的综合设施规划构想。珠澳双方计划于横琴口岸设站将广珠城际铁路与澳门轻轨进行换乘。[2]

2010年，运输基建办公室技术顾问林瑞海进一步介绍，计划于路氹边检大楼引出一条“跨界的”轻轨延伸线到横琴口岸，尽量使轻轨站接近现时珠机城际铁路横琴站。当时计划客换乘将在横琴的土地上进行，不同部门商讨粤澳两地出入境手续在同一大楼内办理，而具体形式当时在研究阶段[3]。

2011年，《粤澳合作框架协议》中提到，加强轨道交通建设和衔接，加快广珠城际轨道项目建设，研究向横琴延伸，并推进澳门轻轨在横琴与广珠城际轨道对接。

2014年11月13日，运输基建办公室表示，澳门轻轨延伸横琴线项目已进入深化研究及详细设计的阶段，顾问技术团队已经就线路建设的技术问题开展分析评估，暂时未有具体的动工时间。[4][5] 时任运输工务司司长刘仕尧表示，已与广东省当局完成初步讨论，计划以河底隧道方式穿越十字门水道。但未有透露澳门方的明确动工时间，只称需要配合横琴口岸重建及粤澳两地时间衔接，保安部门已向工务部门提出重建横琴口岸。[6][7]

2014年12月29日，特区政府判给Ove Arup & Partners Hong Kong Limited——中铁第四勘察设计院集团有限公司联营体订立提供“澳门轻轨延伸横琴线深化研究及设计”服务的合同。[8]

2016年3月，横琴新区管委会汇报2016年工作会议上称，将加快推进建设本线和横琴口岸新大楼工程[9]。

2016年9月12日，当时横琴新区管委会主任牛敬表示，已与澳门特别行政区政府达成共识，确定会将澳门轻轨延伸至横琴，但需研究延伸的方案，以及与横琴口岸当时在建中的交通枢纽对接[10]。

2019年10月26日，全国人大常委会批准将重建后的横琴口岸澳门口岸区和延伸区，连同莲花大桥一并租予澳门，以及依照澳门法律管辖，而租期由重建后口岸启用日起至2049年12月19日，并可于人大批准后续期[11]。区域包括澳门轻轨延伸至横琴口岸澳门口岸区的预留空间，用以兴建行车隧道和站台等[12]。

澳方正式落实

[编辑]

2020年4月12日，行政长官贺一诚发表2020年施政报告中提出正式兴建，预计于2020年内完成设计，并委托内地方面兴建该线，并改为只设莲花口岸站及横琴口岸站两个车站。[13][14]

2020年7月30日，运输工务司司长罗立文出席立法会口头质询大会时表示将于年底透露该线方案。[15]

2020年11月16日，行政长官贺一诚发表2021年施政报告中表示横琴线于2020年下半年前开始前期工程，预计2024年下半年完工。

2021年2月19日，建设发展办公室宣布该线由南光集团代建，土建工程总投资35亿澳门元，横琴口岸站位于横琴口岸澳门口岸区的地库下层。[16][17]

建设

[编辑]

2021年3月18日，本线正式动工，前期工作包括管线迁移和拆除路氹边检大楼正在推展，预计该年第二季内展开开挖工程和HE2车站建设工程。[18][19]

2021年9月，在《澳门-横琴跨境建设项目》文件中，本线改为单向行车轨道建设，以单洞单线双向运营方式进行，并使用4节编组列车。同时计划每小时开9班车，最密为每6.5分钟一班，最大载客量为每小时8568人次。[20] [21]

2022年5月23日，交通事务局局长林衍新公布《澳门陆路整体交通运输规划（2021-2030）》，预计本线工程于2025年完工。[22]

2022年8月31日，公共建设局公布本线最新工程进展，莲花站结构已完成约20％，高架桥结构已完成约60%及明挖隧道开挖已完成约85％；横琴侧的地下车站盖挖段部分主体结构已完成，明挖段完成了约39％，盾构隧道已顺利钻挖及安装了管片约100米，目前正在进行小半径段的掘进工作。截至8月底，整体工程进度完成约49％。[23]

2022年9月30日，公共建设局局长林炜浩称，本线目标于2024年通车[24]。

2022年7月13日，“澳琴一号”盾构机由在横琴侧始发，经历124天连续钻掘逾900米，期间穿越莲花大桥匝道桥、夹马口水道等，在2022年11月24日在澳门侧海滨圓形地贯通出洞，较原计划的贯通日期提前了53天；成为澳门首个应用在轨道交通工程的海底盾构隧道。

直至2022年11月，横琴线两站、明挖隧道段和高架桥段等结构工程进度累积完成约78%，而整体土建工程进度完成约60%。行车物料及系统方面，亦已配合开展前期工程，将紧贴土建工程进行安装。[25]。

2023年2月中旬，公共建设局表示本线工程预计于2024年9月竣工[26]。

2023年5月18日，公共建设局表示正进行HE1站与氹仔线车站连接工程，造价1.24亿澳门元，工期为310个工作天。横琴线换乘层位于路氹莲花综合性大楼内的裙楼部分，位于裙楼一楼靠东面的一侧[27]。

通车筹备及调试

[编辑]
列车驶入莲花站

2024年1月9日，横琴粤澳深合区城市规划和建设局表示，全线车站主体结构已完成、隧道已贯通，并正进行将横琴站空间移交至澳门的工作，通过国务院的授权后，澳方就可以对横琴线进行全面调试，并争取在2024年底通车[28][29][30]。

2024年1月下旬，公共建设局将列车操作服务判予澳门轻轨股份有限公司负责，期限为2024年1月1日至9月30日，判给价连同石排湾线合共680万澳门币[31]。

2024年3月31日，轻轨横琴线项目的土建工程亦已基本完成，调试列车已驶入横琴线轨道，相关的系统及列车调试工作于短期内开展[32]。

2024年4月1日0时起，经中华人民共和国国务院批复，第三阶段澳门轻轨延伸至横琴口岸的预留空间正式交付澳门特区使用，并依照澳门特区法律实施管辖[33]。项目土建及列车系统工程已基本完成[34]，并计划于2024年10月完成验收及预试运营[35]。

2024年4月19日，公共建设局网站显示，横琴线连接通道行车系统设备补充服务以2,000余万元判给，设备将于同年9月完成安装[36]。

2024年5月8日，由于石排湾线调试期间发生列车碰撞意外，横琴线列车调试临时暂停[37]。

2024年5月24日，上述意外经调查后属人为操作错误，不涉及系统的安全问题，在完成安全训练后恢复列车调试工作[38]。

2024年7月31日，HE1站换乘连接通道工程竣工[39]。

2024年9月30日，横琴线正式竣工及完成验收，同日由公共建设局移交予澳门轻轨股份有限公司进行通车前试运营工作[40][41]。通车后为应对客流上升，轻轨公司将因应需求增加列车卡数和班次[42]。

2024年12月2日，横琴线正式通车，首班车于当天下午1时11分于莲花站开出[43]。

线路资料

[编辑]

走线

[编辑]

澳门轻轨横琴线全长约2.2公里，其中隧道段约900米。从莲花站开始，沿莲花大桥方向由高架下降至隧道，并以河底隧道的方式穿过夹马口水道，并于横琴口岸澳门口岸区的地底设横琴站。珠机城际铁路横琴站已预留接口与珠机城际铁路换乘[44][45]。

票务

[编辑]

来往莲花站及横琴站的跨河路段在计算车资时以两站计算。[46]

服务资料

[编辑]
  • 服务时间：(星期一至四) 06:30-23:37；(星期五至日及节假日) 06:30-00:23
  • 列车行驶速度：最高80公里
  • 载客量：通常以两节车厢编组，亦可按需求增至四节车厢：每节车厢设座位22个，座位连企位每节车厢可载客约100人。两节车厢编组可载客约200人，四节车厢编组可载客约400人
  • 行车时间：2分钟
  • 班次：6分钟一班

调度区

[编辑]

变电站

[编辑]
  • 轻轨车厂变电站 （位于轻轨车厂内）
  • 西湾桥变电站（位于东亚运大马路）

车站

[编辑]
车站信息 车站名称[1] 所在区域 换乘线路／车站 通车日期 车站形式
色系 编号 中文 葡文 英文 位置 站台
横琴线
HE1 莲花 Lótus Lotus 路氹填海区 █ 氹仔线 2024年12月2日 高架 侧式站台
HE2 横琴 Hengqin Hengqin 嘉模堂区
（横琴口岸澳门口岸区） 		中国国家铁路集团 珠机城际铁路横琴站[ZAR] 地下
注释

评论

[编辑]

通车前

[编辑]

澳门大学工商管理学院院长陈靖涵认为横琴线的建成能够有效缓解拱北口岸的通关客流压力，减轻对莲花大桥依赖，同时透过珠机城际铁路连接至中国高铁，能够享有高铁带来的红利，同时促进澳门旅游业发展[47]。

2024年3月，随着横琴线的土建工程基本完成，按计划于同年下半年通车运营。旅游业工商联会理事长凌世威认为，澳门轻轨乘客量并非太高并需持续完善；至于妈阁线于2023年12月8日通车后，标志着轻轨服务连通澳门半岛及路氹城对成效和乘客量有所上升。旅游界期望横琴线年内通车，旅客通过珠机城际铁路无缝接驳至横琴澳门轻轨站，能有助分流旅客从而刺激乘客量和发挥轻轨系统的成效，能期望有更多便捷配套及创新性安排，缩短时间往返路氹城，最大程度发挥轻轨作为大型集体运输工具的作用[48]。

航空交通影响方面，澳门管理学院院长唐继宗表示，随着澳门周边城市机场（如广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾机场及香港国际机场）发展海陆空联运，若轻轨横琴线开通将方便内地旅客从横琴口岸透过轻轨前往澳门国际机场，变相扩大澳门国际机场揽客能力。同样地，居民、旅客也可以更方便地经横琴线及珠机城轨透过珠海金湾机场前往中国大陆其他省市，故对澳门民航业发展各有利弊，但澳门机场相对珠海而言，有国际航线网络的优势，唐继宗建议加快修订民航条例，适当开放市场并扩大国际航线网络，吸引旅客从横琴口岸前往澳门国际机场[49]。

未来发展

[编辑]

2023年9月，横琴粤澳深度合作区发布公告，珠肇高铁的横琴中心站将选址深合区城市中心，里程横琴口岸两公里，并研究将本线从横琴站引出向西延伸至广珠澳高铁横琴站，长约七至九公里[50]。考虑高铁站带动琴澳两地发展，因此需结合新的选址开展站城一体化规划研究，投资额估计为55亿元人民币[51]。

参考文献

[编辑]
  1. ^ 輕軌橫琴線將於12月2日通車. 澳门政府新闻局. 2024年11月30日. 
  2. ^ 廣珠城際澳輕軌規劃在橫琴口岸對接. 正报. 2010-10-21 [2022-12-28]. （原始内容存档于2022-12-28）. 
  3. ^ 氹仔輕軌明年動工. 正报. 2010-10-13 [2023-03-11]. （原始内容存档于2023-03-11）. 
  4. ^ 輕軌延伸橫琴線踏入深化研究及詳細設計階段. 运输基建办公室. [永久失效链接]
  5. ^ 輕軌延伸橫琴線未有動工時間表. 新华澳报. 2014-11-14 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）. 
  6. ^ 劉仕堯：澳門輕軌延伸橫琴線已進入詳細設計階段. 澳门特别行政区新闻局. 2014-11-13 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）. 
  7. ^ 擬以河隧延伸橫琴. 正报. 2014-11-14 [2022-12-28]. （原始内容存档于2022-12-28）. 
  8. ^ 第422/2014號行政長官批示. 公报. [2015-04-23]. （原始内容存档于2022-06-03）. 
  9. ^ 橫琴將加快推進建設澳門輕軌延伸橫琴線. TDM 澳广视新闻. 2016-03-09 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）. 
  10. ^ 牛敬: 澳門輕軌確定延伸至橫琴. TDM 澳广视新闻. 2016-09-12 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）. 
  11. ^ 人大通過授權澳門管轄橫琴澳方口岸　限期至2049年. on.cc东网. 2019-10-26 [2019-11-13]. （原始内容存档于2019-11-13）. 
  12. ^ 人大授權澳門管轄橫琴澳方口岸. 大公报. 2019-10-27 [2019-11-13]. （原始内容存档于2019-12-11）. 
  13. ^ 珠海特區報. [2020-04-22]. （原始内容存档于2020-06-26） （中文（繁体））. 
  14. ^ 賀一誠：城市總體規劃年內進行諮詢 加大公共投資 加強城市建設. 论尽媒体. 2020年4月21日 [2020年4月21日]. （原始内容存档于2021年1月11日）. 
  15. ^ 羅立文: 年底透露輕軌延伸橫琴線方案. TDM澳广视新闻. 2020年7月30日 [2020年7月31日]. （原始内容存档于2022年5月31日）. 
  16. ^ 橫琴新口岸地庫將建澳門輕軌站. TDM 澳广视新闻. [2021-02-19]. 
  17. ^ 輕軌橫琴線項目即將動工. 澳门特别行政区政府门户网站. [2021-02-19] （中文（繁体））. 
  18. ^ 澳門輕軌延伸橫琴線項目工程動工. 建设发展办公室. 澳门特别行政区新闻局. 2021-03-18. 
  19. ^ 輕軌橫琴線忽然動工. 正报. 2021-03-19 [2022-12-28]. （原始内容存档于2022-12-28）. 
  20. ^ 澳門-橫琴跨境建設項目 (PDF). [2021-09-19]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-20）. 
  21. ^ 輕軌橫琴線爭取四年內完工. 澳门日报. [2021-09-16]. （原始内容存档于2021-09-21）. 
  22. ^ 交通局爭取2028年完成東線工程 料2030年輕軌效益初步顯現. 力报. 2022-05-23 [2022-05-23]. （原始内容存档于2022-05-31）. 
  23. ^ 輕軌橫琴線工程進展順利. 公共建设局. [2022-08-31]. （原始内容存档于2022-08-31）. 
  24. ^ 引用错误：没有为名为未命名-20230318191747的参考文献提供内容
  25. ^ 澳門輕軌延伸橫琴線項目海底盾構隧道順利貫通. 公共建设局. 澳门特别行政区新闻局. 2022-11-26 [2022-11-26]. （原始内容存档于2022-11-27）. 
  26. ^ 輕軌東線料二八年竣工. 澳门日报. 2023-02-17 [2023-02-17]. （原始内容存档于2023-02-17）. 
  27. ^ 輕軌氹仔橫琴線連接通道工程造價1.24億. 澳广视新闻. 2023-05-18 [2023-05-19]. （原始内容存档于2023-05-18）. 
  28. ^ 深合區全力推進輕軌橫琴線交澳管轄. 澳广视新闻. 2024-01-09 [2024-01-09]. （原始内容存档于2024-01-09）. 
  29. ^ 多條軌道預計年內通車 橫琴往來澳門無縫對接. 力报. 2024-01-11 [2024-01-14]. （原始内容存档于2024-01-14）. 
  30. ^ 橫琴線主體已建成 待交澳管轄後即全面測試. 澳门平台. 2024-01-09 [2024-02-26]. （原始内容存档于2024-02-26）. 
  31. ^ 輕軌石排灣線橫琴線列車操作服務判給. 澳广视新闻. 2024-01-26 [2024-01-26]. （原始内容存档于2024-01-26）. 
  32. ^ 輕軌石排灣線開展列車運行測試 測試列車已駛入橫琴線. 力报. 2024-03-31 [2024-03-31]. （原始内容存档于2024-03-31）. 
  33. ^ 粵澳舉行橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區第三階段澳門輕軌延伸至橫琴口岸的預留空間啟用儀式. 公共建设局（DSOP）. 澳门特别行政区新闻局. 2024-04-01 [2024-04-01]. （原始内容存档于2024-04-01）. 
  34. ^ 橫琴澳口岸全交澳管. 澳门日报. 2024-04-02 [2024-04-02]. （原始内容存档于2024-04-02）. 
  35. ^ 预留空间正式交付！澳门轻轨延伸横琴线计划年内通车！. 珠海发布. 2024-04-01 [2024-04-02]. （原始内容存档于2024-04-02）. 
  36. ^ 輕軌橫琴線行車系統設備補充服務判給. 澳广视新闻. 2024-04-19 [2024-04-19]. （原始内容存档于2024-04-19）. 
  37. ^ 輕軌石排灣線今凌晨測試期間兩列車碰撞 四人員受傷送院 公建局：不排除人為錯誤. 论尽媒体 AllAboutMacau Media. 2024-05-08 [2024-05-08]. （原始内容存档于2024-05-08）. 
  38. ^ 輕軌石排灣線及橫琴線恢復列車測試. 澳广视新闻. 2024-05-25 [2024-05-25]. （原始内容存档于2024-05-25）. 
  39. ^ 輕軌氹琴兩線車站通道竣工. 澳门日报. 2024-08-02 [2024-08-02]. （原始内容存档于2024-08-02）. 
  40. ^ 羅立文: 輕軌協和醫院站點有條件下月啓用. 澳广视新闻. 2024-08-07. 
  41. ^ 輕軌橫琴線竣工 即交付輕軌公司試營運. 正报. 2024-10-01 [2024-10-02]. 
  42. ^ 【深合區三周年】輕軌橫琴線爭取年底通車. 澳广视新闻. 2024-09-12. 
  43. ^ ​輕軌橫琴線12月2日通車. 力报. 2024-11-30.  参数|title=值左起第1位存在零宽空格 (帮助)
  44. ^ 珠機城際鐵路全線通車. 澳广视新闻. 2024-02-03 [2024-02-03]. （原始内容存档于2024-02-03）. 
  45. ^ 澳门轻轨延伸至横琴口岸的预留空间正式移交澳门. 观海融媒. 2024-04-01 [2024-04-01]. （原始内容存档于2024-05-22）. 
  46. ^ 第 188/2023 號行政長官批示 (PDF). 印务局. 2023-11-22 [2023-11-27]. （原始内容存档 (PDF)于2023-12-02） （中文）. 
  47. ^ 輕軌橫琴線 助澳拓現代金融業. 澳门日报. 2021-05-02 [2024-04-05]. （原始内容存档于2024-07-31）. 
  48. ^ 旅業冀輕軌橫琴線無縫過關. 澳门日报. 2024-04-05 [2024-04-05]. （原始内容存档于2024-04-05）. 
  49. ^ 輕軌直達橫琴 澳民航喜憂參半. 澳门日报. 2024-04-05 [2024-04-05]. （原始内容存档于2024-04-05）. 
  50. ^ 澳輕軌琴西延線硏無縫換乘高鐵. 澳门日报. 2023-09-04 [2023-09-04]. （原始内容存档于2023-09-04）. 
  51. ^ 深合區冀高鐵站聯動琴澳發展 研時速350公里高鐵直抵澳門. 力报. 2023-09-04 [2023-09-04]. （原始内容存档于2023-09-04）. 

外部链接

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=橫琴線&oldid=85305289”