深谷站
外观
深谷站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
深谷 – ふかや – Fukaya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本埼玉县深谷市西岛町三丁目1番8号 | ||||||||||
地理坐标 | 36°11′28.68″N 139°16′52.68″E / 36.1913000°N 139.2813000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | フカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1883年(明治16年)10月21日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日9,972[1]人次(不含下车乘客) 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
设有绿色窗口 |
深谷站(日语:深谷駅/ふかやえき Fukaya eki */?)是东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站,位于埼玉县深谷市西岛町三丁目。
车站结构
[编辑]本站是一个地面车站,站内有两座月台,1、2号月台是一座岛式月台,3号月台则是一座独立的侧式月台。月台上方是一座跨站式站房,并设有绿色窗口(营业时间:6:00-21:00)和自动闸机。
本站现时的站房于1996年落成。设计模仿东京站的丸之内站房,并与丸之内站房一样,以本站所在的深谷市内的日本炼瓦制造所生产的红砖建造,因此被称为“迷你东京站”[2]。车站北口设有出身于深谷当地、日本炼瓦制造创办人暨日本资本主义之父涩泽荣一的铜像。
除了本站的3号月台能容纳15辆编组的列车外,本站至高崎站路段的车站月台均只能容纳10辆编组的列车。因此,除了自本站开出及以本站为终点站的列车班次外,所有15辆编组列车均须在本站前一站——笼原站连结或分离列车中的5辆附属编组。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■高崎线 | 上行 | 大宫、东京、新宿、横滨方向 (包括■湘南新宿线、■上野东京线) |
此站始发为3号月台。 湘南新宿线的列车自大船站 上野东京线的列车经上野站至东京站 直通东海道线 |
2、3 | 下行 | 高崎、前桥、水上方向 |
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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闸口(2021年10月)
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月台(2021年10月)
使用情况
[编辑]2019年(令和元年)度1日平均上车人次为10,013人。
近年1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
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1966年(昭和41年) | 11,122 | |
1967年(昭和42年) | 11,395 | |
1968年(昭和43年) | 12,217 | |
1969年(昭和44年) | 11,726 | |
1970年(昭和45年) | 10,392 | |
1971年(昭和46年) | 10,547 | |
1972年(昭和47年) | 10,571 | |
1973年(昭和48年) | 10,434 | |
1974年(昭和49年) | 10,614 | |
1975年(昭和50年) | 10,722 | |
1976年(昭和51年) | 11,142 | |
1977年(昭和52年) | 11,026 | |
1978年(昭和53年) | 11,053 | |
1979年(昭和54年) | 10,807 | |
1980年(昭和55年) | 10,688 | |
1981年(昭和56年) | 10,735 | |
1982年(昭和57年) | 10,299 | |
1983年(昭和58年) | 9,892 | |
1984年(昭和59年) | 10,203 | |
1985年(昭和60年) | 10,659 | |
1986年(昭和61年) | 10,831 | |
1987年(昭和62年) | 11,145 | |
1988年(昭和63年) | 11,350 | |
1989年(平成元年) | 12,444 | |
1990年(平成 | 2年)12,425 | |
1991年(平成 | 3年)12,711 | |
1992年(平成 | 4年)12,551 | |
1993年(平成 | 5年)12,586 | |
1994年(平成 | 6年)12,531 | |
1995年(平成 | 7年)12,527 | |
1996年(平成 | 8年)12,739 | |
1997年(平成 | 9年)12,319 | |
1998年(平成10年) | 11,731 | |
1999年(平成11年) | 11,220 | [* 1] |
2000年(平成12年) | [JR 1]10,844 | [* 2] |
2001年(平成13年) | [JR 2]10,625 | [* 3] |
2002年(平成14年) | [JR 3]10,387 | [* 4] |
2003年(平成15年) | [JR 4]10,209 | [* 5] |
2004年(平成16年) | [JR 5]9,869 | [* 6] |
2005年(平成17年) | [JR 6]9,789 | [* 7] |
2006年(平成18年) | [JR 7]9,808 | [* 8] |
2007年(平成19年) | [JR 8]10,055 | [* 9] |
2008年(平成20年) | [JR 9]10,285 | [* 10] |
2009年(平成21年) | [JR 10]10,312 | [* 11] |
2010年(平成22年) | [JR 11]10,402 | [* 12] |
2011年(平成23年) | [JR 12]10,273 | [* 13] |
2012年(平成24年) | [JR 13]10,161 | [* 14] |
2013年(平成25年) | [JR 14]10,235 | [* 15] |
2014年(平成26年) | [JR 15]9,832 | [* 16] |
2015年(平成27年) | [JR 16]9,972 | [* 17] |
2016年(平成28年) | [JR 17]9,951 | [* 18] |
2017年(平成29年) | [JR 18]10,051 | [* 19] |
2018年(平成30年) | [JR 19]10,118 | [* 20] |
2019年(令和元年) | [JR 20]10,013 |
历史
[编辑]- 1883年(明治16年)10月21日-日本铁道深谷站开业。
- 1895年(明治28年)7月-连结日本炼瓦制造公司的专用线竣工启用[3]。
- 1906年(明治39年)11月1日-日本国铁被国有化,成为日本国有铁道(日本国铁)车站。
- 1909年(明治42年)10月12日-日本国铁重编路线,本站成为高崎线车站。
- 1975年(昭和50年)3月31日-连结日本炼瓦制造公司的专用线废止,之后改建为供行人与自行车通行的“あかね通り”。
- 1987年(昭和62年)4月1日-国铁分割民营化,本站由JR东日本和JR货物接手管理。
- 1996年(平成8年)8月-改建跨站式站房,新站房以东京站丸之内站房为蓝本,并与丸之内站房一样采用深谷市生产的红砖建造[4]。
- 1999年(平成11年)-获选关东车站百选。
- 2001年(平成13年)11月18日-智能卡系统Suica正式投入服务[広报 1]。
其他事件
[编辑]- 1966年,运输大臣荒船清十郎被揭发对日本国有铁道施加压力,以令其选区所在的本站成为快速列车班次的停车站。事件以荒船清十郎呈辞落幕,但已成为黑雾事件中其中一件重大丑闻。
- 自2006年(平成18年)4月1日起,本站发车音乐全面改为深谷市市歌“おねぎのマーチ”。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR东日本. (原始内容存档于2001-05-06).
- ^ 駅ものがたり・深谷 レンガの街にミニ东京駅 ‘日本経済新闻’ 平成25年3月23日 夕刊社会面
- ^ ‘地方铁道及轨道一覧. 昭和18年4月1日现在’(国立国会図书馆近代デジタルライブラリー)
- ^ JR東日本深谷駅 赤レンガ新橋上駅舎で営業開始. 铁道ジャーナル (铁道ジャーナル社). 1996-09, (359): 99.
广报资料、新闻稿等一次资料
[编辑]- ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) (PDF). 东日本旅客铁道. [2020-04-30]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-27) (日语).
使用情况
[编辑]- JR东日本2000年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- 埼玉县统计年鉴
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成12年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成13年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成14年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成15年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成16年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成17年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成18年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成19年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成20年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成21年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成22年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成23年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成24年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成25年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成26年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成27年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成28年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成29年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(平成30年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-02-02).
- ^ 埼玉県統計年鑑(令和元年). [2020-05-16]. (原始内容存档于2020-03-18).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 车站资讯(深谷站):东日本旅客铁道