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九龙巴士45线

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九龙巴士45线
KMB Route 45
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂（L）
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米（E6M）
线路信息
起点站丽瑶
途经荔景、美孚、荔枝角、长沙湾、深水埗、旺角、何文田、红磡、土瓜湾
终点站九龙城码头
线路长度15.2公里
运行周期91分钟
起点站运营时间05:35-00:15
终点站运营时间05:50-00:15
发车间隔星期一至五：20-35分
星期六、日及公众假期：30-40分
票价$7.6
下行分段收费站点美孚站往九龙城码头：$7.1
上行分段收费站点美孚站往丽瑶：$6.4
相关线路
运营时间以外
替代线路		无
竞争交通九巴18（长沙湾至九龙城）、241X（旺角至九龙城）、城巴E21A线（美孚至爱民邨）、
新界区专线小巴90M线、92M线

九龙巴士45线是香港的一条巴士路线，来往丽瑶及九龙城码头。

本路线与241X线同为葵青区来往土瓜湾的巴士路线，两者在旺角以东的行车路线完全一致，同样经何文田一带前往九龙城码头。而此路线与46线亦同为取道九华径前往丽瑶的巴士路线。

历史

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  • 1976年3月1日：投入服务，当时是来往荔景（北）及九龙城码头。
  • 1978年9月27日：配合地铁建造工程，改经钦州街，不再途经黄竹街。
  • 1982年8月27日：改经弥敦道、荔枝角道、太子道、大南街及柏树街，不再途经砵兰街。
  • 1984年11月4日：绕经祖尧邨以及不再途经汝州街。
  • 1987年8月23日：改经红磡码头，成为唯一两条途经温思劳街隧道的专利巴士路线（另一条为41）。
  • 1991年2月20日：延长至丽瑶。
  • 1991年3月17日：因红磡码头搬迁，往丽瑶方向须改沿机利士南路及芜湖街折回马头围道前往佛光街，导致行车时间增加。
  • 1996年11月21日：来回程改经玛嘉烈医院、清丽苑及九华径，不经葵涌交汇处：
    • 往九龙城码头方向沿荔景山路直驶，经荔湾道与美荔道后，折返长沙湾道原有路线；
    • 往丽瑶方向驶至荔枝角道后，改经美荔道和荔湾道前往荔景山路。
  • 2000年7月16日：增设空调服务（$5.6）。
  • 2002年7月14日：全线以空调服务。
  • 2004年12月27日：往丽瑶方向到达宝其利街后，改经孖庶街直往芜湖街，缩短行车时间。
  • 2014年9月29日：受占领旺角影响，本线与九龙巴士18线、九龙巴士41线暂停服务，城巴E21A线又缩短至深水埗，导致何文田完全没有巴士来往旺角及深水埗。
  • 2014年10月6日：受占领旺角影响，往九龙城码头：长沙湾道之后改行界限街天桥，窝打老道天桥，公主道天桥直驶往何文田返回原有路线；往长青：窝打老道之后改太子道西天桥，荔枝角道，黄竹街返回原有路线。
  • 2014年10月15日：受占领旺角影响，往九龙城码头：恢复原有路线；往长青：窝打老道之后改行太子道西天桥，荔枝角道，黄竹街返回原有路线。
  • 2014年10月17日：曾一度恢复原有路线。但晚上占领旺角卷土重来，再要跟随2014年10月6日之路线改道。
  • 2015年1月31日：本线与九龙巴士41线实行定点班次，并削减班次至20至30分钟一班，大部分为30分钟一班。
  • 2015年3月21日：增设到站时间预报。[1]
  • 2015年9月26日：本线与九龙巴士7号线及九龙巴士8号线增设八达通转乘优惠。
  • 2023年4月16日：因应41线取消服务，45线延长每日服务时间，丽瑶开05:35-00:15，九龙城码头开05:50-00:15。[2]

服务时间及班次

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收费

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全程：$7.6

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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乘客在登上本线巴士后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

45↔7、8
  • 45往丽瑶 → 7往尖沙咀码头或8往九龙站，次程车资全免
  • 7往乐富或8往尖沙咀码头 → 45往九龙城码头，回赠首程车资

使用车辆

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由于本线受敬祖路路面影响（只允许不超过23公吨的车辆驶入），且途经专营巴士低排放区，故必须使用11.3米或以下及达到欧盟五型或以上排放标准的车辆行走。

在本线未设有空调巴士服务时，九巴一向都派旧型号的前置引擎巴士（利兰胜利二型、丹尼士喝采）行驶，1990年代后期，前置引擎巴士退役，九巴才改用1980年代生产的两轴后置引擎非空调巴士行驶（BL、MCW及丹尼士统治者巴士）。本线加入空调巴士行走初期采用丹尼士巨龙9.9米空调巴士行驶，后来逐步改以丹尼士三叉戟三型巴士行驶。驶经敬祖路的巴士路线曾于2017年11月到2018年2月获准以12米巴士行走，本路线亦出现该等巴士行走此路线的特见，包括亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12米、富豪B9TL12米。

现时本线使用7辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6M）11.3米巴士，均属荔枝角车厂。此路线改用亚历山大丹尼士Enviro 400（ATSE）之后，由于ATSE载客量只有90人，下层很易没位坐。但是于2020年6月随着载客量达到125人的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米巴士投入服务后，此情况得以改善。翌月更上挂此路线，取代全数ATSE，曾为挂牌车车龄最低路线，平均车龄低至0.34年。[3]

此外，此路线会与6C和46线交换用车，方便作车务调动或班次调节，故ATSE仍会间中行驶此路线。（按：因6C线用车乃12米巴士，如须和6C线交换用车，使用6C线用车的班次将不经祖尧邨。）

车队编号 车牌
E6M99 XD7825
E6M108 XU3371
E6M111 XU6875
E6M124 XV8776
E6M129 YN8040
E6M130 YN7091
E6M131 YN7286

行车路线

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丽瑶开经：丽祖路、联接街、荔景山路、敬祖路、荔景山路、荔湾道、美荔道、长沙湾道、弥敦道、旺角道、洗衣街、亚皆老街、窝打老道、培正道、佛光街、忠孝街、佛光街、马头围道、土瓜湾道及新码头街。

九龙城码头开经：新码头街、土瓜湾道、马头围道、大沽街、宝其利街（粤语：寶其利街）、孖庶街、芜湖街、马头围道、佛光街、忠孝街、佛光街、培正道、窝打老道、亚皆老街、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、美荔道、荔湾道、荔景山路、敬祖路、荔景山路、联接街及丽祖路。

沿线车站

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丽瑶开 九龙城码头开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 丽瑶巴士总站 1 九龙城码头巴士总站
2 丽瑶邨荣瑶楼 丽祖路 2 贵州街 土瓜湾道
3 下葵涌分科诊所 3 落山道
4 联接街 荔景山路 4 鸿福街
5 荔景站 5 鹤园街 马头围道
6 祖尧邨商场 敬祖路 6 宝其利街（粤语：寶其利街）
7 晨辉学校 荔景山路 7 家维邨 佛光街
8 葵涌医院 8 信用街
9 玛嘉烈医院 9 何文田站 何文田站公共运输交汇处
10 清丽苑 10 迦密中学 忠孝街
11 清丽商场 11 爱民邨
12 九华径 12 忠民街
13 华荔邨 13 欣图轩
14 荔湾道 美荔道 14 房屋署大楼 佛光街
15 兰秀道 15 香港都会大学
16 美孚站（C2） 长沙湾道 16 中华电力 窝打老道
17 光昌街（Y4） 17 怡安阁 亚皆老街
18 兴华街（Y10） 18 太平道
19 元州邨（Y15） 19 旺角站
20 九江街（Y20） 20 弼街（N72） 弥敦道
21 钦州街（Y22） 21 太子站（N76）
22 黄竹街（Y29） 22 枫树街 长沙湾道
23 太子站（S4） 弥敦道 23 北河街（X3）
24 旺角道 24 怡靖苑（X15）
25 嘉道理道 亚皆老街 25 长沙湾游乐场（X26）
26 亚皆老街中电 26 长沙湾径（X34）
27 万基大厦 窝打老道 27 美孚站 荔枝角道
28 培正中学 培正道（粤语：培正道） 28 兰秀道 美荔道
29 何文田广场 佛光街 29 荔湾道
30 迦密村街 忠孝街 30 九华径 荔景山路
31 忠民街 31 荔湾花园
32 爱民邨 爱民巴士总站 32 清丽商场
33 圣三一堂中学 忠孝街 33 清丽苑
34 忠孝街 34 玛嘉烈医院
35 信用街 佛光街 35 葵涌医院
36 佛光街 马头围道 36 祖尧邨商场 敬祖路
37 石塘街 37 荔景站 荔景山路
38 浙江街 土瓜湾道 38 荔景邨日景楼
39 落山道 39 下葵涌分科诊所 丽祖路
40 九龙城码头巴士总站 40 丽瑶邨荣瑶楼
41 丽瑶巴士总站

走线图

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  • 本线及41线的走线图，当中啡线则表示只有本线驶经
    本线及41线的走线图，当中啡线则表示只有本线驶经

客量

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由开办至今班次都很疏落，而且路线迂回，沿途受到不少竞争，令本线整体客量仅属一般(与同样驶经荔景的46线相比，情况较好一些)，不过此路线途经何文田学校区，上课日繁忙时间会有不少学生乘搭，加上此路线途经旺角心脏地带，仍然有一定的客量支持，乘客主要出现于长沙湾来往何文田及爱民，而学生亦在本线乘客中占有一定比例。但自从城巴把E21A线延至爱民邨，并设立美孚往爱民$4.8及太子往爱民$3.5的便宜单向分段收费后，此优势也受到动摇。

由于此路线途经几个人口老化的屋邨(丽瑶邨、荔景、爱民邨等)，长者多数只会坐下层，2015年起全线采用下层载客量只有23人的ATSE及减班至半小时一班，下层很容易坐满，直至2017年11月下旬，九巴放宽驶经敬祖路的巴士路线可使用12米中轴驱动的巴士行走后，下层易坐满的情况可望得以舒缓。

参考资料

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  1. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉［新闻稿］，2015年3月21日。
  2. ^ 45 修訂行車時間表、提早頭班車及延後尾班車 (PDF). [2023-04-04]. （原始内容存档 (PDF)于2023-04-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ （挂牌车车龄最低路线现为64K线。资料源自于ACROSS网站）

外部链接

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