水蚌鐵路是連接安徽省合肥市長豐縣水湖鎮至蚌埠市的鐵路，是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線。全長61公里。
DF4D-0197牽引K8585次行駛於水蚌鐵路蚌埠段（2017年）
1937年抗日戰爭爆發，1938年春天，日軍進犯南京，國民政府下令對淮南鐵路全線炸毀。至1938年7月，淮南鐵路全線淪於日軍之手，1941年，日軍將拆除的淮南鐵路的器材移建水蚌鐵路，與津浦鐵路相接，方便將煤炭運至南京、上海。1945年日軍戰敗投降之後，國民政府重新掌握鐵路的所有權。國共內戰之後，水蚌鐵路遭到毀壞。1949年1月27日，鐵路工人開始搶修改線鐵路橋梁，至2月初恢復通車。[1][2][3]1983年，由於蚌埠前往合肥方向的列車需在水家湖站調向，水蚌線爐橋-水家湖區間新建張家崗線路所，並修建從北側引入水家湖站的水蚌北聯絡線[4]。
2010年1月，水蚌鐵路電氣化擴能改造工程開工。[5]
2018年起水蚌鐵路蚌埠段計劃進行改線工程。新線計劃從蚌埠東站引出，中途設李樓、田榮兩個會讓站，接軌於既有水蚌線姜橋—劉府區間[6]。改線工程於2020年12月22日建成通車[7][8]，而水蚌鐵路全線則於12月28日電氣化通車。[9]
水蚌鐵路周邊地區是華東地區主要的煤礦石等重要資源產地，因此沿線多個車站均建有通往相關廠區的鐵路專用線。[來源請求]
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註釋：蚌埠段新線（蚌埠-劉府）於2020年12月投入使用，同時老線廢線 |
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五縱三橫主幹線注2 |
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鐵路線路（未通車線路以灰色字表示） |
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注1：關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路，參見「 中國高速鐵路模板」。 注2：「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3：鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》（GB/T 25344—2010）編寫。 注4：請按照鐵路標準名稱查找，例：「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」，但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5：線路名稱按照標準名稱的音序排列（還需部分整理）。
中國鐵路 - 中國鐵路線路列表 - 列車車次 - 中國鐵路客運
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