鸭大铁路
| 鸭大铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 6350次列车（现4350次列车） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  中华人民共和国吉林省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 普速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 113 千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 单线铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 准轨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 否 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | 继电半自动 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 计划通车 | 1940年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止运营 | 至今 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 沈阳铁路局白山车务段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总部 | 白山市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鸭大铁路，位于吉林省东部，起自梅集铁路鸭园站，至大栗子站。全长113公里。如果以通化站为起点长度为134千米。线路最大坡度达25‰。
历史
[编辑]1937年8月1日，线路由满铁四平街建设事务所勘测设计。1938年3月4日开工，奉天铁道建设事务所发包，日本工程商承包施工。1939年7月20日鸭园至道清间试验通车。1940年6月铺通。1940年7月10日，全线交付运营。
1946年冬，东北民主联军为阻止国民党政府军进犯，毁通化——道清间线路和11公里大桥，堵塞洞口。1947年8月8日，通化市人民政府动员市民、战士及数百名铁路工人，抢修通化-道清间线路、大桥和隧道。11月15日鸭大线全线恢复通车。
1955年，菰园站的环形站改成正线直股，站线由350米展至763米，并更换国产道岔。1978年更换钢筋混凝土轨枕和50公斤／米P型钢轨,鸭园、菰园站客货到发线全部更换大号码道岔，容许速度提高10公里／小时。1985年，在第五浑江大桥上游重建铁路桥，造价349万元。[1]
2003年8月，临江-大栗子站取消客运，撤消望江楼站，通化工务段望江楼养路工区10名职工负责维修、保养这段路，为大栗子铁矿石外运通化钢铁公司。
参考资料
[编辑]- ^ 《通化市志》第十二篇 交通 邮电 第一章 铁路 第一节 线路. [2016-10-28]. （原始内容存档于2016-10-29）.