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K466/467、K468/465次列車

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K466/467、K468/465次旅客列車
列車水紙
概述
開行日期2006年4月18日
所屬鐵路局上海鐵路局
擔當客運段杭州客運段
當前車次K466/467、K468/465次
列車等級快速列車
運行區間西安站 ↔ 寧波站
主要停站渭南西站、商洛站、丹鳳站、
南陽站、信陽站、合肥站、
蕪湖站、宣城站、德清西站、
杭州站、紹興站、餘姚站
運行時間23小時36分（K468/465次）
24小時13分（K466/467次）
發車時間西安站：14:42
寧波站：13:11
終到時間寧波站：次日14:18
西安站：次日13:24
途經路線寧西鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、
宣杭鐵路、蕭甬鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K466/467、K468/465次列車是中國鐵路運行於陝西省會西安至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自2006年4月18日起開行，由上海鐵路局杭州客運段負責客運任務。列車使用3組中國鐵路25G型客車，沿寧西鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路和蕭甬鐵路運行，跨越陝西、河南、湖北、安徽、浙江五省，全程1615公里。其中西安站至寧波站運行23小時36分，使用車次為K468/465次；寧波站至西安站運行24小時13分，使用車次為K466/467次。列車的開行加強中西部地區與長江三角洲的聯繫，促進東部地區與西部地區的經濟和商貿交流[1]。

歷史

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配屬合肥機務段的東風4D型柴油機車第0160號牽引K466從列車於杭州站（2016年）

2004年1月，寧西鐵路合肥至西安段開通試運行。2006年4月18日，寧西鐵路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開行旅客列車，當中包括西安至杭州、信陽至上海和西安至東莞東共三對[2]，改善商南地區和豫南地區交通不便的狀況，方便沿線農民工出行。當中西安至杭州的K466/467、K468/465次列車經由寧西、淮南、皖贛、宣杭線運行[3]，緩解浙江去往西安方向運力不足的問題[4]，也使陝西商南地區、豫南地區去往浙江的旅客免除了中轉的麻煩。

2006年9月16日，K466/467、K468/465次列車經蕭甬線延長至寧波站始發終到[5]，成為寧波首趟去往西北地區的旅客列車。

2010年9月7日，配合寧波站改造工程，K466/467、K468/465次列車改為寧波東站始發終到[6]。

2013年12月28日，配合寧波站重建完工，K466/467、K468/465次列車改回寧波站始發終到[7]。

2016年11月21日，因應南陽站改造工程，K466/467、K468/465次列車取消南陽站換向。[8]

2019年7月10日，K466/467、K468/465次列車恢復南陽站換向。[9]

2021年4月10日，K466/467、K468/465次列車改為使用直供電DC600V的25G型客車。

列車編組

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K466/467、K468/465次列車使用配屬上海鐵路局杭州車輛段的直供電DC600V的中國鐵路25G型客車，採取17節車廂編組，其中硬座車9輛、硬臥車6輛、餐車和軟臥車各1輛。

車廂編號 1-9 10 11 12-17
車型 YZ25G
硬座車 		CA25G
餐車 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車

機車交路

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配屬上海機務段(滬)的和諧1D型電力機車第0110號牽引K465次列車於杭州站
車站區段 西安 ↔ 合肥 合肥 ↔ 杭州 杭州 ↔ 寧波
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車
西局西段
西安/江岸/合肥司機在南陽/信陽輪乘 		和諧3C型電力機車
上局合段
合肥/蕪湖司機在蕪湖輪乘 		和諧1D型電力機車
上局杭段
杭州司機

時刻表

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  • 數據截至2023年7月1日[10]。
K468/465次 停靠站 K466/467次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K468 0 當日 — 14:42 西安 13:24 — 次日 1615 K467
K468 51 當日 15:23 15:27 渭南西 11:59 12:03 次日 1564 K467
K468 — 當日 ↓ ↓ 商洛北 10:41 10:45 次日 1443 K467
K468 180 當日 16:48 16:51 商洛 10:29 10:32 次日 1435 K467
K468 219 當日 17:19 17:22 丹鳳 09:56 10:00 次日 1396 K467
K468 — 當日 ↓ ↓ 商南 09:16 09:20 次日 1338 K467
K468 — 當日 ↓ ↓ 西峽 08:02 08:18 次日 1271 K467
K468 — 當日 ↓ ↓ 內鄉 07:18 07:34 次日 1228 K467
K468 421 當日 19:56 20:00 鎮平 ↑ ↑ 次日 — K467
K468 452 當日 20:36 21:09 南陽 05:45 06:30 次日 1163 K467
K468 510 當日 22:04 22:09 唐河 ↑ ↑ 次日 — K467
K468 655 次日 23:59 00:19 信陽 02:41 02:59 次日 960 K467
K468 759 次日 01:46 01:54 潢川 ↑ ↑ 次日 — K467
K465 999 次日 04:51 05:15 合肥 21:45 22:06 當日 616 K467
K465 — 次日 ↓ ↓ 巢湖 20:53 20:56 當日 552 K466
K465 1140 次日 06:49 06:53 蕪湖 20:04 20:10 當日 475 K466
K465 1204 次日 07:46 07:50 宣城 19:06 19:09 當日 411 K466
K465 1318 次日 09:04 09:09 長興南 ↑ ↑ 當日 — K466
K465 1376 次日 09:51 10:00 德清西 17:15 17:18 當日 239 K466
K465 1444 次日 10:51 11:16 杭州 16:18 16:37 當日 171 K466
K465 1507 次日 12:26 12:31 紹興 14:59 15:04 當日 108 K466
K465 — 次日 ↓ ↓ 上虞 14:29 14:35 當日 80 K466
K465 1567 次日 13:20 13:25 餘姚 13:51 13:58 當日 48 K466
K465 1615 次日 14:18 — 寧波 — 13:11 當日 0 K466

參見

[編輯]

注釋

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  1. ^ 中西部“黄金通道”宁西铁路明天开通. 南京報業網-今日商報. 2006-04-17 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2016-08-14）. 
  2. ^ 宁西铁路昨日全线开通客运. 新浪新聞. 2006-04-19 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2020-02-01）. 
  3. ^ 铁路准备第六次提速 最高时速可达200公里. 南方日報網絡版. 2006-04-19 [2016-06-18]. 
  4. ^ 铁路增开杭州至西安列车. 杭州網-都市快報. 2006-04-15 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2016-08-20）. 
  5. ^ 宁波直达西安旅客列车9月16日起开行. 中國廣播網. 2006-09-12 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2016-09-18）. 
  6. ^ 西安火车站持续出现客流高峰. 新華網(廣州). 2010-09-05 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2019-02-16）. 
  7. ^ 28日新铁路宁波站启用，同时铁路运行图大调整. 浙江在線新聞網站. 2013-12-15 [2016-06-18]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  8. ^ 南阳火车站即将大规模改建 12对列车不进南阳站. 新浪綜合. 2016-10-27 [2019-04-17]. （原始內容存檔於2019-04-17）. 
  9. ^ 自7月10日起，20趟客车恢复停靠南阳火车站. 南陽晚報. 2019-06-16 [2019-06-16]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  10. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
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