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K335/338、K336/337次列车

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此条目介绍的是长春至宁波的旅客列车。关于重庆至厦门的原K335次列车，请见“K404/405、K403/406次列车”。关于郑州至昆明的原K337次列车，请见“K337/338次列车”。
K335/338、K336/337次旅客列车
列车水牌（2020年1月）
概述
开行日期1991年4月21日
所属铁路局沈阳铁路局
担当客运段长春客运段
当前车次K335/338、K336/337次
曾用车次285/286次、585/586次、
365/368、366/367次、
1365/1368、1366/1367次、
K75/78、K76/77次
列车等级快速列车
运行区间长春站 ↔ 宁波站
主要停站九台站、吉林站、磐石站、
朝阳镇站、梅河口站、抚顺北站、
沈阳站、山海关站、秦皇岛站、
唐山站、天津站、沧州站、
德州站、济南站、泰山站、
兖州站、徐州站、蚌埠站、
南京站、苏州站、上海南站、
嘉兴站、杭州南站、绍兴站
运行时间40小时53分（K335/338次）
41小时42分（K336/337次）
发车时间长春站：16:43
宁波站：15:43
终到时间宁波站：第三日09:36
长春站：第三日09:25
途经线路长图铁路、沈吉铁路、京哈铁路、
津山铁路、京沪铁路、沪昆铁路、
萧甬铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K335/338、K336/337次列车是中国铁路运行于吉林省会长春至浙江宁波之间的一对快速旅客列车，自1991年4月21日起开行，由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车，沿长图铁路、沈吉铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路、沪昆铁路、萧甬铁路运行，跨越吉林、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、上海、浙江七省两市。全程2952公里。其中长春站至宁波站运行40小时53分，使用车次为K335/338次；宁波站至长春站运行41小时25分，使用车次为K336/337次。本班列车是沈吉铁路沿线首班进沪列车。

历史

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K335/338、K336/337次列车的前身是天津站至吉林站的285/286次列车，自1991年4月21日起开行，当时以隔日终到通化站，隔日终到吉林站开行[1]。1993年4月1日，285/286次列车取消隔日终到通化站的安排，改为天津站至吉林站间每日运行[2]。1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，285/286次列车改车次为585/586次，1998年春运期间延长至上海西站，车次改为365/368、366/367次列车，春运后未有调整。1998年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，列车延长至宁波站，车次仍为365/368、366/367次列车[3][4]，自此结束宁波去往东北地区不通旅客列车的历史。同时，天津站至吉林站补开一对585/586次直快，由北京铁路局担当。[5]

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，365/368、366/367次列车随即改车次为1365/1368、1366/1367次列车，同时更换车体为25G型客车。

2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，1365/1368、1366/1367次列车升级为快速列车，车次改为K75/78、K76/77次列车[6]。

2006年3月21日，K75/78、K76/77次列车在山海关站到沈阳北站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行[7]。

2006年7月1日，配合上海南站正式开通，K75/78、K76/77次列车由上海西站改为上海南站换向[8]。 2009年4月1日，K75/78、K76/77次列车于杭州枢纽改经沪昆线运行，改停杭州东站。[9]

2009年9月1日，配合长吉城际铁路工程，吉林站封闭改造，K75/78、K76/77次列车改为吉林西站始发终到[10]。

变更车次前的水牌（2016年4月）

2010年9月8日，配合宁波站封闭重建，K75/78、K76/77次列车改为宁波东站始发终到[11]。

2011年1月11日，K75/78、K76/77次列车经长图铁路延长至长春站始发终到[12]。

2011年8月18日，K75/78、K76/77次车把原来的25G型AC380V空调发电车供电车体更换为25G型DC600V机车供电车体，同时列车在沈阳北站到宁波东站的机车交路改为沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3C型电力机车全程牵引。

2013年12月28日，配合宁波站重建完工，K75/78、K76/77次列车改回宁波站始发终到[13]。

2015年11月17日，吉林市旅游局和沈阳铁路局合作，将K75/78、K76/77次列车冠名为“雾凇号”[14]。

2019年10月10日，K75/78、K76/77次列车的车次改为K335/338、K336/337次[15]。

因上海南站启动设施更新改造工程，K335/338次列车自2024年6月29日至12月23日取消停靠上海南站；K336/337次列车自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站[16]。

列车编组

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K335次列车在上海南站

K335/338、K336/337次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车5辆、硬卧车9辆，软卧车、餐车、行李车和邮政车各1辆。

车厢编号 1 2-6 7 8 9-17 18
车型 XL25G
行李车 		YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧车 		YW25G
硬卧车 		UZ25G
邮政车

机车交路

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现时机车交路

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配属沈阳机务段的和谐3C型电力机车第0333号牵引原K78次列车进入唐山站
配属杭州机务段的和谐1D型电力机车第0594号牵引原K75次列车于宁波

K335/338、K336/337次列车在未电气化的长图线、沈吉线上由东风11G型内燃机车牵引，沈阳以南的电气化区段则全程由电力机车牵引。这些机车均设有列车供电系统，故列车无需加挂发电车。

车站区段 长春 ↔ 沈阳 沈阳 ↔ 济南 济南 ↔ 上海南 上海南 ↔ 宁波
本务机车
配属
司机更替 		东风11G型内燃机车
沈局吉段
吉林/梅河口司机在梅河口轮乘，吉林换司机 		和谐3D型电力机车
沈局沈段
沈阳/山海关/天津司机在山海关/天津轮乘 		韶山9G型电力机车
上局沪段
济南/徐州/上海司机在徐州/南京轮乘 		和谐1D型电力机车
上局沪段
上海司机

过去机车交路 (2010年)

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K75/78、K76/77次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的东风4D型内燃机车担当吉林西站至沈阳北站间机车交路，由沈阳机务段乘务员在沈阳北站轮乘；沈阳北站至山海关站间机车交路由沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型电力机车担当；山海关站至济南站间机车交路由北京铁路局北京机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当，由北京机务段乘务员在天津站轮乘；济南站至蚌埠站间机车交路由济南铁路局济南机务段的东风11型内燃机车担当；蚌埠站至上海南站间机车交路由上海铁路局上海机务段的东风11型内燃机车担当；上海南站至宁波站间机车交路由上海铁路局杭州机务段的东风11型内燃机车担当。

车站区段 吉林西 ↔ 沈阳北 沈阳北 ↔ 山海关 山海关 ↔ 天津 ↔ 济南 济南 ↔ 蚌埠 蚌埠 ↔ 上海南 上海南 ↔ 宁波
本务机车
配属
司机更替 		东风4D型内燃机车
沈局沈段
沈阳司机 		韶山9型电力机车
沈局沈段
沈阳司机 		东风11型内燃机车
东风4D型内燃机车
京局京段
天津司机 		东风11型内燃机车
济局济段
济南司机 		东风11型内燃机车
上局沪段
上海司机 		东风11型内燃机车
上局杭段
杭州司机

时刻表

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  • 数据截至2023年7月1日。
K335/338次 停靠站 K336/337次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K335 0 当天 — 16:43 长春 09:25 — 第三天 2952 K336
K335 48 当天 17:29 17:34 九台 08:39 08:42 第三天 2900 K336
K338 128 当天 18:39 19:07 吉林 07:12 07:40 第三天 2824 K336
K338 272 当天 21:15 21:19 磐石 04:58 05:02 第三天 2680 K337
K338 311 当天 21:55 21:59 朝阳镇 04:22 04:25 第三天 2641 K337
K338 346 当天 22:34 22:44 梅河口 03:45 03:51 第三天 2606 K337
K338 527 第二天 01:23 01:26 抚顺北 00:55 01:01 第三天 2425 K337
K338 592 第二天 02:24 02:47 沈阳 23:39 23:59 第二天 2360 K337
K338 917 第二天 06:37 06:41 绥中北 ↑ ↑ 第二天 — K337
K338 980 第二天 07:27 07:33 山海关 18:35 18:42 第二天 1972 K337
K338 996 第二天 07:53 07:56 秦皇岛 18:07 18:10 第二天 1956 K337
K338 — 第二天 ↓ ↓ 昌黎 17:30 17:33 第二天 1906 K337
K338 — 第二天 ↓ ↓ 滦县 17:01 17:04 第二天 1865 K337
K338 1158 第二天 09:42 09:45 唐山 16:09 16:12 第二天 1794 K337
K338 1200 第二天 10:13 10:16 芦台 ↑ ↑ 第二天 — K337
K335 1281 第二天 11:21 11:32 天津 14:36 14:42 第二天 1671 K337
K335 1306 第二天 11:59 12:02 杨柳青 ↑ ↑ 第二天 — K336
K335 1334 第二天 12:20 12:25 静海 ↑ ↑ 第二天 — K336
K335 1407 第二天 13:09 13:16 沧州 13:02 13:05 第二天 1545 K336
K335 1446 第二天 13:42 13:53 泊头 ↑ ↑ 第二天 — K336
K335 1498 第二天 14:30 14:32 吴桥 ↑ ↑ 第二天 — K336
K335 1520 第二天 15:00 15:02 德州 11:50 11:55 第二天 1432 K336
K335 — 第二天 ↓ ↓ 禹城 10:53 10:56 第二天 1364 K336
K335 1638 第二天 16:32 16:56 济南 09:44 10:12 第二天 1314 K336
K335 1711 第二天 17:43 17:46 泰山 08:46 08:49 第二天 1241 K336
K335 1794 第二天 18:42 18:46 兖州 07:48 07:51 第二天 1158 K336
K335 — 第二天 ↓ ↓ 邹城 07:30 07:32 第二天 1137 K336
K335 — 第二天 ↓ ↓ 枣庄西 06:32 06:42 第二天 1063 K336
K335 1957 第二天 20:53 21:03 徐州 05:29 05:40 第二天 995 K336
K335 2121 第二天 22:45 22:51 蚌埠 03:21 03:30 第二天 831 K336
K335 2183 第二天 23:29 23:38 明光 ↑ ↑ 第二天 — K336
K335 2248 第三天 00:22 00:25 滁州北 ↑ ↑ 第二天 — K336
K335 2305 第三天 01:10 01:16 南京 01:15 01:23 第二天 647 K336
K335 — 第三天 ↓ ↓ 常州 23:46 23:50 当天 511 K336
K335 2522 第三天 03:25 03:29 苏州 22:51 22:54 当天 430 K336
K335 — 第三天 ↓ ↓ 昆山 22:24 22:27 当天 395 K336
K335 2620 第三天 05:02 05:26 上海南 20:35 21:06 当天 332 K336
K335 — 第三天 ↓ ↓ 松江 20:02 20:06 当天 306 K336
K335 — 第三天 ↓ ↓ 嘉善 19:35 19:38 当天 270 K336
K335 2700 第三天 06:21 06:24 嘉兴 19:18 19:22 当天 252 K336
K335 — 第三天 ↓ ↓ 海宁 18:43 18:47 当天 224 K336
K335 2808 第三天 07:27 07:33 杭州南 17:49 17:55 当天 144 K336
K335 2844 第三天 08:01 08:07 绍兴 17:13 17:17 当天 108 K336
K335 — 第三天 ↓ ↓ 上虞 16:44 16:51 当天 80 K336
K335 2904 第三天 08:48 08:52 余姚 ↑ ↑ 当天 — K336
K335 2952 第三天 09:36 — 宁波 — 15:43 当天 0 K336

重大事故

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1992年10月11日凌晨2时55分，沈阳铁路局梅河口机务段的东风4C型4031号、4045号机车，重联牵引一列货物列车经由沈吉铁路运行，至接近石门岭站准备停车会让由天津站开往吉林站的285次旅客列车时，由于列车其中一个折角塞门被人关闭，列车制动失效。为避免列车相撞，货物列车进入石门岭的安全线后脱轨颠覆。事故造成机车乘务员4人死亡，中断行车10小时25分，两台机车报废，而285次旅客列车没有受到损失[17]。

参见

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注释

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  1. ^ 铭记历史，展望未来之四 1991年4月21日调图情况. 海子铁路网. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-08-07）. 
  2. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子铁路网. [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-04-03）. 
  3. ^ 杭州市人民政府地方志办公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-17）. 
  4. ^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子铁路网. [2017-06-06]. （原始内容存档于2017-09-02）. 
  5. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 10,15,28. ISBN 7-113-03112-9. 
  6. ^ 杭铁公布列车运行方案. 浙江在线. 2004-04-10 [2016-12-07]. （原始内容存档于2019-01-03）. 
  7. ^ 北方热线网. 沈铁12对列车调至秦沈专线. 新浪. 2006-03-22 [2022-11-25]. （原始内容存档于2022-11-25）. 
  8. ^ 天津站、北站列车有变化. 今晚报. 2006-06-23 [2016-12-07]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
  9. ^ 杭州增开12对列车 春运客运压力将大大缓解. 浙江在线. 2009-03-28 [2018-10-06]. （原始内容存档于2018-10-06）. 
  10. ^ 火车：部分列车信息有变. 沈阳日报. 2009-09-02 [2017-12-31]. （原始内容存档于2017-12-30）. 
  11. ^ 吉林市部分旅客列车始发终到站有变化. 新文化报. 2010-09-02 [2016-12-07]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  12. ^ 铁路11日起执行新运行图 兖州站25趟列车调整. 齐鲁晚报. 2011-01-06 [2016-12-07]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
  13. ^ 28日新铁路宁波站启用，同时铁路运行图大调整. 浙江在线新闻网站. 2013-12-15 [2016-12-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  14. ^ “雾凇号”旅游列车在吉林市首发 跨过长江至宁波. 华夏经纬网. 2015-11-18 [2016-12-07]. （原始内容存档于2016-12-21）. 
  15. ^ 10月11日起，兖州火车站增开两对、改车次两对. 齐鲁壹点. 2019-10-08 [2019-10-10]. （原始内容存档于2019-10-10）. 
  16. ^ 7月1日起，上海南站设施更新改造，部分列车临时停运. “上海发布”微信公号. 2024-06-20 [2024-06-20]. 
  17. ^ 混沌录. 回顾1992年沈吉线列车脱轨事故: 火车折角塞门被关，司机开上土坡. 网易. 2021-03-09 [2022-06-27]. （原始内容存档于2022-07-04）. 
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