德州站
德州站  Dezhou Railway Station | |||||
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 2017年投入使用的新站房 | |||||
| 位置 | 山东省德州市德城区 | ||||
| 地理坐标 | 37°26′55.043″N 116°16′56.420″E / 37.44862306°N 116.28233889°E | ||||
| 车站类别 | 区段站 | ||||
| 运营者 | 北京铁路局沧州车务段 | ||||
| 途经线路 | 京沪铁路、石德铁路 | ||||
| 站台 | 总共3个 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 16115[1] | ||||
| 电报码 | DZP | ||||
| 拼音码 | DZH | ||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||
| 历史 | |||||
| 始建日期 | 1908年 | ||||
| 重建日期 | 2017年 | ||||
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德州站位于中国山东省德州市德城区迎宾路，处于京沪铁路与石德铁路交汇处，隶属于北京铁路局沧州车务段[2]，现为一等站。目前每天有60余列旅客列车在德州火车站停靠，运转部分承担着天津、石家庄、济南三个方向货物列车的通过、到发和部分货物列车的解体、编组作业以及地区车流的取送作业[3]，货运办理整车普通货物到发[4]。
历史
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德州站始建于清光绪三十四年（1908年），最初仅有5股道、2座站台，随津浦铁路通车而开始运营。1913年2月车站因德州更名德县而更名德县站。1938年日本发动侵华战争，德县站为日军所占作为中转站使用[5]。石德铁路通车后，车站增设3条股道，新建货场和机车调头转盘各1处[6]。1948年车站复名德州站[7]。
为阻止国民党军队对中共控制区域的重点进攻，车站线路、办公室、候车室、机务段在第二次国共内战中被毁，1948年短暂恢复通车。1959车站升为一等站，次年车站重建站房[5]，面积2518平方米。站场设有5条到发线和3座站台[7]。1971年增设下行场军用线2条、军用站台1座。1973年建新货场1处，线路2条[6]。
1983年车站第三站台，同时延长既有两座站台、修建连接3座站台的地道两条同时扩建既有站房，建造了行包房和售票厅，次年又在3座站台上增建了风雨棚[6]。至1985年，车站站房面积3990平方米，站外广场4342平方米；编组场为二级三场规模，其中上行场19股道、下行场11股道，位于编组场南侧的上行到达场设5股道[7]。1989年8月货场改扩建，1991年9月竣工[8]。
为进一步缓解德州站客货运输紧张问题，车站于1990年代进行了大规模站场改造工程[5]。1991年上行场驼峰改造为自动化驼峰，调速系统设备为减速器和减速顶；1997年又新建下行直通场，设5条股道；同时改造下行场驼峰和上行调车场股道[8][3]。
德州站原为分局直属一等站，2005年后曾划归天津车务段管辖，2013年3月31日划入重新成立的沧州车务段[9]。
2014年9月11日，德州站第二代站房停用，在15个月的改造期内使用临时站房[10]。2017年11月10日，德州站第三代新站房启用，原临时站房停用[11]。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]德州站目前使用的站房是第三代站房，总建筑面积9993平方米，于2017年投用，年发送旅客350万人次。第三代站房由地下一层和地上两层组成，地下一层与车站广场地下工程相联通，地上两层为候车厅[11]。新站房整体分为A-C三个区域，A区为候车室南部，包括地下出站厅、一楼南部商服区域、办公休息区域、一楼夹层、二楼办公及二楼夹层办公及其他消防、机房等设备设施；B区为候车室中部一楼、二楼候车区域；C区为候车室北部，包括地下行包办理厅、一楼售票、公安制证、贵宾室、二楼商服区域等[12]。
站场
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德州站作为一等区段站，主要分为客运车站和货运车场两大块，设有上行、下行、直通、调车、客站等站场，南、北两个货场和粮食、木材等19条专用线[5]。货运车场又称运转场、编组场，南北长约3000米、东西宽约200米，占地约60万平方米[13]，分为上下行两个系统，京沪铁路正线中穿[3]，每个系统均为二级五场纵列布置。上行调车场、上行直通场、下行到发场和下行调车场横列布置，位于客场和下行到达场之间，其中上行调车场设有13条股道（含7条编发线）、上行直通场设有3条到发线、下行到发场设有4条到发线、下行调车场设有6条调车线；上行到达场和下行直通场位于站场最南端，均设有5条到发线[14]。
德州站客场位于货运车场北侧，设有10条股道，包括4条正线（其中京沪、石德上行正线兼用旅客到发线）、3条到发线和3条机走线，办理天津、济南、石家庄方向旅客列车的客运业务。客场各站台和站房间设有2座地道和1座天桥连接[14][15]。
| 10道 | 机走线 |
| 9道 | 机走线 |
| 5站台 | 京沪-石德铁路列车 |
| 4站台 | 京沪-石德铁路旅客列车 |
| 6道 | 京沪-石德铁路 旅客列车 |
| 3站台 | 石德铁路 下行通过列车 京沪-石德铁路 旅客列车 |
| 2站台 | 京沪铁路 上行通过列车 石德-京沪铁路 旅客列车 |
| Ⅲ道 | 石德铁路 上行通过列车 |
| Ⅱ道 | 京沪铁路 下行通过列车 |
| 1站台 | 石德-京沪铁路旅客列车 |
| 站房 | 售票处、候车室 |
邻近车站
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参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 8．
- ^ 沧州车务段德州站开展“5.26我爱路”青年行动日活动. 河北新闻网. 2015-06-02 [2016-09-27]. （原始内容存档于2020-04-02）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 舒文君. 德州站下行系统调车场扩能改造的合理方案. 铁道运输与经济. 1997.
- ^ 营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2020-08-29]. （原始内容存档于2018-09-14）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 “神京门户”德州站. 中国铁路网. 2007-08-21 [2020-05-27]. （原始内容存档于2008-12-05）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 山东省德州市德城区地方志编纂委员会. 德州市志 卷九 交通邮电 第一章 交通网络 第三节 车站码头飞机场. 齐鲁书社. 1997. ISBN 9787533306199 –通过山东省情网.[失效链接]
- ^ 7.0 7.1 7.2 山东省地方史志编纂委员会. 山东省志：铁路志 第一卷 铁路建设 第一类 铁路干线 第二辑 津浦铁路(德州至韩庄段) 五、站场设施. 山东人民出版社. 1993 [2020-08-29]. （原始内容存档于2019-01-17） –通过山东省情网.
- ^ 8.0 8.1 山东省地方史志编纂委员会. 山东省志: 铁路志（1986-2005） 第二篇 铁路线路 第一章 国家铁路 第一节 京沪铁路. 山东人民出版社. 2010 [2020-08-29]. （原始内容存档于2019-01-17） –通过山东省情网.
- ^ 北京铁路局年鉴编辑委员会. 北京铁路局年鉴2014. 北京铁路局年鉴编辑部. 2014.
- ^ 9月10日德州火车站进行站房改造 百年老站“破茧重生”. 德州新闻网. 2014-09-02 [2015-05-05]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 11.0 11.1 抢先看！德州火车站新站房11月10日启用. 齐鲁网. [2017-11-10]. （原始内容存档于2020-04-02）.
- ^ 德州火车站及站前广场的发展变迁. 德州新闻网. 2020-05-26.
- ^ 关于火车站区编组场区域没有合适的消防通道问题的回复. 德州新闻网. 2009-06-16.[失效链接]
- ^ 14.0 14.1 廖开再. 石济铁路客运专线引入德州地区方案研究. 铁道标准设计. 2009. doi:10.3969/j.issn.1004-2954.2009.08.001.
- ^ 德州火车站三站台换新颜 今日零时起投用. 大众网. 2015-01-30.[失效链接]
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