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九龙巴士36A线

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九龙巴士36A线
KMB Route 36A
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂（L）-青衣分厂
使用车辆富豪 B9TL 欧盟5型 （AVBWU）
线路信息
起点站梨木树
途经葵涌道、美孚、长沙湾
终点站长沙湾（海达邨）
线路长度10.6公里
运行周期46分钟
运营时间05:20-23:30
发车间隔星期一至六：15-30分
星期日及公众假期：25-30分
票价$6.7
上行分段收费站点和宜合道运动场往梨木树：$4.8

九龙巴士36A线是香港一条来往梨木树及长沙湾（海达邨）的巴士路线，以循环线形式运作。

历史

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  • 1971年8月20日：本线投入服务，提供梨木树邨及葵涌道一带往来长沙湾及深水埗的巴士服务。
  • 1990年5月10日：本线最初往深水埗方向先绕经青山道、东京街和长沙湾道才转入钦州街，其后改为青山道直入钦州街。
  • 1999年3月7日：本线由深水埗码头迁往深水埗（东京街）。
  • 2005年7月2日：本线将2辆非空调巴士换成空调巴士行走。
  • 2011年8月14日：本线的空调巴士数目增加至3辆，而非空调巴士数目则减至2辆。
  • 2011年8月28日：本线的空调巴士数目增加至4辆，而非空调巴士数目则减至1辆。
  • 2011年11月14日：本线提升至全线空调巴士服务[1]。
  • 2015年12月31日：增设到站时间预报。
  • 2016年10月6日：因深水埗（东京街）巴士总站临时关闭用作兴建公屋，深水埗总站迁往长沙湾（深旺道）。
  • 2023年4月23日：长沙湾总站由深旺道迁往新落成的海达公共运输交汇处；往长沙湾方向取消深旺道“东京街西”站[2]。
  • 2023年7月31日：改为循环线运作:[3]
    • 取消“富昌邨”、“南昌邨”、“深水埗警署”、“丽阁邨”及“贸易广场”的中途站；增设“碧海蓝天”和“兴华街”中途站。
    • 提早头班车至05:20并削减班次。

服务时间及班次

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梨木树开
日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:20-07:25 25
07:25-07:55 15
07:55-08:55 20
08:55-15:55 30
15:55-17:55 20
17:55-20:00 25
20:00-23:30 30
星期六 05:20-08:15 25
08:15-16:45 30
16:45-18:00 25
18:00-23:30 30
星期日及公众假期 05:20-08:20 30
08:20-09:10 25
09:10-13:40 30
13:40-14:30 25
14:30-23:30 30

收费

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全程：$6.7

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

36A ←→ 31M、235M
  • 36A往梨木树 → 31M往石篱或235M往安荫
  • 31M或235M往葵芳 → 36A往深水埗

使用车辆

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最初派“塞顿”Seddon Pennine 4型开荒，后派“长牛”丹拿E型行走，及后派平顶珍宝，“鸡车”利兰胜利二型, 而晚年“大水牛”AEC Regent五型亦间中支援，并于1980年代进入黄金时期, 于1985年派出最新的利兰奥林比安9.5米（BL)行走。

由于其途经葵涌道及昌荣路一带工业区而客量高企，因此得到了当时最高的派车待遇──全线以全新的11米 利兰奥林比安（S3BL), 之后换成11, 12米巴士组成的车队。利兰奥林比安（S3BL,3BL), 丹尼士巨龙（3N）以及都城嘉慕超级都城型（3M）巴士等。但到1990年代初因梨木树邨重建影响而改以“鸡车”利兰胜利二型为主。2005年7月2日起，本线将2辆非空调巴士换成空调巴士行走，但都是高地台版本。直至2011年8月14日，本线引入1辆富豪超级奥林比安12米（3ASV）（3ASV403／KR2701）及2辆富豪奥林比安11米（AV）双层空调巴士以取代2辆11米双层空调巴士及1辆富豪奥林比安11米普通巴士（S3V23／GK9710）。结束了普通巴士数量比空调巴士多的局面。 曾派出富豪超级奥林比安样办车（3ASV3／JE1672, AVW1 / KY2604), 富豪 B9TL 样办车 (AVBW15 / MG470)挂牌36A, 。

现时本线使用5辆[ 富豪 B9TL 欧盟5型 ] 12米（ AVBWU ）双层空调巴士，均属青衣车厂。

车队编号 车牌
AVBWU181 PY4665
AVBWU186 PY6200
AVBWU188 PY4788
AVBWU193 PY7194
AVBWU197 PZ8722

行车路线

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36A线的走线图

经：和宜合道、昌荣路、昌荣路回旋处、葵涌道、长沙湾道、通州西街、青山道、钦州街、钦州街西、深旺道、海达街、海达公共运输交汇处、海达街、深旺道、兴华街西、兴华街、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、昌荣路回旋处、昌荣路及和宜合道。

沿线车站

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梨木树开
序号 车站名称 位置
1 梨木树巴士总站 梨木树公共运输交汇处
2 和宜合道运动场 和宜合道
3 昌荣路
4 葵俊苑 葵涌道
5 新葵兴花园
6 葵芳邨
7 葵涌道荔景邨
8 葵涌交汇处
9 美孚站（D2） 长沙湾道
10 通州西街 青山道
11 汝州西街
12 集辉街
13 发祥街
14 东京街
15 营盘街
16 福荣街 钦州街
17 基隆街
18 通州街公园
19 富昌邨 深旺道
20 长沙湾（海达邨）巴士总站 海达公共运输交汇处
21 碧海蓝天 兴华街西
22 兴华街（X28） 长沙湾道
23 荔枝角站（X38）
24 美孚站（A2） 荔枝角道
25 葵涌交汇处 葵涌道
26 葵涌道荔景邨
27 葵芳广场
28 光辉围
29 昌荣路
30 和宜合道运动场 和宜合道
31 石围角新村
32 梨木树巴士总站 梨木树公共运输交汇处

客量

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此路线自深水埗码头停用起随即失去接驳渡轮的功能，尽管本路线车程较36B线快，但服务范围不及后者大，下葵涌段又与33A、37及港铁重叠，使其整体客量均维持于低水平。有区议员要求此线延长九龙总站至九龙塘又一城，方便梨木树居民前往该区。[4]

参考资料

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  1. ^ 九巴36A线提供全空调巴士服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年11月7日，九巴
  2. ^ 12A, 18, 36A, 286C 長沙灣(海達邨)總站落成 – 路線永久改動 (PDF). [2023-04-18]. （原始内容存档 (PDF)于2023-04-18）. 
  3. ^ 36A 更改為循環線 (PDF). [2023-07-24]. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-24）. 
  4. ^ 要求改善梨木樹邨巴士總站 (PDF). [2018-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-08）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

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