K1182/1183、K1184/1181次列車
K1182/1183、K1184/1181次旅客列車 | |
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概述 | |
開行日期 | 1985年4月1日 |
停運日期 | 2019年12月30日 |
所屬鐵路局 | 上海局集團 |
擔當客運段 | 南京客運段 |
當前車次 | K1182/1183、K1184/1181次 |
曾用車次 | 282/283、284/291次 582/583、584/581次 2582/2583、2584/2581次 |
列車等級 | 快速列車 |
運行區間 | 金華站 ↔ 煙台站 |
主要停站 | 義烏站、杭州站、海寧站、 嘉興站、上海南站、蘇州站、 無錫站、常州站、南京站、 蚌埠站、徐州站、鄒城站、 兗州站、泰山站、濟南站、 淄博站、濰坊站、藍村站、 萊西站、徐家店站 |
運行時間 | 26小時07分(K1182/1183次) 26小時58分(K1184/1181次) |
發車時間 | 金華站:16:31 煙台站:09:30 |
終到時間 | 煙台站:次日18:38 金華站:次日12:28 |
途經路線 | 滬昆鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路、 藍煙鐵路 |
技術 | |
使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K1182/1183、K1184/1181次列車是中國鐵路運行於浙江金華至山東煙台之間的快速列車,自2011年1月11日起按現車次開行,2019年12月30日改為D782/783、D784/781次,由上海局集團南京客運段徐州客運車間煙金車隊負責客運任務,是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用25G型客車,沿滬昆鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路、藍煙鐵路運行,跨越浙江、上海、江蘇、安徽、山東四省一市,全程1866公里。其中金華站至煙台站運行26小時07分,使用車次為K1182/1183次;煙台站至金華站運行26小時58分,使用車次為K1184/1181次。
歷史
[編輯]K1182/1183、K1184/1181次列車的前身是上海西至煙台的282/283、284/291次直通旅客快車,開行1985年4月1日。[1][2]1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,[3]282/283、284/291次列車更改車次為582/583、584/581次。[4]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,[5]582/583、584/581次列車隨即更改車次為2582/2583、2584/2581次。[6]
2002年10月1日,2582/2583、2584/2581次列車改為使用25G型客車,替換原綠皮車體。[7]
2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,2582/2583、2584/2581次列車延長至金華西。[8]同時改回原先的非空綠皮車底[9]。2005年5月1日至同年10月10日,2582/2583、2584/2581次列車再次改為使用空調車底,並在編組中增加軟臥車廂[10]。
2006年6月26日煙臺開2584/2581次、6月27日金華西開2582/2583次列車受到浙贛線金華西站電氣化及信號改造工程影響臨時改為杭州東站始發終到[11]。同年7月1日,配合上海南站正式啟用,2582/2583、2584/2581次列車改為上海南站換向。[12]
2008年3月18日起,由於濟南鐵路局管轄的江蘇省境內鐵路和站段建制劃歸上海鐵路局,列車擔當車隊由原先的濟南鐵路局濟南客運段徐州旅服車間變更為上海鐵路局南京客運段徐州旅服車間[13][14]。2008年8月1日起,本列車套跑的徐州至煙臺5032/5033、5034/5031次車次變更為2562/2563、2564/2561次[15]。2008年12月20日,受到膠濟線淄博至濟南東區間施工影響,2562、2581次縮短至濟南站始發[16]。
自2009年1月11日起,徐州發2563次、1月12日起煙臺發2584次、1月13日起金華西發2582次列車車底全部改為空調車[17]。2011年1月11日,2582/2583、2584/2581次列車升級為快速列車,車次改為K1182/1183、K1184/1181次,同時套跑的徐煙車車次改為K762/763、K764/761次[18][19]。
2017年3月1日起,配合金華站普速場封閉改造,K1182/1183、K1184/1181次列車縮短至義烏站始發終到。[20]2019年1月5日,因應金華站普速場改造完工,K1182/1183、K1184/1181次列車改回金華站始發終到。[21]
2019年10月12日起至12月22日,煙臺至金華的K1182/1183、K1184/1181次列車及煙臺至徐州的K762/763、K764/761次列車淡季停運[22],同時增開徐州至金華K5817/K5818次列車[23]。同年12月30日,K1182/1183、K1184/1181次列車運行區段調整為杭州至青島北,車次改為D782/783、D784/781次[24],使用CR200J型動力集中動車組運行,全程經滬昆、京滬、隴海、青鹽線運行;K762/763、K764/761次列車繼續開行,但徐州至膠州區間改經由隴海、膠新線運行,同時車次改為K763/762、K764/761次[25]。
列車編組
[編輯]K1182/1183、K1184/1181次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車,配屬上海局集團合肥車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車8輛、硬臥車7輛,餐車、軟臥車和行李車各1輛。列車車體與徐州至煙台的K762/763、K764/761次列車共同套用,具體執行為:徐州開K762/763次至煙台→煙台開K1184/1181次至金華→金華開K1182/1183次至煙台→煙台開K764/761次至徐州。
車廂編號 | 1-8 | 9 | 10 | 11-17 | 18 |
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車型 | YZ25G 硬座車 |
CA25G 餐車 |
RW25G 軟臥車 |
YW25G 硬臥車 |
XL25G 行李車 |
機車交路
[編輯]車站區段 | 金華 ↔ 徐州 | 徐州 ↔ 煙台 |
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本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車 上局徐段 杭州/南京/徐州司機在上海南/南京輪乘 |
和諧3C型電力機車 濟局濟段 濟南司機 |
時刻表
[編輯]- 數據截至2019年1月5日。
K1184/1181次 | 停靠站 | K1182/1183次 | ||||||||
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車次 | 里程(千米) | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程(千米) | 車次 | |
K1184 | 0 | 當天 | — | 09:30 | 煙台 | 18:38 | — | 第二天 | 1866 | K1183 |
K1184 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 桃村 | 17:43 | 17:46 | 第二天 | 1812 | K1183 |
K1184 | 73 | 當天 | 10:39 | 10:42 | 徐家店 | 17:26 | 17:28 | 第二天 | 1793 | K1183 |
K1184 | 105 | 當天 | 11:06 | 11:09 | 萊陽 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1183 |
K1184 | 128 | 當天 | 11:27 | 11:30 | 萊西 | 16:45 | 16:47 | 第二天 | 1738 | K1183 |
K1184 | 183 | 當天 | 12:20 | 12:28 | 藍村 | 15:57 | 16:03 | 第二天 | 1683 | K1183 |
K1184 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 膠州 | 15:39 | 15:41 | 第二天 | 1662 | K1183 |
K1184 | 314 | 當天 | 13:49 | 13:54 | 濰坊 | 14:17 | 14:22 | 第二天 | 1552 | K1183 |
K1184 | 414 | 當天 | 14:58 | 15:04 | 淄博 | 13:00 | 13:04 | 第二天 | 1452 | K1183 |
K1181 | 524 | 當天 | 17:01 | 17:11 | 濟南 | 10:55 | 11:12 | 第二天 | 1342 | K1183 |
K1181 | 597 | 當天 | 18:03 | 18:05 | 泰山 | 09:50 | 09:52 | 第二天 | 1269 | K1182 |
K1181 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 磁窯 | 09:23 | 09:25 | 第二天 | 1235 | K1182 |
K1181 | 680 | 當天 | 19:03 | 19:07 | 兗州 | 08:46 | 08:49 | 第二天 | 1186 | K1182 |
K1181 | 701 | 當天 | 19:22 | 19:48 | 鄒城 | 08:29 | 08:31 | 第二天 | 1165 | K1182 |
K1181 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 滕州 | 07:59 | 08:01 | 第二天 | 1125 | K1182 |
K1181 | 775 | 當天 | 20:33 | 20:37 | 棗莊西 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1182 |
K1181 | 843 | 當天 | 21:37 | 22:03 | 徐州 | 06:25 | 06:44 | 第二天 | 1023 | K1182 |
K1181 | 917 | 當天 | 22:50 | 22:53 | 宿州 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1182 |
K1181 | 1007 | 當天 | 23:52 | 23:56 | 蚌埠 | 04:38 | 04:42 | 第二天 | 859 | K1182 |
K1181 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 滁州北 | 03:05 | 03:14 | 第二天 | 732 | K1182 |
K1181 | 1191 | 第二天 | 01:54 | 02:04 | 南京 | 02:17 | 02:27 | 第二天 | 675 | K1182 |
K1181 | 1327 | 第二天 | 03:26 | 03:31 | 常州 | 00:35 | 00:39 | 第二天 | 539 | K1182 |
K1181 | 1366 | 第二天 | 04:03 | 04:09 | 無錫 | 23:59 | 00:08 | 第二天 | 500 | K1182 |
K1181 | 1408 | 第二天 | 04:38 | 04:42 | 蘇州 | 23:27 | 23:31 | 當天 | 458 | K1182 |
K1181 | 1506 | 第二天 | 06:18 | 06:51 | 上海南 | 21:17 | 21:43 | 當天 | 360 | K1182 |
K1181 | 1532 | 第二天 | 07:12 | 07:27 | 松江 | 20:48 | 20:52 | 當天 | 334 | K1182 |
K1181 | 1568 | 第二天 | 07:49 | 07:52 | 嘉善 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K1182 |
K1181 | 1586 | 第二天 | 08:07 | 08:10 | 嘉興 | 20:09 | 20:12 | 當天 | 280 | K1182 |
K1181 | 1614 | 第二天 | 08:30 | 08:42 | 海寧 | 19:47 | 19:51 | 當天 | 252 | K1182 |
K1181 | 1679 | 第二天 | 09:36 | 10:01 | 杭州 | 18:53 | 19:08 | 當天 | 187 | K1182 |
K1181 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 17:39 | 17:42 | 當天 | 100 | K1182 |
K1181 | 1818 | 第二天 | 11:42 | 11:46 | 義烏 | 17:05 | 17:09 | 當天 | 48 | K1182 |
K1181 | 1866 | 第二天 | 12:28 | — | 金華 | — | 16:31 | 當天 | 0 | K1182 |
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 鐵道部運輸局. 全国鐵路旅客列车时刻表: 1995年4月1日修订. 北京: 中國鐵道出版社. 1995. ISBN 7-113-02580-3.
- ^ 上海市地方志編纂委員會. 上海市志(1978—2010)·交通运输分志·铁路运输卷 第二节旅客列车. 上海辭書出版社. 2021 [2023-11-30]. ISBN 9787532658121. (原始內容存檔於2024-04-27) –透過上海地方志辦公室.
- ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚報. 2007-04-16 [2019-01-03]. (原始內容存檔於2017-09-28).
- ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
- ^ 全国铁路21日起第三次大提速. 光明日報. 2000-10-14 [2019-01-03]. (原始內容存檔於2017-09-28).
- ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中國鐵道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0.
- ^ 济南铁路拿出全部家底 不留一辆储备车在家闲置. 齊魯晚報. 2002-09-27 [2019-01-06]. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ 从本月18日起烟台至上海西2584次旅客列车直达浙江. 煙臺晚報. 2004-04-01 [2019-01-06]. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ “绿皮车”里没空调 大汗淋漓下江南. 膠東在線. 2004-08-03 [2019-01-07]. (原始內容存檔於2019-01-07).
過去是空調車,4月份全國鐵路提速的時候換成了現在的車
- ^ 10趟绿皮车升级为“空调车”. 新浪網. 2005-05-03 [2019-01-07]. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ 铁路浙赣线大施工 部分旅客列车调整运行业务. 中華人民共和國中央人民政府. 2006-06-15 [2019-01-07]. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ 我市列车有调整. 舜網-濟南時報. 2006-06-18 [2019-01-06]. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ 铁道部改革“新信号”:原徐州分局划归上海局. 搜狐財經. 2008-03-25. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ 济南铁路局. 中國鐵路新聞網. [2019-01-07]. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ 铁道部调整京津城际、京沪、胶济等线列车运行图. 中新網. 2008-07-31 [2019-01-07]. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ 济南至烟台威海等12趟列车临时停运. 新浪網. 2008-12-17 [2019-02-02]. (原始內容存檔於2019-02-02).
- ^ 春运开行三趟临客 徐州、金华西改为空调车. 水母網. 2008-12-30 [2019-01-07]. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ 明年1月11日铁路实行新运行图. 金華新聞網. 2010-12-22 [2019-01-07]. (原始內容存檔於2019-01-03).
- ^ 11日零时实行新列车运行图烟威部分列车有变. 齊魯晚報. 2011-01-11 [2019-01-06]. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ 金华站普客临时停运方案公布. 金華新聞網. 2017-02-17 [2018-10-16]. (原始內容存檔於2019-01-07).
- ^ 南京铁路1月5日起将实行新列车运行图,不止直达黄山、千岛湖,还有……. 新華報業網. 2019-01-01 [2019-01-03]. (原始內容存檔於2019-02-16).
- ^ 枣庄西站进行调图工作. 齊魯網. 2019-10-07 [2019-10-12]. (原始內容存檔於2019-10-12).
- ^ 嘉兴市区两大站多条铁路线路有调整. 中共嘉興市委嘉興市人民政府入口網站. 2019-10-11 [2019-10-12]. (原始內容存檔於2019-10-12).
- ^ 中国铁路济南局集团有限公司关于公布2019年底调整列车运行图的公告. 12306. 2019-12-09 [2019-12-28]. (原始內容存檔於2019-12-28).
- ^ 12月30日零时,铁路大调图!兖州火车站有这些变化. 濟寧新聞網. 2019-12-28 [2019-12-28]. (原始內容存檔於2019-12-28).