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广州水上巴士

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广州水上巴士
概要
地区 中华人民共和国广东省广州市
交通类型水上巴士
线路4
日客流量2.70万人次(2024年)[1]
年客流量985.99万人次(2024年)[1]
网站广州公交集团客轮有限公司
运营
开始运营2007年4月10日,​17年前​(2007-04-10
运营单位广州公交集团客轮有限公司
技术
系统长度3.2公里

广州水上巴士中华人民共和国广东省广州市水上巴士渡轮服务系统,由广州公交集团客轮有限公司营运,为广州继公共汽车出租车地铁后的第四套公共交通系统

广州水巴高峰时期共开行14条航线,亦曾有远期扩展至30余条航线的宏大规划[2]。广州水巴曾获颁2017年度广东省宜居环境范例奖[3]

近年随着地铁网络日渐完善及共享单车电动自行车的普及,水巴客流量不断下降。自2017年有统计数据公开以来,水巴占全市公共交通客运比例一直未超出0.4%[4]。受此影响,客轮公司被迫停办部分亏损严重的航线,将资源集中至客流较高的水巴线和具观光游览性质的珠江游线路[5]。截至2025年2月,仅余4条航线营运,总里程3.2公里[6]

航线

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运营中

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编号 路线 票价 营运时间 发班间隔
S5B 深井-新洲
(自2025年4月11日起暂停营运[7]
¥2 深井始发:5:45–21:45
新洲始发:6:00–22:00
7:15-8:15、17:40-18:30:20分钟
其余时间:30分钟
S6A 黄沙白鹅潭艺术中心 ¥2 6:00-22:00 15分钟
S9 白蚬壳-白鹤洞 ¥2 白蚬壳始发:6:00–19:50
白鹤洞始发:6:10–20:00
7:00-8:45、17:00-18:40:20分钟
其余时间:30分钟,视情况加班
S10 鱼珠长洲 ¥2 鱼珠始发:5:45–23:50
长洲始发:5:45–24:00
7:00-9:00、17:00-19:00:10分钟
22:00后:30-40分钟
其余时间:15分钟

已停运

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2022年的水巴线网图,现时多数线路已停运
编号 停运前路线 停运时间
如约S1 金沙洲-黄沙 2024年9月7日[8]
如约S2 白鹅潭艺术中心-西堤-天字-中大 2024年9月7日[8]
S2短线 天字中大 2024年1月6日[9]
S3 如意坊-坦尾 2019年1月8日[10]
S4A 海幢西堤 2018年12月11日[11]
S4B 鳌洲-西堤 2025年2月15日[12]
S5A 鱼珠-黄埔军校-新洲 2020年1月25日[13][14]
S6B 芳村-永兴街 2018年11月23日[15]
S7 天字-纺织 2024年1月6日[9]
S8 省总堑口 2025年2月15日[12]
S11 海心沙-中大 2024年1月6日[9]
如约S12 长洲-鱼珠-海心沙 2024年7月25日[16]
如约S13 南浦锦绣半岛-黄沙 2024年9月7日[8]
如约S14 石围塘→黄沙→坦尾→石围塘 2024年9月7日[8]

历史

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背景

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广州中心城区大体被珠江分为“河北”(珠江北岸,即东山越秀荔湾天河等)、“河南”(珠江南岸,即海珠)和芳村三片区域。早年陆路交通不发达,过江轮渡成为来往三地间重要的交通工具。至80年代末90年代初,广州的轮渡运输达到高峰,单日客流量曾创10万人次的最高纪录。然而自90年代后期开始,一系列过江桥梁、隧道及地铁线路开通,过江轮渡客流不断下降[17]

2006年,广州通过中心城区禁摩令,此时便有声音建议利用广州丰富的水路资源开设“水上巴士”,以缓解地面交通的压力[18]。该建议得到当局重视。禁摩令生效的2007年1月,广州市交委对外公示广州的水上巴士规划方案初稿,并计划在当年开通首条水巴航线[19][20]

开通成网

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在黄沙码头排队登船的乘客

2007年4月10日,广州客轮公司开通芳村-西堤-天字-中大的首条水上巴士线路,取代原来往天字码头和中大码头的过江轮渡服务[21]。该线路开通前三天免费试运营,此后开始收费[22]

2012年,广州市公布《广州市水上巴士发展规划》的征求意见稿,计划将旗下渡轮服务转型为水上巴士,并优化新增多条航线及升级改造旗下码头[23]。该发展规划于年末获批[24]

2013年9月29日,客轮公司旗下轮渡航线均升级为水巴线路,包括新开办的3条航线、优化调整的5条航线及原有的4条航线[25][26]。这12条线路获编S1-S12的编码[27]

2014年11月16日,客轮公司对部分水巴航线进行调整:原S02(芳村-中大)与S11(黄沙-广州塔)整合为新S02(芳村-广州塔);原途经石围塘码头的S01和S03航线不再经停该码头,同时新增S14石围塘环线以服务当地居民[28]。同年12月17日,增开新S11(广州塔-海心沙)和S13(南浦锦绣半岛-黄沙)两条航线[29]。至此,包含14条航线的广州水上交通线网基本形成[30]

逐渐收缩

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2016年5月,因客流较低,S12(海心沙-长洲)调整为“如约定制航线”,即乘客需提前订票、满足一定人数的开班条件后才发班,票价亦大幅上涨[31]。同年9月,S13、S14亦调整为如约航线[32]。2020年,S01和S02线调整为如约航线,S02另拆分出短线继续提供常规服务[33][34]

2024年开始,水巴线网大幅收缩。该年,S01、S02、S07、S11、S12、S13、S14线停运;次年2月,S04和S08线停运,标志着珠江前航道已无水巴服务提供[35]

票务

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位于中大码头的水巴票价表(2013年1月)

水巴首条线路于2007年正式开始收费时,采用相邻两码头间每人次收费1元、超过两码头2元的收费标准[36]

2014年2月15日起,水上巴士实施新票价标准。航距在10公里以内(含10公里)的航线空调票价2元/人次,11至20公里的航线票价3元/人次,20公里以上航线票价另行制定;无空调的船只票价减半。调价后水上巴士纳入广州市公共交通优惠范围[37]。而如约定制线路及部分船只上层区域的票价为5-20元/人次。

2015年,客轮公司为吸引游客观光,在S02线推出“水巴一日通”通票[38]

2024年7月11日起,受客流持续下降影响,水上巴士对登船车辆的票价进行调整:单车由0.5元/车次调整为2元/车次、电单车由1元/车次调整为2元/车次、三轮车由2元/车次调整为3元/车次,且不享受票价优惠政策[39]

船只

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行驶原S02(广州塔-芳村)航线的穗水巴15船(2015年1月)

1980年代过江轮渡需求高涨,客轮公司投资建造系列钢质客船,包括俗称“铁壳仔”的穗轮“2”字系列、穗轮“4”字系列和俗称“大水鱼”的穗轮“8”字系列,在很长一段时间内为过江轮渡的主力船只[40]。新型水巴船2007年推出后,该系列钢制船陆续退役。2013年过江轮渡改为水巴时,仍有部分航线使用旧型船运营,直至最后一艘“铁壳仔”于2014年10月退役[41]

2007年为迎接首条水巴开通,客轮公司推出新型水巴船系列,载客量60人[21]。2012年广州发布水巴发展规划后,为配合新一批水巴线路开通,客轮公司推出32米199客位、26.8米99客位和34米199客位等“新水巴”船舶,部分型号更有如游艇般造型[42]。2014年再以34米199客位型号为基础,推出改进的27米299客位水巴船,当中客舱净高提升至2.5米[43][44]

根据客轮公司网站,目前共有31艘船只配属广州水巴航线[6]

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 交通运输月报. 广州市交通运输局. [2025-03-16]. (原始内容存档于2025-03-16). 
  2. ^ 花城过年,友爱伴行|坐渡轮逛广州看花市!六十八年,广州客轮初心使命亘久不变. 广州公交集团. 2020-01-14 [2025-03-16]. (原始内容存档于2025-03-15) –通过澎湃新闻. 
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  4. ^ 蒋臻. 广州水巴困局调查:收支失衡、押宝珠江游,市民出行保障存疑. 南方都市报. 2024-05-06 [2025-03-15]. (原始内容存档于2025-03-15). 
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外部链接

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