九龙巴士80线

九龙巴士80A线
九龙巴士80A线
KMB Route 80A
概述
运营商	九龙巴士
调度站	沙田车厂（S）; 九龙湾车厂（K）
使用车辆	由80线抽调
线路信息
线路类型	单程线
起点站	美林
途经	美田邨、大围、显径邨、隆亨邨、狮子山隧道、黄大仙、九龙湾商贸区、观塘商贸区
终点站	观塘码头
起点站运营时间	星期一至五：07:20、07:40
终点站运营时间	不提供回程
发车间隔	固定班次
票价	$8.1
分段收费站点	过狮隧后往观塘码头：$7.1
相关线路
运营时间以外; 替代线路	80↔33
竞争交通	港铁; 88（需转车）

九龙巴士80P线
九龙巴士80P线
KMB Route 80P
概述
运营商	九龙巴士
调度站	沙田车厂（S）; 九龙湾车厂（K）
使用车辆	由80线抽调
线路信息
线路类型	单程线
起点站	显径
途经	隆亨邨、狮子山隧道、黄大仙、钻石山、牛池湾、牛头角、观塘市中心
终点站	观塘码头
起点站运营时间	星期一至六：06:50-09:00
终点站运营时间	不提供回程
发车间隔	9-13分
票价	$8.1
分段收费站点	过狮隧后往观塘码头：$7.1
相关线路
运营时间以外; 替代线路	80
竞争交通	港铁; 89B（世界花园）

九龙巴士80线
九龙巴士80线
KMB Route 80
概述
运营商	九龙巴士
调度站	沙田车厂（S）; 九龙湾车厂（K）
使用车辆	富豪B9TL（AVBWU）; 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起点站	美林
途经	美田邨、大围、显径邨、隆亨邨、狮子山隧道、黄大仙、钻石山、牛池湾、牛头角、观塘市中心
终点站	观塘码头
线路长度	16.6公里
运行周期	54分钟
运营时间	05:30-00:30
起点站运营时间	05:30-00:10
终点站运营时间	05:40-00:30
发车间隔	星期一至五：7-20分; 星期六：10-20分; 星期日及公众假期：12-25分
票价	$8.1
下行分段收费站点	过狮隧后往观塘码头：$7.1
上行分段收费站点	过狮隧后往美林：$6.4; 海福花园往美林：$5.2
相关线路
竞争交通	港铁; 88（大围↔彩虹站）; 89B（世界花园）

九龙巴士80线是香港一条巴士路线，来往美林和观塘码头。提供美林邨、美田邨、大围、显径邨、隆亨邨、新翠邨、田心村来往黄大仙、钻石山、彩虹邨、九龙湾、牛头角和观塘市中心的巴士服务。

九龙巴士80P线是80线的辅助路线，由显径单向往观塘码头，只在平日星期一至六早上提供服务。

九龙巴士80A线是80线的辅助路线，由美林单向往观塘码头，只在平日星期一至五早上提供服务。起讫点与主线相同，但在龙翔道只停沙田坳道一站以及取道九龙湾商贸区及观塘商贸区，不途经观塘市中心。

历史

1982年5月7日：本线配合美林邨入伙及大围发展而开办，来往美林邨及观塘码头，取道大埔公路、狮子桥及沙角街，全程收费$1.5。
1982年11月24日：来回程不再途经沙角街，改为绕经新田围邨。
1984年8月5日：来回程改经美田路、隆亨邨及红梅谷路，不再途经大埔公路、狮子桥及新田围邨。由于行车里程被缩短，全程收费亦相应调低。
1988年8月30日：开办80P线（显径－观塘码头）；80线于80P线服务时间以外，来回程绕经显径邨。80线再次因行车里程增加，超越了15公里的“最高准许收费”而调高全程收费，至此80线的全程收费较其他同类巴士线为高；而作为80线的辅助路线80P线，其行车里程虽然较短，收费却一直与80线相同。
1991年3月31日：九巴调整票价，全程收费增至$2.7。
1993年4月5日：九巴调整票价，全程收费增至$3.2，加幅逾18.5%。
1994年4月1日：九巴调整票价，普遍加幅超过一成，本线全程收费增至$3.8，加幅逾18.7%
1996年12月10日：80P线取消回程服务，80线往美林方向全日绕经显径。
1997年2月17日: 增派空调巴士服务，空调全程收费为$6.1。
1997年12月1日：九巴调整票价，全程收费由$4.2增至$4.5，加幅逾7.1%。( 空调巴士全程收费不变。)
2006年6月26日：80线来回程绕经美田邨，行车里数增至16.2公里，非空调巴士全程收费增至$4.7，并推出优惠价$4.5；80P线非空调收费没有跟随调整。^[1]。
2008年6月8日：九巴调整票价，全程收费由$4.5（非空调）／$6.1（空调）增至$4.7（非空调）／$6.4（空调）。
2011年5月1日：80及80P改为全线空调巴士服务，象征所有来往沙田至东九龙的巴士路线均已改为全空调服务。
2011年5月15日：九巴调整票价，全程收费由$6.4增至$6.7。
2013年3月17日：九巴调整票价，全程收费由$6.7增至$7.1。
2014年7月6日：九巴调整票价，全程收费由$7.1增至$7.4。
2015年6月27日：增设到站时间预报。^[2]
2017年7月1日：新增由海福花园往美林的分段收费。
2017年9月18日：80A线投入服务^[3]^[4]。
2021年4月4日：九巴调整票价，全程收费由$7.4增至$7.8。
2022年10月17日：80线往美林方向，加停红梅谷路“世界花园”巴士站^[5]。

服务时间及班次

80

美林开			观塘码头开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:30-05:54	12	星期一至五	05:40-09:00	20
	05:54-06:39	9		09:00-12:30	15
	06:48-07:18	10		12:30-16:42	12
	07:18-08:06	8		16:42-17:02	10
	08:06-08:34	7		17:02-17:58	7
	08:34-08:50	8		17:58-18:28	6
	08:58-09:58	10		18:28-19:00	8
	09:58-10:24	13		19:00-19:45	9
	10:24-17:00	12		19:45-21:45	12
	17:00-17:50	10		21:45-23:30	15
	17:50-19:50	15		23:30-00:30	20
	19:50-00:10	20
星期六	05:30-06:30	12	星期六	05:40-09:00	20
	06:30-06:50	10		09:00-10:00	15
	06:50-07:50	12		10:00-13:00	12
	07:50-08:50	10		13:00-19:00	10
	09:00-16:00	10		19:00-21:00	12
	16:00-16:40	8		21:00-22:30	15
	16:40-18:30	11		22:30-00:30	20
	18:30-19:30	12
	19:30-21:30	15
	21:30-00:10	20
星期日及公众假期	05:30-08:10	20	星期日及公众假期	05:40-10:40	20
	08:10-10:10	15		10:40-12:40	15
	10:10-16:10	12		12:40-20:40	12
	16:10-21:10	15		20:40-22:40	15
	21:10-00:10	20		22:40-23:40	20
				23:40-00:30	25

注：蓝字班次停用田心村至隆亨邨分站，在此期间显径、隆亨乘客可改乘80P线。

80P

显径开
日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	06:50-07:50	12
	07:50-08:35	9
	08:47、09:00
星期六	06:50-07:24	17
星期六	07:24-09:00	16

星期日及公众假期不设服务

80A

美林开：
- 星期一至五：07:20、07:40

星期六、日及公众假期不设服务

收费

80（A/P）

全程：$8.1

过狮子山隧道后往观塘码头：$7.1
过狮子山隧道后往美林：$6.4（祇适用于80线）
海福花园往美林：$5.2（祇适用于80线）

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通巴士转乘计划

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

80(P) → 九龙市区路线，次程可获$4.2折扣优惠

80(P)往观塘 → 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214
2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214 → 80往美林

80(P)←→14X

80(P)往观塘 → 14X往鲤鱼门，次程可获$4.4折扣优惠
14X往尖沙咀 → 80往美林，次程车资全免

80(P)←→将军澳／西贡／清水湾路线，次程可获$4.2折扣优惠

80(P)往观塘 → 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往将军澳／西贡／清水湾
91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往九龙 → 80往美林

80←→狮子山隧道路线（过海线、过宵线及81S线除外），次程可获$4.2折扣优惠

1997年2月收费争议

本线的全程收费几乎由开办至今都是较其他同类巴士线为高，然而在1997年2月加入空调巴士行走，全程收费达$6.1，相较同様取道狮子山隧道往返沙田及东九龙的89及89B线的$5.1收费为高，因此引起不少当区居民及区议员不满，并要求九巴下调空调巴士全程收费，但经过一番商讨后，九巴只答应于下次加价时（1997年12月）不会上调空调巴士全程收费，而没有即时减价。

使用车辆

本线开办初期，正值沙田新市镇房屋发展进行得如火如荼之时，客量随之而急促上升。1980年代后期，换入原本行走海底隧道巴士路线、载客量高达160人的利兰奥林比安12米，以应付庞大客流量。由于大围一带的公共屋邨相继入伙，令本线客量一直居高不下，此型号用车直至1990年代中后期，配合香港巴士空调化才渐渐退下来，取而代之的是富豪奥林比安12米空调巴士。

随着利兰奥林比安12米车龄渐长，车队中剩下的非空调巴士分别以丹尼士巨龙12米（3N）及11米（S3N）、利兰奥林比安11米（S3BL）、都城嘉慕11米（S3M）、富豪奥林比安11米（S3V）非空调巴士及富豪超级奥林比安12米（3ASV）超低地台空调巴士等所取代。从2011年5月1日起，由于本线改为全空调巴士服务，行走本线的富豪奥林比安11米非空调巴士（S3V24／GK9754）被调离本线。

现时本线使用11辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及10辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士，由九巴九龙湾车厂及沙田车厂共同派车。而88线沙田厂的挂牌车会以柯打形式全日行走此路线。

车队编号	车牌
AVBWU292	SH 172
AVBWU300	SL3314
AVBWU321	SR9274
AVBWU324	ST8468
AVBWU359	SY9181
AVBWU361	SY9698
AVBWU488	UR6491
AVBWU506	UU3641
AVBWU509	UU3952
AVBWU510	UU3972
AVBWU548	UW 425
ATENU86	SF4205
ATENU104	SF5504
ATENU175	SJ6426
ATENU609	TN 683
ATENU610	TN1064
ATENU612	TN1610
ATENU621	TN3484
ATENU628	TN6001
ATENU647	TN8507
ATENU653	TN9665

行车路线

美林开经：^美林邨通道、^美田路、^美辉街、^香粉寮街、^美田邨公共运输交汇处、^美田邨通道、^香粉寮街、^美田路、车公庙路、显径街、富健街、田心街、红梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、龙翔道、大磡道、龙翔道、观塘道、开源道及观塘码头通道。

80平日星期一至六06:48-08:50由美林开出的班次不经斜体字的街道。

80P不经有^号的街道。

80A沿80线早上繁时后班次原线至观塘道后，经伟业街、启祥道、宏照道、常悦道、常怡道、宏照道、海滨道、顺业街及伟业街，然后返回观塘码头通道。

观塘码头开经：伟业街、敬业街、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、红梅谷路、田心街、富健街、显径街、车公庙路、美田路、积辉街、大围道、美田路、美辉街、香粉寮街、美田邨公共运输交汇处、美田邨通道、香粉寮街及美林邨通道。

沿线车站

80(P)

美林开			观塘码头开
序号	车站名称	位置	序号	车站名称	位置
1#	美林巴士总站		1	观塘码头巴士总站
2#%	美田巴士总站	美田邨公共运输交汇处	2	敬业街
3#	美田邨美致楼	香粉寮街	3	成业街休憩公园	茶果岭道
4#	大围街市	美田路	4	骏业里（C5）	观塘道
@	大围转车站－新翠邨（B1）	红梅谷路	5	观塘转车站－创纪之城（B5）
5∗#	大围转车站－田心村（D1）	车公庙路	6	定富街
6∗#	云叠花园		7	牛头角下邨
7∗#	显径邨显扬楼		8	德福花园
8∗#	显径商场		9	九龙湾站
^	显径巴士总站		10	启泰苑
9∗	显径邨显庆楼	显径街	11	彩虹邨红萼楼	龙翔道
10∗	显径邨显沛楼	显径街	12	钻石山站
11∗	隆亨邨	田心街	13	黄大仙转车站－黄大仙庙（C1）
12	世界花园	红梅谷路	14	摩士公园泳池
13	天马苑	龙翔道	15	永光书院
14	龙翔官立中学		16	世界花园	红梅谷路
15	黄大仙转车站－黄大仙庙（B4）		17	隆亨邨	田心街
16	黄大仙转车站－沙田坳道（A1）		18	下径口村	显径街
17	钻石山站	大磡道	19	显田村	显径街
18	牛池湾村	龙翔道	20	显田游乐场	车公庙路
19	九龙湾站	观塘道	21	名城	车公庙路
20	牛头角下邨		22	海福花园	美田路
21	观塘道休憩处		23	积德里	大围道
22	创纪之城（U6）		24	美全楼	香粉寮街
23	观塘转车站－观塘市中心（T1）		25	美田巴士总站	美田邨公共运输交汇处
24	开源道		26	美林巴士总站
25	观塘码头巴士总站

注：

平日星期一至六06:48-08:50由美林开出的班次，不停有∗号之车站，改用有@号之车站，在此期间显径乘客可改乘80P线。
平日星期一至五07:30由美林开出的班次，不停有%号之车站。
80P线停靠有 ^ 号之车站，且不停有#号之车站。

80A

美林开
序号	车站名称	位置
1	美林巴士总站
2	美田巴士总站	美田邨公共运输交汇处
3	美田邨美致楼	香粉寮街
4	大围街市	美田路
5	大围转车站－田心村（D1）	车公庙路
6	云叠花园
7	显径邨显扬楼
8	显径商场
9	显径邨显庆楼	显径街
10	显径邨显沛楼	显径街
11	隆亨邨	田心街
12	世界花园	红梅谷路
狮子山隧道公路、狮子山隧道
13	黄大仙转车站－沙田坳道（A1）	龙翔道
观塘道
14	临华街	宏照道
15	常怡道
16	顺业街	伟业街
17	励业街
18	巧明街
19	观塘码头巴士总站

营运情况

本线集中服务大围一带往返东九龙的对外路线，大围区屋邨住宅林立，本线通勤客量庞大，虽然收费较高，但本线班次频密，故深受乘客欢迎，因此经常顶闸。即使在平日离峰时间及假日也时常会满座，再者自2004年起港铁马鞍山线通车后，令89B线客量下跌而不断被削减班次，故部分新翠邨的居民也改乘本线。此外，往返六美区至港铁大围站的63线系列专线小巴时常大排长龙，本线于2017年7月起往美林方向海福花园起增设分段收费，能吸纳专线小巴63B、63K线部分乘客，因此时常出现供不应求的情况。

港铁屯马线一期于2020年2月14日通车，大围及显径一带的乘客可乘搭屯马线到钻石山站转乘观塘线往来九龙东部，导致本线客量有所流失。但隆亨邨、美林邨、美田邨及邻近屋苑均仍远离铁路站，加上铁路车资较高，本线仍有一定的乘客量支持，尤其于星期一至五早上不经显田时段，能吸纳前往东九龙的大围乘客，整体客量仍算不俗。

2022年9月13日起，89B线缩短至牛头角，使本线成为唯一一条取道狮子山隧道往返九龙湾站至观塘市中心一段之观塘道的全日路线。但这改动郤令世界花园失去一程车往返观塘道沿线的巴士服务并引起该区关注，有见及此，九巴于10月17日起，本线往美林方向加停红梅谷路“世界花园”站以作弥补。

根据历年巴士路线计划中的资料显示，本线载客率如下：

2009年：繁忙时间载客率为80%。

2013年：繁忙时间载客率为82%；非繁忙时段的载客率为54%。

2016年：繁忙时间载客率为72%。

2020年：屯马线一期通车后，最繁忙半小时平均载客率由2019年10月的84.9%，下降至2020年6月的65.1%。

2023年：最繁忙一小时内的载客率为介乎66-70%：但星期六早上繁忙时间的80特别班次及80P的载客率持续偏低，分别只有约28%及29%，因此有声音建议相关时段的班次结合为80常规班次。

参考资料

^ 681巴士總站. [2008-07-11]. （原始内容存档于2016-03-05）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务覆盖逾半九巴及龙运路线〉［新闻稿］，2015年6月26日。
^ 香港特别行政区政府运输署，〈开办九巴路线第80A号(美林往观塘码头) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年9月7日。
^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈80A服务提升（页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［宣传单张］。
^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1665039944_2870_0.pdf 80新增车站] （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［宣传单张］，2022年10月6日。

郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，79页

外部链接

[1] 681巴士總站. [2008-07-11]. （原始内容存档于2016-03-05）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[2] 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务覆盖逾半九巴及龙运路线〉［新闻稿］，2015年6月26日。

[3] 香港特别行政区政府运输署，〈开办九巴路线第80A号(美林往观塘码头) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年9月7日。

[4] 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈80A服务提升（页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［宣传单张］。

[5] 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1665039944_2870_0.pdf 80新增车站] （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［宣传单张］，2022年10月6日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]