峨廣鐵路
| 峨廣鐵路 （成昆鐵路複線燕崗至廣通北段） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 運行在峨廣鐵路冕山特大橋的CR200J3動車組 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 國鐵I級 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 使用中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 等級 | 國鐵I級 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長度 | 592km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 160km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2（複線鐵路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | CR200J動車組、普速機輛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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峨廣鐵路是一條連接中國四川省樂山市峨眉山市和雲南省楚雄彝族自治州祿豐市廣通鎮的雙線電氣化鐵路，原名成昆鐵路複線燕崗至廣通北段，是成昆鐵路擴能改造工程的重要組成部分。線路起自成昆鐵路燕崗站，終至昆楚大鐵路廣通北站，全部為新建雙線電氣化，線路長約592公里，設計等級為國鐵Ⅰ級，設計速度目標值160-200km/h。全線採用分期建設、分段開通的建設模式，其中燕崗至冕寧段（229公里）於2022年12月26日通車，冕寧至米易段（157公里）2021年12月28日首先開通貨運，2022年1月10日開通客運，米易至攀枝花段於2020年5月26日通車，攀枝花南至永仁段於2020年1月9日通車，永仁至廣通北段於2019年10月9日通車。
峨廣鐵路全線共設30座車站，其中燕崗站、冕寧站及甸尾站三座車站利用既有成昆鐵路車站改建，其餘車站均為新建。同時，為方便建設期間各次列車在峨廣鐵路和成昆鐵路之間過軌，峨廣鐵路在燕崗、冕寧、黃水塘南、米易東、普達、甸尾六座車站增建了聯通成昆鐵路的聯絡線。
區間
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成昆鐵路擴能改造工程分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、攀枝花（永仁）至廣通段及廣通至昆明段。其中成都至峨眉段通車後繼續編為成昆線，廣通至昆明段通車後被併入昆楚大鐵路，成昆鐵路擴能改造燕崗至廣通北段於2021年11月19日合併更名為峨廣鐵路。
峨眉至米易段
[編輯]自峨眉至燕崗沿既有單線鐵路增建二線，長6公里；自燕崗經沙灣、峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌至米易新建雙線鐵路，長378公里，設計速度160-200公里/小時。全線設燕崗、沙灣南、范店子、峨邊南、金口河南、特克、甘洛南、漫灘、越西、安洛、喜德西、冕寧、月華西、西昌西、佑君、黃水塘南、德昌西、永郎西等18個車站。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。到發線有效長：850米，雙機880米。規劃運輸能力：客車45對/日，貨運8000萬噸/年。總投資453億元，其中工程投資433億元、機車車輛購置費20億元。成昆鐵路公司負責鐵路工程建設和運營管理。建設工期為6.5年。[1]2014年12月20日越西至安洛14.2公里先期動工。[2]其中峨眉至燕崗段於2021年9月15日通車[3]，冕寧至米易段（157公里）2021年12月28日首先開通貨運，2022年1月10日開通客運。[4]燕崗至冕寧段（229公里）已於2022年10月28日完成全線鋪軌[5]，2022年12月26日，燕崗至冕寧段建成通車，自此峨廣鐵路全線貫通運營。[6][7]
米易至攀枝花段
[編輯]米易至攀枝花段線路全段位於攀枝花市境內，北起米易縣，向南經經鹽邊縣，終至攀枝花市仁和區，共設米易東、丙谷東、鹽邊、普達、攀枝花南5個車站[8]。設計速度160公里/小時，採用新建雙線方案，正線長93.867公里，另有引入米易、引入攀枝花相關工程以及攀枝花南昆明端折返線工程[9]。全線共有隧道13座，總長54.96公里，其中10公里以上大橋3座；橋梁18座，總長5.56公里[8]。工程於2013年12月27日開工[10]，2020年5月26日通車[11]。2020年9月19日起開行旅客列車[12]。
2020年10月28日成昆複線米攀段普達站至既有攀枝花站的聯絡線開通運營[13]。
永仁至廣通段
[編輯]即永廣鐵路，設計速度160公里/小時，全長120.42公里，採用新建線路和改造部分既有線結合的方案，於2013年12月18日開工，2019年10月9日建成通車。[14][15][16]攀枝花南至永仁段則將於2020年1月9日通車[17]。2020年1月9日永廣鐵路全線通車後，原成昆鐵路元謀至昆明區段的舊線被重新命名為元昆鐵路。
車站
[編輯]| 車站名稱 | 里程 | 股道 | 所在區域 | 啟用日期 | 連接鐵路 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 峨廣鐵路 | |||||||
| 燕崗站 | K160+635 | 14 | 四川省 | 樂山市 | 峨眉山市 | 1970年7月1日 | 成昆鐵路 連樂鐵路 |
| 沙灣南站 | K177+780 | 4 | 沙灣區 | 2022年12月26日 | |||
| 范店子站 | K189+250 | 4 | |||||
| 峨邊南站 | K212+750 | 4 | 峨邊彝族自治縣 | ||||
| 金口河南站 | K239+500 | 4 | 金口河區 | ||||
| 特克站 | K266+770 | 4 | 涼山彝族自治州 | 甘洛縣 | |||
| 甘洛南站 | K279+000 | 4 | |||||
| 漫灘站 | K298+385 | 4 | 越西縣 | ||||
| 越西站 | K325+150 | 6 | |||||
| 安洛站 | K339+400 | 4 | |||||
| 喜德西站 | K367+550 | 4 | 喜德縣 | ||||
| 冕寧站 | K380+150 | 4 | 冕寧縣 | 1970年7月1日 | |||
| 月華西站 | K393+800 | 4 | 西昌市 | 2022年12月26日 | |||
| 西昌西站 | K421+200 | 9 | 2022年1月10日 | ||||
| 佑君站 | K445+500 | 4 | |||||
| 黃水塘南站 | K591+200 | 4 | |||||
| 德昌西站 | K612+400 | 4 | 德昌縣 | ||||
| 永郎西站 | K638+100 | 4 | |||||
| 米易東站 | ? | 6 | 攀枝花市 | 米易縣 | 2020年5月26日 | ||
| 丙谷東站 | ? | 4 | |||||
| 鹽邊站 | ? | 4 | 鹽邊縣 | ||||
| 普達站 | ? | 4 | 仁和區 | 普達聯絡線 | |||
| 攀枝花南站 | ? | 12 | 2020年1月9日 | ||||
| 先鋒營站 | ? | 4 | |||||
| 永仁站 | ? | 5 | 雲南省 | 楚雄彝族自治州 | 永仁縣 | ||
| 新康站 | ? | 4 | 元謀縣 | ||||
| 元謀西站 | ? | 6 | 2019年1月18日 | 成昆鐵路元昆段 | |||
| 大樹村站 | ? | 4 | 祿豐市 | 2020年1月9日 | |||
| 甸尾站 | ? | 6 | 1970年7月1日 | 成昆鐵路元昆段 | |||
| 廣通北站 | ? | 6 | 2020年1月9日 | 昆楚大鐵路 | |||
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 国家发展改革委关于成昆铁路峨眉至米易段扩能工程可行性研究报告的批复. [2014-11-18]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ 成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程动工. 華西都市報. 2014-12-21 [2014-12-23]. （原始內容存檔於2014-12-23）.
- ^ 成昆铁路复线峨眉至燕岗双线开通. 封面新聞 (四川在線). 2021-09-15 [2021-09-18]. （原始內容存檔於2021-09-18）.
- ^ 州铁建办会同西昌市调研成昆铁路扩能工程西昌西站及站前配套设施建设推进情况. 涼山州發改委. 涼山州鐵建辦. 2021-12-27 [2021-12-28]. （原始內容存檔於2021-12-27）.
- ^ 成昆铁路复线全线铺轨完成-新华网. www.news.cn. [2022-10-30]. （原始內容存檔於2022-10-30）.
- ^ 成昆铁路复线米攀段开通运营全线仅剩峨米段在建，预计2023年开通. 涼山新聞網. 四川日報. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2021-01-21）.
- ^ 新成昆铁路全线通车运营. 新華網. 2022-12-26 [2022-12-26]. （原始內容存檔於2022-12-26）.
- ^ 8.0 8.1 王眉靈 唐子晴. 成昆铁路复线米易至攀枝花段通车！全线仅剩峨米段未通. 四川在線. 2020-05-26 [2020-05-27]. （原始內容存檔於2021-03-23）.
- ^ 成昆铁路米易至攀枝花段扩能工程（方案变更）环境影响评价第二次项目公示. 攀枝花市公眾信息網. 2013-03-26 [2013-08-17]. （原始內容存檔於2013-05-22）.
- ^ 攀枝花集中开工30个项目. 四川日報. 2013-12-28 [2014-01-06]. （原始內容存檔於2014-01-06） （中文（中國大陸））.
- ^ 重磅！成昆铁路米攀段26日正式通车. 攀枝花廣播電視台 (攀枝花新聞網). 2020-05-24 [2020-05-25]. （原始內容存檔於2021-03-23）.
- ^ 好消息！9月19日起，成昆铁路复线米攀段开行旅客列车. 四川在線. 2020-09-18 [2020-09-21]. （原始內容存檔於2021-03-23）.
- ^ 峨攀线普达至攀枝花段开通运营. Hello攀枝花 (攀枝花市東區人民政府). 2020-10-30 [2020-11-02]. （原始內容存檔於2021-03-23）.
- ^ 成昆铁路永仁至广通段扩能工程施工图审核招标公告. 中國國際招標網. 2013-03-07 [2013-08-17]. （原始內容存檔於2021-03-23）.
- ^ 成昆铁路永仁至广通段扩能工程开工. 雲南網. 2013-12-18 [2014-01-06]. （原始內容存檔於2014-01-06） （中文（中國大陸））.
- ^ “绿巨人”来了，成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段正式开通. 楚雄鹿城信息港. 2019-10-11 [2019-10-11]. （原始內容存檔於2019-10-11）.
- ^ 可以买票了！攀枝花至昆明动车1月9日开通，最快2小时8分抵达. 四川在線. 2020-01-06 [2020-01-07]. （原始內容存檔於2021-03-23）.
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