京阪奈线

京阪奈线
京阪奈线
	驶入学研北生驹站的近铁7020系电联车（日语：近鉄7020系電車）; （2023年11月）
日语原名	けいはんな線
假名	けいはんなせん
罗马字	Keihanna sen
通称	梦阪奈（日语：ゆめはんな）
概览
运营范围	日本大阪府东大阪市、奈良县生驹市、奈良市
起点站	长田站
终点站	学研奈良登美丘站
路线代号
技术数据
路线长度	18.8公里
最高速度	95公里/小时
正线数目	复线
车站数目	8个
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	直流电750 V 第三轨供电
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	WS-ATC
车辆基地	东花园检车区（日语：東花園検車区）东生驹车库、; 同区登美丘车库
使用车型	近铁7000系、近铁7020系
运营信息
开通运营	1986年10月1日
拥有者	近畿日本铁道（长田－铁轨分界点轨道经营者、铁轨分界点－生驹第1种铁道事业者）; 奈良生驹高速铁道（生驹－学研奈良登美丘第3种铁道事业者）
运营者	近畿日本铁道（长田－铁轨分界点轨道经营者、铁轨分界点－生驹第1种铁道事业者、生驹－学研奈良登美丘第2种铁道事业者）
路线图

京阪奈线

0.0

C23 长田

1.2

C24 荒本

3.0

C25 吉田

4.5

C26 新石切

5.1

铁轨分界点

4737米

孔舍卫坂（日语：孔舎衛坂駅）

10.2

C27 生驹

11.2

奈良线

15.3

C28 白庭台

16.1

C29 学研北生驹

北大和隧道

东花园检车区

　登美丘车库

17.9

18.8

C30 学研奈良登美丘

京阪奈线（日语：けいはんな線／けいはんなせん^{Keihanna sen */?}）是一条连结日本大阪府东大阪市长田车站与奈良县奈良市学研奈良登美丘车站，由近畿日本铁道（近铁）所经营的铁道路线。

简介

京阪奈线的前身是1986年10月1日开业，连结长田与生驹车站的东大阪线。2006年（平成18年）时，配合生驹至学研奈良登美丘车站（学研奈良登美ヶ丘駅）之间、暂名“京阪奈新线”的延长线通车，东大阪线与京阪奈新线开始采用直通运行的方式营运，并将全线更名为京阪奈线。

除了近铁自己的列车系统之外，大阪地下铁中央线也有与京阪奈线进行互相直通运行的服务，并且透过公开征名的方式，将该直通路线命名为梦阪奈（ゆめはんな；Yumehanna）。

全线由大阪统括部管辖，长田站起至新石切站东方的铁轨分界点根据轨道法（日语：軌道法）属于轨道，铁轨分界点起至学研奈良登美丘站根据铁道事业法（日语：鉄道事業法）属于铁道。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	地面/地底	所在地
直通运行路段			学研奈良登美丘站起直通至中央线宇宙广场站
C23	长田	長田	Nagata	-	0.0	大阪市高速电气轨道：中央线（直通运行至宇宙广场）	地底路段	大阪府	东大阪市
C24	荒本	荒本	Aramoto	1.2	1.2		地底路段
C25	吉田	吉田	Yoshita	1.8	3.0		高架路段
C26	新石切	新石切	Shin-Ishikiri	1.5	4.5		高架路段
-	（铁轨分界点）	（鉄軌分界点）	/	-	5.1		地面路段
C27	生驹	生駒	Ikoma	5.7	10.2	近畿日本铁道：奈良线（A17）、生驹线（G17）、生驹钢索线…鸟居前（Y17）		奈良县	生驹市
-	东生驹信号场（日语：東生駒信号場）	東生駒信号場	Higashi-Ikoma Signal Station	-	11.2
C28	白庭台	白庭台	Shiraniwadai	5.1	15.3		地底
C29	学研北生驹	学研北生駒	Gakken-Kita-Ikoma	0.8	16.1		高架路段
-	登美丘信号场（日语：登美ヶ丘信号場）	登美ヶ丘信号場	Tomigaoka Signal Station	-	17.9
C30	学研奈良登美丘	学研奈良登美ヶ丘	Gakken-Nara-Tomigaoka	2.7	18.8				奈良市