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神户电铁

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提示：此条目页的主题不是神户市营地下铁。
神户电铁株式会社
Kobe Electric Railway Co.,Ltd.
公司类型株式会社
股票代号原大证1部：9046
成立1926年3月27日 (1926-03-27)
（神户有马电气铁道株式会社）
代表人物董事会主席 明松亮一
总裁兼首席执行官 原田兼治
总部〒652-0811
日本兵库县神户市兵库区新开地1丁目3番24号
业务范围兵库县
产业运输业
服务铁路客运，房地产、房屋订单与装修、超级市场/车站商店、护理服务、保育服务、游泳学校事业
员工人数948人
结算期3月31日
主要股东阪急阪神控股株式会社 27.23%
三井住友银行株式会社 3.90%
日本信托银行株式会社（信托口4） 1.18%
港口银行株式会社1.03%
网站www.shintetsu.co.jp

神户电铁股份有限公司（日语：神戸電鉄／こうべでんてつ Kōbe Dentetsu */?），简称神户电铁，是一间总部位于日本兵库县神户市的有限公司，主要提供铁路客运服务。当初创立时名为神户有马电气铁道株式会社，简称神有。现则简称为神铁或神电。2004年时列入准大手私铁[1]。此公司所营运的粟生线有坡度达50‰的路段，因此为全国登山铁道‰会的成员。

历史

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  • 1926年（大正15年）3月27日 - 神户有马电气铁道成立。
  • 1928年（昭和3年）
    • 7月30日 - 开设巴士业务。
    • 11月28日 - 有马线开业。
    • 12月18日 - 三田线开业。
  • 1936年（昭和11年）6月29日 - 三木电气铁道成立。
  • 1943年（昭和18年）8月31日 - 直营巴士业务转让给神姫合同自动车（神姫巴士前身）。
  • 1945年（昭和20年）11月8日 - 在有马线鹰取道站（当时） - 长田站之间发生列车出轨事故。
  • 1947年（昭和22年）1月9日 - 与三木电气铁道合并，公司名称变为“神有三木电气铁道”。
  • 1949年（昭和24年）
    • 4月30日 - 公司名称变为“神户电气铁道”。
    • 10月1日 - 再次开始巴士业务。
  • 1952年（昭和27年）4月10日 - 粟生线全线开通。
  • 1961年（昭和36年）5月25日 - 与京阪神急行电铁（现时为阪急电铁）成为商业伙伴。
  • 1968年（昭和43年）4月7日 - 铁路线可直通至神户高速铁道路段。
  • 1988年（昭和63年）4月1日 - 公司名称变为现名“神户电铁”。
  • 1991年（平成3年）10月28日 - 公园都市线开业。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 由于发生，阪神、淡路大地震，事业受到影响。
    • 5月1日 - 总部由神户市兵库区新开地转移至神户市北区。
  • 1998年（平成10年）9月30日 - 巴士业务转移至分公司神铁巴士。
  • 1999年（平成11年）10月1日 - 加盟至“Surutto KANSAI”（智能卡公司）。
  • 2004年（平成16年）7月20日 - 总部由神户市北区转移至神户市兵库区新开地。
  • 2006年（平成18年）1月22日 - 有马口站发生列车出轨事故。同年2月3日再次发生同样事故。
  • 2007年（平成19年）

路线列表

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路线记号 中文线名 日文线名 起点 终点 距离（公里）
KB 有马线 有馬線 凑川（KB02） 有马温泉（KB16） 22.5
三田线 三田線 有马口（KB15） 三田（KB29） 12.0
公园都市线 公園都市線 横山（KB27） 木城中央（KB33） 5.5
粟生线 粟生線 铃兰台（KB06） 粟生（KB59） 29.2
神户高速线[注 1] 神戸高速線 新开地（KB01） 凑川（KB02） 0.4

部分车站的列车到站音乐为由十九世纪德国犹太裔作曲家费利斯·门德尔松（Felix Mendelssohn）谱曲的A大调第4交响曲‘意大利’（ Italian）第1乐章。

车厂

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现时服务中的列车

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客运用车辆

其他

注释

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  1. ^ 神户电铁是第二种铁道事业者，神户高速铁道是第三种铁道事业者。

参考资料

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  1. ^ 国土交通省监修‘数字で见る铁道’（财団法人运输政策研究机构）2005年版中，中小民铁に分类されている。请参考“准大手私铁”。
  2. ^ 1987年的铁道事业法施行后才改造，形式记号部分已省略。

相关条目

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外部链接

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