垂水站
垂水站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 车站北口(2019年2月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 垂水 – たるみ – Tarumi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵库县神户市垂水区神田町1番20号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°37′46.3″N 135°3′13.06″E / 34.629528°N 135.0536278°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 山阳垂水站（山阳电气铁道本线） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | タル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1888年（明治21年）11月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日32,431人次（不含下车乘客） 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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垂水站（日语：垂水駅／たるみえき Tarumi eki */?）是位于兵库县神户市垂水区神田町，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A70。
历史
[编辑]- 1888年（明治21年）11月1日 - 山阳铁道兵库站至明石站之间开通，此站启用。当时名为垂水站。为旅客、货运车站。
- 1889年（明治22年）
- 7月9日 - 车站发生火灾，车站烧毁[1]。
- 8月 - 车站改名为舞子站。
- 1899年（明治32年）4月1日 - 车站再改名为垂水站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1934年（昭和9年）9月20日 - 须磨站至明石站之间开始电气化运输。
- 1959年（昭和34年）10月1日 - 终止货物起卸服务。
- 1965年（昭和40年）3月28日 - 车站高架化。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 成为快速停车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR神户线”。
- 1995年（平成7年）
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2005年（平成17年）3月17日 - 开设Biento垂水出口（现时为Prico垂水口）。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐改为JR神户线标准“细波”音质变更版[3]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用[4]。
车站构造
[编辑]车站是一座高架车站，设有1面2线的岛式月台（只设于电车线）。车站设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。只有在电车线行走的快速列车与普通（各站停车）列车停站，另外在晚间新快速会使用电车线通过此站。
此站位于JR特定都区市内制度中，“神户市内”的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由神户站管理，此站设有绿色窗口。
此站设有东出口与西出口，在西出口设有升降机。随着2005年3月17日Prico垂水（开幕当初的名称为Biento垂水）开幕，新设Prico垂水出口。
车站内设有托儿所“JR垂水儿童房”。
在2011年（平成23年）2月9日，月台上的电光显示屏更换为一牌较高彩度的显示屏。此外，调整了车长在月台进行安全确认的电视荧幕角度，以作为安全对策。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  JR神户线
|
下行 | 西明石、姬路方向 |
| 2 | 上行 | 三之宫、尼崎、大阪方向 |
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
时间表
[编辑]在日间时段中，每小时设有8班列车（快速、普通各4班）。在早上和黄昏繁忙时段会较多班次。另外，在平日早上设有只往三之宫、大阪方向的普通电车。
使用状况
[编辑]根据《兵库县统计书[5]》，在2018年（平成30年）度1日平均上车人次为32,431人。在JR西日本车站中排名第22位，在神户市内车站中仅次于三之宫站、神户站、元町站、住吉站，为第5多人使用[6]。此外，在新快速通过车站中，仅次于茨木站、元町站、住吉站，为第4多人使用。
根据《神户市统计书》和《兵库县统计书[5]》，以下为车站近年1日平均上车人次：
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1999年 | 36,713 |
| 2000年 | 37,280 |
| 2001年 | 36,235 |
| 2002年 | 35,461 |
| 2003年 | 35,468 |
| 2004年 | 34,796 |
| 2005年 | 34,680 |
| 2006年 | 34,700 |
| 2007年 | 34,836 |
| 2008年 | 35,073 |
| 2009年 | 34,961 |
| 2010年 | 34,735 |
| 2011年 | 34,374 |
| 2012年 | 34,434 |
| 2013年 | 34,643 |
| 2014年 | 33,137 |
| 2015年 | 33,505 |
| 2016年 | 33,322 |
| 2017年 | 33,087 |
| 2018年 | 32,431 |
车站周边
[编辑]车站周边设有垂水区政厅，以及神户市西部商业区。车站北边繁忙的商店街。
车站南边设有海神社。在国道2号以南为海边，在海岸设有垂水渔港（神户港）和玛林匹亚神户（三井奥特莱斯购物城 玛林匹亚神户）。车站从东西两面出发设有往垂水区北部住宅区道路，在东边为“垂水长坂线(县道488号线)”、西边为“商大筋”。商大筋的名称，是来自沿线的神户商科大学（现时为兵库县立大学），在1990年（平成2年）迁移后改为此名称。
此站北边邻接山阳垂水站（山阳电气铁道本线）。在高架桥设有购物中心。
站前再开发
[编辑]车站北边商店街附近的道路比较狭窄，加上东出口的巴士站距离比较达，为了解决以上问题，在1990年代进行再开发项目。当中在东出口侧建设“Levante垂水（1至3号馆）”，在西出口侧建设“Weste垂水”的再开发大厦。
车站内
[编辑]
- Prico垂水（JR高架桥下） - 旧JR Tarusen。2005年3月17日翻新为“Bient垂水”并重新开幕。在2012年4月1日改名为“Prico垂水”。（由神户SC开发）
- Moruti Tarumi（山阳高架桥下） - 旧山阳Tarusen。在2004年12月3日翻新并重新开幕。
- AEON银行ATM(大堂)
商业设施
[编辑]- 神户垂水中心街[7]
- 海洋码头神户
- Weste垂水
- AEON垂水店
- Levante垂水1号馆
- Levante垂水2、3号馆
- TOHO商店
- 业务超市神户垂水站前店
- Daiso(大创百货)
- Coop Kobe Coop高丸
- 垂水温泉太平之汤
曾经存在的商业设施
[编辑]- Daiei垂水店(2005年（平成17年）10月结业)
公共机关
[编辑]- 神户市垂水区政厅、垂水保健所、神户市立垂水图书馆、勤劳市民中心
教育
[编辑]- 神户市立垂水小学
- 神户市立高丸小学
- 神户市立千鸟丘小学
- 神户市立垂水中学
- 爱德学园高等学校
- 兵库县立星陵高等学校
- 神户市立幼稚园垂水幼稚园
- 星陵台惠美幼稚园
- 爱德幼稚园
- 垂水幼儿园
- 东垂水幼儿园
- 千鸟丘亲和幼儿园
- 神户市立垂水养护学校
- 兵库县立神户听觉特别支援学校
- 神户朝鲜高级学校
- Eddick垂水校
金融机关
[编辑]文化
[编辑]巴士路线
[编辑]详细参阅各巴士公司条目
- 垂水站巴士总站
- 1系统：经爱德学园小学、中高等学校、歌敷山中学，往垂水站（山阳巴士）
- 2系统：经星陵高校前，往清水丘（山阳巴士）
- 3系统：经星陵高校前，往高球场（山阳巴士）
- 4系统：经上高丸团地，往高球场、潮见丘1丁目、清水丘（山阳巴士）
- 5系统：经掖济会医院前，往名谷站（山阳巴士）
- 6系统：经星陵台，西舞子方向循环线（山阳巴士）
- 7系统：经掖济会医院前，多闻团地方向循环线（山阳巴士）
- 8系统：经上高丸团地，往高球场、上高丸团地、潮见丘1丁目、舞子陵、清水丘（山阳巴士）
- 48系统：经舞子高校前，往学丘、学园都市站（与神户市巴士、山阳巴士联营，所有班次由山阳巴士负责）
- 59系统：经星陵台，往舞子站（与神户市巴士、山阳巴士联营，所有班次由山阳巴士负责）
- 171系统：经掖济会医院前，往学丘、学园都市站（与神户市巴士、山阳巴士联营，所有班次由神户市巴士负责）
- 9系统：在早上8时至下午5时时段，单向从清水丘前往垂水站
- 环系统：经星陵高校前、高球场、上高丸团地，往垂水站（山阳巴士）
此站曾经设有高速巴士前往东京和立川，但是由于于神户的出发站改为三宫，因此现时此处没有高速巴士路线。
- 垂水东出口巴士总站
- 10系统：往上千鸟
- 11系统：往学丘、学园都市站
- 12系统：经旧道中山，往名谷站
- 13系统：经新道、杜鹃丘，往名谷站
- 23系统：经青山台、桃山台，往杜鹃丘、掖济会医院
- 24系统：经王居殿、松风台，往盐屋北町
- 30系统：经美山台、青山台，往盐屋北町
- 22系统：在平日早上繁忙时间，单向从杜鹃丘→垂水东出口
- 57系统：往盐屋大谷、青山台方向[8]（与神户市巴士、山阳巴士联营）
垂水西侧回旋路 ★只假于星期六、日、假日、与多客时期 往三井奥特莱斯购物城 玛林匹亚神户的免费巴士 （委托山阳巴士运行）
相邻车站
[编辑]- 西日本旅客铁道
JR神户线（山阳本线）
参考资料
[编辑]- ^ 东京朝日新闻 1889年7月9日1面“停车场焼失”
- ^ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします 〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
- ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-21]. （原始内容存档于2020-01-27）.
- ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-21]. （原始内容存档于2020-04-03）.
- ^ 5.0 5.1 兵庫県統計書. [2020-03-21]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ データで见るJR西日本2019PDF - JR西日本
- ^ 存档副本. [2020-03-21]. （原始内容存档于2019-11-09）.
- ^ 方向牌显示“垂水东中学”。
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]
- 垂水站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- PLiCO垂水官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
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