大阪站

大阪站
大阪站
	第五代大阪站
日语名称
	大阪 – おおさか – Ōsaka
车站概览
位置	日本大阪府大阪市北区梅田三丁目1番1号
地理坐标	34°42′9″N 135°29′46″E / 34.70250°N 135.49611°E
途经线路	东海道本线; 大阪环状线
换乘交通	梅田站（阪神本线、阪急京都本线、神户本线、宝冢本线、地铁御堂筋线）; 西梅田站（地铁四桥线）; 东梅田站（地铁谷町线）; 北新地站（JR东西线）
车站构造
站体类型	高架车站（既有部分）/地底车站（扩建部分）
站台	6面11线（高架部分）/2面4线（地底部分）
其他信息
电报码	オサ
历史
启用日期	1874年（明治7年）5月11日
上车人次; 统计年度	平均每日433,637人次（不含下车乘客） ; 2018年
邻近车站
位置
位置
备注
	直营站（管理站）; 设有绿窗口; 大阪市内站（中心站）

大阪站（日语：大阪駅〔大阪驛〕／おおさかえき〔おほさかえき〕^{Ōsaka eki */?}）是一座位于日本大阪府大阪市北区，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营管理的铁路车站，也是日本关西地区最大都会大阪的代表车站。

大阪站每日使用人次，以出入检票闸口的人次计算，单以JR各线路计算为85万人次（2004年度），排名全日本第3位。假如将各铁路公司所属线路加总，则高达每日232万人次（2002年度）。

概要

大阪站是在西日本中最大的车站，在近畿站百选第一回入选的车站。此车站为一个直营站，也同时会管理东海道本线冢本站。在JR的特定都区市内制度中，属“大阪市内”的车站（中心站）。车站位于大阪市北面的玄关口，位于梅田附近，车站的东面和南面都是繁华的大阪都市。此车站曾经是许多长途列车的终点站、起发站或中途站，之后在1964年启用的东海道新干线（与之后的山阳新干线）与新大阪站就取代了此地位。现时此车站是前往北陆/信州/北近畿/山阴方向特急列车的始发与终点站。而京阪神之城际连络列车新快速也必须停此站。

所属线路・换乘线路

东海道本线是此站的所属线^[1]，另有大阪环状线停靠，共2条线路。而以尼崎站为起点的福知山线列车直通至此站，只限普通列车与东海道本线的京都站方向互相跨线路运行。

根据JR西日本独自的爱称线路名，京都方向为“JR京都线”、神户方向为“JR神户线”、宝冢方向为“JR宝冢线”。在这些线路上，JR西日本的旅客导览使用爱称线路名。

当中，途经大阪环状线的樱岛线（JR梦咲线）、关西本线（大和路线）、阪和线（关西机场线）直通列车也在此站到发。

车站构造

此车站的站台都是东西横向在高架路段。由以前的7面13线，在2004年的工程减少至5面10线后，在2009年12月20日工程完成后，新的11号站台启用，变为6面11线，直至现在^[2]。

在验票口方面，共有五所出入口（御堂筋口、南口、中央口、樱桥口、连络口）。中央口与连络口的验票口会由第一层升第二中层后，进入各个站台。而南口与御堂筋口会直接由第一层再上一层进入各个站台，而连络口则由第三层落一层进入各个站台。除了连络口外，其他验票口都可前往北新地站、梅田站、东梅田站、西梅田站换乘各其他铁路线。

在2010年11月1日，第三层的换乘通道启用^[3]，在2011年4月11日，第三层的换乘通道旁的连络口也开始启用^[4]。

车站大厦: 车站南面是一座27层，高122.3米的车站大厦“大阪Terminal大厦”，原名为“大阪Active”，大厦内设有大丸梅田店与格兰比亚大阪酒店。此大厦的东面，由于进行再开发工程而把商业设施迁至“FROATCOURT”，而西面同时设置临时设施“Travel COURT”，北面的商店（主要是餐厅）由于工程关系被拆卸。

车站Naka: 御堂筋口对出是“EAST COURT mido”，是一个超豪华的超级市场与咖啡店（DELI CAFE），而中央口的“CENTRAL COUNT”就设有纪念品商店、餐厅与便利店。中央口与樱桥口的连络通道设有面包圈店（BAGEL & BAGEL）、卷蛋糕店与咖啡店，中央口西面设有大阪GARE（于2011年3月31日关闭，取而代之是新商业设施ALBi，在2011年6月16日开幕）。

地下街: 车站是连接大型地下街，当中包括大丸梅田店、crost等商店，也可由地下街前往地铁车站。

御堂筋验票口(2023年2月)
南验票口(2023年2月)
联络桥验票口(2023年2月)
eki marché 验票口(2023年2月)
中央验票口(2023年2月)
中央北验票口(2021年12月)
中央南验票口(2021年12月)
樱桥验票口(2023年2月)
西验票口(2023年11月)

站台配置

站台^[5]	线路	目的地	备注
高架站台
1	大阪环状线（内环）	西九条、弁天町、天王寺方向
	JR梦咲线	环球影城方向
	大和路线	王寺、奈良、加茂方向	只限大和路快速、区间快速，JR难波、柏原方向需于天王寺换乘
	阪和线	凤、日根野、和歌山方向	只限纪州路快速，鹤丘、我孙子町、杉本町方向与B快速、区间快速需于天王寺换乘
	关西机场线	关西机场方向	只限关空快速
2	大阪环状线（外环）	京桥、鹤桥、天王寺方向	关空、纪州路快速、大和路快速于该站台起各站停车
3、4	福知山线特急	福知山、城崎温泉方向	“东方白鹳”
	特急“超级白兔”	鸟取、仓吉方向
	播但线特急	城崎温泉、香住方向	“滨风”，原则上于4号站台开出
	JR宝冢线·福知山线	篠山口、福知山方向
3 - 6	JR神户线	三之宫、姬路方向
6	JR宝冢线	宝冢、三田方向
7 - 10	JR京都线	新大阪、高槻、京都方向
10	东海道线上行特急	草津、米原方向	“琵琶湖特快”^[6]
11		敦贺方向	“雷鸟”
		高山方向	“飞驒”^[7]
		静冈、横滨、东京方向	“日出濑户、日出出云”^[8]
地下站台 ^[9]
21	关西机场／和歌山・南纪方向特急	下行	关西机场方向“遥” 和歌山・白浜方向“黑潮”
22	大阪东线	上行	新大阪・放出・久宝寺方向
23	大阪东线		新大阪・放出・久宝寺方向
24	新大阪・京都方向特急		新大阪・京都方向“遥”・“黑潮”

21号与22号站台(2023年11月)
23号与24号站台(2023年11月)

列车与班次

参考^[10]

近里程列车

JR神户线、京都线: 在日中，一小时会有新快速、快速列车各4班及8班普通列车。在早高峰时间，新快速、快速列车会隔4分钟一班，普通列车则8分钟一班，在黄昏时，新快速及快速会隔7.5分钟一班。
JR宝冢线: 在日中，一小时会各有4班快速列车（包括丹波路快速）与普通列车^[11]。在早上与黄昏的班次会增多。
大阪环状线: 在日中，一小时会各有4班大和路快速、关空/纪州路快速与普通列车^[11]。在早上与黄昏的班次会增多。而在高峰时段，会有樱岛线直通列车。

优等列车

以下是会停此站的优等列车：

北陆方向
- 特急“雷鸟”（大阪站 - 敦贺站之间）
东海道、中央本线、高山本线方向
- 寝台特急“濑户、出云”（高松站/出云市站 → 东京站之间)
- 特急“飞驒”（大阪站 - 高山站之间）
- 特急“琵琶湖特快”（米原站 - 大阪站之间）
山阴方向
- 特急“白兔”（京都站 - 鸟取站/仓吉站之间）
- 特急“滨风”（大阪站 - 香住站/滨坂站/鸟取站之间）
北近畿方向（经福知山线）
- 特急“东方白鹳”（新大阪站 - 福知山站/豊冈站/城崎温泉站之间）
关西机场／和歌山、南纪方向
- 特急“遥”（京都站 - 关西机场站之间）
- 特急“黑潮”（京都站 - 新宫站之间）

车站邻近设施

Acty大阪
- 大丸梅田店
- Granvia酒店大阪
阪急百货店梅田本店
阪神百货店梅田本店
Yodobashi梅田
- 友都八喜Multimedia梅田
Travel Court（トラベルコート）（2011年前临时站舍）
Float Court（フロートコート）（2011年前临时站舍）
大阪中央邮便局
Diamor大阪（ディアモール大阪）
E-Ma（イーマ）
大阪Maru大厦（大阪マルビル）
梅田DT Tower
大阪站前大厦（第1、第2、第3、第4）
希尔顿酒店大阪、希尔顿Plaza East
希尔顿Plaza West
大阪花园城
- Herbis Ent（ハービスエント）
- Herbis Osaka（ハービスオオサカ）
- 毎日新闻大厦（毎日新闻大阪本社、体育日本新闻社、Oval Hall（オーバルホール））
新梅田City
- 梅田蓝天大厦
- 威斯汀酒店大阪

车站便当

あげ巻き寿司
味道乐
うなぎめし
大阪寿司
活小鲷寿司
花音
かのんかのん

赤饭便当
鲷寿司
浪花御前
八角便当
花响
梦纪行

利用状况

2018年度1日平均上车人次为433,637人^{[统计 1]}。JR西日本车站排行第1位，是京阪神与西日本最多乘客的车站，JR集团中全体仅次于新宿站、池袋站、东京站排行第4位。2017年度一日上下车人次为863,086人。

1987年度起至1995年度的8年间上车人次增加了16万人以上，总数超过47万人。1997年3月8日邻接的JR东西线北新地站开业后上车人次减少，跌至42万人左右，2009年3月20日阪神难波线开业后至2010年度大跌至40万人。故此，与同年度JR各社上车人次比较跌至比以前大阪站下位的横滨站（JR东日本）低1位，排行第5位，但2011年5月4日大阪站城（日语：大阪ステーションシティ）开业后，JR大阪站的使用者比前年同期增加14%^[12]。此外，大阪站翻新效果显著，节日期间的使用比前年增加7%^[13]。结果在2012年度与JR各社上车人次比较，同时超过横滨站与涩谷站（JR东日本）排行第3位。而2015年度东京站再超越，跌至第4位。

各年度1日平均上车人次如下表。

1985年度以前1日平均上车人次以每年度上车人次除365（闰年则除366）的数值，小数点第一位四舍五入得出。
定期率为定期上车人次除总上车人次的值，以百分比显示，小数点第二位四舍五入。

年度	1日平均上车人次			来源
年度	总数	定期	定期率	来源
1980年（昭和55年）	284,636		64.1%	^{[统计 2]}
1981年（昭和56年）	279,107		64.2%	^{[统计 3]}
1982年（昭和57年）	272,721		64.6%	^{[统计 4]}
1983年（昭和58年）	281,464		63.2%	^{[统计 5]}
1984年（昭和59年）	286,677		63.6%	^{[统计 6]}
1985年（昭和60年）	292,556		63.4%	^{[统计 7]}
1986年（昭和61年）
1987年（昭和62年）	316,334			^{[统计 8]}
1988年（昭和63年）	326,138	206,793	63.4%	^{[统计 9]}
1989年（平成元年）	368,203	215,637	58.6%	^{[统计 10]}
1990年（平成02年）	400,043	228,789	57.2%	^{[统计 11]}
1991年（平成03年）	414,234	239,115	57.7%	^{[统计 12]}
1992年（平成04年）	430,109	249,674	58.0%	^{[统计 13]}
1993年（平成05年）	437,581	255,136	58.3%	^{[统计 14]}
1994年（平成06年）	444,277	259,803	58.5%	^{[统计 15]}
1995年（平成07年）	477,918	275,651	57.7%	^{[统计 16]}
^{[注釈 1]}1996年（平成08年）	475,887	274,959	57.8%	^{[统计 17]}
1997年（平成09年）	439,302	256,473	58.4%	^{[统计 18]}
1998年（平成10年）	429,719	248,451	57.8%	^{[统计 19]}
1999年（平成11年）	425,461	243,474	57.2%	^{[统计 20]}
2000年（平成12年）	424,259	241,612	56.9%	^{[统计 21]}
2001年（平成13年）	430,995	241,777	56.1%	^{[统计 22]}
2002年（平成14年）	419,770	239,208	57.0%	^{[统计 23]}
2003年（平成15年）	425,876	240,172	56.4%	^{[统计 24]}
2004年（平成16年）	426,348	240,511	56.4%	^{[统计 25]}
2005年（平成17年）	425,197	239,462	56.3%	^{[统计 26]}
2006年（平成18年）	423,454	237,654	56.1%	^{[统计 27]}
2007年（平成19年）	425,010	236,289	55.6%	^{[统计 28]}
^{[注釈 2]}2008年（平成20年）	422,429	233,298	55.2%	^{[统计 29]}
2009年（平成21年）	401,485	225,260	56.1%	^{[统计 30]}
2010年（平成22年）	394,503	220,602	55.9%	^{[统计 31]}
^{[注釈 3]}2011年（平成23年）	406,576	220,755	54.3%	^{[统计 32]}
2012年（平成24年）	413,614	221,325	53.5%	^{[统计 33]}
2013年（平成25年）	429,519	226,571	52.7%	^{[统计 34]}
2014年（平成26年）	423,758	223,741	52.8%	^{[统计 35]}
2015年（平成27年）	431,743	226,384	52.4%	^{[统计 36]}
2016年（平成28年）	431,543	226,555	52.5%	^{[统计 37]}
2017年（平成29年）	436,187	228,853	52.5％
2018年（平成30年）	433,637

相邻车站

※特急、急行列车的停车站参见各列车记事。

西日本旅客铁道

JR京都线、

JR神户线、

JR宝冢线（东海道本线）

寝台特急“日出濑户”“日出出云”停车站（只限上行停车）、关空特急“遥”、特急“超级白兔”“东方白鹳”“黑潮”停车站、“雷鸟”“飞驒”“琵琶湖特快”“滨风”到发站

■新快速、■快速（JR宝冢线除外）

新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47）－尼崎（JR-A49）

■丹波路快速、■快速（JR宝冢线）、■普通（此站到发的JR宝冢线）

大阪（JR-G47）－尼崎（JR-G49）

■普通（上记以外）

新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47/JR-G47）－冢本（JR-A48/JR-G48）

大阪环状线

■大和路快速、■区间快速、■关空快速、■纪州路快速、■快速、■直通快速（只限外环运行）、■普通

天满（JR-O10）－大阪（JR-O11）－福岛（JR-O12）

大阪东线

■直通快速、■普通

大阪（JR-F01）－新大阪（JR-F02）

参见

参考资料

^ ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
^ 大阪新新第5站台（11号站台）开始使用（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道 2009年11月19日
^ 2010年9月定例社长会见（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道 2010年9月15日
^ 2011年1月定例社长会见（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道 2011年1月19日
^ 大阪駅｜构内図：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
^ 列车详细情报｜駅时刻表：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
^ 列车详细情报｜駅时刻表：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
^ 列车详细情报｜駅时刻表：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
^ 引用错误：没有为名为tika的参考文献提供内容
^ EKIKARA時間表. [2012-05-17]. （原始内容存档于2012-05-22）.
^ ^11.0 ^11.1 平成23年春时间表修正PDF - 西日本旅客铁道 2010年12月17日
^ JR大阪駅の利用者14%増商業施設は一日37万人 JR西日本・佐々木社長. MSN产経ニュース (产経デジタル). 2011-05-20 [2012-05-17]. （原始内容存档于2011-05-23）. ^{[失效链接]}
^ お盆期間、JR西日本利用は前年比7%増. 神戸新闻NEWS (神戸新闻社). 2011-08-19. ^{[失效链接]}

注释

^ Template:要出典范囲。
^ Template:要出典范囲。
^ 2011年5月4日、大阪ステーションシティが开业。

官报

广报资料、新闻稿等一次资料

统计资料

^ データで見るJR西日本. 西日本旅客铁道. [2019-09-27]. （原始内容存档于2019-10-22）.
^ 昭和56年度大阪府统计年鉴（昭和57年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.186
^ 昭和57年度大阪府统计年鉴（昭和58年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.188
^ 昭和58年度大阪府统计年鉴（昭和59年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.210
^ 昭和59年度大阪府统计年鉴（昭和60年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.190
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^ ‘'88 JR西日本’西日本旅客铁道、1988年、p.20。
^ 平成2年度大阪府统计年鉴（平成3年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
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^ 平成3年度大阪府统计年鉴（平成4年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
^ 平成4年度大阪府统计年鉴（平成5年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
^ 平成5年度大阪府统计年鉴（平成6年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
^ 平成6年度大阪府统计年鉴（平成7年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.192
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^ 平成8年度大阪府统计年鉴（平成9年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.190
^ 平成9年度大阪府统计年鉴（平成10年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
^ 平成10年度大阪府统计年鉴（平成11年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
^ 平成11年度大阪府统计年鉴（平成12年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
^ 平成12年度大阪府统计年鉴（平成13年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.206
^ 大阪府统计年鉴（平成14年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成15年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成16年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成17年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成18年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成19年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成20年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成21年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成22年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成23年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成24年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成25年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成26年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成27年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成28年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成29年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府
^ 大阪府统计年鉴（平成30年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

外部链接

大阪站｜车站信息：JR出门网 - 西日本旅客铁道

34°42′7″N 135°29′22″E / 34.70194°N 135.48944°E / 34.70194; 135.48944

[1] ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年 ISBN 978-4533029806

[jrw_20091119-2] 大阪新新第5站台（11号站台）开始使用（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道 2009年11月19日

[3] 2010年9月定例社长会见（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道 2010年9月15日

[jrw_20110119-4] 2011年1月定例社长会见（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道 2011年1月19日

[5] 大阪駅｜构内図：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。

[6] 列车详细情报｜駅时刻表：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。

[7] 列车详细情报｜駅时刻表：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。

[8] 列车详细情报｜駅时刻表：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。

[tika-9] 引用错误：没有为名为tika的参考文献提供内容

[10] EKIKARA時間表. [2012-05-17]. （原始内容存档于2012-05-22）.

[jrw_20101217-11] 11.0 ^11.1 平成23年春时间表修正PDF - 西日本旅客铁道 2010年12月17日

[13] JR大阪駅の利用者14%増商業施設は一日37万人 JR西日本・佐々木社長. MSN产経ニュース (产経デジタル). 2011-05-20 [2012-05-17]. （原始内容存档于2011-05-23）. ^{[失效链接]}

[14] お盆期間、JR西日本利用は前年比7%増. 神戸新闻NEWS (神戸新闻社). 2011-08-19. ^{[失效链接]}

[30] Template:要出典范囲。

[43] Template:要出典范囲。

[47] 2011年5月4日、大阪ステーションシティが开业。

[jrwest_ranking-12] データで見るJR西日本. 西日本旅客铁道. [2019-09-27]. （原始内容存档于2019-10-22）.

[15] 昭和56年度大阪府统计年鉴（昭和57年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.186

[16] 昭和57年度大阪府统计年鉴（昭和58年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.188

[17] 昭和58年度大阪府统计年鉴（昭和59年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.210

[18] 昭和59年度大阪府统计年鉴（昭和60年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.190

[19] 昭和60年度大阪府统计年鉴（昭和61年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.210

[20] 昭和61年度大阪府统计年鉴（昭和62年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.210

[21] ‘'88 JR西日本’西日本旅客铁道、1988年、p.20。

[22] 平成2年度大阪府统计年鉴（平成3年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212

[23] 平成2年度大阪府统计年鉴（平成3年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212

[24] 平成3年度大阪府统计年鉴（平成4年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212

[25] 平成4年度大阪府统计年鉴（平成5年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.212

[26] 平成5年度大阪府统计年鉴（平成6年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194

[27] 平成6年度大阪府统计年鉴（平成7年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.192

[28] 平成7年度大阪府统计年鉴（平成8年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194

[29] 平成8年度大阪府统计年鉴（平成9年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.190

[31] 平成9年度大阪府统计年鉴（平成10年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194

[32] 平成10年度大阪府统计年鉴（平成11年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194

[33] 平成11年度大阪府统计年鉴（平成12年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.194

[34] 平成12年度大阪府统计年鉴（平成13年3月刊行）运输及び通信PDF - 大阪府 p.206

[35] 大阪府统计年鉴（平成14年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[36] 大阪府统计年鉴（平成15年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[37] 大阪府统计年鉴（平成16年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[38] 大阪府统计年鉴（平成17年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[39] 大阪府统计年鉴（平成18年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[40] 大阪府统计年鉴（平成19年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[41] 大阪府统计年鉴（平成20年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[42] 大阪府统计年鉴（平成21年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[44] 大阪府统计年鉴（平成22年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[45] 大阪府统计年鉴（平成23年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[46] 大阪府统计年鉴（平成24年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[48] 大阪府统计年鉴（平成25年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[49] 大阪府统计年鉴（平成26年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[50] 大阪府统计年鉴（平成27年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[51] 大阪府统计年鉴（平成28年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[52] 大阪府统计年鉴（平成29年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[53] 大阪府统计年鉴（平成30年3月刊行）JR各駅别乘车人员 - 大阪府

[1]

[2]

[3]

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[6]

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[8]

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[10]

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[统计 1]

[12]

[13]

[统计 2]

[统计 3]

[统计 4]

[统计 5]

[统计 6]

[统计 7]

[统计 8]

[统计 9]

[统计 10]

[统计 11]

[统计 12]

[统计 13]

[统计 14]

[统计 15]

[统计 16]

[注釈 1]

[统计 17]

[统计 18]

[统计 19]

[统计 20]

[统计 21]

[统计 22]

[统计 23]

[统计 24]

[统计 25]

[统计 26]

[统计 27]

[统计 28]

[注釈 2]

[统计 29]

[统计 30]

[统计 31]

[注釈 3]

[统计 32]

[统计 33]

[统计 34]

[统计 35]

[统计 36]

[统计 37]

查论编近畿车站百选
第1回选定	大阪 - 阪急大阪梅田 - 滨寺公园 - 关西机场 - 水间 - 万博纪念公园 - 宇宙广场 - 心斋桥 - JR京都 - 稻荷站 - 京阪宇治 - 鞍马 - 天桥立 - 城崎 - JR新长田 - 阪急伊丹 - 甲子园 - 须磨浦公园 - 有马温泉 - 六甲山上 - 橿原神宫前 - 学园前 - 坂本比叡山口 - 八日市 - 海南
第2回选定	环球影城 - 大阪阿部野桥 - 萱岛 - 枚方市 - 南海难波 - 堺 - 北急千里中央 - 住吉公园^※ - 西舞鹤 - 网野 - 阪急岚山 - 小火车保津峡 - 乌丸御池 - 神户 - 舞子 - 阪急宝冢 - 阪神芦屋 - 木城中央 - 日生中央 - 港元町 - 北宇智 - 福神 - 长滨 - 缆索延历寺 - 那智
第3回选定	JR天王寺 - 上本町 - 岬公园 - 私市 - 十三 - 鹤见绿地 - 和泉中央 - JR二条 - 国际会馆 - 御室 - 大江 - 播州赤穗 - 余部 - 川西能势口 - 武库川 - 人丸前 - 惠比须 - 西神中央 - 摩耶缆索 - 奈良 - 大和高田 - 琵琶湖滨大津 - 信乐 - 周参见 - 高野山
第4回选定	JR新大阪 - 大阪城公园 - 京阪京桥 - 诹访之森 - 地铁梅田 - 天王寺站前 - 东舞鹤 - 岚电岚山 - 地铁山科 - JR姫路 - 日本肚脐公园 - JR尼崎 - 三之宫 - 夙川 - 甲阳园 - 香栌园 - 平福 - 新开地 - 岛中心 - 吉野 - 生驹 - 鸟居本 - JR彦根 - 南海和歌山市 - 林间田园都市
※: 废弃车站