春羅鐵路
| 春羅鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國廣東省 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 春灣站、羅定站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線等級 | 地方Ⅰ級鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 75.685 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 廣東春羅鐵路有限責任公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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春羅鐵路是位於中國廣東省的鐵路路線之一，屬廣茂鐵路其中一條支線。鐵路從廣茂鐵路春灣站K199+200處開始，途經春灣、松柏、河、雲安至羅定市城區。鐵路曾經由廣東羅定鐵路總公司負責營運，設總經理、副總經理和監管部負責日常工作，下設車站、工務、電務、水電等基層單位，並曾是中國第一條私營鐵路。當時，天津國恆鐵路控股股份有限公司和中國鐵路建設投資公司分別持股83.43%、16.57%。
線路
[編輯]鐵路沿線全長62.15公里。地方鐵路I級標準。計劃把鐵路伸延至廣西岑溪車站，使之與興建中的洛湛鐵路連接。正線全長75.685公里，其中，廣東羅定境內33.488公里，廣西岑溪境內42.197公里。羅定站預留接廣西岑溪鐵路接軌線。
歷史
[編輯]1992年7月31日廣東省計委以粵計交[1992]692號文批准立項。由鐵道部第四勘察設計院勘測設計。1994年9月開工，1999年12月22日全線鋪通。又經過一年的整道、初驗等工作，於2000年12月26日投入試運營。2003年實現全國直通運輸。
中鐵（羅定）鐵路有限責任公司於2001年12月8日經羅定市人民政府羅辦復[2001]35號文件批准，註冊地址為羅定市火車站綜合大樓，本金3億元。股東為代表羅定市政府的廣東省羅定鐵路總公司占股59%，代表鐵道部的中國鐵路建設投資公司出資5000萬元持股16.57%，其他少數股東持有的24.43%。
2002年3月經羅定市人民政府羅辦復[2002]4號文件批准，2002年4月15日中鐵（羅定岑溪）鐵路有限責任公司成立。註冊地址為廣東省羅定市火車站綜合大樓七樓，註冊資本500萬元。其中，廣東羅定鐵路總公司出資290萬元，占股58%；代表鐵道部的中國鐵路建設投資公司出資200萬元，占股40%；廣西岑溪市鐵路建設有限公司出資10萬元，占股2%。中鐵羅岑主營業務：羅定至岑溪鐵路的建設及客、貨運輸。
春羅鐵路2003年實現與全國鐵路網直通運輸。
2003年4月投資三千多萬元在羅定站西北端建設一條2.91公里的電廠運煤專用線和一條0.2公里的卸油線，於當年9月鋪通投入運營。
由於鐵路自通車以來因運量僅為設計運能550萬噸的五分之一，出現虧損。截至2005年12月31日，其賬面總資產為9.89億元，負債7.93億元，淨資產為1.05億元，經評估後的淨資產是4185萬元。羅定市政府於2005年決定把羅定鐵路總公司整體拍賣，2006年7月在產權交易所掛牌。2006年8月22日，深圳市中技實業（集團）有限公司以4186萬元從羅定市政府手中收購廣東省羅定鐵路總公司100%股權，並承諾3年內建成羅岑鐵路。羅定鐵路總公司更名為「廣東羅定中技鐵路集團有限公司」，企業性質由縣級市出資國有變更為民營。該公司持有春羅鐵路運營方中鐵（羅定）鐵路有限責任公司的59%股權，以及待建的中鐵（羅定岑溪）鐵路有限責任公司合計58%股權，並透過追加投資把股權放大至99.40%。
2006年11月，深交所上市民企天津宏峰實業股份有限公司以4.11億元收購深圳中技的中鐵（羅定）鐵路有限責任公司的59%股權。之後，天津宏峰以1.63億元收購了中鐵羅定少數股東持有的24.43%股權，合計占股83.43%。另外16.57%股權由中國鐵路建設投資公司持有。
2007年8月，天津宏峰又以3.479億元深圳中技持有的中鐵（羅定岑溪）鐵路有限責任公司99.40%股權。後於2009年通過增資擴股把中鐵羅岑的股權提高到99.85%。中國鐵路建設投資公司和廣西岑溪市鐵路建設有限公司分別持股0.14%、0.01%。
2008年4月天津宏峰改名為天津國恆鐵路控股有限公司。
2009年，*ST國恆非公開發行股票募資21.8782億元，實際募集資金淨額為 211,282 萬元。投資羅岑鐵路項目總投資14.5億元，並重新規劃了羅岑鐵路的建設，計劃於2011年12月通車。對春灣—羅定鐵路項目投資 16,373 萬元，用於收購中鐵羅定 24.43%的股權，通過此次非公開發行，國恆公司控股子公司中鐵（羅定）鐵路有限責任公司，主要承擔春羅鐵路的管理及運營工作。
廣東省發展和改革委員會於 2011年12月27日向雲浮市發展改革局下發的《關於羅定至春灣鐵路改建項目有關問題的復函》（粵發改交通函【2011】3186 號）。
2018年3月，法院裁定春羅鐵路須收歸國有，由此春羅鐵路不再為私鐵。
車站
[編輯]羅定鐵路由起點春灣站至終點羅定站之間，沿途設有河朗站、河邦站、金雞站、苹塘站及華石站五個中途站。
