靈川—二塘貨運外繞線
| 湘桂鐵路靈川—二塘貨運外繞線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中華人民共和國 |
| 服務類型 | 貨運 |
| 目前狀況 | 運營中 |
| 起點站 | 廣西桂林靈川、廣西桂林二塘 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 國鐵Ⅰ級 |
| 線路長度 | 27 km |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 正線數目 | 複線 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（標準軌） |
| 閉塞方式 | 半自動閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 營運者 | 南寧鐵路局 |
靈川—二塘貨運外繞線，亦稱靈二環線或湘桂鐵路貨運外繞線，是湘桂鐵路擴能改造工程的一部分。線路位於中國廣西壯族自治區桂林西郊，全長27公里，雙線電氣化。該線在靈川站與衡柳鐵路分出，並與貴廣鐵路在桂林西站交會，在秀峰區路口村與衡柳鐵路交匯，並平行至二塘站[1]。
歷史
[編輯]靈川—二塘貨運外繞線於2010年開始建設[2]。經過2年多的建設，貨運外繞線在2012年3月進入架梁鋪軌施工[3]，是年8月建成通車。
2013年衡柳鐵路全面聯調聯試期間，配屬於中國鐵道科學研究院的綜合檢測列車亦經由靈川—二塘貨運外繞線參與衡柳鐵路聯調聯試工作。
現狀
[編輯]有兩家大陸媒體在報道這條鐵路線時是這樣描述的：
| “ | 據了解,桂林西站的地點設在（桂林市）靈川縣定江鎮,未來發展將定位為我市一個主要貨站。湘桂鐵路年運輸貨運量能力為4000萬噸,其貨車外繞線經過西站後,可通過原有桂海線與桂林南、桂林東兩個貨運場站相連。目前,我市計劃將桂林西站做大做強,並逐步弱化桂林南、北貨場功能,形成以桂林西貨站為主、桂林東貨場、臨桂二塘、蘇橋貨站為輔的桂林鐵路貨運場站新格局。[2] | ” |
| ——網易新聞《高鐵時代越來越近 2012年火車空中橫穿桂林機場路》，2010年5月19日 | ||
| “ | 據悉，湘桂鐵路貨車外繞線北起靈川站南，經桃花江、跨機場路繞行市區，南至臨桂二塘，（2012年）8月底建成通車後，原湘桂線上的貨運列車將不再沿環城西二路穿越市區。[3] | ” |
| ——桂林生活網—桂林晚報《湘桂鐵路貨車外繞線開始鋪軌 9月起貨運火車不再穿越市區》，2012年3月9日 | ||
但在2016年年底前，由於桂林西站貨運中心在建設中，而貨運編組站和柳州機務段桂林運用車間（即原桂林機務段）均設在桂林北站二場（即「老北站」），因此當時很多經過桂林的貨運列車皆進入桂林北站進行貨車編組和機車整備，而貨運外繞線很少有目擊走車的記錄。
2017年後，桂林西站貨運中心[4]以及桂林西鐵路綜合物流中心[5]相繼開通運營，經過桂林的貨運列車悉數經由桂林西站進行貨車編組和機車整備，但衡柳鐵路靈川站到二塘站區間有少量貨運列車經過[注 2]。
參見
[編輯]註釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 孫本祥主編. 中国铁路站名词典. 北京：中國鐵道出版社. 2003.04: 480. ISBN 7-113-03941-3.
- ^ 2.0 2.1 高铁时代越来越近 2012年火车空中横穿桂林机场路 2010-05-19 网易新闻. [2014-04-05]. （原始內容存檔於2014-04-07）.
- ^ 3.0 3.1 湘桂铁路货车外绕线开始铺轨 9月起货运火车不再穿越市区_2012-03-09 桂林生活网—桂林晚报. [2014-04-05]. （原始內容存檔於2015-05-03）.
- ^ 桂林动车所和西货运中心预计明年（2017年）1月完工. [2017-11-05]. （原始內容存檔於2017-11-07）.
- ^ 桂林西铁路综合物流中心今日（2017年4月8日）开通运营. [2017-11-05]. （原始內容存檔於2017-11-07）.
|
