濟陽有軌電車
外觀
濟陽有軌電車 (濟南市區至濟陽區(先行區)有軌電車) | |
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概覽 | |
營運範圍 | 中國山東省濟南市 |
起點站 | 濟南東站 |
終點站 | 濟陽北站 |
技術數據 | |
路線長度 | 36.1公里 |
車站數目 | 16 |
濟南市區至濟陽區(先行區)有軌電車(簡稱濟陽有軌電車或濟南有軌電車)是中國山東省濟南市一條建設中的現代有軌電車路線,全長約36.1公里,設站16座。工程於2022年9月27日全線開工。
歷史
[編輯]濟南市區至濟陽區(先行區)有軌電車於2020年4月發布環評公示,已於2020年進場施工,計劃2022年完工,但由於審批原因,全線施工時間延至2022年9月27日,計劃完工日期同步順延至2024年。[1][2][3][4][5][6]
路線概況
[編輯]濟陽有軌電車途經歷城區、起步區和濟陽區,是連接濟南中心城區與濟陽區、起步區的重要軌道交通路線。項目路線起自濟南東站,沿鳳凰路、黃河大道、G220、光明街、正安路走行,止於濟陽北站,全長約36.1公里,設站16座,其中地下站11座、高架站4座、地面站1座,建設濟陽北車輛段1處。
與佛山南海有軌電車1號線和武夷有軌電車1號線類似,本線為中國大陸罕有的擁有完全獨立路權的有軌電車系統,與其他交通方式互不干擾、獨享路權,大大提高了旅速與安全性。
車站
[編輯]車站 | 車站類型 | 里程 (千米) |
轉乘路線 |
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濟南東站 | 地下一層側式月台 | 0 | █ 3號線 █ 6號線(建設中) |
荷花路站 | 高架三層側式 | 不適用 | |
溫泉路站 | 高架三層側式 | 不適用 | |
中心大街站 | 地下一層島式 | 不適用 | |
會展中心站 | 地下一層島式 | 不適用 | |
英才學院站 | 地下一層側式 | 不適用 | |
青寧站 | 地下一層側式 | 不適用 | |
工業園站 | 高架二層側式 | 不適用 | |
回河站 | 高架三層側式 | 不適用 | |
光明街站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
銀河路站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
新元學校站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
購物廣場站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
市民中心站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
工業北路站 | 市政路面側式(半地下) | 不適用 | |
濟陽北站 | 地面一層側式月台 | 36.1 | 不適用 |
車輛
[編輯]車輛擬選用100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車,採用DC750V高架接觸網受電,最高運轉速度70 km/h; 初期、近期(2024年、2031年)採用3模塊(短編組)或5模塊(長編組),預留遠期擴編至4模塊(由3模塊擴編)或7模塊(由5模塊擴編)的能力,車輛長約35米,採用5人/㎡的站立標準,定員202人/輛;遠期(2046年)採用4模塊(長編組),產量長約45米,採用5人/㎡站立標準,定員256人/輛。[8]
2023年08月29日,濟南軌道交通集團公布了濟陽有軌電車工程車輛(樣版車)採購中標結果公告,最終由中車青島四方機車車輛股份有限公司中標。樣板車暫定2024年6月交付到段,後續經型式試驗和運轉考核後再陸續進行批量生產。[9]
參見
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 新建至济阳区(先行区)有轨电车工程环境影响评价公众参与第二次信息公示. 濟南市政府.[失效連結]
- ^ 濟南日報. 济南交通建设2020年预计投资560亿元. 濟南市人民政府. 2020-05-18 [2020-05-24]. (原始內容存檔於2021-03-11).
- ^ 连接济南东站和济阳区!济南第一条有轨电车要来了. 齊魯網. [2020-07-16]. (原始內容存檔於2020-07-16).
- ^ 济阳:10平方公里老城区改造即将全面完成,城区面积再扩大. 齊魯晚報. 2020-09-03.
- ^ 权威发布!济阳区有轨电车项目已进场施工,老城片区改造即将全面完成. 齊魯晚報今日濟陽. 2020-09-03 [2020-09-03]. (原始內容存檔於2021-04-10).
- ^ 济南首条有轨电车计划通车时间,公示了. 濟南時報. [2020-11-27]. (原始內容存檔於2020-11-27).
- ^ 新建至济阳区(先行区)有轨电车工程环评报告书. [2022-09-30]. (原始內容存檔於2022-10-05).
- ^ 济南首条有轨电车招标 从济南东站至济阳区. [2022-09-30]. (原始內容存檔於2022-10-05).
- ^ 新建至济阳区(起步区)有轨电车工程车辆采购中标结果公告(1).