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九龙巴士58M线

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九龙巴士58M线
KMB Route 58M
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU、E6X）
线路信息
线路类型来回线
起点站屯门（良景邨）
途经建生邨、红桥、屯门市中心、屯门公路、荃湾、大窝口、葵兴
终点站葵芳站
线路长度25.7公里
运行周期64分钟
起点站运营时间05:00-23:20
终点站运营时间06:05-00:30
发车间隔星期一至五：3-15分
星期六：3-12分
星期日及公众假期：5-12分
票价$10.4
下行分段收费站点荃景围天桥往葵芳站：$5.6
上行分段收费站点众安街往良景邨：$10.0
屯门公路转车站往良景邨$9.2
屯门市广场往良景邨：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士N260线
竞争交通港铁屯马线
57M、60M、67M等路线
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建生特别班次：平日06:50、07:00、07:15、07:25、07:35、07:50、08:00、08:10、08:20
宝田特别班次：平日06:40-08:20，20分钟一班
良景特快班次（停兆邦苑站后，改右转经鸣琴路南行、左转青田路天桥东行、屯门公路南行返原线，不停宝田、大兴警署、青松观、红桥分站）：良景开平日07:37、07:58、08:08、08:20
带“”之车站只适用于平日早上由宝田邨及建生邨开出之班次
路线资讯与停站参考资料：[4]
九龙巴士58P线
KMB Route 58P
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）
使用车辆与58M相同
线路信息
线路类型下午繁忙时间单向特别路线
起点站葵芳站
途经葵兴、大窝口、荃湾、屯门公路、建生
终点站田景邨（田裕楼）
线路长度25.7公里
运行周期52分钟
起点站运营时间不提供去程
终点站运营时间星期一至五：1800，1815，1830，1845，1900，1920，1940
票价$10.4
下行分段收费站点众安街往田景：$10.0
屯门公路转车站往田景:$9.2
建生邨往田景：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士58M线
竞争交通港铁屯马线
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路线资讯与停站参考资料：[5]

九龙巴士58M线是香港的巴士路线，来往屯门（良景邨）及葵芳站，途经荃湾。

九龙巴士58P线是58M线的特别班次，只在平日下午繁忙时间行驶，行走路线与58M相同，但屯门公路沿途不停站及终点站改为田景邨田裕楼。

九龙巴士58M是三条主要由葵芳回屯门最密班次的巴士线，繁忙时间可做到三班车先一班57M。

历史

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  • 1988年7月16日：本线开办，初时往来良景邨、田景邨、兴田临时房屋区（现宝田邨）、建生邨及屯门市中心往来荃湾及葵涌。
  • 1988年10月24日：配合近大兴邨一段青田路建成通车，来回程便改经青田路而不入石排头路，鸣琴路，当时的班次最密也只是15分钟一班。
  • 1989年11月：建生邨落成入伙，需求不断上升，本路线亦开始逐步加密班次至4-5分钟一班去满足需求。
  • 1990年1月3日：改经D6路（现为震寰路北段）。
  • 1991年9月30日：增派空调巴士行走。
  • 本线属主要的地铁接驳巴士，因此在通用储值票推出后，有关路线的车队安装有关检票机，以免除经常携带大量辅币乘车，直至八达通出现后才取消通用储值票的付款安排。
  • 1992年4月30日：辅助线58P投入服务，只开星期一至六17:30-19:30，每10分钟一班
  • 1992年10月30日：58P线延长服务时间，只开星期一至六17:30-20:30
  • 1997年12月1日：58P终站由良景巴士总站迁往田裕楼分站，地点牌改为“良景（田景路）”
  • 2001年1月起增派低地台巴士行驶。
  • 2003年6月7日：58P终站由良景（田景路）迁往田景邨田乐楼（现258D分站），地点牌改“良景”
  • 2003年6月7日：本线改为全空调服务，同时58P班次由10分钟一班改为15至30分钟一班。
  • 2008年6月8日：九巴加价，全程由$7.8加至$8.2
  • 2010年3月22日：因应良景巴士总站于下午繁忙时间靠站困难，58P终站再次由良景邨巴士总站迁往田景邨田裕楼，地点牌改为“田景邨（田裕楼）”
  • 2011年5月15日：九巴加价，全程由$8.2加至$8.5
  • 2013年1月26日：本线往葵芳方向加停屯门公路巴士转乘站，并增设本线转乘60X、61X、259D、260X、263线往九龙／沙田方向的优惠。
  • 2013年3月17日：九巴加价，全程由$8.5加至$9
  • 2014年7月6日：九巴加价，全程由$9加至$9.4
  • 2014年10月11日：58P线服务时间改为平日1745-2000（之前为1730-2030），同日起58M线将加密班次。
  • 2014年12月13日：58P线服务时间改为平日1800-1940（之前为1745-2000）。
  • 2014年12月18日：58M线增设到站时间预报。[6]
  • 2015年3月21日：58P线增设到站时间预报。[7]
  • 2021年1月23日：58P取消星期六班次。[8]
  • 2021年12月：58P恢复星期六班次

服务时间及班次

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58M常规班次
屯门（良景）开 葵芳站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:00-05:25 12/13 星期一至五 06:05
05:25-06:00 8/9 06:20-06:44 12
06:00-06:28 7 06:44-07:20 9
06:28-07:16 6 07:20-08:20 12
07:16-07:59 4/5 08:20-14:10 10
07:59-09:05 6 14:10-15:09 8/9
09:05-09:56 5/6 15:09-17:01 7/8
09:56-16:00 8/9 17:01-19:00 3/4
16:00-16:56 8 19:00-19:50 5
16:56-17:18 5/6 19:50-20:10 4
17:18-17:50 8 20:10-20:30 5
17:50-18:40 10 20:30-23:00 6
18:40-19:05 8/9 23:00-23:54 9
19:05-20:05 10 23:54-00:30 12
20:05-22:05 12
22:05-23:05 15
23:05-23:30 12/13
星期六 05:00-05:50 12/13 星期六 06:05
05:50-06:04 7 06:20-07:30 10
06:04-06:40 6 07:30-07:57 9
06:40-07:12 8 07:57-08:20 8/9
07:12-08:06 6 08:20-08:36 8
08:06-09:11 4/5 08:36-10:00 6
09:11-10:11 6 10:00-11:59 7
10:11-11:46 6/7 11:59-12:08 4/5
11:46-13:10 6 12:08-13:56 6
13:10-15;54 7/8 13:56-16:53 7/8
15:54-18:00 6 16:53-19:03 3/4
18:00-19:33 8/9 19:03-19:43 5
19:33-20:00 9 19:43-20:15 5/6
20:00-21:00 10 20:15-23:05 6/7
21:00-23:06 9 23:05-23:58 7/8
23:06-23:30 12 00:08、00:19、00:30
星期日及公众假期 05:00-05:25 12/13 星期日及公众假期 06:00-06:50 15
05:25-06:00 11/12 06:50-07:10 10
06:00-06:27 9 07:10-09:07 9
06:27-06:59 8 09:07-09:56 6/7
06:58-08:00 7/8 10:03
08:00-09:55 6/7 10:10-11:50 10
09:55-11:22 9/10 11:50-12:04 7
11:29 12;04-13:04 6
11:36-13:18 6 13:04-13:56 6/7
13:18-15:56 7/8 13:56-16:35 7/8
15:56-18:00 6 16:35-19:11 6
18:00-18:56 8 19:19
18:56-20:56 10 19:19-20:09 10
20:56-22:55 8/9 20:09-21:20 7/8
22:55-23:30 11/12 21:20-22:05 6/7
22:05-22:54 7
22:54-23:54 10
00:06、00:18、00:30
58M特别班次
  • 星期一至六：
    • 屯门（良景）→ 葵芳站（不经宝田、建生及红桥）：07:32、08:08、08:20
    • 屯门（建生）→ 葵芳站：06:50、07:00、07:15、07:25、07:35、07:50、08:00、08:10、08:20
    • 屯门（宝田）→ 葵芳站：06:40、07:00、07:20、07:40、08:00、08:20
58P
  • 星期一至六：
    • 葵芳站开：18:00、18:15、18:30、18:45、19:00、19:20、19:40
所有特别班次及58P线逢星期日及公众假期不设服务

收费

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路线 全程收费 分段收费
58M $10.4
58P
  • 众安街往田景邨田裕楼：$10.0
  • 屯门公路转车站往田景邨田裕楼:$9.2
  • 建生邨往田景邨田裕楼：$4.8
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 带粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。[9]

八达通转乘优惠

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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线或58P线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

58M/P←→荃湾／葵青区路线
  • 58M往葵芳 → 31往石篱、32M往象山、36往梨木树、235往安荫或238M往海滨花园
  • 31往荃湾西站、32M往葵芳站、36往荃湾西站、235往荃湾或238M往荃湾站 → 58M/P往良景
58M/P←→城门隧道路线
  • 58M往葵芳 → 40X、43X/P、46X/P、47X、48X、49X、73X或278X/P往沙田／大埔／北区
  • 40X、43X/P、46X/P、47X、48X、49X、73X或278X/278P往荃湾／葵青／美孚 → 58M/P往良景

使用车辆

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58M线在开线初期采用利兰胜利二型行走，轻铁通车后才开始用三轴巴士作主力，以承接61A停办后所遗下的车队，建生邨入伙后胜利二型渐渐退出本线车队，直至1996年全面撤出屯门公路为止。58P线则使用同厂其他高载客车辆行走，它们在全冷前，基本上以利兰奥林比安（S3BL／AL）为主，辅以都城嘉慕威曼都城巴士（S3M）及丹尼士巨龙（S3N／AD）巴士行驶。2001年1月起增派Neoplan Centroliner巴士行驶。

2003年6月7日，本线全冷，随后数年，除了Neoplan Centroliner（AP）外，所有旧款空调巴士陆续被调走，改派富豪奥林比安11米巴士（AV）及丹尼士巨龙12米巴士（3AD）行驶，而后者的数目一直增加，直至2013年才从960及269B抽调丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超级奥林比安 12米（3ASV）行走。

本路线于2016年夏季加入Facelift车身亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，成为第2条引入该款“巨无霸巴士”作挂牌车的九巴屯门区路线(首条为263)，唯现已全数调离。

此外，荔枝角车厂曾经于平日下午繁忙时间，派出退休车长字轨（R01）行走此路线两转，用车不固定。

现时本线使用35辆Enviro500 MMC（27辆12米ATENU、8辆12.8米E6X），均属屯门车厂。是新界西北及葵青区单一路线用车最多的路线之一(另一为42C线)，也是九巴屯门车厂派车最多的路线之一。

车队编号 车牌
ATENU1052 UD 589
ATENU1061 UD5396
ATENU1068 UD6152
ATENU1076 UD5901
ATENU1077 UD6026
ATENU1079 UD6503
ATENU1152 UH8316
ATENU1155 UH8490
ATENU1158 UJ 773
ATENU1190 UK6505
ATENU1193 UK9075
ATENU1287 VD5442
ATENU1293 VE 157
ATENU1344 VH5929
ATENU1355 VJ6240
ATENU1361 VJ6782
ATENU1375 VK 221
ATENU1398 VK7701
ATENU1409 VL1157
ATENU1411 VL1235
ATENU1414 VL2792
ATENU1507 VP6916
ATENU1509 VP7574
ATENU1607 VT 669
ATENU1608 VT 719
ATENU1614 VT 1237
E6X196 XZ8945
E6X198 XZ8874
E6X199 XZ8764
E6X226 YB 431
E6X227 YA9539
E6X229 YB 176
E6X234 YA9558
E6X238 YB 462

行车路线

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58M/58P

良景邨开经：*田景路、*鸣琴路、震寰路、青田路（粤语：青田路）、屯门公路、屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路（荃湾段、葵涌段）、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵义路。

由建生开出的特别班次经良运街、震寰路，然后返回青田路58M常规班次原线。
由宝田开出的特别班次不经有*号之路段。
于星期一至五07:38、07:58、08:08、08:20有特别班次由良景邨开出，停兆邦苑分站后，由田景路右转鸣琴路，再经青田路往屯门公路，不停虹桥分站

葵芳站开经：葵义路、葵富路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃湾段）、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、屯喜路、屯门公路、青田路、震寰路、鸣琴路及田景路。

58P线不经有斜体字之路段。


九巴58M线的常规班次的走线图

58M线各班次之具体停站请参考资讯框[4] 58P线之具体停站请参考资讯框[5]

客量

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本线定线非常直接，吸纳良田、红桥及屯门市中心往返荃湾及葵涌的乘客，客量甚高，九巴更加开特别班次及58P线以作疏导。

本线在1990年代中之前，因为屯门西北区只有本线及58X可前往葵涌市区和九龙西，该区居民如前往港岛及九龙其他地方，需要乘搭本路线前往荃湾站或葵芳站转乘地铁前往，因此当时的客量维持在极高水平。1997年，西隧通车，九巴开办了来往屯门至湾仔码头的960（而且本线屯门区的沿线已被960覆盖），屯门区居民可直接乘搭巴士过海，因此本线的客量有所流失。现时，本线变成服务屯门西北居民往来荃湾及葵涌市区的其中一条路线。

虽然多条来往屯门良田区至港九市区的巴士线先后开办，本线流失了地铁转乘客，但由于能到达屯门主要的心脏地带，加上班次频密（最密为3分钟一班），自开办至今客量都相当高。虽然屯门市中心有收费较便宜的60M（车费$8.9）能到达荃湾市中心，但该线的路线比本线绕路（要绕经安定友爱及兆麟），本线显得较为直接，因此有屯门市中心有不少乘客刻意等候本线前往荃湾及葵涌。在下午的繁忙时间，到了荃湾都已经客满，如不在葵涌区的巴士站排队，基本上没有可能“有位坐”。

另外由于本线也直达屯门区主要购物点屯门市广场，故此有大量乘客在屯门市广场刻意排队等候本线、58X线及260X线往屯门西北区。虽然九巴近10年3度加价（屯门区内收费$4.6），但港铁近乎年年加价，使本线及58X线在屯门区内收费相对便宜，所以改变不了屯门居民的乘车习惯。即使九广西铁（今西铁线）于2003年底通车，由于屯门西北居民乘搭西铁线需要依赖轻铁接驳，而且车费比本线高昂，本线显得直接方便，因此影响只是轻微。

踏入21世纪本线逐步与多条路线提供转乘优惠，使乘客能更方便地来往屯门至荃湾及葵涌屋苑及新界东部。本路线更曾为九巴盈利最高的巴士路线，惟2012年已被B1取代。 展望2019年，随珀御和乡事会路物业快将入伙，本线使用率将持续上升。

2016年，本线是九巴每日载客量第二高的路线，每天平均约二万六千人次（仅次于1A）。此外本线同时亦是屯门区盈利最高的巴士路线。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 此站设有拍卡机，下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
  2. ^ 设有拍卡机，往葵芳方向下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
  3. ^ 此站只供落客
  4. ^ 4.0 4.1 九巴官方路線資料：58M. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  5. ^ 5.0 5.1 九巴官方路線資料：58P. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  6. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201412182182.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，大榄隧道转车站首设多功能客务站 九巴试验手机版到站时间预报〉［新闻稿］，2014年12月18日。
  7. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉［新闻稿］，2015年3月21日。
  8. ^ 58P暫時取消星期六班次 (PDF). [2021-01-23]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-23）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多. [2020-08-18]. （原始内容存档于2020-12-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士58M线
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