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九龍巴士93K線

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九龍巴士93K線
KMB Route 93K
概覽
營辦商九龍巴士
車廠九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠
使用車輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
路線資訊
起點站寶林
途經翠林邨、康盛花園、馬游塘、寶達邨、將軍澳道、觀塘市中心、九龍灣、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、油麻地
終點站旺角東站
行駛里程20.1公里
全程行車時間90分鐘
起點站服務時間星期一至六：05:10-00:00
星期日及公眾假期：05:30-00:00
終點站服務時間06:00-00:10
班次頻率星期一至五：15-30分
星期六、日及公眾假期：20-30分
收費$9.8
去程分段收費站點寶林往馬游塘村或之前：$5.6（只適用於八達通）
寶達邨往旺角東站：$7.9
回程分段收費站點九龍灣站往寶林：$7.9
觀塘市中心往寶林：$6.8
安達臣道往寶林：$5.6
相關路線
服務時間以外
替代路線		九龍巴士N293線
競爭交通港鐵
九巴11X(秀茂坪至紅磡)、14 (觀塘至紅磡)、15(觀塘至紅磡)、93A（翠林至觀塘）
95（翠林至旺角）、95M（翠林至觀塘）、98A（寶林至觀塘）、98C（坑口至旺角）、297、297P線（坑口至紅磡）
小巴105線
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路線資訊與停站參考資料：[4]
九龍巴士93P線
KMB Route 93P
概覽
營辦商九龍巴士
車廠九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠
使用車輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
路線資訊
起點站寶林
途經翠林、康盛花園、馬游塘、寶達邨、秀茂坪、樂華邨、牛頭角、九龍灣商貿區、啟德隧道、紅磡（祇限回程）、油麻地、旺角、大角咀
終點站旺角（柏景灣）
行駛里程18里
全程行車時間70分鐘
起點站服務時間星期一至五：07:25、07:55
終點站服務時間星期一至五：17:45、18:15
班次頻率固定班次
收費$9.8
去程分段收費站點寶林往馬游塘村或之前：$5.6（只適用於八達通）
拔萃女書院往旺角柏景灣：$6.5
回程分段收費站點振華苑往寶林：$7.9
寧波第二中學往寶林：$6.8
安達臣道往寶林：$5.6
相關路線
服務時間以外
替代路線		九龍巴士N293線
競爭交通港鐵
93A（翠林至觀塘）
95（翠林至旺角）、95M（翠林至觀塘）、98A（寶林至觀塘）、98C（坑口至旺角）
小巴105線
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路線資訊與停站參考資料：[6]

九龍巴士93K線是香港一條來往寶林及旺角東站的巴士路線。

本線是全港最後4條提升為全空調服務的巴士路線之一（另外3條為九巴5A線、16線和98A線），亦是新界區最後一條提供非空調巴士行走的路線。

九龍巴士93P線是93K線之特別班次，來往寶林及旺角（柏景灣），於觀塘至九龍灣之間經康寧道及振華道，不經觀塘道，取道啟德隧道直達九龍灣及油麻地，不經新蒲崗、九龍城、馬頭圍及土瓜灣，是將軍澳4條往大角咀的日間專營巴士線之一（另外3條分別為城巴795、795P線往海達邨方向及城巴795X線往蘇屋方向）。

歷史

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  • 1988年5月27日：本線投入服務，為將軍澳首條長途巴士線，也是將軍澳首條以及目前唯一K字尾巴士路線，但甚少有將軍澳乘客會搭畢全程接駁九廣鐵路（今東鐵綫路段），初期取道協和街及曉光街往來觀塘道。
  • 1990年9月3日：改經鯉魚門道及將軍澳道，以節省行車時間。同年的五年路線發展計劃將軍澳區會在開辦98C之後把本路線改為93，由旺角車站總站遷往尖沙咀。不過建議最終未有實行。
  • 1992年10月6日：為善用293P線（已於2002年取消）收車後的空調巴士，加入空調巴士行走。
  • 2002年8月18日：地鐵將軍澳綫通車後原本計劃與297合併為293，但受到多個區議會強烈反對而得以保留，但班次則縮減。
  • 2007年12月2日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東站。
  • 2008年6月8日：本線全程收費提升至$5.6（非空調巴士）及$7.8（空調巴士）；同時，分段收費亦調整票價。
  • 2011年5月15日：本線全程收費提升至$5.8（非空調巴士）及$8.1（空調巴士）；同時，分段收費亦調整票價。
  • 2012年5月9日：本線改為全空調服務，成為最後一批新界東路線，以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務，亦象徵由1921年香港首部巴士投入服務起，服務香港接近一個世紀的非空調巴士，正式告別香港專利巴士行列[7]。
  • 2015年6月27日：增設到站時間預報。[8]
  • 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往寶林方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
  • 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往寶林方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。[9][10]
  • 2021年7月1日：往寶林方向「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置。[11]
  • 2022年8月29日：
    • 93P線開辦[12]。
    • 93K線平日往旺角東站的頭班車提早至05:10開出[13]。
  • 2023年2月12日：因應觀塘站巴士總站工程，93K線往寶林方向不經該站。[14]

全空調服務前一日

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在「熱狗」最後行走當日（2012年5月8日），將軍澳分廠派出熱狗行走本線及98A線，由於熱狗之前已極少出現於此兩線，因此當天早上已吸引不少巴士迷趕赴將軍澳拍攝和乘坐，而臨近中小學放學時間，因不少仍在學的巴士迷紛紛湧至該區乘搭此兩線，因此九巴另行加派車輛疏導乘客。

本路線原訂於當晚20:14由旺角東站開出最後一班熱狗，但最後改於20:25先開出加班車（S3V17／GK9141），20:32開出另一輛加班車（S3N360／GA6394），至20:35掛牌車（S3N367／GA6107）「押尾」。為免本路線的常規服務因大量巴士迷乘坐熱狗關係而受阻，因此在三班熱狗巴士開出後，九巴再加派一輛空調巴士（AVBE6／MP7379）沿途「護送」，以維持本路線的正常服務。

本路線三輛熱狗尾班車最終於晚上9時40分抵達寶林總站，成為將軍澳以至整個新界區最後一條全冷路線，而三輛熱狗抵站前，98A線的熱狗巴士經已回廠（其中一輛後來前往支援16線尾班熱狗），因此吸引大量已拍畢98A熱狗的巴士迷前往寶林拍攝本線熱狗尾班車，該總站一度出現聚集逾百人拍攝的場面，其中一部尾班車後來前往16線支援尾班熱狗。

服務時間及班次

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93K
寶林開 旺角東站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:10-06:00 25 星期一至五 06:00、06:20
06:17、06:35 06:45-15:15 30
07:00-08:30 30 15:15-17:20 25
08:30-11:00 25 17:40、18:10
11:00-00:00 30 18:40-21:10 25
21:10-00:10 30
星期六 05:10-07:40 30 星期六 06:00-10:00 30
07:40-16:00 25 10:00-21:40 25
16:00-00:00 30 21:40-00:10 30
星期日及公眾假期 05:30-00:00 30 星期日及公眾假期 06:00-15:00 30
15:00-19:10 25
19:10-00:10 30
93P
  • 星期一至五
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

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93K／93P

全程: $9.8

寶林開
落車站
＼
上車站
 馬游塘村
或之前		 旺角東站（93K）／旺角（柏景灣）（93P）
或之前
寶林起 $5.6 $9.8
寶達邨起（只適用於93K線） 不適用 $7.9
拔萃女書院起（只適用於93P線） $6.5
旺角東站（93K）／旺角（柏景灣）（93P）開
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
  • 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。

八達通轉乘優惠

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乘客登上本線往寶林後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘91M/91P/291P、213B/213M/213S、296M或298/298E/298F線，或從91M/91P/291P、213B/213M/213S、296M或298/298E/298F線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往旺角，次程可獲$4.2車資折扣優惠。

使用車輛

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本路線開辦初期曾由觀塘廠及荔枝角廠同共派車，主要以丹尼士喝采巴士（N）勝利二型（G）行走，及後由觀塘廠統一派車（90年代初改由將軍澳車廠管轄），其後在2016年9月荔枝角車廠重新加入派車(涉及一個字軌被調往該廠，但已於同年11月14日還原)，成為繼290(A)、95線後第四條有九龍灣車廠以外派車的將軍澳區路線。

隨着將軍澳區人口上升，客量亦開始提升，班次亦開始增多，並改派配備「康明斯」LT10（245hp）引擎和「福伊特」DIWA851.2波箱，及配備「康明斯」LTA10（282hp）引擎和「福伊特」DIWA864G波箱車上設有手動減速器的都城嘉慕11米（S3M）巴士行走，以應付攀爬寶琳路的路面。

由於本線往寶林方向途經彌敦道低排放區，故此行走本線的用車必須為歐盟四期或以上的排放標準。

現時本線使用10輛富豪B9TL 12米（AVBWU），均屬將軍澳車廠。

車隊編號 車牌
AVBWU69 PV3517
AVBWU77 PV7004
AVBWU134 PX5284
AVBWU137 PX5589
AVBWU164 PY 385
AVBWU175 PY4294
AVBWU183 PY5872
AVBWU247 RH7476
AVBWU256 RJ4212

行車路線

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93K

寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街（粵語：聯運街）。

旺角東站開經：聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路。 93K線之具體停站請參考資訊框[4]

93P

寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、協和街、康寧道、振華道、牛頭角道、啓祥道、啓福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、支路及海泓道。

旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟祥道、牛頭角道、振華道、康寧道、協和街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路 。 93P線之具體停站請參考資訊框[6]

使用狀況

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相比起取道觀塘繞道的98C線，本線走線較為迂迴，故該路線提升至全日服務後，不少往返將軍澳北至新蒲崗、九龍城及旺角的乘客紛紛轉投該路線，而地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年通車後，本路線客量流失的情況加劇。

本線編號雖以「K」作結（也是將軍澳第一條及唯一一條以「K」作為編號的巴士路線），作為接駁原九廣東鐵（今東鐵綫）的巴士路線，但走線迂迴，甚少將軍澳、觀塘區、新蒲崗及九龍城的乘客會乘搭本線到旺角一帶（不以「K」作為編號的2A、13D、16、98C、296C及793定線較為直接，較快到達旺角一帶）。

現時本路線與多條巴士及小巴路線重疊，且收費較昂貴，但由於本線來回程途經翠林邨、康盛花園和馬頭圍，因此與途經將軍澳隧道但只單向途經馬頭圍的297線相比，本線仍有一定客源支持，同時亦以服務流水客及輔助14、15、98A和其他走線相近的巴士路線為主要功用，尤以繁忙時間為甚。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 此站只供落客
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 設有拍卡機，下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 設有拍卡機，下車乘客可到拍卡機領取車費回贈，只適用於往旺角方向
  4. ^ 4.0 4.1 九巴官方路線資料：93K. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-06-25） （中文（香港））. 
  5. ^ 往寶林方向停靠奧運站公共運輸交匯處，往旺角方向停靠櫻桃街「奧運站」。
  6. ^ 6.0 6.1 九巴官方路線資料：93P. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-06-25） （中文（香港））. 
  7. ^ 九巴93K線全空調巴士服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），九巴新聞稿，2012-05-07
  8. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
  9. ^ 東九龍居民委員會：采頤花園臨時巴士站. [2019-08-28]. （原始內容存檔於2020-12-07）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  10. ^ 巴士站暫時遷移 (PDF). [2019-08-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-11-20）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  11. ^ 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置 (PDF). [2021-06-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-06-29）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  12. ^ 93P 新服務 (PDF). [2022-08-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-08-28）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  13. ^ 93K 提早頭班車時間 (PDF). [2022-08-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-08-28）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  14. ^ 14B, 16M, 93K, 98B更改行車路線及觀塘站巴士總站巴士站遷移/停用（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年2月7日。
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

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