赣龙铁路
| 赣龙铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  中华人民共和国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 客运、货运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 运营中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 赣州东 龙岩 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要车站 | 赣州站、赣州东站、龙岩站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线等级 | I 级铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长度 | 290.1千米（180英里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 江西段120km/h 福建段100km/h[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 单线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 19个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2005年4月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 南昌铁路局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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赣龙铁路自江西省赣州至福建省龙岩市，全长290.1公里。孙中山在《建国方略》中，就设想了修建这条铁路，他称之为赣闽线。从1914年开始，这条铁路多次勘测选线。
赣龙铁路于2005年4月1日启用，由于线路运能不高，随着2015年12月26日赣瑞龙铁路开通，赣龙铁路只提供货运服务。
概况
[编辑]赣龙铁路全长290.1公里，总投资63.3亿元，江西段133.4公里，投资24.3亿元，福建段158公里，投资39.171亿元。[2][3]
赣龙铁路从京九铁路赣州东站出岔，途经江西省赣县、于都、会昌、瑞金，福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区，与漳龙线上的龙岩站接轨。全线由南昌铁路局管辖。
赣龙铁路是福建省第四条出省铁路通道，为国家I级铁路。
历史
[编辑]前期准备
[编辑]赣龙铁路的建设规划最早出现在孙中山的《建国方略》中，孙中山将其称之为赣闽线；从1914年开始，这条铁路多次勘测选线；1994年1月龙岩、赣州两地委托铁四院编制的《赣州至龙岩线可行性研究报告》完成，并上报给国家计委、原铁道部；1998年国家计委和铁道部开始组织展开赣龙铁路项目前期工作；1998年11月铁道部通过了《赣龙铁路可行性研究报告》专家论证；1999年5月铁四院全面结束了赣龙铁路初步设计工作并报铁道部、国家计委等部门；2000年7月19日国务院通过国家计委《关于审批新建赣州至龙岩铁路项目建议书的请示》，这标志着赣龙铁路项目正式成立。
2000年12月铁四院完成了全线的定测工作；2001年3月原铁道部向国家计委申报了赣龙铁路可行性研究报告；2001年7月铁道部又对赣龙铁路进行了技术设计审查。[4]
开工建设
[编辑]2001年12月8日赣龙铁路江西段在赣县开工[3]，福建段开工典礼在“古田会议会址”前举行[5]；2004年12月30日全线铺通[6]。
开通运营
[编辑]2005年4月1日铁路投入使用，初期只提供货运服务[7]；2005年10月11日开通客运[8]。
2006年1月12日开通北京至龙岩的快速列车，全程运行时间为26个小时[9]。
扩能改造
[编辑]2007年12月赣龙铁路复线扩能项目启动[10][11]；复线启用后现有单线铁路将作为货运线路[12]。
根据2009年9月的环评本线将在赣龙铁路复线启用后停止客运，在长汀县两线互通处将设长汀南站承当该县客运，长汀站以后将只负责货运[13]。
沿途车站
[编辑]| 路线 | 所在地区 | 车站 | 赣州站起计里程[14] （公里） |
连接铁路 | 转乘路线 | 规模 | 备注 | ||||
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江西 | 赣州市 | 赣县 | 赣州东站 | 7 | 京九铁路、赣龙铁路复线 | 赣州轨道交通2号线 | 区段站 | |||
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茅店站 | 会让站 | |||||||||
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于都县 | 罗坳站 | 会让站 | ||||||||
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于都站 | 56 | 赣龙铁路复线 | 客、货中间站 | |||||||
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黄麟站 | 会让站 | |||||||||
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会昌县 | 西江站 | 100 | 赣龙铁路复线 | 客、货中间站 | ||||||
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石门圩站 | 货运中间站 | |||||||||
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瑞金市 | 瑞金站 | 130 | 赣龙铁路复线 | 客、货中间站 | ||||||
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福建 | 龙岩市 | 长汀县 | 金峰山站 | 会让站 | ||||||
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长汀站 | 163 | 客、货中间站 | ||||||||
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长汀南站 | 赣龙铁路复线 | 客运中间站 | ||||||||
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河田站 | 客运中间站 | |||||||||
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中复站 | 会让站 | |||||||||
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连城县 | 冠豸山南站 | 220 | 赣龙铁路复线 | 客、货中间站 | ||||||
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新泉镇站 | ||||||||||
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上杭县 | 苎园站 | 会让站 | ||||||||
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上杭站 | 266 | 客、货中间站 | ||||||||
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新罗区 | 小池镇站 | 货运中间站 | ||||||||
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龙岩站 | 297 | 赣龙铁路复线 | 客运站 | |||||||
与其它铁路的连接
[编辑]施工技术
[编辑]承建单位在长700多米的枫树排隧道路段内，试验性采用了板式无碴轨道技术[15][16][17]。
影响
[编辑]铁路的通车使得向塘西站的运量增加，促使向塘西站扩能[18]。
参考文献
[编辑]- ^ 赣州至厦门有望乘动车组. [2014-07-06]. （原始内容存档于2021-01-08）.
- ^ 赣龙铁路通车. [2007-10-26]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ 3.0 3.1 赣龙铁路（江西段）隆重开工. [2014-06-20]. （原始内容存档于2021-01-08）.
- ^ 国家重点工程赣龙铁路开工现场直击. [2014-06-20]. （原始内容存档于2014-07-14）.
- ^ 赣龙铁路通车. [2007-10-26]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ 赣龙铁路昨全线铺通. [2014-06-20]. （原始内容存档于2021-01-08）.
- ^ 赣龙铁路昨日全线开通(图). [2014-06-20]. （原始内容存档于2021-01-08）.
- ^ 赣龙铁路首趟客列开出. [2014-06-20]. （原始内容存档于2021-01-08）.
- ^ 赣龙铁路第一列直通旅客列车奔往首都. [2014-06-21]. （原始内容存档于2021-01-08）.
- ^ 赣龙铁路复线扩能项目启动. [2014-06-20]. （原始内容存档于2015-05-10）.
- ^ 赣龙铁路改造启动将有望实现电气化. [2014-06-21]. （原始内容存档于2015-05-10）.
- ^ 赣龙铁路瑞金段扩能工程全面启动. [2014-06-21]. （原始内容存档于2021-01-08）.
- ^ 改建铁路赣州至龙岩铁路扩能改造工程环境影响报告书（简本）. [2014-06-21]. （原始内容存档于2019-07-10）.
- ^ 赣龙线 客运运价里程表. [2015-02-10]. （原始内容存档于2020-08-11）.
- ^ 赣龙线板式无碴轨道. [2012-07-16]. （原始内容存档于2012-07-16）.
- ^ 中铁工程建设公司板式无碴轨道建功赣龙铁路
- ^ 赣龙线枫树排隧道内减振板式无碴轨道设计. [2014-06-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 向塘西站将启动货运扩能工程. [2014-06-21]. （原始内容存档于2021-01-08）.
外部链接
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