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鸭脷洲大桥

坐标：22°14′45″N 114°09′36″E / 22.2458°N 114.16°E / 22.2458; 114.16
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鸭脷洲大桥
Ap Lei Chau Bridge
鸭脷洲大桥（2015年）
坐标 22°14′45″N 114°09′36″E / 22.2458°N 114.16°E / 22.2458; 114.16
跨越香港仔海峡
地点香港仔及鸭脷洲
设计参数
全长0.23公里
历史
开工日1977年第一季和1991年第二季
开通日1980年3月28日和1994年7月27日
地图
地图
鸭脷洲大桥之北端
香港仔海峡大桥的紧急逃生出口

鸭脷洲大桥（英语：Ap Lei Chau Bridge），又称鸭脷洲桥，是连接香港鸭脷洲的行车桥，跨越香港仔海峡，连接香港仔东部（香港仔海旁道及黄竹坑道交界）及鸭脷洲东部（鸭脷洲桥道）。

简介

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大桥全长230米，耗资6400万港元，至今仍是前往鸭脷洲的唯一道路。除道路外，桥内其实亦有输水管等其他设施。在往香港仔方向的桥面上，有一块路牌和两颗可闪烁讯号灯，每当香港仔隧道受到交通挤塞影响时，该组讯号灯就会被亮起，用作提醒驾驶者可改用替代路线前往港岛其他地区及九龙。

港铁南港岛线的香港仔海峡大桥与鸭脷洲大桥并行，并设有紧急出入口接驳大桥的行人道，让乘客可在突发事故时经鸭脷洲大桥离开路轨范围。

历史

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大桥通车之前，鸭脷洲一直没有道路连接对岸的香港仔，居民只能依赖街渡出入。为配合岛上兴建公共屋邨和发展工业区，工务司署遂于1977年8月动工兴建此桥，将鸭脷洲连接港岛南区与同期兴建的香港仔隧道，亦为香港岛第一条连接离岛的桥梁[1]。整项工程包括铺设输水管，以及兴建鸭脷洲桥道和香港仔海傍道之交汇处。由于需要进行填海工程，当局需要徙置近2,300名渔民[2]。

鸭脷洲大桥于1980年3月28日通车，初期只设有两条行车线，但桥面预留空间以供日后扩阔。当局同时考虑到香港仔海峡船只往来频繁，桥底距离水面最少16米，让大型船只通行无阻。[3]

通车初期，运输署只容许领取许可证的驾驶人士使用[4]。直至同年5月，鸭脷洲邨开始入伙，中华巴士才开办岛上首条巴士路线95号线，方便居民前往香港仔市中心[5]。

随着利东邨入伙、海怡半岛即将落成，鸭脷洲对外交通流量大增，大桥日渐不胜负荷。万一发生交通意外，鸭脷洲对外交通随即完全中断，居民要求增建新桥的呼声日增[6]。路政署遂于1988年研究建造“第二条鸭脷洲大桥”，顾问报告订出11个方案[7]，分别为：

当时南区区议会和岛上居民组织较为支持“5号桥”，将鸭脷洲中部接连鱼类批发市场一段的香港仔海傍道，但方案遭海怡半岛发展商香港电灯及和记黄埔以破坏景观为由反对[8][9]。虽然鸭脷洲居民普遍认为复制桥无助解决交通樽颈的问题，但政府仍以造价较低和耗时更短为由，采纳了9号方案[10]。而复制部分于1992年动工兴建，1994年7月28日早上十时半启用。旧桥两条行车线当天起改为西行，复制桥则为东行，并将大桥的每小时最高行车量由1,900架次增加至5,600架次[11]。

相关新闻

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公共交通

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交通路线列表
港铁
巴士
港岛巴士
90 鸭脷洲邨 ⇄ 中环（交易广场）
90B 海怡半岛 ⇄ 金钟（东）
90C 鸭脷洲大街 → 中环（怡和大厦） 只限平日上午繁忙时间服务
91 鸭脷洲邨 ⇄ 中环码头
91A 鸭脷洲邨 ⇄ 华富（南） 只限平日上午繁忙时间服务
93 鸭脷洲邨 → 罗便臣道 只限平日上午繁忙时间服务
93A 利东邨（东兴楼） → 罗便臣道 只限平日上午繁忙时间服务
93C 鸭脷洲大街 → 坚道 只限平日上午繁忙时间服务
94A 华富（中） ↺ 利东邨
95C 鸭脷洲邨 ↺ 置富花园 平日部分班次以鸭脷洲（利南道工业区）为起/终点站
97 利东邨 ⇄ 中环（交易广场）
98 利东邨 ⇄ 香港仔（成都道）
99 海怡半岛 ⇄ 筲箕湾
99X 海怡半岛 → 西湾河（太康街） 只限平日上午繁忙时间服务
592 海怡半岛 ⇄ 铜锣湾（摩顿台）
595 海怡半岛 ↺ 石排湾邨
N90 海怡半岛 ⇄ 中环（港澳码头） 通宵服务
过海隧道巴士
171 海怡半岛 ⇄ 荔枝角 星期日及公众假期之部分班次绕经海洋公园
171A 利东邨（东兴楼） → 荔枝角 只限平日上午繁忙时间服务
171P 海怡半岛 → 荔枝角 只限平日上午繁忙时间服务
671 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 钻石山站
671X 鸭脷洲（利乐街） → 钻石山站 只限平日上午繁忙时间服务
X970 海怡半岛 → 长沙湾（甘泉街） 只限平日上午繁忙时间服务
N171 鸭脷洲邨 ⇄ 荔枝角 通宵服务
大屿山或机场巴士
A10 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 机场
NA10 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场客运大楼） 只限特定日子服务
港岛专线小巴
27 鸭脷洲（惠风街） ⇄ 香港仔（西安街）
27A 香港仔（西安街） ↺ 鸭脷洲邨
29 鸭脷洲邨 ↺ 深湾
29A 鸭脷洲邨 ⇄ 海洋公园（大树湾） 只限平日上午繁忙时间服务
29X (没有资料)
36X 鸭脷洲（平澜街） ⇄ 铜锣湾（利园山道）
39C 渔安苑 ⇄ 香港仔中心
39M 渔安苑 ⇄ 天后站
63 海怡半岛 ⇄ 玛丽医院
N27 鸭脷洲（惠风街） ⇄ 香港仔（西安街） 通宵服务

另见

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参考

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  1. ^ 鴨脷洲大橋平頂儀式明年下半年可通車. 工商晚报. 1978-12-22. 
  2. ^ 鴨脷洲大橋短期將招標 二千餘名漁民先行徙置. 华侨日报. 1976-05-11. 
  3. ^ 貫通港島及離島 鴨脷洲大橋今正式啟用. 香港工商日报. 1980-03-28. 
  4. ^ 全長二百卅公尺可供兩線行車 鴨脷洲大橋昨啟用 簡悅强致詞希望不久有巴士行走. 大公报. 1980-03-29. 
  5. ^ 鴨脷洲大橋將開放 香港仔至鴨脷洲將開辦新巴士綫. 华侨日报. 1980-03-01. 
  6. ^ Petition call over second island bridge. South China Morning Post. 1991-04-20. 
  7. ^ 配合鴨脷洲發展 興建第二條大橋. 华侨日报. 1989-12-18. 
  8. ^ AP LEN CHAU Islanders call for west link. South China Morning Post. 1990-08-08. 
  9. ^ 促建鴨脷洲第二大橋 居民昨發起簽名運動 要求港府年內通過財政撥款 反對擴寬現有大橋代替建橋. 华侨日报. 1991-04-22. 
  10. ^ Go-ahead for $142.5m bridge plan. South China Morning Post. 1992-03-07. 
  11. ^ New bridge prepares to take the strain. South China Morning Post. 1994-07-28. 

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=鴨脷洲大橋&oldid=82178690”