素万那普机场
 | 此条目可参照英语维基百科相应条目来扩充。 (2019年8月30日) |
素万那普国际机场 Suvarnabhumi Airport ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
_AN1822384.jpg) | |||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 民用国际 | ||||||||||||||
| 运营者 | Airports of Thailand Public Company Limited (AOT) | ||||||||||||||
| 服务城市 |  泰国曼谷 | ||||||||||||||
| 离市中心 | 25km | ||||||||||||||
| 启用日期 | 2006年9月28日 | ||||||||||||||
| 基地航空公司 | |||||||||||||||
| 海拔高度 | 7英尺（2米） | ||||||||||||||
| 坐标 | 13°40′52″N 100°44′50″E / 13.68111°N 100.74722°E | ||||||||||||||
| 地图 | |||||||||||||||
  BKK／VTBS 机场在曼谷、泰国、东南亚的位置  BKK／VTBS BKK／VTBS (泰国)  BKK／VTBS BKK／VTBS (东南亚) | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 统计数据（2018） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
素万那普国际机场（泰语：ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ，皇家转写：Tha-akatsa-yan Suwannaphum，英语：Suvarnabhumi Airport，IATA代码：BKK；ICAO代码：VTBS，香港作苏万那普国际机场，台湾作苏凡纳布国际机场），是一座位于泰国首都曼谷以东25公里北榄府挽披县（Bang Phli）的国际机场，占地面积约32平方公里。素万那普机场由时任泰国国王拉玛九世（普密蓬）所赐名，梵语原意为“黄金大地”。
素万那普国际机场是曼谷两座国际机场之一，另一国际机场为作低成本航空公司枢纽的廊曼国际机场。素万那普国际机场是泰国的主要民用机场，也是东南亚乃至亚洲重要的航空枢纽。除作为泰国国际航空、曼谷航空及泰国越捷航空的枢纽机场外，国泰航空、阿联酋航空及长荣航空等外籍航空公司也将之当作重点机场，其中长荣航空更视为枢纽机场。素万那普机场于2001年12月动工兴建，建设耗资约38亿美元，原预定于2005年9月29日启用，但因工程进度落后而延迟至2006年9月28日启用，由于机场起降能力所限，2012年10月1日泰国亚洲航空等部分廉价航空搬迁至廊曼国际机场。
设计与布局
[编辑]
素万那普机场的布局最早可追溯于1979年泰国派遣考察团到台湾参考中正国际机场（今台湾桃园国际机场）的设计，滑行道及跑道位于航站大厦两侧，航站楼则采取H字型设计，用以取代原先的廊曼机场。
素万那普机场的建筑由德裔美籍建筑师赫尔穆特·扬设计，有两条平行跑道（60米宽，4,000米和3,700米长）以及总共120个停机位（51个连接廊桥[1]，69个为接驳机位），其中5个是为空中客车A380而设的专用机位。其客运楼每小时可处理76班航班，设计量为4,500万旅客吞吐量以及300万吨货运量。2019年泰国内阁通过218亿泰铢的第三跑道建设计划[2]，预计2024年10月投入使用[3]。
航站楼
[编辑]主楼
[编辑]素万那普机场主航站楼面积563,000平方米（6,060,000平方英尺），是世界上一次建设最大的航站楼，也是世界上继第四大的航站楼建筑。航站楼每小时可处理76架航班。主楼长444米、深111米，高34米，为整体为钢构玻璃帷幕。顶棚长567米、深210米，设有8条巨型波浪形桁架梁布置，两端向外延伸42米，由16条钢柱支撑，以在不稳定的地基上支撑建筑[4]；设计团队开发了一种三层半PTFE膜，用于调节室内和室外气候，处理噪音和温度传递，同时仍允许日光自然流入建筑物，同时欣赏外面的绿色景观，使得航站楼较一般设计相比安装的冷却系统减少了50%[5][6]
建筑共7楼层，有360个报到柜台、124个入国证照查验窗口及72个出国证照查验窗口。
泰国政府投资36,400,000美元安装X光炸弹探测系统。由美国通用电气公司所属InVision公司将提供26套CXT 9000探测系统对机场的行李进行探测，以发现其中的爆炸物，提高机场的安检水准。乘客需把鞋脱下进行安全检查。
中场卫星楼
[编辑]2023年9月机场启用中场卫星楼SAT-1[7][8]，和主楼通过地下APM系统连接。卫星楼设有28个登机口，其中5个可保障A380客机[9]。
飞行区
[编辑]
- 货运航站楼：座落之土地面积逾45,000平方米，初期设计容量可处理每年约350万吨空运货量，未来更可扩展27,000平方米的土地面积，达到每年约600万吨总货运处理量。
- 停机坪：在第一年运作期间，处理国际航班超过14,000班次，航班次数将于日后持续增加。
- 地勤设备维修设施：面积约12,000平方米，并附设20,000平方米的停车场。此外，亦存放700件机动及非机动设备，作为航机保养维修之用。
航点
[编辑]客运
[编辑]国际航线（定期航班）
[编辑]
国际航线（包机）
[编辑]
国内航线
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 曼谷航空 | 清迈、清莱、苏梅岛、甲米、普吉岛、素可泰、董里 |
| 泰国微笑航空 | 清迈、清莱、合艾、孔敬、苏梅岛、甲米、布吉、万仑府、乌隆他尼、董里 |
| 泰国国际航空 | 清迈、普吉岛 |
货运
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| K-Mile Air | 香港、河内、雅加达、金边、新加坡 |
 新加坡航空货运 | 新加坡、上海-浦东 |
 马来西亚航空货运 | 香港、吉隆坡 |
 Cardig Air | 香港、雅加达、新加坡 |
 中华航空货运 | 阿布扎比、成都、卢森堡、台北-桃园 |
| 长荣航空货运 | 河内、雅加达、槟城、新加坡、台北-桃园 |
 中国货运航空 | 上海-浦东 |
| 扬子江快运 | 上海-浦东 |
 国泰货运 | 香港、槟城、新加坡 |
| 香港华民航空 | 香港 |
 全日空货运 | 大阪-关西、新加坡、台北-桃园、东京-成田 |
| 日本货物航空 | 东京-成田、新加坡 |
| ZIPAIR Tokyo | 东京-成田 |
 大韩航空货运 | 首尔-仁川、金奈、新加坡 |
| 韩亚航空货运 | 首尔-仁川 |
 空桥货运航空 | 莫斯科-谢列梅捷沃、香港 |
 土耳其货运 | 伊斯坦布尔、阿拉木图、德里、伊斯兰堡、拉合尔、塔什干 |
| Air ACT | 伊斯坦布尔 |
 敦豪航空 | 香港、莱比锡/哈勒、槟城 |
| 汉莎航空货运 | 法兰克福、孟买、沙迦 |
| 逻辑航空 | 莱比锡/哈勒、法兰克福、槟城、新加坡、雅加达 |
 卢森堡货运 | 巴库、卢森堡、上海-浦东、厦门、深圳 |
 联邦快递 | 广州、槟城、河内 |
| 联合包裹 | 科隆/波昂、孟买、德里、深圳、北京-首都 |
| 亚特拉斯航空 | 悉尼、安克雷奇、香港 |
| 极地航空货运 | 悉尼、安克雷奇、香港 |
交通
[编辑]铁路
[编辑]
- 素万那普站是素万那普机场捷运的一个地铁车站。此站服务泰国素万那普国际机场，并会并入航站楼。车站在2010年8月启用。此站目前是曼谷最东面的地铁站。
机场大巴
[编辑]4条机场大巴线路，分别到达曼谷市区的席隆路，考山路，中央世界商业中心以及华蓝蓬火车站，票价150铢。因机场捷运AIRPORT LINK运营通车之影响，导致乘客数下滑，已于2011年6月1日停止运营。
巴士线路
[编辑]3条来往于市区的巴士线路，乘客需搭乘来往于航站楼与素万那普机场交通中心的接驳车，然后转乘公交前往市区。票价每条线路每人35铢。其中549、550、551、552、552A、553、556、557及559目前暂停运营。
| 线路 | 目的地 |
|---|---|
| 554 |
兰实大学 |
| 555 |
兰实大学 |
| 558 | 拉玛二路Central Plaza |
汽车
[编辑]
- 有五条主要机动车通道连接素万那普机场，其中最主要的机场高速是曼谷至春武里府的7号高速公路。此外，另一条主要通道是北榄府的Bang Na至Bang Pakong的高速公路。
- 由素万那普国际机场到曼谷市中心或滨海观光热点春武里府芭达亚的车程仅需1小时，因此部分观光游客可能因此不到曼谷，而选择直接前往芭达亚游览。
事件
[编辑]2008年11月25日晚上，一群反对时任泰国总理颂猜的示威者突然到素万那普国际机场抗议，以阻止他信返国，机场当局不得不把机场运作暂停，导致所有出入曼谷的航班停飞，这是自新曼谷机场启用以来关场时间最长的一次，大批来往曼谷的旅客滞留新曼谷机场和世界各地的机场，示威者封锁机场结束后，新曼谷机场于12月5日重新开放。
参见
[编辑]
参考资料
[编辑]- ^ New Bangkok Airport – Now Aiming For July 2006 Opening, 2005. Bangkok Post. 互联网档案馆的存档，存档日期20 January 2007.
- ^ Third runway approved for main airport. The Nation. 18 April 2019 [18 April 2019]. （原始内容存档于2019-04-21）.
- ^ Govt targets 150 million passengers at Suvarnabhumi airport. Bangkok Post. [2024-03-02]. （原始内容存档于2024-08-05） （英语）.
- ^ Suvarnabhumi Airport, September 2008. University of Cincinnati. 互联网档案馆的存档，存档日期7 October 2011.
- ^ E-Architect, Suvarnabhumi Airport Bangkok （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 15 August 2008
- ^ 张婷. 曼谷新国际机场，曼谷，泰国. 世界建筑. 2007.
- ^ SAT-1 to be fully open by year-end. Bangkok Post. [2023-11-04]. （原始内容存档于2023-12-14） （英语）.
- ^ Soft opening of Suvarnabhumi's SAT-1 terminal in Sept. Bangkok Post. [2023-06-13]. （原始内容存档于2024-07-18） （英语）.
- ^ Kositchotethana, Boonsong. Suvarnabhumi expansion advances. Bangkok Post. 27 April 2012 [13 September 2016]. （原始内容存档于2021-10-28）.
- ^ 引用错误：没有为名为
ATCT的参考文献提供内容
外部链接
[编辑]
| 国际机场 | |
|---|---|
| 国内机场 | |
| 国际 | |
|---|---|
| 各地 | |
| 地理 | |
| 其他 | |
