机场快线 (曼谷)
| 机场快线 Airport Rail Link (ARL) รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 鸟瞰机场快线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  泰国曼谷 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 机场铁路、通勤铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要车站 | 素万那普国际机场站、玛卡珊站、帕亚泰 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要线路 | 特快线、城市线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列车长度 | 28.6公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨）（标准轨） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列车编组 | 西门子Desiro 360/2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2010年8月23日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | Asia Era One公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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曼谷机场快线（英语：Airport Rail Link, ARL，泰语：รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์），又译为素万那普机场铁路、曼谷机场捷运（泰语：รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ，音素换写：Rt̄hfịf̂ā cheụ̄̀xm th̀āxākāṣ̄yān s̄uwrrṇp̣hūmi）是泰国曼谷素万那普国际机场途径玛卡珊连接曼谷市中心帕亚泰区的铁路线路。
机场快线大部分线路高架路段在东线上。除机场站外，站点与原东线重叠，全长28.6公里，由泰国国家铁路局拥有及其电气化列车子公司（SRT Electrified Train, SRTET）运营。这是继曼谷大众运输系统（BTS SkyTrain）及曼谷地铁后，第4条捷运铁路线。运行的服务包括2条不停站往来玛卡珊和机场（Express Line 红色列车），以及各站停的通勤型城市线路（City Line 蓝色列车）。不停站往来帕亚泰和机场的特快线列车自2014年4月14日起暂停服务。而不停站往来玛卡珊的机场特快线列车因列车短缺的理由于2014年9月起暂停服务，直至另行通知。
自2021年起，机场快线的服务由Asia Era One公司(AERA1)运营。[1]
历史
[编辑]2005年1月，素万那普机场铁路合同签订，并于同年7月动工兴建。[2]本线由B Grimm、STECON及西门子公司联合兴建，并由泰国地方铁路局（SRT）拥有及运营。本线兴建成本约为259亿泰铢[3]。
本线大致依随在1997年由合和实业投资，但没有按完成工程的曼谷高架公路及铁路系统（BERTS）的定线兴建，虽然泰国地方铁路局沿用原属BERTS的桥梁，但其中25条被拆除，并改用全新的[4]。
本线原计划于2006年完工，但由于受到合和实业提出的讼诉和收地问题影响，以致工程进度延误。工程现已大致上完成，[5]并预计于2009年8月12日起投入服务。但由于玛卡珊站的行李预办登机服务未完全准备妥当，因此须延迟通车。
不停站往来帕亚泰和机场的特快线列车自2014年4月14日起暂停服务。
2014年9月，往来玛卡珊和机场的特快线列车因列车短缺的理由而暂停服务，直至另行通知；与此同时，玛卡珊车站的行李预办登机服务亦暂停服务。
本线亦有计划作进一步延长至廊曼（旧曼谷国际机场的工地，经挽赐车站），并在素万那普国际机场站预留空间，以便第二航站楼启用时，可再作延伸。
规格
[编辑]本线全长28.6公里，除机场总站设于地底外，其余全线均建在高架桥上，采用标准轨距，组成了曼谷近郊铁路浅红线的东段。列车最高运营速度为每小时160公里，但由于城市线的站距较短，故不会达到此速度[2]。
车站
[编辑]所有车站站台可容纳10节车厢，部分装设有高站台门。
受流系统
[编辑]采用25,000伏特交流电，以架空接触网形式受流。
列车型号
[编辑]共有9抽列车，全数由德国西门子制造，型号是Desiro 360/2型。其中5抽列车会服务城市线，每抽列车有3节车厢；其余4抽列车服务特快线，每抽列车设有4节车厢，其中一节车厢是行李车。
列车种类
[编辑]- 快速轻轨（Express Line）
- 不停站来往机场及市区玛卡珊站，全程行车时间约15分钟。﹙于2014年九月起暂停服务，直至另行通知﹚
- 不停站来往机场及市区帕亚泰车站，全程行车时间约18分钟。（现已暂停服务）
- 城市线（City Line）
- 共8个车站（包括起点及终点站在内），来往机场及帕亚泰车站，各站停车，全程行车时间约27分钟[3]。
行车信息
[编辑]线路
[编辑]| 车站代码 | 车站名称 | 车站接驳线路 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 泰文 | 英文 | |||||
| Airport Rail Link (ARL) | |||||||
| A1 | 素万那普站 | สุวรรณภูมิ | Suvarnabhumi | 终点站 曼谷素万那普国际机场
| |||
| A2 | 莱卡邦站 | ลาดกระบัง | Lat Krabang | SRT东线 莱卡邦站 | |||
| A3 | 班塔昌站 | บ้านทับช้าง | Ban Thap Chang | SRT东线 班塔昌站 | |||
| A4 | 华玛站 | หัวหมาก | Hua Mak | SRT东线 华玛站 MRT 华玛站 | |||
| A5 | 兰甘亨站 | รามคำแหง | Ramkhamhaeng | SRT东线 素坤逸71站 空盛桑运河快船 兰甘亨 1站 | |||
| A6 | 玛卡珊站 | มักกะสัน | Makkasan（City Air Terminal） | MRT 碧武里站 SRT东线 亚素站 空盛桑运河快船 | |||
| A7 | 叻猜巴洛站 | ราชปรารภ | Ratchaprarop | SRT东线 叻猜巴洛站 | |||
| A8 | 帕亚泰站 | พญาไท | Phaya Thai | BTS 帕亚泰车站 | |||
车费
[编辑]- 特快列车：
- 往返玛卡珊站每位150泰铢
- 往返帕亚泰单程每位90泰铢，来回每位150泰铢（来回票有效期发票日起两星期，现已暂停服务）
- 城市列车：每位15-45泰铢，按里程定价。
单程票（Single Journey Token）出闸时由闸机回收，不与市内BTS、MRT、BRT等其他交通系统通用。同时有储值卡（Smart Pass）出售，每张230泰铢，内含押金30泰铢和可用储值170泰铢。每次增值以100泰铢倍数递增，最高限额为1000泰铢。目前该储值卡没有特别优惠，也不适用与市内BTS、MRT、BRT等其他交通系统。
服务时间及班次
[编辑]由2013年10月1日起，每日06:00-00:00
- 特快列车：往返玛卡珊站每45分钟一班，往返帕亚泰每60分钟一班（工作日10：00-午夜，周末06：00-午夜，现已暂停服务）
- 城市列车：每12到15分钟一班
行车时间
[编辑]- 特快列车：约15分钟（素万那普机场往返玛卡珊）、约17分钟（素万那普机场往返帕亚泰，现已暂停服务）
- 城市列车：约28分钟（素万那普机场往返帕亚泰）
未来发展
[编辑]线路
[编辑]| 车站代码 | 车站名称 | 车站接驳线路 | |||||
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| 中文 | 泰文 | 英文 | |||||
| Airport Rail Link (ARL) | |||||||
| A1 | 素万那普站 | สุวรรณภูมิ | Suvarnabhumi | 终点站曼谷素万那普国际机场
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| A2 | 莱卡邦站 | ลาดกระบัง | Lat Krabang | SRT东线 莱卡邦站 | |||
| A3 | 班塔昌站 | บ้านทับช้าง | Ban Thap Chang | SRT东线 班塔昌站 | |||
| A4 | 华玛站 | หัวหมาก | Hua Mak | 东线 华玛站 MRT 华玛站 | |||
| A5 | 兰甘亨站 | รามคำแหง | Ramkhamhaeng | SRT东线 素坤逸71站 空盛桑运河快船 兰甘亨 1站 | |||
| A6 | 玛卡珊站 | มักกะสัน | Makkasan（City Air Terminal） | MRT 碧武里站 SRT东线 亚素站 空盛桑运河快船 | |||
| A7 | 拉察巴洛站 | ราชปรารภ | Ratchaprarop | SRT东线 叻猜巴洛站 MRT 叻猜巴洛站 | |||
| A8 | 帕亚泰站 | พญาไท | Phaya Thai | BTS 帕亚泰 | |||
| 曼谷阿皮瓦中央车站 | สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ | Krung Thep Aphiwat Central Railway Terminal | 中泰铁路 SRT 曼谷SRT暗红线 SRT 曼谷SRT浅红线 SRT东北线 SRT南线 SRT北线 MRT 挽赐站 | ||||
| 廊曼站 | ดอนเมือง | Don Muang | SRT 曼谷SRT暗红线 SRT东北线 SRT南线SRT北线 | ||||
参见
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参考资料
[编辑]- ^ CP-led group to take over airport link. Bangkok Post. 2021-10-22 [2021-11-29]. （原始内容存档于2021-10-22） （英语）.
- ^ 2.0 2.1 "Bangkok Airport Express to change city travel" （页面存档备份，存于互联网档案馆） 国际铁路宪报 2005年12月
- ^ 3.0 3.1 David Briginshaw. "Work starts on link to Bangkok's new airport" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, International Railway Journal, April 2005.
- ^ "Removing 25 unusable Hopewell pillars to make way for the Airport Link", Prachachat Thurakij, November 18, 2004
- ^ "Airport Rail Link project 98% complete: Transport Minister" （页面存档备份，存于互联网档案馆） MCOT English News.
外部链接
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| 铁路 |
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注释: 斜体为建造中/计划中线路 | |||||||
