西添田站
西添田站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房(2014年3月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 西添田 – にしそえだ – Nishi-Soeda | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本福冈县田川郡添田町大字庄[1]921番地 | ||||
| 地理坐标 | 33°34′23.14″N 130°50′49.94″E / 33.5730944°N 130.8472056°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ニソ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1903年12月21日[1] | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日<100人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■日田彦山线 | |||||
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| 备注 | |||||
西添田站（日语：西添田駅／にしそえだえき Nishi-Soeda eki */?）是位于福冈县田川郡添田町，九州旅客铁道（JR九州）的日田彦山线车站。
车站构造
[编辑]站房
[编辑]建有一座以钢筋及水泥所筑成的单层站房一座，为第二代站房。站房采用洋式风格的对称房屋设计，并且运用了弧形回廊及希腊式圆柱的元素[2]。入口位于中间，采用了圆柱形的设计，配以高于一层的八角锥体天井、以及没有大门的开放式通道组合而成；正门口左侧附有不显眼的车站站牌。进站后，入口两侧各放置了一张弧形的石制候车长凳，站房两侧各有一间偏厅，过往曾用作咖啡室及专为残疾人士提供工作机会的“福祉作业所”“阳伞作业场”（パラソル作業場）[3]，但均已撒离，现时两所偏厅皆为空置中。至于靠近开放式验票口的两侧，左侧为附有窗口的工作间，现时则主要用作储物室；右侧为男、女独立式洗手间。
至于站房外的广场右侧，竖立了一座于1993年9月落成、以金属所铸成的艺术作品“地来”，再过一点则建有一条跨越线路的“歌唱桥”（
旧站房
[编辑]为一座以木搭建而成的站房。在JR九州接管后仍然存在，后来被拆去改建。
站台
[编辑]
现时配置为只有一个侧式站台，长度约为120米，有效长度为6辆。然而，由于现时运行的班次中，并没有使用超过四辆编成的列车，所以现时靠向后藤寺方向的两节长度站台，已被栏杆所围封。另外，站台与站房之间存有少许的高度差距，因此在通过验票口后，右侧会设有一段短小的斜道连接至站台，方便使用轮椅的乘客。
站台上的设施较为简单，只建有一座以木板、钢架及铁皮所搭成的有盖候车亭，亭内设有一张木制长凳。
列车靠站时，往添田方向为右侧上落；往后藤寺方向为左侧上车。
| 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|
| ■日田彦山线 | 上行 | 田川后藤寺、经■日丰本线往小仓方向 |
| 下行 | 添田方向 |
历史
[编辑]- 1903年12月21日：九州铁道川崎（现时：丰前川崎）至添田之间开通，添田站（第一代）启用[1]。
- 1904年10月25日：添田至庄之间的货物支线开通。
- 1907年7月1日：九州铁道国有化[4]。
- 1942年8月1日：车站改名为西添田站[1][5]。
- 1943年7月1日：此站至庄之间的货物支线停用。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[6][7][8][9]。
- 1993年5月3日：连接车站和公民馆Oak Hall的跨线桥“歌唱桥”开通[5]。
- 1994年：站房重建[2]，第二代站房启用。
使用状况
[编辑]《福冈县统计年鉴》及“添田町统计网页”均没有本站的使用记录。
而JR九州自2016年度起只公布最多使用量的首300个车站，本站从未打入首300名的位置，就连最低日均使用人数超过100人也没有达成过。
| 年度 | 一日平均乘车人次 | 参考资料 |
| 2016 | <100 | [统计 1] |
| 2017 | [统计 2] | |
| 2018 | [统计 3] | |
| 2019 | [统计 4] | |
| 2020 | [统计 5] | |
| 2021 | [统计 6] | |
| 2022 | [统计 7] | |
| 2023 | [统计 8] |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 26 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 弓削信夫. 福岡鉄道風土記. 苇书房. 1999-01-16: 167–168. ISBN 4751207334 （日语）.
- ^ 2014年3月时所摄，站房左侧偏厅用作福祉作业所“阳伞作业场”。
- ^ 铁轮，p.65。
- ^ 5.0 5.1 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 214–215. ISBN 4751205293 （日语）.
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 铁轮，p.181。
统计数据
[编辑]- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客铁道. 2017-07-31 [2017-08-01]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-05-20]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-24）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2021-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-27）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-12-30]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.
- ^ 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
参考文献
[编辑]- 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988 （日语）.
外部链接
[编辑]- JR九州西添田站（日语）
