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維基百科討論:道路特殊收錄限制列表

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道路關注度

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本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:互助客棧/方針。執行者：Jimmy-bot（留言） 2019年1月26日 (六) 16:14 (UTC)。[回覆]

已通過：

經公示，先修訂後審議完成，視為通過。Fran（Talk | Contributions） 2018年11月24日 (六) 03:45 (UTC)[回覆]

下列討論已經關閉，請勿修改。如有任何意見，請至合適的討論頁進行，並不要再次編輯本討論。

或許我明確一下我現在想做的東西：我想社群討論是否應該把en:Wikipedia:Notability (geographic features)#Roadways引入中文維基百科。至於先前討論，隱藏也罷；不過同時在這列出一個反對意見，見下。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月26日 (五) 07:03 (UTC) D[回覆]

  • 你好像誤解了地理特徵指引。這條指引的目的，是要解決"一個不知名小地方，上有一堆不知名建築、不知名自然景觀的時候，應該如何建立條目"的問題。討論的結果是:為相應的行政單位建立條目，將其他東西包進去。所以按這個做法，小路應該在它所屬的小區條目中被描述。--Temp3600（留言） 2018年10月21日 (日) 07:30 (UTC)[回覆]
  • 但這會導致該小區條目過份冗長，最終那些內容還是要被裁掉。又或是把那些小路全部放在一個列表內敘述，但有時候有些明顯是足夠著名，但因為不符合通用關注度指引而未能獨立出來。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月22日 (一) 10:15 (UTC)[回覆]
  • 以下是我建議的條文：
以上，諸位大鑑。以上建議條文也可被考慮收錄於《公共交通條目收錄準則》。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月27日 (六) 09:58 (UTC)[回覆]
隨便插個話，例如北京的胡同幾乎都應該有關注度，因起背後都幾乎有歷史文化背景。另外，歐洲的小鎮別看小，歷史文獻、方志等可能會比許多人想像的要多得多（克勞迪奧·馬格里斯《多瑙河之旅》讀後感）--百無一用是書生 (☎) 2018年11月6日 (二) 03:04 (UTC)[回覆]
User:Shizhao這樣的話，北京胡同有有效介紹的來源的機會應該很大；歐洲小鎮在外語維基能寫得那麽長也是因為歷史文獻、方志夠多（但這裏好像是討論道路關注度，而且小鎮只要是法定規劃的話，好像按現行指引，已經具有關注度）。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年11月6日 (二) 09:43 (UTC)[回覆]
我只是看到這個討論，過來隨便扯一扯 囧rz...--百無一用是書生 (☎) 2018年11月6日 (二) 12:15 (UTC)[回覆]
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著名街道關注度討論

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很明顯，這個提案沒有共識，故予以關閉。Sænmōsà請支持近期特色列表評選 2019年1月4日 (五) 09:20 (UTC)[回覆]

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現行條文

跨國公路網（如歐洲高速公路、亞洲公路網）、國家級公路網（如中國國家高速公路網、中華人民共和國國道、美國州際公路系統、美國國道）、一級行政區（如省、州、大區，視乎各地而定）公路網，於一般而言，皆具有關注度；而二級或以下行政區公路網、地區道路網、單一城鄉道路、街道、公路服務區和交流道等的關注度可能會因所在地不同而亦有所不同，故而在具有以該路段為主題的可靠二手來源的前提下，可假定該路段具有關注度。

提議條文

跨國公路網（如歐洲高速公路、亞洲公路網）、國家級公路網（如中國國家高速公路網、中華人民共和國國道、美國州際公路系統、美國國道）、一級行政區（如省、州、大區，視乎各地而定）公路網，或著名街道，於一般而言，皆具有關注度；而二級或以下行政區公路網、地區道路網、單一城鄉道路、街道、公路服務區和交流道等的關注度可能會因所在地不同而亦有所不同，故而在具有以該路段為主題的可靠二手來源的前提下，可假定該路段具有關注度。

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地域普適性討論

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其實一早已經有討論共識，為免Cewbot出錯，我就關掉這部分的討論好了。Sænmōsà請支持近期特色列表評選 2019年1月12日 (六) 07:50 (UTC)[回覆]

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「一般而言，日本相關條目皆具關注度。」

或

「日本相關條目皆不受關注度指引之約束。」

—以上未簽名的留言由45.64.242.193（對話｜貢獻）於2018年12月24日 (一) 01:29 (UTC)加入。[回覆]
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最新方案

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公示七日期間無（合理）異議；條文通過。Sænmōsà請支持近期特色列表評選 2019年1月15日 (二) 01:50 (UTC)[回覆]

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就以上討論，本人有以下提案：

  1. 於關注度而言，所有日本都道府縣道，雖然本來屬於一級行政區道路，除（特例）主要地方道和都市高速道路（為減少判斷困難，即使該都市高速道路未有由任何都、道、府或縣道構成，即只由市道構成，亦予以收錄）以外，皆視為二級行政區道路，須符合「具有以該路段為主題的可靠二手來源」的前提方可收錄；
  2. 設立WP:一級行政區道路特殊收錄限制列表列出所有設有特殊收錄限制的一級行政區道路，視為指引，並在道路關注度指引中註明用途；
  3. 以後凡有人對於某國家之一級行政區道路應否全數收錄有所質疑，可以在WP:互助客棧/方針頁提出討論，如果共識認可應對該國家之一級行政區道路作出特殊收錄限制（例如視為二級行政區道路），則應更新WP:一級行政區道路特殊收錄限制列表；

以上。Sænmōsà請支持近期特色列表評選 2019年1月4日 (五) 12:50 (UTC)[回覆]

現將最新方案公示七日，無合理反對即視為通過。Sænmōsà請支持近期特色列表評選 2019年1月8日 (二) 15:53 (UTC)[回覆]

@Sanmosa：最新方案在哪裏？討論太雜了我找不到 Orz —— Eric Liu（留言．留名．學生會） 2019年1月9日 (三) 11:30 (UTC)[回覆]
User:Ericliu1912在#最新方案。Sænmōsà請支持近期特色列表評選 2019年1月9日 (三) 11:34 (UTC)[回覆]
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未命名道路編號

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調整一級行政區道路特殊收錄限制列表對特定道路的限制範圍

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本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:互助客棧/方針。執行者：Jimmy-bot（留言） 2021年11月16日 (二) 08:14 (UTC)。[回覆]

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現擬議調整一級行政區道路特殊收錄限制列表對特定道路的限制範圍如下：

原條文
國家 局部／全部[1] 詳細施行限制 討論共識位置
 日本 局部 日本一級行政區公路（即：都、道、府或縣道），除以下所列兩種情況外，皆視為二級行政區道路：
  1. 該一級行政區道路屬於該都、道、府或縣的（特例）主要地方道；
  2. 該一級行政區道路有其中任何一部分屬於該都、道、府或縣的「都市高速道路」[2]。
 Special:PermaLink/52793108#最新方案

參考資料

  1. ^ 「局部／全部」指「把該國一級行政區公路局部／全部視為二級行政區公路」。
  2. ^ 「都市高速道路」的例子有：首都高速道路、阪神高速道路。另外，為減少判斷困難，所有「都市高速道路」不論是否含有都、道、府或縣道構成的部分，皆予以收錄。
擬議條文
國家 局部／全部[1] 詳細施行限制 討論共識位置
 日本 局部 日本既有的一級行政區公路（即：都、道、府或縣道）一律不自動視為一級行政區道路，而以下道路（無論是否既有的一級行政區公路）則取而代之視為日本的「一級行政區公路」：
  1. （特例）主要地方道；
  2. 日本法律所規定的都市高速道路。

參考資料

  1. ^ 「局部／全部」指「把該國一級行政區公路局部／全部不自動視為跨國公路、國家級公路與一級行政區公路」。

以上。此修訂通過後，除避免特別指定特定國家一級行政區公路為某級行政區公路外，亦新增獲指定為主要地方道的政令指定都市市道為具關注度的道路。依原有一級行政區道路特殊收錄限制列表仍具關注度的日本道路的關注度並不受此擬議修訂影響。Sanmosa WÖRK 2021年10月28日 (四) 09:39 (UTC)[回覆]

@AT。Sanmosa WÖRK 2021年10月28日 (四) 10:46 (UTC)[回覆]
無異議。--AT 2021年10月29日 (五) 05:32 (UTC)[回覆]
打撈。--ghren🐦吱吱吱...🔊 2021年11月5日 (五) 18:09 (UTC)[回覆]
自AT在2021年10月29日 (五) 05:32 (UTC)的留言起的7日內無新留言，現公示此案。Sanmosa Ázijská Práca 2021年11月6日 (六) 12:31 (UTC)[回覆]
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建議改名：「Wikipedia:一級行政區道路特殊收錄限制列表」→「Wikipedia:道路特殊收錄限制列表」

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「Wikipedia:一級行政區道路特殊收錄限制列表」 → 「Wikipedia:道路特殊收錄限制列表」：Special:diff/71121448通過。Sanmosa Avec cœur 2022年4月13日 (三) 02:30 (UTC)[回覆]

完成--百無一用是書生 (☎) 2022年4月13日 (三) 08:28 (UTC)[回覆]

修改一級行政區道路特殊收錄限制列表

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本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:互助客棧/方針。執行者：Jimmy-bot（留言） 2022年4月16日 (六) 08:14 (UTC)。[回覆]

通過：
7日內無異議，通過。Sanmosa Avec cœur 2022年4月13日 (三) 02:24 (UTC)[回覆]
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擴大《一級行政區道路特殊收錄限制列表》的適用範圍

建議將《一級行政區道路特殊收錄限制列表》更名為《道路特殊收錄限制列表》、刪除「一覽表」表格中的欄位，並進行以下修改：

現行條文

本列表旨在列出所有在《道路關注度指引》上有特殊施行限制的國家一級行政區公路。本列表內的特殊施行限制的任何修改或調整應依照《道路關注度指引》的規定和WP:互助客棧/方針頁的討論共識進行。

提議條文

本列表旨在列出所有在《道路關注度指引》上有特殊施行限制的公路。本列表內的特殊施行限制的任何修改或調整應依照《道路關注度指引》的規定和WP:互助客棧/方針頁的討論共識進行。

Wikipedia:關注度 (地理特徵)#道路亦將連帶修改：

現行條文

道路

快捷方式

跨國公路網（如歐洲高速公路、亞洲公路網）、國家級公路網（如中華人民共和國國家高速公路網、中華人民共和國國道、美國州際公路系統、美國國道）、一級行政區（如省、州、大區，視乎各地而定）公路網[1]，於一般而言，皆具有關注度；而二級或更低級行政區公路網、地區道路網、單一城鄉道路、街道、公路服務區和交流道等的關注度可能會因所在地不同而亦有所不同，故而在具有以該路段為主題的可靠二手來源的前提下，可假定該路段具有關注度。

參考資料

  1. ^ 部分國家之一級行政區公路網公路具有特殊收錄限制，相關限制見《一級行政區道路特殊收錄限制列表》。
提議條文

道路

快捷方式

跨國公路網（如歐洲高速公路、亞洲公路網）、國家級公路網（如中華人民共和國國家高速公路網、中華人民共和國國道、美國州際公路系統、美國國道）、一級行政區（如省、州、大區，視乎各地而定）公路網[1]，於一般而言，皆具有關注度；而二級或更低級行政區公路網、地區道路網、單一城鄉道路、街道、公路服務區和交流道等的關注度可能會因所在地不同而亦有所不同，故而在具有以該路段為主題的可靠二手來源的前提下，可假定該路段具有關注度。

參考資料

  1. ^ 部分國家的公路具有特殊收錄限制，相關限制見《道路特殊收錄限制列表》。
增列英國公路至《道路特殊收錄限制列表》

建議將英國公路增列至《道路特殊收錄限制列表》如下：

國家 詳細施行限制 討論共識位置
 日本 日本既有的一級行政區公路（即：都、道、府或縣道）一律不自動視為一級行政區道路，而以下道路（無論是否既有的一級行政區公路）則取而代之視為日本的「一級行政區公路」：
  1. （特例）主要地方道；
  2. 日本法律所規定的都市高速道路。
 英國 英國各公路，除高速公路（Motorway）與A級公路（A road）外，一概不視為國家級或一級行政區級道路。雖然如此，已被編入跨國公路網的公路縱非高速公路或A級公路，仍可獲假定具有關注度。 （討論通過後新增的對應PermaLink連結）

以上。Sanmosa Avec cœur 2022年3月20日 (日) 05:34 (UTC)[回覆]

建議同時檢討對日本一欄增加修訂，主要是其「地域高規格道路」是否可以認定一級行政區道路。--Liuxinyu970226（留言） 2022年3月26日 (六) 02:23 (UTC)[回覆]
@Liuxinyu970226：這個比較適宜分開討論，因為這次修訂的目的是要處理像英國這樣只有國家級公路而沒有一級行政區級公路的情形。Sanmosa Avec cœur 2022年3月29日 (二) 04:07 (UTC)[回覆]
@Sanmosa最好還是一口氣提出來一體化調整更好，因為如果這次只修訂英國相關的，那麼對於德法等其他歐洲國家的道路條目貢獻者而言將會受到巨大震撼，很容易發生群體指責英國編輯者搞雙標。--Liuxinyu970226（留言） 2022年3月29日 (二) 04:29 (UTC)[回覆]
@Liuxinyu970226：我倒不是這樣認為。如果把所有事情都混同討論的話很容易讓討論失焦，而且《（一級行政區）道路特殊收錄限制列表》是對道路條目收錄施行較嚴格的限制的規定，像法國與德國沒有被（提議）列入列表的情形而言，兩國道路的收錄標準相對於現在的日本與之後的英國而言是相對寬鬆的，我合理地認為相關用戶不會求着我們讓他們寫的條目在之後會更容易被刪除。Sanmosa Avec cœur 2022年3月29日 (二) 12:01 (UTC)[回覆]
已滿足WP:7DAYS的條件，現公示7日。Sanmosa Avec cœur 2022年4月6日 (三) 07:49 (UTC)[回覆]
我能否認為這個限制表是優先於Wikipedia:關注度 (地理特徵)#道路。--Ghren🐦🕐 2022年4月7日 (四) 05:32 (UTC)[回覆]
@Ghrenghren：（忘了reply）是的，但也是本來如此。如此設定的原因可以查看既往討論。Sanmosa Avec cœur 2022年4月12日 (二) 08:47 (UTC)[回覆]
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修改道路特殊收錄限制列表

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本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:互助客棧/方針。執行者：Jimmy-bot（留言） 2023年1月23日 (一) 16:14 (UTC)。[回覆]

通過：
7日內無人有額外意見，此提案通過。Sanmosa Συ γάρ μοι και μοίρα εί και τύχη 2023年1月20日 (五) 13:25 (UTC)[回覆]
下列討論已經關閉，請勿修改。如有任何意見，請在合適的討論頁提出，而非再次編輯本討論。

參Wikipedia talk:道路特殊收錄限制列表#修改一級行政區道路特殊收錄限制列表中Liuxinyu970226的意見，日本的「地域高規格道路」是否可以認定一級行政區道路屬於可以商榷的議題，因此這裏提出一個修訂，將所有日本法律所規定的地域高規格道路自動視為日本的「一級行政區公路」（效果為自動獲假定具有關注度；都市高速道路作為地域高規格道路的其中一種類型在現行條文已自動獲假定具有關注度）。具體修訂如下：

現行條文

……

日本既有的一級行政區公路（即：都、道、府或縣道）一律不自動視為一級行政區道路，而以下道路（無論是否既有的一級行政區公路）則取而代之視為日本的「一級行政區公路」：

  1. （特例）主要地方道；
  2. 日本法律所規定的都市高速道路。

……

提議條文

……

日本既有的一級行政區公路（即：都、道、府或縣道）一律不自動視為一級行政區道路，而以下道路（無論是否既有的一級行政區公路）則取而代之視為日本的「一級行政區公路」：

  1. （特例）主要地方道；
  2. 日本法律所規定的地域高規格道路。

……

「討論共識位置」欄位會在修訂通過後加上對應的PermaLink。通知@AT、Liuxinyu970226。Sanmosa Συ γάρ μοι και μοίρα εί και τύχη 2023年1月6日 (五) 08:33 (UTC)[回覆]

即日起公示7日。Sanmosa Συ γάρ μοι και μοίρα εί και τύχη 2023年1月13日 (五) 10:03 (UTC)[回覆]
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