斯巴鲁BRAT

速霸陆BRAT
速霸陆BRAT
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概览
制造商	富士重工业
别称	速霸陆Brumby（澳洲）; 速霸陆284（英国）; 速霸陆Shifter（英国）; 速霸陆MV（英国）; 速霸陆Targa（芬兰）; 速霸陆Pickup（以色列）
生产日期	1978年-1993年
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车 / 轿式皮卡货车
车体风格	二门多功能轿跑车（coupé utility）
动力布局	4WD
相关车型	速霸陆Leone
动力系统
引擎	1.6L水平对卧四缸OHV EA71型引擎; 1.8L水平对卧四缸OHV EA81型引擎; 1.8L水平对卧四缸OHV EA81T型涡轮增压引擎
变速器	四、五速手动排档、三速自动排档
规格
轴距	2,456mm
长度	4,424mm
宽度	1,635mm
高度	1,430mm
年表
后继车型	速霸陆Baja

速霸陆BRAT（日语：スバル・BRAT）之车名来自“Bi-drive Recreational All-terrain Transporter”，为日本富士重工业于1978年至1993年间推出的二门多功能轿跑车（英语：Coupé utility）或轿式皮卡货车。此车款乃衍生自第二代Leone的4WD 旅行车车型，专门外销北美洲、欧洲、澳洲、纽西兰等国家。

概要与历史

1970年代日本制造的丰田Hilux、日产Datsun Truck（日语：日産・ダットサントラック）、马自达B系列、雪佛兰LUV（英语：Chevrolet LUV）（实为五十铃Faster（日语：いすゞ・ファスター））等皮卡货车在北美洲、欧洲等地热销，于是1977年10月富士重工业以第二代Leone的4WD旅行车为基础，车身后半部改成开放式车斗，但安装了两张朝后的塑胶座椅，名为速霸陆BRAT进军美国市场。这是一种为了规避针对轻型卡车课征25%进口税的取巧手法，因为两张安装于车斗的塑胶座椅可让BRAT申报成轿车，仅课征2.5%的进口税。初期的动力来源仅有一具1.6L水平对卧四缸OHV EA71型引擎，搭配四速手动排档变速箱，后来才加入1.8L水平对卧四缸OHV EA81型引擎。

1978年 - 以速霸陆MV为车名，外销至英国等欧洲国家。

1981年 - 6月适逢第二代Leone小改款，BRAT改以二门硬顶轿跑车为基础修改，车顶是T型支架（英语：T-top）（T-top）崁合两块玻璃，原厂称之为“光环双车顶（（日语）ハローツインルーフ，（英文）halo twin roof）”。此外，改为五速手动排档变速系统。

1983年 - 前、后保杆皆一体成形，前保杆并整合四颗头灯、进气坝。另新增1.8L水平对卧四缸OHV EA81T型涡轮增压引擎，搭配三速自动排档变速箱。在四轮驱动车型方面，后轮驱动用的分动箱（transfer case）采用全球首创的“电子控制油压多板离合器（（日语）电子制御油圧多板クラッチ，（英文）Multi Plate Transfer，缩写成MP-T）”^[1]机构。

1985年 - 开始以速霸陆Brumby为名销往澳洲、纽西兰等大洋洲国家，而销往以色列等中东国家的版本名则为速霸陆Pickup。北美洲地区停售后，其馀地区仍持续外销直到1993年为止。