斯巴鲁Justy

斯巴鲁Justy（第一代）
斯巴鲁Justy（第一代）
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概览
制造商	斯巴鲁重工业
别称	斯巴鲁捷速帝（台湾）、斯巴鲁Trendy
生产日期	1984年-1994年
车身及底盘
车辆类别	次紧凑型车
车体风格	三、五门二厢掀背车、五门三厢掀背车（台湾）
动力布局	FF / 4WD
动力系统
发动机	997c.c.直列三缸SOHC EF10型发动机; 1,189c.c.直列三缸SOHC EF12型发动机; 1,189c.c.直列三缸SOHC EF12型EMPi喷射发动机
变速器	五速手动排档、ECVT
规格
轴距	2,285mm
长度	3,535mm
宽度	1,535mm
高度	1,390mm-1,420mm
整备质量	640kg-800kg

斯巴鲁Justy（日语：スバル・ジャスティ）为日本斯巴鲁重工业于1984年至2011年间推出的次紧凑型掀背车，是全球第一款搭载ECVT电子式无段变速自排系统的量产车。不过，该公司自1994年第二代起改以其他厂牌车款OEM生产，详见后述。

台湾大庆汽车曾在1989年引进并国产化，取名为捷速帝，但销售量始终敌不过福特嘉年华，遂自行修改车身且加了一截车尾行李厢，取名为Tutto / 金美满，成为Justy的衍生车款。

历史

第一代（1984年-1994年）

1983年 - 斯巴鲁重工业在第25届东京车展公开一款名为J10的概念车，这款车以Rex为基础加以放大，甚至连车门都与Rex合用。该车设定成二厢式，驱动方式为FF和4WD，搭载1.0L的发动机。

1984年 - 2月10日J10正式命名成斯巴鲁Justy（原厂代号KA7）上市，车体区分成三、五门掀背两种，驱动方式则为FF和4WD两种。动力来源皆为一具997c.c.直列三缸SOHC EF10型发动机，最大马力63ps / 6,000rpm，峰值扭力8.5kg･m / 3,600rpm。悬吊系统为麦花臣支柱式四轮独立悬吊，三门掀背车型重视高速行驶安定性，五门掀背车型则重视乘坐舒适感。另外，4WD车型和第二代Rex一样在排档杆旁有一颗红色按钮，低速行驶时只消按下此钮便能在FF及4WD间切换。

1985年 - 追加一具1,189c.c.直列三缸SOHC EF12型发动机的动力（原厂代号KA8），最大马力63ps / 6,000rpm，最大扭力8.5kg·m / 3,600rpm。

1987年 - FF车型的变速箱追加ECVT电子式无段变速自排系统，成为全球第一辆使用此系统的量产车。可惜制造成本较一般采用自动变速箱的同级车来得高，影响到销售成绩。

1988年 - 实施小改款，EF12型发动机的供油方式改成EMPi电子多点喷射系统（Electric Multi-point Injection之缩写），并追加ECVT配合适时4WD的车型。外观方面变动很大，前保杆、进气坝等处的造型皆经过重新设计。

1991年 - 小改款，刹车来令片改以非石绵制成，动力方向盘和广播音响系统也变成标准配备。

1994年 - 停产。

台湾大庆捷速帝与金美满

1989年大庆汽车将Justy国产化，并命名为捷速帝。虽然挟著ECVT电子式无段变速自排系统的旗号，却仍不敌同级车霸主福特嘉年华。早在1983年羽田机械和日本大发工业签订技术合作合同并生产“大发祥瑞1000”（即第二代大发Charade），顺应台湾消费者喜欢“有头有尾”的喜好，加上一小截屁股称作“大发银翼”^[1]。大庆汽车也依循此一前例如法炮制，替捷速帝加上一截车尾，取名为Tutto金美满，但是机械构造与动力来源皆未变动。金美满的销售成绩果然比捷速帝还要好，另外此车款符合国人自行研发要点，享有3%的货物税减免^[2]。

大庆捷速帝车尾
大庆金美满车头
大庆金美满车尾

第二代（1994年-2003年）

1994年大改款的第二代Justy在欧洲上市，不过当时斯巴鲁重工业暂时退出日本的次紧凑型车市场，因此并未在日本发售。1990年代美国通用汽车集团分别拥有斯巴鲁重工业、铃木汽车及五十铃汽车的股权，基于集团资源共享的原则，第二代Justy以第二代铃木Cultus为基础而发展，除厂徽铭牌外，前保杆和进气坝造型略有不同。该款主打欧洲地区的Justy由铃木的匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，区分成三、五门掀背车两种车型。值得一提的是，此车款的兄弟车另有庞蒂克Firefly、雪佛兰Sprint、雪佛兰Metro、吉优Metro、霍顿Barina、马鲁蒂1000等，分别在世界不同国家销售。

三门掀背车
五门掀背车

第三代（2003年-2007年）

跟上一代一样，大改款的第三代Justy其实以同属通用汽车集团的铃木Ignis（日本版名为第一代铃木Swift）为基础而改造，兄弟车款尚有雪佛兰Cruze、霍顿Cruze（澳大利亚）等。主要销售欧洲市场的第三代车款被命名成G3X Justy，车体造型设计和雪佛兰Cruze相近，由铃木匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，而且仅有全时4WD的设定。

第四代（2007年-2011年）

2007年2月26日于欧洲发表，同年秋季正式上市。此款车（大发原厂代号M300F）实际上是同属丰田汽车集团的大发工业 OEM代工，兄弟车是大发Boon（日语：ダイハツ・ブーン），两者的差异在于前保杆造型及厂徽铭牌不同而已。动力来源为996c.c.直列三缸DOHC 12汽门1KR-FE型发动机，最大马力71ps / 6,000rpm，扭力峰值9.6kg·m / 3,600rpm，搭配五速手动排档变速箱。